WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ขอปรึกษาเรื่องการแจ้งดัดแปลงสภาพรถครับ
kttti
จาก หมูปิ้ง
118.172.221.112
อังคารที่ , 27/7/2553
เวลา : 09:58

อ่านแล้ว = 34681 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       คือผมโดนจับมา2รอบแล้วครับเสียค่าปรับไปก็ไม่เท่ากัน ครั้งแรก1500 ครั้งหลัง1000
ผมจะเอารถไปแจ้งขนส่ง ต้องทำยังไงบ้างครับ แล้วต้องหาวิศวกรมาเซ็นรับรองรถด้วยไหมครับ ยังไม่รู้จะไปหาใครเซ็นรับรองให้เลย ใครพอมีข้อมูลช่วยผมด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       น้าๆคับ รถผมไปโหลดเตี้ยมา ต้องการวิศวกรรับรอง ผมอยู่บางบ่อ สมุทรปราการ มีใครที่พอจะออกใบรับรองให้ได้บ้างคับ หรือพอมีใครที่จะแนะนำได้บ้างคับ
เจอปรับทุกรอบเริ่มจะไม่ไหวแล้วคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Chonlathee จาก Joi 27.55.21.62 จันทร์, 1/12/2557 เวลา : 17:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52898

คำตอบที่ 32
       ใครที่ดัดแปลงสภาพรถมาแจ้งลงเล่มให้ถูกต้องขับแล้วสบายใจครับ ถ้าเป็นที่ระยองติดต่อที่ ตรอ.ฟ้าห้วยโป่งนะครับที่เดียวจบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

moopa juc จาก moopa juc 203.130.145.130 พฤหัสบดี, 18/12/2557 เวลา : 07:11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52911

คำตอบที่ 33
       รับตรวจรับรองรถยนต์ดัดแปลงโดยสามัญวิศวกรเครื่องกล
091- 8692213 Line : sedthawut_ke






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sedthawut จาก Mechanical ศุกร์, 5/6/2558 เวลา : 21:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53025

คำตอบที่ 34
       รับทำครับโทรสอบถามที่0810053082



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nnn จาก น้าหนุ่ย 223.204.152.252 จันทร์, 6/7/2558 เวลา : 10:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53057

คำตอบที่ 35
       ให้บริการตรวจความมั่นคง แข็งแรงของรถดัดแปลงทุกประเภท เสริมแหนบ โหลดเตี้ย ยกสูง รถผ่านการซ่อมหนัก เปลี่ยนหลังคา รถมอเตอร์ไซค์ต่อพ่วงข้าง
ตรวจตามกฎหมาย พรบ.รถยนต์ และกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถ พ.ศ. 2551
โดยสามัญวิศวกรเครื่องกลที่ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบก ตรวจรับรองมาแล้วจำนวนมาก
โทร. 089-9961664 Line ID: 0899961664



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pong-eng จาก พงศ์ 58.136.145.167 อังคาร, 7/7/2558 เวลา : 22:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53059

คำตอบที่ 36
       บริการรับแจ้งดัดแปลงสภาพรถ แปลงขับ2wdเป็น4wd วางคาน ยกสูงเปลี่ยนขนาดยาง ลงเล่มถูกต้อง ไม่ต้องจ่ายเงินล่วงหน้าสำรองจ่ายให้ก่อน เรื่องเสร็จจ่ายเงินตอนรับเล่มครับ 0859403852





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

01jungle จาก น้าตรี พุธ, 8/7/2558 เวลา : 21:28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53060

คำตอบที่ 37
       มีประโยช์มากเลยครับ จะไปทำบ้างครับ โดนประจำครับ ดัดแปลงสภาพ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

owen จาก Oven เสาร์, 22/8/2558 เวลา : 14:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53082

คำตอบที่ 38
       ที่กรุงเทพมีท่านไดรับทำดัดแปลงสภาพรถโหลดเตี้กับเปลี่ยนล้อได้บ้างไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bourtong จาก mon_tong 171.98.108.240 อาทิตย์, 23/8/2558 เวลา : 10:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53083

คำตอบที่ 39
       ผมเตรียมจะซื้อต่อรถ คาริเบี้ยน ที่เจ้าของบอกว่าแจ้งยกสูงถูกต้องแล้ว แต่นอกนั้นเจ้าของยังเปลี่ยนเป็นเครื่อง 1600คาบู + LPG ติดวิ้นซ์ โรลบาร์กันชนรอบคัน ยาง31นิ้ว เกียร์สโลว์1000โมสี่รอบ เฟืองท้าย 8:41 แบบนี้ผมต้องเอาไปแจ้งลงเล่มให้หมดเลยใช่ไหมครับ แล้วมีข้อไหนที่ยังไงก็แจ้งไม่ได้ ต้องกลับไปทำให้เหมือนเดิมบ้างไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.46.110.97 อังคาร, 2/2/2559 เวลา : 18:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53163

คำตอบที่ 40
       -ขออนุญาตวางความเห็นครับ...

-อยากให้ทำความเข้าใจก่อนสำหรับคาริเบี้ยน จดทะเบียน(ได้) 2 แบบ ..

-รย.1 คือรถนั่งไม่เกิน 7 คนป้ายทะเบียน อักษรและเลขสีดำ.....ไม่จำกัดน้ำหนักแต่จำกัดความสูงไฟหน้า(เคยได้ยินว่า 1.50ม.)
-รย.3 คือบรรทุก ป้ายอักษรและเลขสีเขียว จำกัดน้ำหนักรถไม่เกิน 1600 กก.
-(รย.2 นั่งเกิน 7 คน ไม่กล่าวถึง)

-ทั้ง 2 แบบ อัตราภาษีต่างกัน...สำหรับรถไม่เกิน 1600 ซีซี คิดเงินออกมาอาจไม่ต่างกันมาก แต่ถ้าเกิน 2500 ซีซี ...ก็เยอะ และถ้ากว่า 3000 ซีซี ก็ 3 เท่าขึ้นไปครับ...

-รถถ้าแจ้งยกสูงแล้ว ตรวจสอบโดยดูที่ท้ายเล่มได้ครับ..

-เปลี่ยนเครื่องยนต์ต้องแจ้ง พร้อมหลักฐานคือใบเสร็จ+ที่มาของเครื่อง...ถ้าเป็นเครื่องเก่าญี่ปุ่นต้องมีอินวอย์จากร้านที่ขายเครื่องให้...ถ้าเป็นเครื่องยกลง มีสัญญาซื้อขายเครื่อง+ ภาพถ่ายแจ้งเปลี่ยนเครื่องจากคันเดิม(หมายถึงรถคันนั้นแจ้งเปลี่ยนเครื่องใหม่ ถ่ายบันทึกท้ายเล่มรถคันนั้น )...

-ติดตั้งระบบแก๊ส ก็ต้องแจ้ง..มีหลักฐาน(หลายรายการ)จากร้าน และคำรับรองโดยวิศวกร...

