คำตอบที่ 31
       จาก MOP
รูปสวยจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       วันก่อนไปขึ้นนั่ง New Prado 2010 3.0 D4D ของค่ายเกรย์ที่มาจอดขาย ถ่ายรูปสวิทซ์มาดู
มี Diff lock เพลากลาง 1 ตัว
Diff lock เพลาหลัง 1 ตัว
ลูกค้าที่ซื้อ Landcrusier คนที่ซื้อรถแบบนี้ได้ก็ไม่ได้คาดหวังว่าจะเอารถไปลุยอะไร แต่ว่าไม่เห็นมีใครถามอยากได้ Prado รุ่นขับ 2wd


รถ Fortuner ที่ส่งนอกมี Diff lock เพลาหลัง
แต่เมืองไทยไม่มีใน option นี้
มิหนำซ้ำลูกค้าคนไทยกลับไปถามหารถฟอร์จูเนอร์ 2wd

Fortuner ที่มี Diff lock เพลาหลัง จะทำให้ต้นทุนสูง ราคาแพงขึ้นอีก 3-5 หมื่น จาก : mop(mop) 4/2/2554 19:09:57 [61.90.14.73] คนไทยถามหารถฟอร์จูเนอร์ 2wd ...เพราะราคาประหยัดกว่า และไม่คิดใช้ 4x4 นั่นเอง จาก : mop(mop) 4/2/2554 19:10:36 [61.90.14.73]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ไปดูงานมอเตอร์โชว์ที่เมืองทอง ไปที่บูธของ BENZ มีรถคันนึงที่ได้รับความสนใจจากผู้ชมเยอะมาก ไม่ใช่รถสปอร์ตล่าสุด ไม่ใช่ CL ล่าสุด

แต่เป็นคันนี้ครับ G CLASS ได้รับความสนใจสูงมากพอพอกับราคาค่าตัวที่สูงเช่นกัน
ฝรั่งจากเยอรมันของเบนซ์เองก็มามองดูเหมือนกันว่าเกิดอะไรขึ้น ทำไมรถแบบนี้คนไทยกลับให้ความสนใจมากว่า SLK350 ที่เพิ่งเปิดตัว

ดูหน้าตารถซิครับ แถมสีที่ผมชอบอีกต่างหาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       ที่จริงรถแบบนี้ LANDROVER ก็เอามาขายในบ้านเราในรุ่น DEFENDER ราคาโหดร้ายตายชัก

ผมยังไงก็ต้องเข้าไปสัมผัสตัวเป็นเป็นล่ะว้า ภายในเหลือบไปเห็น ไล่จากซ้ายมือ

1.Diff lock ไฟฟ้าเพลาหน้า
2.Diff lock ไฟฟ้าเพลากลาง อ่าแบบนี้รถ Fortuner 4x4 fulltime ของผมก็มีได้คุยบ้างล่ะว้า
3.Diff lock ไฟฟ้าเพลาหลัง อันนี้ที่ Fortuner ส่งนอกมีหมด แต่เมืองไทยไม่มีลูกค้าคนไทยไม่อยากได้

แต่ Benz มีหมดทุกอย่างครบและไม่มีใครถามว่าซื้อรถแบบนี้อยากได้รุ่น 2wd
ไม่เหมือนลูกค้าที่ซื้อ Fortuner Hilux จะถามหารุ่น 2wd

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       เครื่อง V8 Compressure
เรื่องน้ำมันแค่เรื่องจิ๊ป จิ๊ป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       มันเป็นรถที่เตะตาคนไปดูบูธของรถเบนซ์จริง ๆ เรียกว่าแย่งซีนจนฝรั่งที่มาดูแลในบูธเบนซ์ยังต้องงง
งดงามจริง ๆ สวยหมดจดมากสำหรับคันนี้ ไม่คิดว่าสมัยนี้คนถามหารถประเภทนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       Auto Diff Lock จากที่เคยโดนร้านหลอกเชียร์ให้ซื้อ
พอไปลองจริง ห่วย อย่างไม่น่าเชื่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       มันเป็นยังไงหรือครับจารย์เทพ เล่าให้ฟังบ้างสิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       คำตอบที่22อยู่ที่ไหนครับ

ทองผาภูมิ ที่กาญจน์ครับ จาก : longloi(nhong23) 16/8/2554 1:58:25 [124.121.188.199] ขอบคุณครับ จาก : tar3425(tar3425) 16/8/2554 8:50:03 [124.122.73.40]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       เหมือนกันเลยครับรถถึงไหนคนถึงนั่น และรถอยู่ไหนคนก็อยู่นั่นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       รถอยู่ใหนคนอยู่นั่น แต่ที่บ้าน..............รถอยู่หน้าบ้าน คนอยู่ในบ้าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       ตอนนี้รถอยู่บนสพานนนนน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ถ้าไอ้เจ้านี่ไม่นั่งรถทัวร์ลงมาจากเชียงใหม่ โดนAuto Diff Lock แน่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=2425