-นอกนั้นที่เป็นของตกแต่งไม่ต้องแจ้ง น้ำหนักจะอยู่ในดุลพินิจของผู้ตรวจสภาพที่ขนส่ง...โดยคาริเบี้ยน เป็นรถ 4WD อยู่แต่แรก หากน้ำหนักเกิน เพราะของแต่งเยอะ ก็อาจเพียงถูกปรับครับ...

-ยกเว้นถ้าล้อเกินตัวถัง อาจโดนไล่กลับมาแก้ไขก่อนครับ...

-ให้ความเห็นตามประสบการณ์ที่ผ่านมาเอง เพื่อให้รอบคอบ รอเสียงท่านอื่นยืนยันก่อนด้วยครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 2/2/2559 19:40:54



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 อังคาร, 2/2/2559 เวลา : 19:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53164

คำตอบที่ 41
       คาริเบี้ยนคันที่ว่านี้เป็นสปอร์ตตี้กระบะแค็บปี 39 ครับ แต่เจ้าของบอกว่าลงเครื่องวิทาร่า 1600 ไป 1 ปีแล้ว ซึ่งผมก็ไม่ทราบรายละเอียดว่ายกของคันไหนมา หรือว่าเบิกใหม่ครับ สรุปว่าต้องมีอินวอยซ์เครื่อง หรือมีสัญญาซื้อขายเครื่องพร้อมสำเนาท้ายเล่มวิทาร่าเจ้าของเครื่อง 1600
ส่วนของตกแต่งคือส่วนที่ผมกังวลที่สุดครับ เพราะเคยเห็นคนติดโรลบาร์ในห้องโดยสาร ไม่ได้ไปเกะกะคันอื่นเลย ยังโดน นี่ติดซะด้านนอกรอบคัน โดยเฉพาะโรลบาร์ด้านหน้าที่ติดตั้งวิ้นซ์ยื่นยาวออกจากกระจังหน้าเป็นฟุตเลยครับ ส่วนหนึ่งที่ตัดสินใจซื้อก็เพราะโรลบาร์ด้วยสิ แค่อยากมีชุดเกราะ กลัวโดนสั่งให้รื้อออกจนหมดจริงๆ
และถ้าของแต่งเยอะจนน้ำหนักเกินนี่ ต้องกี่กิโลกรัมครับ แล้วถ้าเกินถูกปรับตอนไหนครับ ถ้าทุกครั้งที่เจอด่านก็ไม่ไหวนะครับ ถูกปรับแล้วต้องกลับมาลดน้ำหนักออกด้วยใช่ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.46.78.238 พุธ, 3/2/2559 เวลา : 16:34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53165

คำตอบที่ 42
       -รถคงจด รย.3 ลองอ่านความเห็นของผมเพิ่มอีกหน่อยครับ...

-เครื่องถ้ายังไม่แจ้งลงเล่ม และเวลาผ่านมาเป็นปี โอกาสติดตามเอกสารได้ผล น้อย(มาก) ถ้าเป็นเครื่องเก่าญี่ปุ่น อินวอยซ์หรือใบเสร็จหาย ทางร้านจะคิดค่าออกใหม่ และที่เคยโดนเอง เยอะจนโมโหเลยครับ...

-ถ้าเป็นเครื่องยกลง อยู่ที่เจ้าของเก่าใจดี หรือ(ขี้)รำคาญ เพราะอะไรที่มาก่อนจ่ายเงินคือบริการ หลังจากจ่ายเงิน คือเรื่องเกินหน้าที่หรือน่ารำคาญ เคยเจอมาแบบนั้นเหมือนกันครับ

-แก๊สจะลงเล่มได้ เครื่องต้องแจ้งเรียบร้อยก่อน หรือคราวเดียวกันก็ได้ แต่แก๊สลงเล่มก่อนเปลี่ยนเครื่อง(คิดว่า)ไม่ได้ครับ

-ขอทำความเข้าใจก่อน เรื่องโรลบาร์ภายในห้องโดยสาร พี่ชายผมเสียชีวิตเพราะสิ่งนี้ในรถผมเอง คือขับไปทำธุระไม่ได้คาดเข็มขัด รถถูกชนแรง หัวคนขับ โหม่งโรลบาร์ภายใน เลือดคลั่งในสมองจนเสียชีวิต บาดแผลอื่นแทบไม่มี เป็นบทเรียนราคาแพงที่สุดในชีวิตผมเอง ขอให้เข้าใจว่า ในสนามแข่ง รถที่มีโรลบาร์ภายใน คนขับและเนวิกเกเตอร์ ต้องสวมหมวกกันน็อค เป็นของคู่กัน การนำมาใช้ในรถถนนทั่วไปซึ่งไม่สวมหมวกกันน็อค ถือว่าเลียนแบบผิด เหมือนใช้รถมอเตอร์ไซค์ ก็ต้องสวมหมวก เพราะเวลาเกิดอุบัติเหตุ อาจเกิดผลเสียถึงผู้อื่นด้วย การที่ขนส่งบังคับ หมายถึงครอบคลุมผู้ที่ยังไม่รู้เรื่องผลนี้ เพื่อให้เข้าใจเองในต่อไป... แต่เหตุการณ์ที่ผมสูญเสีย ผ่านไปนานหลายสิบปีแล้ว ก็ยังมีผู้ไม่เข้าใจตลอดมาครับ....

-ของแต่งภายนอก ติดตั้งได้ ก็ถอดได้ ถ้าพอทำเองได้ จะสนุก ได้รู้และมั่นใจกว่าคนอื่นติดตั้งให้ ...ถือโอกาสปรับปรุงน็อตที่เสื่อมสภาพ/น็อตเกลียวผิดประเภท/ยาวไป/ใส่แหวนไม่ครบ/กร่อนเพราะสนิมกิน/ปรับระดับติดตั้งใหม่...ผมคิดเองว่าถ้าซื้อรถออฟโรดแล้วไม่มั่นใจเรื่องดูแลแบบนี้ ต้องถือว่ายังไม่พร้อม เพราะจะปวดหัวกับปัญหาได้ครับ.....

-----------------------------------

-ลืมเรื่องน้ำหนักเกิน ถูกปรับที่ขนส่งตอนตรวจสภาพ สำหรับตามทางหลวง มีแต่ข้อหาดัดแปลงโดยไม่ได้ขออนุญาต ซึ่งเกี่ยวกับการยกสูง /ล้อเกินตัวถัง / ท่อเสียงดัง /สปอตไล้ท์สูงกว่าไฟหน้า(เป็นเรื่องที่ตร.เข้าใจ เพราะเป็นเรื่องร่วมดูแลผลกับขนส่งเจ้าของระเบียบควบคุม) ....ส่วนวิ๊นซ์,การ์ด ,บันได ,ถังน้ำมันสำรอง ยังไม่เคยได้ยินว่าโดนจับ...ครับ

------------------------------------------

-ขอเพิ่มข้อความว่า....คาริเบี้ยน เป็นรถออฟโรดที่คุ้มค่าน่าใช้ เด่นเรื่องเก่ง ลุยในแบบได้เปรียบที่ตัวเบากว่า แต่มีหลายคนที่แต่งเลยเส้นวิชาตัวเบาไป เหมือนข้ามรุ่นไปสู่รุ่นกลาง ผมคิดเองว่า ภาพรวมสู้พวกรถปิคอัพไม่ได้ เพราะของแต่งภายใน(ไม่มี) และแออัด โดยทุนทำรถไม่น้อยกว่าแล้ว..

-ขนาดล้อ 31-33 นิ้ว จะไม่มีใครกินคาริเบี้ยนลง ทั้งการใช้ /แต่ง /ค่าใช้จ่าย /ภาพ....อะไหล่คานเดิมราคาถูกมาก และมีมากมาย พอเพิ่มขนาดล้อเป็น 35 นิ้วขึ้น ..ต้องเพิ่มทุนอีกมากเพื่อรองรับขนาดให้เหมาะสม เช่นเปลี่ยนคานเท่ารถปิคอัพใช้/เครื่อง ฯ ซึ่งกลุ่มอะไหล่ขนาดรถกระบะใช้นี้แพงขึ้นอย่างมาก...และเมื่อสำเร็จ ภาพรวมก็ยังสู้รถกระบะไม่ได้อยู่ดี....ดังนั้นผมจึงคิดเองว่าจุดคุ้มค่าที่สุดของคาริเบี้ยนควรเป็น 33 นิ้วเพื่อรองรับการลุย และ 31 นิ้ว สำหรับรถใช้ในชีวิตประจำวันมาก...หากต้องการมากกว่า 33 นิ้ว เปลี่ยนไปลงทุนในรถกระบะ 4WD จะคุ้มกว่าครับ...



 แก้ไขเมื่อ : 3/2/2559 17:20:53

 แก้ไขเมื่อ : 4/2/2559 8:38:38





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 พุธ, 3/2/2559 เวลา : 17:11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53166

คำตอบที่ 43
       เรื่องเจ้าของเก่าขี้รำคาญผมก็เจอมาเหมือนกันครับ ตอนซื้อมอเตอร์ไซค์วิบาก เจ้าของเซนต์เอกสารโอนพร้อมถ่ายสำเนาบัตรให้ผมเดินเรื่องเอง พอไปถึงขนส่ง ขนส่งบอกว่าต้องลงชื่อแบบเป็นตัวปากกา (เจ้าของเหมือนถ่ายเอกสารเอา) ตามตัวมาเซนต์ชื่อยังไม่มาเลยครับ ต้องให้คนแถวนั้นปลอมลายเซนต์ให้ ถามเรื่องพรบ.ว่าทำกับบริษัทไหนชื่อใคร ก็ไม่ยอมตอบด้วยซ้ำ
สรุปว่า กันชนหน้าหลัง บันไดข้าง ไซด์เรล ไม่จำเป็นต้องลงเล่ม เวลาไปต่อภาษีก็ถอดออกเอา กลับบ้านมาค่อยใส่ใหม่ เพราะผมรู้มาว่า ล้อที่ยื่นเลยโป่งล้อออกมา โดนจับเพราะเกะกะคันอื่น แต่ไซด์เรลนี่ครอบนอกโป่งล้ออีกทีนึง แต่ถ้าผมยังถอดเอง ติดตั้งเองไม่เป็น ก็แสดงว่ายังไม่พร้อมใช้ 4wd ยังไม่ควรซื้อมาขับ
ที่ผมอยากได้เพราะทุกวันนี้ไปลุยด้วยมอเตอร์ไซค์วิบาก มันลำบากเรื่องข้าวของสัมภาระมากมาย ครั้นจะเอาคันที่บรรทุกสัมภาระได้อย่างเวฟ หรือ ซิตี้ มันก็ลุยไม่ได้อีก เลยครึ่งๆกลางๆ อยากได้คันที่ลุยได้และบรรทุกได้ ปล่อยคลัทช์แล้วมี walking speed ไม่ใช่เครื่องดับเหมือนซิตี้ ทั้งนี้ผมและทุกคนในครอบครัวไม่เคยมีประสบการณ์กับรถ 4wd มาก่อนครับ ไม่ใช่ว่าไม่สนใจนะครับ แต่สมัยเป็นวัยรุ่น มันยังไม่มีกำลังทรัพย์ พอพร้อมเขาก็เลิกทำของใหม่ขายซะแล้ว แถมคนก็แทบหมดแรงลุยป่า ปวดข้อปวดเข่าละ
เรื่องล้อเจ้าของเดิมทำไว้ 31 นิ้ว แต่ผมเองก็ชอบล้อเล็กเพราะแรงบิดดีกว่า ถ้าทำเองก็คงไซส์เดิมจากโรงงานด้วยซ้ำครับ ภายในไม่มีของแต่งไม่ใช่ปัญหาครับ คันที่ผมว่ามา เจ้าของแต่งหลายอย่าง แต่ผมไม่พูดถึงเพราะไม่ได้สนใจ สนใจแต่ส่วนที่เกี่ยวข้องกับแรงบิด การลุยอย่างเดียวครับ
ส่วนกระบะ 4wd ผมไม่สนใจเพราะมิติตัวถังรถที่กว้างเกินไปครับ อยากได้คันเล็กๆ มุดสะดวกในเมือง ขึ้นเขาไม่เสี่ยงตกเหว เวลาสวนกับคันอื่น ฟุตปาธ รั้วบ้าน จะได้ไม่ต้องกลับมาซ่อมสีตลอด


 แก้ไขเมื่อ : 4/2/2559 14:45:36



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.46.78.238 พฤหัสบดี, 4/2/2559 เวลา : 14:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53167

คำตอบที่ 44
      
-ผมลืมไปข้อหนึ่ง...คือใช้ล้อ 33 นิ้วตลอดก็ได้ เพราะมียางทั้ง AT/MT/และดอกลุย หน้าแคบทั้งขอบ15 คือ 33-10.5 R15...หรือAT/MTขอบ16 คือ 255-85 R16 ยางลุย 33-10.5-16....หมายถึงทดเฟืองครั้งเดียว ใช้ล้อ 2 ชุด หรือ MT ชุดเดียวก็พอได้ทั้งเมืองและป่า เพราะรถแบบนี้ไม่ทำความเร็วสูงครับ

-แต่ล้อ 31 นิ้วเป็นขนาดที่หาง่ายและไม่แพง...(แต่มักไม่จบ เพราะคิดว่าถ้าขยับเพิ่มจะดูดีขึ้น เป็นแรงกระตุ้นต่อ)

-ตอนต่อทะเบียนประจำปี ตรวจ ตรอ. เขาไม่ชั่งน้ำหนักรถ ไม่ต้องถอดของแต่งออก... มีขึ้นชั่งตอนโอน เจ้าหน้าที่ขนส่งตรวจสภาพเองครับ...