เอาเรื่องปัญหา Limited slip นี้มารวมด้วยไปเลย หมวดหมู่ความรู้ของพวกเรามีเยอะมากเวลาหากระทู้จะได้ง่ายต่อกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       vigo 4x2 ไปยกสูงมาแล้ว
ควรเปลี่ยน Auto diff lock หรือ Limited slip ดีครับ
ถ้าราคาเต็ดขายมือสองอยู่ 5000 แพงไหม

เวลานี้ไม่แพงครับ จาก : j cha(j cha) 3/12/2554 10:18:23 [125.24.178.241]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ถ้าไม่ได้คิดเอาไปลุยอะไรที่ไหน ใส่ Limited slip ดีกว่าครับ เพราะว่าฟิลลิ่งไม่เลวทีเดียว ผมชอบฟิลลิ่งนี้ เวลาหมุนต่างกันตอนเลี้ยวโค้งหรือตอนขึ้นสะพานมันจับอีกด้านนึงไปด้วย ผมว่ามันให้ความรู้สึกที่ดีแม้ในทางเรียบหรือทางลื่นเล็กน้อยที่ไม่ต้องสมบุกสมบันมากนัก ไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมรถ 4wd Vigo ไม่ค่อยมีอาการดิ้นเวลาขับทางเรียบ แต่ถ้าเป็น Vigo Prerunner มันจะดิ้นสไลด์ลงข้างทางได้เวลาขับทางเรียบแล้วล้ออีกด้านมันจะฟรีและส่ายทำให้ไม่ปลอดภัย แต่ไม่รู้รถ 2wd ใส่ได้หรือไม่สำหรับ Limited

แต่ Auto diff lock จะทำงานหลังจากล้อข้างนึงหมุนต่างกันเกิน 100 rpm และความเร็วไม่เกิน 30 km/h เร็วกว่านี้สภาพมันคือเฟืองท้ายธรรมดาเท่านั้น ผมเลยคิดว่ามันเหมาะสำหรับลุยออฟโรดงานหนักมากกว่า สำหรับคนลุยทางลื่นมากและเป็นโคลนลึกที่ต้องใช้กำลังของเฟืองท้ายหลังในการฉุดเพราะการจับของล้อหลังมันจับแบ่งกำลังมากกว่า Limited ให้กำลังในการฉุดลากดีกว่า Limited slip
แต่ Auto Diff lock รถ 2wd ของใครก็ใส่ได้ไม่มีปัญหา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ถ้าผมใส่ Limited slip ใน 4x2
อัตราทดเฟืองท้ายก็จะเท่ากับ 4x4 อัติโนมัติหรือเปล่าครับ หรือต้องปรับอย่างไรครับ
เพราะตอนนี้ใส่ยาง 31 อืดมากๆ
ถ้าซื้อมาผมต้องซื้ออะไรเพิ่มเติมไหมเพื่อเปลี่ยน
เฟืองท้าย 4x2 และ 4x4 อัตราทดเท่าไรครับ จากศูนย์

limited ไม่เกี่ยวกับอัตราทดครับ ถ้าวิ่งอืดต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย (ถ้าขับ4โดนหน้าด้วย ) จาก : j cha(j cha) 4/12/2554 22:49:30 [58.8.105.143]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       จาก TaKa_vvti

เรื่องนี้ผมไม่ทราบว่า 4x2 ใส่ได้หรือเปล่า ถ้าใส่ได้เราสามารถหาเฟืองลิมิเต็ดที่มีอัตราทดเท่าเดิมได้
4x2 และ 4x4 รุ่นแรกเฟืองท้ายเป็น 4.555 : 1 ต่อมา Vigo รุ่นหลังถูกปรับลดลงไป เหลือ 4.1:1

อื่น ๆ รอผู้รู้มาตอบครับ

4x4กับ4x2อัตราทดเฟืองท้ายเท่ากันเหรอครับ จาก : taka_vvti(taka_vvti) 5/12/2554 7:22:30 [124.122.33.17] ตัวแรกอัตราทดเฟืองท้ายเท่ากันหมดครับ จาก : Auto.(Auto.) 5/12/2554 9:28:49 [110.49.224.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ได้ทดลองอัดเต็มกำลังของ 2.7 แล้ว
ระหว่าง 4x2 ยกสูง กับ 4x4 ความสูงเท่าๆกัน
ใส่ยาง 31 เท่ากัน เป็นตัวแค็ปเหมือนกัน
แข่งออกไฟแดง เหมือนหนัง Fast
ปรากฏว่าตีนต้นสู้ 4x4 ไม่ได้เลย ขาดกันประมาณหนึ่งลำรถ
เลยคิดว่าน่าจะไปปรับอัตราทดให้เท่า 4x4 ไม่งั้นแข่งรอบหน้าคงได้แพ้ 4x4อีกแน่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       ใครพอทราบ limited slip ของ 4x4 ใส่ใน 4x2 ตัวเตี้ยไปยกสูงมาได้ไหม แจ้งด้วยนะครับ
ยังไม่กล้าซื้อ กลัวใส่ไม่ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       ขอรบกวนสอบถามครับ fortuner4x4ของผมถอยลงไปลากเทลเลอร์เรือยางขนาด11ฟุตขึ้นจากหาดทรายที่แหลมฉบัง แต่เจ้ากรรมล้อหลังจมทรายดิ้นอยู่สองสามทีล้อหน้าก็จมตามมาเสียอีก ต้องไหว้วานรถ4x4ที่มาเที่ยวแถวนั้นเขาช่วยลากเจ้าFortunerกับเทลเลอร์เรือยางขึ้นให้ เลยอยากสอบถามพี่ๆน้าๆว่าเจ้าFortunerของผมควรจะใส่แบบไหนดีระหว่างAuto Diff lock กับDiff lock ไฟฟ้า แล้วถ้าใส่ไปแล้ววิ่งทางเรียบจะมีผลดีผลเสียอย่างไรบ้าง(ปกติขับอยู่ที่ประมาณ120-140กม/ชม) .. ขอคำแนะนำด้วยครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       จาก นม ระห่ำ
ใส่ Auto Diff lock ครับ ราคาประมาณ 14000-17000 บาท รวมค่าใส่ในศูนย์บริการแล้ว ฟิลลิ่งที่ได้คือเหมือนเดิมทุกอย่าง
เพราะว่า Auto difflock มันทำงานเฉพาะเวลาล้อข้างใดข้างนึงหมุนฟรีต่างกัน 100 rpm จะมีเสียงดังตึกล็อคเพลาทั้ง 2 ข้าง
จากนั้นก็จะแบ่งกำลังไปข้างล่ะ 50: 50 ก็จะฉุดรถออกจากหล่มได้ คนในฟอร์จูเนอร์ที่เขาเล่นเรือ ก็ใส่ตัวนี้ครับ เหลือแล้ว
พอรถวิ่งด้วยความเร็วเกิน 30 km/h ก็ปลดล็อคอัตโนมัติ กลาย สภาพไม่ต่างจากเฟืองท้ายธรรมดา ๆ
หมายเหตุที่ให้ใส่ Auto Diff lock เพราะว่าเฟืองท้าย Diff lock ไฟฟ้าทั้งหน้าและหลังตรงรุ่นฟอร์จูเนอร์มันหาของไม่ได้น่ะซิครับ ผมเคยสั่งของคุณ Beer ชลบุรี กับคุณวัช ในหน้าซื้อขาย Vigo แล้วแต่ก็ยังหาของให้ไม่ได้เลย ไม่รู้อนาคตจะสั่งมาให้ได้หรือเปล่า ตอนนี้ต้องใช้ตัวนี้ไปก่อน



Fortuner ที่ขายในประเทศไทยรุ่น 4wd fulltime เป็นระบบเฟืองท้ายธรรมดาทั้งหน้าและหลัง ใช้น้ำมันเกียร์เบอร์ 90 ธรรมด้าธรรมดามาก ๆ
รถพอไปเจอทรายก็เป็นอาการที่ว่าคือไม่ดิ้นไม่ส่ายใดใดทั้งสิ้น รอวันฟรีและจมแบบนิ่งสนิท ศิษย์ส่ายหน้า คือส่ายหน้ากันเป็นแถว
คือ Fortuner ที่ขายในประเทศไทยจัดว่ากระจอกมาก อย่าเรียกว่ากระจอกธรรมดาเลย เขาเรียกว่ากระจอกงอกง่อยเลยล่ะ สภาพมันไม่ต่างจากเฟืองท้ายรถปิคอัพ 2wd ทั่วไปเลย
เนื่องจากรถมันไม่ได้ทำมาไว้ลุยออฟโรด แบบหนักหน่วงเหมือนปิคอัพ รถ PPV Pajero Everest แบบเดียวกันครับ ถ้าจะใช้งานลุยหนักขึ้นต้องตบแต่งบ้างจากเฟืองท้ายเดิมเอาไปใส่ Limited หรือ Auto Difflock
เพราะบริษัทรถยนต์คิดว่าคนที่ซื้อรถแบบนี้ในประเทศไทยไม่ได้ใช้งานลุยหนัก จึงไม่มีใครทำ Limited slip เลยและลดต้นทุนลงไปในส่วน Diff lock ไฟฟ้าทั้งหน้าและหลังของ Fortuner จะไม่ใส่มาให้ด้วย
กับ Fortuner ที่ฝ่ายเทคนิคเขาตอบผมชัดเจนตอนที่ผมถามไปนั้นทำไมจึงไม่ใส่Diff lock ไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง
เขาตอบว่า Fortuner 4wd fulltime ที่ขายในไทยเขาทำมาเพื่อขับขี่ในเมืองนอกเมืองถนนไฮเวย์สำหรับประเทศไทยโดยเฉพาะ เน้นเพื่อการขับขี่จริง ๆ ไม่ได้เอาไว้ลุยงานหนักมากแบบปิคอัพ 4x4