-มีที่หมายปองแล้ว ความเห็นตรงไป อาจทำให้เสียความตั้งใจ...เป็นว่าอย่าห่วงเรื่องน้ำหนักและของแต่ง เพราะแก้ไขได้ ส่วนเอกสารถ้าไม่ครบ ก็ต้องหาทางใดทางหนึ่งจนกว่างานจะลุล่วงได้ครับ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 พฤหัสบดี, 4/2/2559 เวลา : 17:14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53168

คำตอบที่ 45
       เรื่องล้อนั้นก็คงใช้ขนาดเดียวล่ะครับ รถแบบนี้ไม่ทำความเร็วสูงไม่เป็นไรครับ ถนัดวิ่งช้าๆ มอเตอร์ไซค์ยังไม่บิดเกิน 70 กม/ชม สักทีเลยครับ
แต่ก็ยังมีข้อกังวลบางอย่าง ยังไม่เคยนั่งรถรุ่นนี้เลยครับ แค่เคยได้ยินว่า กระเด้งกระดอนเหมือนนั่งเกวียน เลยยังไม่รู้จะรับได้ไหม
รุ่นนี้ (ที่จริงรถประเภทกระบะและ SUV ทุกคัน) เสียงรบกวนจากภายนอกลอดเข้ามามาก ไม่เงียบเหมือนเก๋ง แต่ก็มีคนแนะนำให้ใช้ แผ่นแดมป์เครื่องเสียง โดยเฉพาะตรงประตูและใต้คอนโซล ไม่รู้จะช่วยได้แค่ไหน
ที่เคยได้ยินว่า หลังคารถรุ่นนี้บอบบางมากกว่ารถเก๋ง ขนาดที่ว่ารุ่นกระบะแค็บ ต้องใส่โรลบาร์ค้ำยันข้างหลังไว้มาจากโรงงานเลย มันมีข้อเสียมากไหมครับ
ที่ว่ามีที่หมายปองแล้ว ก็ยังไม่แน่ไม่นอนครับ เพราะอุปสรรคใหญ่สุดคือขออนุมัติ ผบ.ทบ. นี่แหละครับ
แต่ถ้าได้มาแล้ว ก็จะพยายามลงเล่มให้หมดทุกอย่างครับ พอจะรู้จักวิศวกรเครื่องกลที่เป็นเพื่อนร่วมรุ่นเก่าๆอยู่หลายคน ก็คงพอช่วยอะไรได้บ้าง ถ้ามีปัญหาอะไรจะขอคำปรึกษาเรื่อยๆครับ
ณ เวลานี้ก็ยังไม่ได้ติดต่อดูรถตัวจริงกับเจ้าของรถ แค่คุยกันทางอินเตอร์เน็ต และหาข้อมูลให้มากที่สุดไปก่อนครับ ได้ข่าวว่าเจ้าของรถเองก็ประกาศขายมาครบปีละยังไม่ได้ขาย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 202.183.191.194 ศุกร์, 5/2/2559 เวลา : 01:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53169

คำตอบที่ 46
       คุยกับเจ้าของรถละ เจ้าของบอกว่าลงเล่มหมดทุกอย่างยกเว้นเครื่อง 1600 ใบหาย แถมเครื่องซื้อต่อจากเพื่อนมา ตามหาต้นตอไม่ได้เล้ว แต่เจ้าของบอกว่าแถมเครื่องเดิมให้ เขาจะจัดการเรื่องโอนให้หมด ส่วนตอนต่อภาษีก็ให้ขูดเลขตัวถัง แล้วไปฝากต่อ ฝากเขาได้เลยไม่ต้องเข้า ตรอ. ด้วย ไม่รู้จะมีความเป็นไปได้แค่ไหนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.46.108.30 จันทร์, 8/2/2559 เวลา : 10:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53173

คำตอบที่ 47
      
-ถ้าเครื่องเก่ายังอยู่ ก็มีทางออกเรื่องโอน... และถ้าแก๊สลงเล่มแล้ว คงเป็นคู่กับเครื่องเก่าที่ยกลง..... เพียงแต่การดำเนินการทางเอกสารใดๆ จะมีเงื่อนไข เพราะเครื่องไม่ได้อยู่ในรถ หมายถึงต้องมีการผ่อนผันหรืออนุเคราะห์กัน ...

-การตรวจสภาพรถนอกหรือตรอ. เป็นทางออกของขนส่ง ลดงานที่ไม่สำคัญให้เอกชนทำแทนให้ โดยมีค่าบริการ งานส่วนนี้เพื่อให้รถสภาพดีถูกกฎระเบียบ ต่อภาษีได้ ...ที่ผ่านมา สถานที่ตรอ. แต่ละแห่งมีความพร้อมเรื่องเครื่องมือไม่เท่ากัน ทางขนส่ง ซึ่งมีระเบียบให้ตรอ.ปฎิบัติ (ผ่อนผัน)เรื่องเครื่องมือปรจำตรอ.และการหลักฐานปฎิบัติงานจริง ...ตรอ. จึงเหมือนเสือนอนกิน(เปล่า) เหมือนขายใบรับรอง....แต่งานระบบนี้เริ่มมาหลายปีแล้ว ..ปัจจุบันทางขนส่งก็เริ่มเรียกผล(จริง) มากขึ้น ...หมายถึงตรอ. ต้องมีเครื่องมือตรวจสภาพรถจริงในสถานที่ (และกล้องจับบันทึกภาพการตรวจรถ คงเป็นลำดับต่อไปที่เรียกผลด้วย)

-การตรวจตรอ. เพื่อไปต่อภาษี จึงยังทำได้ โดยขุดตัวเลขโดยรถไม่ต้องไปก็คงได้ แต่ใบเสร็จและคำรับรองตรวจ จะต้องออกมา หมายถึงมีค่าตรวจ....

-รถคันนี้มีทางออกเรื่องโอน แต่แบบมีเงื่อนไขๆนี้จะติดตัวตลอดไปจนกว่าจะเปลี่ยนเครื่องใหม่อีกรอบ..... ส่วนตรอ. วันนี้ขนส่งยังไม่ได้เข้มงวดเรื่อง"ตรวจจริง"ก็เป็นเรื่องไม่ยาก แต่ถ้าไม่อยากดำเนินการเอง ก็ต้องไปฝากเรื่อง และไปรับเรื่องกลับอีกรอบ หรือเพิ่มขั้นตอนงาน

-อยากให้เรื่องแบบทำก่อนคิดทีหลังหมดไป หรือน้อยลงเรื่อยๆ เพราะหมายถึงเบื้องหลังสภาพสังคมที่บิดเบี้ยว(อยู่) ..ต้องวิ่งเต้นกันตลอดแม้แต่เรื่องเล็กๆน้อย....ถ้านำไปเทียบกับ ป.อื่น ภาพรวม..ความก้าวหน้าก็ต้องช้ากว่าอย่างแน่นอนครับ ...