เพราะฉะนั้นถ้าเป็น Fortuner 2wd ผมไม่กล้าซื้อมาขับแน่นอน ต่อให้ผมแก่ตัวลงไม่ได้ใช้รถไปลุยอะไร ก็คงไม่ซื้อมาใช้ เพราะมันไม่ตรงจุดประสงค์ของรถที่เขาออกแบบมา

ขอบคุณมากๆเลยครับ ต้องหามาติดแล้วล่ะครับ ...Autoตัวนี้เราสั่งตามศูนย์Toyotaได้เลยใช่ไหมครับ จาก : nom(nom) 6/12/2554 13:36:33 [113.53.224.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       ใน Vigo รุ่นก่อน แชมป์เขาเคยทำระบบ VSC มากับรถ 4X4 ตัว TOP ยังจำกันได้ไหมแล้วตัด Limited slip ที่เฟืองท้ายออก
ปรากฎว่าลูกค้าด่าตรึม ไม่ยอมเพราะว่าหลายคนต้องนำไปใช้งานหนัก รุ่นหลังต่อมา TOYOTA จึงต้องกลับมาใส่ Limited slip
ตอนนั้นอาจารย์มนัสบอกกับพวกเราว่าระบบ VSC TRC ไม่เข้ากันกับเฟืองท้ายเพราะมันมีการควบคุมรถไว้แล้ว แต่ถ้ามีลิมิเต็ดมันจะขืนกัน
อย่างไรก็ดีรุ่นหลังสุด TOYOTA ต้องกลับมาใช้ Limited อีกอยู่ดี โดยเฉพาะรุ่นแคป Extracab 4wd ที่เขาต้องใช้จำเป็นอย่างมาก

ผิดกับคนซื้อ Fortuner ยังถามซื้อ 2wd อยู่เลย ไม่มีเวลามาสนใจเฟืองท้ายหรอกว่าจะเป็นอะไร

ผมเคยขับรถ2wd เฟืองท้ายธรรมดามานานรู้สึกว่ามันทื่อเกินไป คือไม่มีอะไรโดดเด่น เลยคิดว่าไม่อยากขับอีกแล้ว
ช่วง Vigo Prerunner รุ่นแรกทาง TOYOTA ก็เห็นปัญหาว่ามันดิ้นเกินลูกค้าคุมรถไม่อยู่ มันตกข้างทางได้ตอนเวลาใส่คันเร่งที่โค้งเนื่องจากเครื่องแรงเกินไป หรือตอนออกตัวถนนลื่นมันทำให้รถหมุนได้ รุ่นหลังเขาจึงปรับลดเฟืองท้ายให้ออกตัวได้ช้าลง ลดความแรงลงเพื่อป้องกันปัญหานี้
สาเหตุก็มาจากเฟืองท้ายธรรมดานี้เอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ใน 2.7 ที่เป็นรถ 4x2 ก็ด้วยนะครับที่รุ่นหลังปรับลดเฟืองท้ายลงให้แรงน้อยลง ในช่วงออกตัว
เพราะลูกค้าที่ใช้รถ 2.7 Extracab รุ่นแรก ๆ เอาไปบรรทุกของเกียร์ออโตนั้น ให้ข้อติติงว่ารถ 2.7 2wd นั้นแรงเกินไป จึงทำให้ต้องมีการปรับลดแรงบิดในช่วงออกตัวลงมาบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       nom(nom) Autoตัวนี้เราสั่งตามศูนย์Toyotaได้เลยใช่ไหมครับ


มันมีศูนย์ที่เขาสั่งเข้ามาทำ ก็ TOYOTA เชียงใหม่ นครพิงค์ล่ะมั้งตอนนั้น ตา TOP ไปเปลี่ยนที่นั่น
แล้วก็ TOYOTA ระยอง พาวิลเลี่ยน
ที่แถวกทม ไม่ทราบว่าที่ไหนทำบ้าง แต่ในหน้าซื้อขาย weekend ราคา 17000 บาท เขาไปใส่ที่ศูนย์ HINO ตรงเทพารักษ์

http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=25990&group=offroad

โตโยต้าล้านนาครับ ไม่ใช่โตโยต้านครพิงค์ ^_^" จาก : ^Top^(^Top^) 7/12/2554 0:57:52 [182.53.139.38]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       สงสัยอีกนิดนึงครับ
1.auto diff lock ใส่ได้เฉพาะล้อหลัง แล้ว Limited slip 2.7 4x4 มีเฉพาะล้อหลัง หรือทั้งหลังและหน้า
2.auto diff lock ทำงานเฉพาะที่ความเร็วต่ำกว่า 30km/hr แล้ว limited slip ทำงานอย่างไรบ้างครับ ทำงานที่ความเร็วเท่าไรบ้าง สถานการณ์ใดจึงจะทำงาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       จาก TaKa_vvti
ถ้าต้องการเอารถไปลุยทางลื่นทางโคลน แนะนำ Auto Diff lock เลยครับ ลงทุนง่าย ๆ จบง่าย ได้กำลังมากกว่า



1.auto diff lock ใส่ได้เฉพาะล้อหลัง แล้ว Limited slip 2.7 4x4 มีเฉพาะล้อหลัง หรือทั้งหลังและหน้า
ตอบ ,,,,,,, Limited Slip ใน Vigo มีเฉพาะล้อหลัง แต่ถ้าเป็น Diff lock ไฟฟ้า ของ Fortuner ตัวส่งนอกมีทั้งหลังและหน้า

2.auto diff lock ทำงานเฉพาะที่ความเร็วต่ำกว่า 30km/hr แล้ว limited slip ทำงานอย่างไรบ้างครับ ทำงานที่ความเร็วเท่าไรบ้าง สถานการณ์ใดจึงจะทำงาน
ตอบ ,,,,,,, อันนี้รอผู้รู้ตอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       จาก TaKa_vvti
ถ้าต้องการเอารถไปลุยทางลื่นทางโคลน แนะนำ Auto Diff lock เลยครับ ลงทุนง่าย ๆ จบง่าย ได้กำลังมากกว่า



1.auto diff lock ใส่ได้เฉพาะล้อหลัง แล้ว Limited slip 2.7 4x4 มีเฉพาะล้อหลัง หรือทั้งหลังและหน้า
ตอบ ,,,,,,, Limited Slip ใน Vigo มีเฉพาะล้อหลัง แต่ถ้าเป็น Diff lock ไฟฟ้า ของ Fortuner ตัวส่งนอกมีทั้งหลังและหน้า

2.auto diff lock ทำงานเฉพาะที่ความเร็วต่ำกว่า 30km/hr แล้ว limited slip ทำงานอย่างไรบ้างครับ ทำงานที่ความเร็วเท่าไรบ้าง สถานการณ์ใดจึงจะทำงาน
ตอบ ,,,,,,, อันนี้รอผู้รู้ตอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       Limited Slip Differential (LSD)
หรือในอีกชื่อที่ไม่ค่อยคุ้นนัก คือ Prostration สำหรับ Limited Slip นั้นจะมีหลักการทำงานต่างจาก Open Type Diff ตรงที่ Open Type นั้นจะพยายามทำให้เกิด Torque เท่าๆกันทั้ง 2 ล้อ แต่หลักการของ LSD คือพยายามทำให้ล้อทั้ง 2 ข้างหมุนเท่ากัน เพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นของ Open Type