------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่า....ตรวจตรอ. ไม่ขูดเลขเครื่อง ...รถต้องไปเพื่อลงหลุมลูกกลิ้งเช็คเบรค และวัดค่าไอเสีย ครับ

-------------------------------------------------

-อ้างกับขนส่งว่า ขอโอนก่อนจะมาแจ้งเปลี่ยนเครื่องอีกรอบ โดยติดรอถ่ายท้ายเล่มคันที่ซื้อเครื่องต่อมาอยู่ ก็น่าจะได้ครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 8/2/2559 12:48:49

 แก้ไขเมื่อ : 8/2/2559 14:16:56



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 จันทร์, 8/2/2559 เวลา : 12:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53174

คำตอบที่ 48
       เรื่อง ตรอ. และต่อภาษีประจำปีน่าจะพอผ่านได้ล่ะครับ
แต่แบบนี้คงจบกันกับการจะทำให้เครื่อง 1600 ที่อยู่ในรถ ได้ลงเล่มละสิครับ ผมอยากทำทุกอย่างให้ถูกต้อง จะได้มีปัญหาให้น้อยที่สุด คือถ้ามันยุ่งยากมากผมหารถเดิมๆมาเปลี่ยนเครื่องเอง จะเจ็บหนักกว่าเดิมไหมนี่
เจ้าของถ่ายรูปท้ายเล่มให้ดู เห็นว่ามีแจ้งน้ำหนักรถเป็น 1250 กก น้ำหนักบรรทุก 320 กก แบบนี้เขารวมกันชนไซด์เรลเข้าไปแล้วหรือเปล่าหนอ ผมก็ไม่แน่ใจน้ำหนักตัวสปอร์ตตี้+ระบบแกสLPG เสียด้วยสิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.47.7.165 จันทร์, 8/2/2559 เวลา : 16:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53175

คำตอบที่ 49
      
- เรื่องเครื่อง มองหาใหม่ที่มีหลักฐานดีกว่าครับ...

-เส้นทางแบบนี้เหมือนเคยผ่าน จึงเข้าใจว่า...เริ่มใหม่จะง่ายและเร็วกว่า การพยายามให้เครื่องเดิมได้บันทึก จะเสียค่าใช้จ่ายไม่น้อย เวลามากอีกต่างหาก เพราะต้องติดต่อไปมาๆหลายรอบ (และหากที่มาไม่แน่ชัด อาจกลายเป็นพาไปสู่เรื่องราวได้)...

-เครื่องวีทาร่ามือสองที่มีหลักฐาน ไม่น่าแพง และถ้าไม่เปลี่ยนรุ่น ก็ไม่ต้องดัดแปลง ใช้เวลาไม่นาน ค่าแรงก็น้อย เซียงกงที่ขายเครื่องหลายร้านก็รับเปลี่ยน ขายเครื่องเดิมแลกเพิ่มเงินให้เขาไปเลย การรับประกัน+เอกสารจะสะดวก.... ประมาณการค่าใช้จ่ายกับผู้ที่เคยมาก่อน หรือไปหน้าซื้อขาย หาเบอร์คุณบอย บางพลี เขาค้าอะไหล่ซูซูกิอยู่ คงเช็คราคาให้ได้ และอาจแนะนำเซียงกงที่รับวางและแลกเปลี่ยนให้ได้ครับ....

-หากซื้อรถเดิมๆมาทำ เรียกว่าปั้นกันใหม่ ถ้าเรื่องวิศวกรรับรอง ยกสูง/แก๊ส หาได้แบบกันเอง ก็อาจสะดวกเหมือนกัน แต่คงใช้เวลานานกว่าครับ

-ทั้งสองทางอยู่ที่แบบไหนสะดวกกว่าก็เลือกอย่างนั้นครับ

-น้ำหนักที่บันทึกลงเล่ม คือน้ำหนักรถ อุปกรณ์และของแต่งแปรเปลี่ยนได้... จึงไม่นับเป็น "รถ" ไม่นับรวม นน.เพื่อลงบันทึก แต่อะไหล่ยกสูง หรือส่วนที่วิศวกรรับรองใหม่ คิดเองว่านับรวมครับ...

-หากจะเปลี่ยนเครื่องอีกครั้งไม่ว่ากับคันที่หมายปอง หรือคันที่เริ่มใหม่ ก็มองเลยไปดูเครื่องรุ่นอื่นบ้าง เทียบให้เกิดโอกาสเลือก(ด้วย) จะได้มั่นใจว่าเลือกแล้ว เช่น เลือกเครื่องที่ไม่มีสายพานไทมิ่ง หรือเครืองดีเซล รย.3 น้ำหนักที่แจ้งไว้ คาดว่ายังอยู่ในพิกัดได้ครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 จันทร์, 8/2/2559 เวลา : 18:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53176

คำตอบที่ 50
       พอจะได้ไอเดียละครับ ผมเอาเครื่องที่ได้มาทั้ง เครื่องเดิม 1300 เครื่องใหม่ 1600 ใบหาย ที่อยู่ในรถ ไปเทิร์นเป็นเครื่องใหม่ที่มีใบ เท่านี้ก็ลงเล่มได้ เพราะส่วนอื่นๆเจ้าของเดิมลงเล่มจนครอบคลุมหมดแล้ว
ที่ชอบเครื่องวิทาร่าคาบู เพราะให้แรงบิดในรอบต่ำ แถมวางชนเกียร์เดิมได้ เลยคิดว่าทำได้ง่าย ปัญหาน้อยสุด ไม่ต้องยุ่งกันห้องเครื่องมากไป แต่ผมก็ยังไม่ทราบว่ามีรุ่นไหนอีกที่จับชนเกียร์เดิมได้ ประสบการณ์ยังน้อยอยู่ครับ ถ้ามีก็ดี
เดี๋ยวผมจะหาทางติดต่อคุณบอย บางพลี ครับ
หลังจากผมพาศรีภรรยาไปดูรถอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้า หลักๆก็คือ ให้ได้ลองช่วงล่างคานแข็ง+แหนบสี่ล้อเป็นครั้งแรก ว่ารับได้ไหม รวมทั้งประเมินราคาด้วย เพราะคุณพี่เจ้าของรถเองก็บอกผมเรื่องที่ขายยากขายเย็นว่า อยู่ที่คนเข้าใจด้วยครับ บางคนก็ว่าแพง
ให้คุณเธอเซย์เยสก่อนก็ค่อยลุยต่อ แต่ถ้าเซย์โนก็ตัวใครตัวมันล่ะครับงานนี้
ถ้าปั้นเองวิศวกรรับรองพอจะหาได้ครับ แต่อู่ที่ไว้ใจ และแหล่งอะไหล่นั้น ยังไม่มีครับ ตั้งแต่ขับเก๋งมาก็เข้าศูนย์ตลอด ไม่เคยรู้จักอู่สักที่ในเชียงใหม่เลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 110.171.37.248 จันทร์, 8/2/2559 เวลา : 21:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53180