มารู้จักกับ Limited Slip Differential บางคนเรียกกันสั้นๆว่า เต็ด หรือชื่อย่อๆคือ LSD เจ้าเฟืองท้ายแบบนี้ได้รับการพัฒนามาจาก Differential แบบธรรมดาเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรีในขณะรถติดหลุ่มแ เจ้ากลไกในตัว LSD จะทำหน้าที่ล็อคล้อที่หมุนฟรีให้หมุนตามนิยมในพวกรถแ บบ 4WD และในรถแข่งที่ต้องอาศัยการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไป ยังล้อทั้ง 2 ด้านให้ใกล้เคียงกัน ภายในมักจะมีส่วนประกอบคล้ายกับเฟืองขับแบบธรรมดา แต่จะเพิ่มชุดฟันเฟืองพิเศษ ชุดสปริงกด และชุดครัชแบบเปียกที่จะคอยรับแรงกดจากจานกดที่เกิดจ ากแรงบิดจากเครื่องยนต์ และการทำงานของชุดกลไกภายในของ LSD มากดให้จานกดและครัชให้จับตัวกัน ยิ่งมีแรงบิดมากก็จะมีแรงกดมาก เปอร์เซ็นต์การจับตัวก็จะมาก แรงบิดน้อยแรงกดน้อยเปอร์เซ็นต์การจับตัวก็จะน้อยลง แรงกดนี้จะมีฟันเฟืองต่อไปยังเพลาขับเพื่อไปขับล้อแล ะยางให้หมุนตามกัน


LSD ก็ยังแบ่งออกเป็นอีกหลายประเภทดังนี้

2.1 Viscous LSDนิยมใช้ในรถขับเคลื่อน 4 ล้ออยู่ระหว่างชุดล้อหน้ากับล้อหลัง และรถขับหลังตระกูล NISSAN ก็นิยมใช้ LSD ชนิดนี้

2.2 Lockingสำหรับ LSD ประเภทนี้นิยมใช้ในรถแข่ง Off Road คือจะใช้ไฟฟ้า, ระบบลม หรือไฮโดรลิค โดยจะควบคุมโดย Switch เมื่อมีการ Active การทำงานล้อทั้ง 2 ข้างจะหมุนด้วยความเร็วเท่ากันเลยลักษณะคล้ายกับการเ ชื่อมเฟืองท้าย 2 ข้างเข้าด้วยกันเลย

2.3 Torsion LSDชื่อเต็มว่า Torque and Sensing LSD
จะทำงานเหมือน Open Type ถ้า Torque ที่ล้อทั้ง 2 เท่ากัน และถ้าเกิด Torque ที่ต่างกันจะทำให้เฟืองข้างในทำงานกระจาย Torque ไปที่ล้อที่มี Traction ดีกว่า โดยจะมี Torque bias ratio เป็นตัวกำหนดว่าสูงสุดที่จะให้ Torque ล้อหนึ่งเป็นกี่เท่าของอีกล้อ สำหรับ LSD ชนิดนี้นิยมใช้ในรถ High Performance และดูเหมือนว่าจะดีกว่า Viscous เนื่องจากจะมีการส่งถ่าย Torque ไปยังล้อที่ยังปกติอยู่ก่อนเกิดการ Slip ซึ่ง Viscous ต้องเกิดการ Slip ก่อนถึงจะทำงาน
แต่ว่า Torsion ก็ยังมีข้อเสียอยู่ คือ ถ้าล้อเกิดการ Slip แล้ว Torsion จะไม่สามารถทำงานได้อย่างที่กำหนดไว้ เนื่องจากการออกแบบต้องกำหนด Torque Bias Ratio ที่มันสามารถทำได้นั้นเอง

2.4 Clutch Typeสำหรับ LSD ชนิดนี้จะเห็นว่า ตรงส่วนกลางจะเหมือน Open Type Diff แต่แค่มีแผ่น Clutch เพิ่มขึ้นมาที่ด้านท้ายทั้ง 2 ด้านซึ่งการทำงานจะง่ายมาก คือ ใช้ความฝืดของแผ่น Clutch ในการทำให้ล้อ 2 ล้อพยายามหมุนให้เท่ากัน ถ้าล้อ 2 ข้างมี Torque ที่ต่างกันมากๆ ก็พยายามเพิ่มแรงกดหรือเพิ่มจำนวนแผ่นหรือเพิ่มขนาดแ ผ่นเพื่อให้มันยังสามารถทำให้ล้อ 2 ข้างหมุนที่ความเร็วเท่ากัน สำหรับ LSD ชนิดนี้จึงเป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับสำนักแต่งต่างๆ เนื่องจากออกแบบง่ายและใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่ว ่าจะเป็น CUSCO KAAZ ATS TRD ต่างออกแบบ LSD ชนิดนี้เพื่อใช้ในรถที่ใช้สำหรับ แข่งขันต่างๆ

ความแตกต่างของ Clutch Type LSD แบบ 1, 1.5 or 2 Way

1 Way - ทำงานเฉพาะตอนเร่งเครื่องเท่านั้น
1.5 Way - ทำงานทั้งตอนเร่งเครื่อง และทำงานแค่ครึ่งเดียวตอนถอดคันเร่ง
2 Way - ทำงานตลอดทั้งเร่งเครื่องและถอนคันเร่ง


จะเห็นว่าจังหวะที่เหยียบคันเร่งแกนเฟืองจะดันไปข้าง หน้าเพื่อดันล้อให้หมุน
จังหวะที่ถอนคันเร่ง(และไม่เหยียบคลัช) จะเกิด Engine Brake เฟืองในเฟืองท้ายจะพยายามหยุดล้อขับเคลื่อนทำให้แกนข องเฟืองเกียร์ล่นถอยไปกดอยู่ได้หลังของวงตรงกลาง ถ้าออกแบบให้รู้ตรงกลางเป็นดังลักษณะ 1 WAY และหันด้านแกนของเฟืองตามรูป เวลาถอนคันเร่ง จะเห็นว่าจะไม่เกิดแรงไปดันให้ตัว LSD ทำงาน (ดันให้แผ่น Clutch กดกันแน่นขึ้น) ส่วน 1.5 Way จะออกแบบให้ดันแต่ไม่เต็มแรง และ 2 Way ดันแบบเต็มแรง

จะเห็นว่า LSD Clutch นั้นเราสามารถปรับได้ว่าจะให้เป็น 1, 1.5 หรือ 2 Way ได้โดยแค่ประกอบต่างกันเท่านั้น โดยผู้ผลิตจะออกแบบรูมาหลายแบบเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเ ลือกได้ว่าจะใช้แบบไหน แต่ส่วนใหญ่แล้วก็จะปรับได้ 1.5 กับ 2 Way ขึ้นอยู่กับ Brand ว่า Brand นั้นออกแบบมาให้สามารถปรับเป็นกี่ Way ได้บ้าง ถ้าเข้าใจถึงการออกแบบเราก็สามารถใช้ LSD แบบ Clutch Type นี้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ข้อดีเมื่อเทียบกับเฟืองท้ายแบบธรรมดา 1. ช่วยแก้ ปัญหาเวลารถตกหล่ม ทำให้ล้ออีกด้านไม่หมุนฟรีสามารถใช้กับเส้นทางทุรกัน ดารได้ดีกว่า
2. ช่วยให้การออกตัวดีขึ้น ลดอาการฟรีของล้อ เหมาะสำหรับรถควอเตอร์ไมล์
3. ช่วยในการออกโค้งได้ดีกว่า ลดอาการหมุนกลับ และสามารถใช้เทคนิคจนควบคุมรถได้
4. เพิ่มลูกเล่นและเทคนิคการขับรถได้มากขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบฝึกฝนหรือหาเทคนิคใหม่ๆ

ข้อเสีย1. การเข้าโค้งจะยากกว่าและต้องระวังมากกว่า เพราะอาจทำให้รถเกิดการ Understeer ได้ง่าย
2. ยางสึกหรอเร็ว เพราะล้อที่ไม่หมุนฟรีต้องอาศัยการหมุนฟรีของยางที่ส ัมผัสกับถนนยางจะสึกหรออย่างรวดเร็ว และมีเสียงดัง
3. อายุการใช้งานของเพลาขับและลูกปืนล้อสั้นลงอย่างรวดเ ร็ว เพราะต้องรับแรงบิดเพิ่มขึ้น เพลาอาจขาดหรือลูกปืนแตกได้ง่าย
4. ดูแลรักษายาก ต้องดูแลอยู่เสมอ และมีการสึกหรอค่อนข้างสูง
5. ในรถแบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีการขัดขืนเวลาเข้าโค้ง อาจเกิดการ 0ver streer ได้ง่าย