คำตอบที่ 51
       ติดต่อคุณบอย บางพลีแล้ว ได้ความว่าเครื่องวีทาร่า 1600 หัวฉีด 5 สาย ราคา 47,000 ไม่มีเครื่องคาร์บูขาย เฟืองท้าย 8:41 คู่ละ 6,500 แต่คุณบอยไม่มีเกียร์สโลว์และไซด์เรลของคาริเบียน บอกว่าขายแต่อะไหล่วีทาร่ารุ่นเดียวครับ
แล้วตอนนี้คาริเบียนเดิมๆที่ผมว่าราคาถูกกว่ารถแต่งสมบูรณ์แสนนึง ถูกขายไปเรียบร้อย ตอนนี้หารถเดิมๆปีเดียวกันได้ถูกสุด ถูกกว่าคันที่แต่งสมบูรณ์แค่หกหมื่นกว่า แค่เครื่องกะเฟืองท้ายปาเข้าไปห้าหมื่นกว่า แบบนี้คงปั้นเองงบบานปลายกว่าแล้วล่ะครับ
อีกอย่าง มีผู้รู้ท่านนึงแนะนำว่า ยางเดิมใส่เครื่องวีทาร่า 1600 เฟือง 8:41 สโลว์ 1000 มันไม่แมตช์กัน ผมเลยถามว่า 1 ใน 3 อย่างนี้ให้คงของเดิมอันไหนไว้จะแมตช์กันที่สุด ตอนนี้ยังไม่มีคำตอบครับ

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2559 14:05:34



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.46.137.59 พุธ, 17/2/2559 เวลา : 14:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53185

คำตอบที่ 52
      
-ขอโทษเรื่องคาดคะเนราคาเครื่องวีทาร่า ว่าไม่น่าแพงครับ..

-อ่านดูเหมือนว่าคุณ sudlor อยู่เชียงใหม่....เป็นจังหวัดที่เจริญมานาน(มากๆ) ซึ่งหมายถึงแวดล้อมคนที่นั่นก็เจริญมานานด้วยเช่นกัน..ในส่วนของออฟโรด.. จึงเดาเองว่าไม่เป็นรองจังหวัดใด หมายถึงไม่ต้องห่วงเรื่องช่างและอะไหล่ ที่นั่นมีคนมือถึงแน่นอน.. เพียงแต่คุณอาจยังไม่ได้เข้าไปสัมผัสส่วนนี้... แต่ขอเตือนก่อนว่าส่วนนี้คือหนึ่งแขนงหนึ่งของวงการรถยนต์ ซึ่งเต็มไปด้วยผลประโยชน์ ที่จูงคนเปลี่ยนนิสัยไปมาก(มาย) โดยไม่มีใครเข็ด หรือสำนึก หมายถึงให้ระวังตัวและรอบคอบด้วย เพราะ"ไว้ใจยาก"เป็นธรรมชาติของแวดล้อมนี้ไปแล้วครับ..

-ผมไม่อาจแนะนำให้ตรงกับความต้องการแท้จริงของคุณได้ เพราะไม่ได้ทราบข้อกำหนดส่วนตัว และก็รู้เรื่องคาริเบี้ยนอย่างหยาบ แต่อย่างไรก็อยากให้สมหวังครับ

-ขอให้ความเห็นในแบบที่ผมเคยอยากได้คาริเบี้ยน(สักคัน) และก็มองมาตลอดเวลา แม้ว่าหมดโอกาสจริงไปแล้วก็ตามครับ..


-ในช่วงเวลานี้ มีคนบอกขายรถออฟโรดมาก นับเป็น "น้ำลง" ของวงการนี้แล้วกัน โดยคงไม่ใช่หายหรือหมดไปเลย เป็นวัฏจักรหมุนเวียน..

-ดังนั้น การซื้อน่าจะได้เปรียบกว่าการปั้นเอง ภายใต้เงื่อนไข คือต้องดูให้ขาด อย่าไปรับบาปต่อมา เพราะนอกจากจะต้องผิดหวังในสิ่งที่ซื้อแล้ว ยังเป็นแรงส่งเสริมให้พวก "โยนบาป" รอดไปขยายพันธ์ หรือเขียนตำราเอาตัวรอดคงกระพันอีกต่างหากครับ

-หมายถึงหากจะซื้อรถมือสอง ควรดูให้เป็น ถ้าไม่มั่นใจหรือดูไม่เป็น หาจ้างคนที่ดูเป็นไปช่วยให้งานสำเร็จ อย่าวานฟรี เพราะอาจไม่ได้คุณภาพ..

-รูปรถในคต.ที่ 42 คือความชอบของผมเอง และรูปแนบคต.นี้ด้วยเช่นกัน โดยมีเงื่อนไขว่าถังแก๊ส ต้องไม่อยู่บนกระบะหรือในห้องโดยสาร...สำหรับรถที่เปลี่ยนเครื่องแล้วมือสอง ผมสนใจแต่เครื่องที่ไม่มีสายพานไทมิ่ง เบนซินหรือดีเซลก็ได้ ซึ่งข้อกำหนดเรื่องถังแก๊ส ทำให้ค่อนไปทางเครื่องดีเซลครับ

-ที่หมายตาแต่เคยเจอครั้งเดียวคือ ใช้เครื่อง BD25 ของ Big M โดยผมทราบว่าเครื่องดีเซล TD/BD ของนิสสัน วางในคาริเบี้ยนได้ แน่นพอสมควร แต่BD25 เป็นเครื่องที่มีความร้อนสะสมต่ำกว่าเครื่อง TD และผมใช้เหตุผลภายใต้ล้อไม่เกิน 33 นิ้ว จึงคาดการว่าน่าจะรอดทั้งความร้อนและ กำลังพอใช้งานครับ

-(แต่ถ้าทะเบียนเป็นรย.1 ภาษีปี ก็เยอะกว่าเครื่องเดิมมากครับ)...

-วงเงินไม่ควรเกิน 250,000 บาท สำหรับรถคาริเบี้ยนแต่งตัวแล้วและพร้อมใช้...หากราคาเกินกว่านี้ ผมจะมองกระบะ 4WD แทนครับ

-รถกระบะตอนช่วงสั้นเดียวโฉมไมตี้ วางคานเอง 4WD ในหน้าซื้อขายเห็นอยู่คัน ไม่สามารถตอบว่าดีหรือไม่ เพราะเป็นรถดัดแปลงเอง แต่รุ่นนี้ก็ทำกันเยอะ ราคา (250,000) บาท อยู่ภาคเหนือ เป็นความสนใจของผมเอง แต่ไกลเกิน..ไปดูไม่ไหวครับ

-ส่วนกระบะ 4WD ที่ชอบอีกรุ่น คือไทเกอร์ บอดี้แบบมีแค็ป 4WD แบบปีกนกจากโรงงาน ราคามือสองปีท้ายๆก่อนเปลี่ยนรุ่นอยู่ใกล้เคียงกับไมตี้ช่วงสั้นวางคาน...ถ้ากำหนดซื้อตามวงเงินระดับนี้ ตัวนี้คือตัวเลือกก่อนรถวางคานครับ...

-อยากเตือนว่าการกำหนดวงเงิน มักบานปลายเสมอ บานมากหรือน้อยเท่านั้น ดังนั้นถ้าได้ของถูกใจ จะทำให้ใช้นานไม่เบื่อ เรื่องบานปลายก็จะลืมไปเองครับ ....

-





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik พุธ, 17/2/2559 เวลา : 17:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53186

คำตอบที่ 53
       ลองหาข้อมูลดูแล้ว อู่ในเชียงใหม่ที่ถูกพูดถึงมากก็ เชียงใหม่ offroad หลัง CM สี่แยกข่วงสิงห์ กับ ชาติ 4wd ใกล้สถานีรถไฟ
ส่วนอะไหล่มี เซียงกงก่อนถึงโรงพยาบาลลานนา เครื่องเยอะดีครับ แต่ ต่อไม่ค่อยลง สหอะไหล่ที่สถานีรถไฟ เครื่องเยอะดี รุ่งโรจน์ เครื่องพอประมาณ แพง rpm ก่อนถึงแยกหนองหอย เครื่องน้อย แต่ต่อได้ดี และก็มีพวกของแต่งหลุดมาเยอะ เหมือนกัน สหลำพูน เคลือเดียวกับสหเชียงใหม่ แต่มีของแต่เยอะครับ มาเร็วไปเร็วครับ
ว่าจะลองเดินสำรวจดูก่อน ว่ามีของที่ต้องการมากน้อย สภาพเป็นงัย เพราะส่งผลโดยตรงต่อความยากง่ายในการปั้นเอง
เรื่องข้อกำหนดส่วนตัว ไม่จำเป็นต้องเป็นคาริเบียนครับ ขอแค่เป็นรถที่มี walking speed ปล่อยคลัตช์แล้วไม่ดับกลางสี่แยก ออกทริปขึ้นเขาได้สบายๆ มีที่ใส่สัมภาระมากกว่ามอไซค์ที่ใช้ออกทริปทุกวันนี้ (นั่งสองคนเป็นประจำ น้ำหนักบวกสัมภาระเกือบสองร้อยโล เจ้าโมตาร์ดน้อยเริ่มวิ่งไม่ออกละ) บอดี้เล็กๆแคบๆกะทัดรัด ไม่เสี่ยงต่อการเบียดชาวบ้าน(หรือฟุตปาธ) ที่ไม่สนใจกระบะเพราะปัญหาความกว้างนี่ล่ะครับ ส่วนตัวมอง วีทาร่า 3 ประตู จิมนี่ หรือ ปาเจโร่มินิไว้เหมือนกันครับ แต่พวกนั้นแพงกว่า เลยมาลงที่คาริเบียน แต่ก็อย่างที่เคยบอก ต้องลองนั่งดูก่อนครับ
ส่วนคนที่ไปดูด้วยนั้น มีน้องเมียเป็นช่างยนต์ครับ แต่ไม่รู้จะพึ่งได้มากน้อย
ว่าแต่ที่ว่าถังแก้สไม่ควรอยู่หลังกระบะหรือห้องโดยสารนั้น ควรอยู่ที่ไหนครับ ผมว่าถ้าอยู่ใต้ท้องรถนี่อันตรายสุดๆละ นอกนั้นก็นึกไม่ออกละว่าควรวางที่ไหน แต่ถ้าเป็นไปได้ ผมเลือกถอดถังแก้สออกขาย เติมแต่เบนซิน เพราะเคยเห็นคนเติมแก้สได้สี่หมื่นโล บ่าวาวล์ทรุด ซ่อมสองหมื่นบาท ผมว่ามันพอๆกับส่วนต่างค่าแก้สกับน้ำมันในระยะสี่หมื่นโลเลยครับ สุขภาพเครื่องแย่ซะเปล่าๆ แถมยังต้องบรรทุกน้ำหนักถังแก้ส
ตอนผมไปหัดเรียนขับรถ ก็ขับไมตี้เอ็กซ์ครับ ขับง่าย (ในสนามนะ)
วงเงินสองแสนห้า ไม่เกินแน่ครับ ที่ดูไว้ก็แสนปลายๆครับ หากบานปลายไปลืมไม่ลงแน่ คงมีคนบ่นให้หูชาเป็นแน่แท้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 1.46.104.14 พฤหัสบดี, 18/2/2559 เวลา : 11:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53187

คำตอบที่ 54
      

-คำว่าภาพรวมของรถ...หมายถึง ใช้ดี..ซ่อมง่าย ..มีอะไหล่ และมีของแต่งรองรับ...รถเกรดสูง(กว่า)หลายแบรนด์จากยุโรป โดนรถญี่ปุ่นน็อคในไทย ด้วยภาพรวม ชี้ขาดที่ราคารถมือสองแพ้(มือหนึ่งแพงกว่า) เพราะสภาพคงเหลือ(ขาดอะไหล่)และทางออกน้อยกว่านั่นเองครับ...

-คาริเบี้ยนเป็นรถ 4WD ที่น่าใช้ ...คู่แข่งในขนาดล้อ 33 นิ้ว "ลง"....หาตัวเปรียบยาก....แต่อย่างไร หากเล่นรถลึกกว่าการใช้งาน หมายถึง "แบบสะสมได้"..... คาริเบี้ยนเป็นรถตลาดเพราะมีจำนวนมาก ทำให้ถูกขีดโต... เหมือนนักมวยที่ก้าวข้ามรุ่น บ้างก็ชนะเป็นฮีโร่ไป..แต่ก็มีที่ข้ามรุ่นไปแพ้หมดรูป ก็มีเช่นกันครับ...

-เพราะผมเคยเห็นคาริเบี้ยน ที่แต่ง/เปลี่ยนเข้าเปลี่ยนออก จนสุด ...ทุนรวมแตะล้าน ...เจ้าของยืนสายตามองพื้นตอนคุยกันเรื่องเงินที่ใช้ไป...ผมจำจุดนี้มาเป็นข้อสังเกต...

-และก็ได้เจอ "แตะล้าน" เหมือนกันในรถกระบะ 106 เจ้าของอมยิ้มตอนตอบเรื่องทุนรวม...ไม่สมเหตุสมผลในราคา แต่ผลที่ออกมาทำความสุขให้เจ้าของได้ ...เพราะเขารู้ว่าสิ่งที่เขาทุ่มทุนไป และมีคนยอมรับรถเขา...ในหัวข้อใหญ่ สำหรับประเทศนี้..."สวยมาก" ....


-การมองรถเกินกว่าเครื่องมือ เป็นเส้นทางของรถในไทย(ที่ไม่จำเป็นและไม่สมฐานะ) แต่เป็นคำสั่งในดีเอ็นเอประจำเผ่าพันธ์ไปแล้ว ให้ชื่นชมรถยนต์ตั้งแต่เริ่มสนใจ...ผมไม่เห็นด้วย...แต่ก็เป็นอย่างนั้นครับ

-เมื่อผมแก้ไขตัวเองไม่ได้ และไม่เห็นด้วยในแบบนั้น สิ่งที่ทำในตอนนี้คือ อยากให้ผู้ที่สนใจเส้นทางนี้ รู้ตัวหรือผลข้างหน้าลางๆ เพื่อประมาณกำลังที่จะก้าว อย่าเหมือนคนรุ่นก่อน..ที่ชอบก่อนคิด... หมายถึงหวังให้คนรุ่นต่อมา..คิดก่อนค่อยชอบ ...ไม่มีเจตนาห้ามใครๆทั้งนั้นครับ...