การติดตั้งและการเลือกใช้
มีรถส่วนน้อยที่ได้ติดตั้ง LSD มาจากโรงงาน รถส่วนใหญ่ที่ติดตั้ง LSD มักจะเป็นรถจำพวก 4wd และรถที่เครื่องยนต์แรงเพื่อช่วยในการออกตัวที่ดี สำหรับการติดตั้งในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าต้องทำการ ยกเกียรทั้งลูกลงมาแล้วทำการผ่าเกียรออกมาแล้วยกชิ้น ส่วน และถอดเฟืองขับแบบธรรมดาออกมา แล้วจึงเอาชุด LSD ติดตั้งประกอบกับเฟืองขับเดิม หรือบางรุ่นจะมีเฟืองขับที่มีอัตราทดใหม่มาติดตั้งแท นได้เลย ในรถขับเคลื่อนล้อหลังแบบคานแข็งต้องทำการถอดเพลากลา ง เพลาข้าง เฟืองเดือยหมู หรือบางรุ่นมีหน้าแปลนถอดเปลี่ยนได้เลย ในรุ่นที่เป็นคานอิสระถอดเพลาข้างและเพลากลางออก แล้วจึงถอดชุดเฟืองท้าย ออกมาแล้วเปลี่ยนชุดใหม่ทั้งเฟืองท้ายหรือถอดมาเปลี่ ยนเฉพาะชุด LSD แต่เฟืองท้ายเดิม การควบคุมการทำงานบางรุ่นใช้การควบคุมด้วยระบบลม และบางรุ่น การเลือกใช้ต้องคำนึงถึงรูปแบบการขับขี่เป็นสำคัญว่า จะใช้แบบ 1 way - 1.5 way หรือ 2 way ขึ้นอยู่กับการใช้งาน และการแข่งขันที่แตกต่างกัน การเลือกยี่ห้อต้องดูที่ โครงสร้างภายในบางรุ่นใช้ระบบฟันเฟือง ( Helical LSD )ในการทำงาน บางรุ่นใช้ระบบผ้าครัช ( Multiplate LSD ) ที่มีจำนวนแตกต่างกันเช่น 4 แผ่น 8 แผ่น หรือ 12 แผ่น ยิ่งมีผ้าครัชมากก็สามารลดอาการฟรีของล้อได้มาก สามารถกระจายแรงม้าลงพื้นได้มากกว่าเดิม ในรถขับเคลื่อน 4 ล้อมักจะมี LSD ติดตั้งมาแล้ว แต่อาจเปลี่ยนใหม่ในรูปแบบแตกต่างกันได้เช่นด้านหน้า เป็นแบบ 1.5 way และด้านหลัง 2 way จะทำให้ขับขี่สนุกขึ้น

การดูแลรักษา
เนื่องจาก LSD มีระบบการทำงานที่ซับซ้อนกว่าเฟืองขับแบบปกติ เช่นบางรุ่นมีฟันเฟืองพิเศษ ที่ต้องอาศัยเบอร์น้ำมันที่ไม่เหมือนกับเฟืองท้ายปกต ิ และบางรุ่นส่วนใหญ่จะมีผ้าครัชแบบเปียก จึงต้องใช้น้ำมันพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับ LSD โดยเฉพาะ ไม่ควรใช้น้ำมันเฟืองท้ายหรือผสมหัวเชื้อใดๆเพราะอาจ ะทำให้ผ้าครัชลื่น น้ำมัน LSD ต้องได้รับการเปลี่ยนถ่ายไวกว่า เพราะจะมีเศษของชิ้นส่วนที่สึกหรอปนออกมามากกว่าและอ าจจะไปทำอันตรายต่อชิ้นส่วนอื่น หรือทำให้สึกหรอเร็วยิ่งขึ้น ต้องป้องกันน้ำอย่างเด็จขาด เพราะผ้าครัชและสปริงกลัวน้ำมากจะเสียหายอย่างรวดเร็ ว ถ้าสงใสว่าน้ำอาจเข้าต้องรีบเช็คหรือรีบเปลี่ยนถ่ายทันที
http://phithan-toyota.com/forums/index.php?topic=4967.0

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
      
อันนี้ผมเดาล้วน ๆ การตอบของเจ้าหน้าที่เทคนิคของพิธานตามลิ้งค์ อาจจะเป็น

1 ตอบแบบไม่ทราบขอไปที
อย่างที่แจ้งให้ทราบครับ ว่าเป็นเรื่องของการออกแบบส่วนในเรื่องของเหตุผลว่าทำไมใน Vigo 4wd มีแล้วทำไมใน Fortuner ที่ขายในไทยไม่มีทางแผนกได้รับข้อมูลมาเท่านี้จริง ๆ ครับ

2 ไม่ได้หาความรู้เพิ่มเติมในส่วนของการเป็นช่าง

3 เจ้าหน้าที่เทคนิคทราบแต่ไม่ตอบเพราะไม่มีเหตุผลจำเป็นที่ต้องตอบ เนื่องจากทราบว่า Fortuner ที่ขายในประเทศไม่มีทั้ง Diff lock และ Limited slip ตอบไปก็คงเหมือน........... พูดไม่ออกเปล่า ๆ ยังไงก็ต้องขายตัวเดิม




ส่วนของ Limited ถ้าจะว่าไปแล้ว ตัวที่อายุทนทาน 10 กว่าปีแล้วตั้งแต่รุ่น LN 111 เป็นต้นมาก็ใช่ว่าจะพังกันง่าย ๆ เหมือนตามทฤษฏี
ถึงแม้ในวีโก้จะเห็นว่ามีการพังอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ได้มากมายอะไรยังเป็นส่วนน้อย และยังหาอะไหล่ได้ง่ายราคาไม่แพง

แสดงความคิดเห็นย่อย