-ผมขึ้นต้นใช้รถคานแข็งมาหลายปี โดยกำหนดก่อนก้าวว่า "เพื่อใช้งาน" ขนาดล้อ 33 นิ้ว ทุกวันนี้ก็ยังยืนข้อกำหนดนี้อยู่(ในใจ) แต่รถที่จอดในบ้าน ใส่ล้อ 35 นิ้ว ทั้ง 2 คัน ยางลุยอีกต่างหาก โดยไม่เคยเข้าป่าเลย....แสดงว่าการอยากให้ผู้อื่นยอมรับรถที่เราใช้ว่า "ดูดี" มีน้ำหนักมากครับ...

-พิมพ์มายาวเพื่ออยากให้หาคำตอบระยะยาวไว้ในใจก่อนก้าว เพราะการเปลี่ยนรถ ก็จะขาดทุนและเสียเวลาด้วย ...แต่ถ้าได้เป้าหมายที่ใช้ได้ยาวนานอย่างไม่เบื่อ..นั่นคือเหมาะสม และคุ้มกว่า(เพื่อน) นั่นเองครับ....

-และมองว่าคุณ sudlor ใช้เหตุผลเกินคนใช้งานรถเป็นเครื่องมือ หมายถึง ศึกษาทางออกไว้ด้วย แต่เลือกเท่าที่คิดตอนนี้ว่าเหมาะสม...จึงอยากให้ไตร่ตรองเรื่อง 33นิ้วลง หรือ 33 นิ้วขึ้นอีกครั้งก่อน.....ระหว่าง คาริเบี้ยน กับ ไทเกอร์แค็ป 4WD หมายถึงคาดคะเนระยะใช้งาน ถ้ายาวนาน 33 นิ้วขึ้น แต่ใช้ 31 นิ้วไปก่อน ก็ไม่แปลกและอุ่นใจหากว่าอยากก้าวต่อ ..และแผนใช้รถอาจปรับเป็น ใช้รถกระบะ มีรถมอเตอร์ไซค์ขึ้นหลังไปด้วย สมเหตุผลรถบรรทุกสำรองใช้ในบ้าน(เดาว่ามีรถเก๋งใช้งานอยู่แล้ว)...ครับ

- ไม่ได้ชี้นำ แต่เพียงอยากให้ได้รถที่ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อย ...ลืมบอกว่า แตะล้าน 2 คันที่แจ้ง คันคาริเบี้ยน ถูกขายต่อไปนานแล้ว ทุนก็ยับเยินไป ส่วน106 ยังอยู่กับเจ้าของเดิม และก็ยังเป็นนางงามที่ร้ายกาจ(ลุยได้)ตลอดมาครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 ศุกร์, 19/2/2559 เวลา : 12:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53188

คำตอบที่ 55
       เมื่อวานไปดูรถมาแล้วครับ ระหว่างทางเจอ isuzu rodeo ชี้บอกถามแฟนว่าเป็นงัยมั้ง แฟนตอบว่าไม่ไหว ยาวเกินไป เป็นอันจบข่าวสำหรับรถกระบะ อีกส่วนหนึ่งที่ผมชอบคาริเบียนมากกว่ารถกระบะคือ ผมชอบรถที่กระจกบังลมหน้าค่อนข้างตั้งฉาก เห็นมีในคาริเบียน ปาเจโร่เหลี่ยม จี้ปแรงเล่อร์ จี้ปเชอโรกี ซึ่งพวกนั้นราคาแรงกว่า ไม่ก็คันใหญ่กว่าเยอะ เลยมาจบที่คาริเบียนอีก
ส่วนคาริเบียนคันที่ไปดู รถปี 39 เจ้าของบอกลงเครื่องคาบู 1600 ใบหาย(แต่แถมเครื่องเดิมเอาไว้ต่อทะเบียน) เฟืองท้าย 8:41 เกียร์สโลว์ 1000 โมสี่รอบ ไซด์เรลรอบคัน ติด lpg ยาง simex extreme 31 นิ้ว บอกขายราคาแสนแปด เจ้าของทำเตนท์รถ แต่บอกว่าคันนี้เขาใช้ขับเอง
เจ้าของลองขับลุยให้ดู ทั้งผมและแฟนประทับใจในแรงรถ รับได้กับความกระด้างของช่วงล่าง(ผมรู้สึกไม่ต่างจากcity) แต่ตัวรถมีตำหนิเยอะ เบาะขาดต้องซ่อม สายไฟระโยงระยาง ซีลยางรอยต่อรอบๆคันเสื่อม สนิมขึ้นสีแตกร้าวรอบคัน เอามือกดตรงสติ้กเกอร์ที่เจ้าของแปะโลโก้ต่างๆไว้ สีแตกครับ ถ้าไม่มีสติ้กเกอร์นี่สีร่วงกราวลงพื้นเลย
ประเมินค่าซ่อมที่ว่ามารวมค่าตัวรถมีสองแสนกว่าแน่ๆ เลยคิดหนัก
อีกอย่าง เครื่องที่อยู่ในรถผมว่าเป็น 1300 คาบู (g13a) ไม่น่าใช่เครื่องวีทาร่า 1600 คาบู (g16a) อย่างที่เจ้าของบอกนะ (รูปเครื่องผมแคปเจอร์ไว้เป็น.png เลยโพสแนบไม่ได้เดี๋ยวรีเนม.jpg เสร็จโพสให้ดูทีหลังครับ) เลยคิดว่าแบบนี้ผมจะเชื่อได้อย่างไรว่า ข้างในเป็นเกียร์สโลว์ 1000 โมสี่รอบ กับเฟืองท้าย 8:41 ไหนจะส่วนอื่นๆอีก
ความคิดที่จะปั้นเอง ก็เลยกลับมาอีกครั้งหนึ่ง พอดีกับไปเห็นประกาศขายรถปี 33 ราคาหกหมื่นกว่า
สำหรับผม 31 นิ้วนี่ก็ใหญ่แล้วนะ แต่เจ้าของก็บอกว่า ล้อใหญ่กว่านี้ก็จะนิ่มกว่านี้ ผมก็ไม่รู้ว่าจริงไหม

 แก้ไขเมื่อ : 22/2/2559 3:35:57

 แก้ไขเมื่อ : 22/2/2559 3:55:48



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 122.155.43.7 จันทร์, 22/2/2559 เวลา : 03:27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53189

คำตอบที่ 56
       -ตั้งข้อกำหนดเลือกที่ดีแล้วครับ..

-เพราะถ้าเล่นรถ(พิกัด) 33นิ้ว หมายถึงสูงสุดที่ไปได้ดีในภาพรวม(น้ำหนักล้อไม่ส่งผล ทำให้เพลาหรือคานพังง่าย)...แต่เลือกใช้เล็กกว่า ก็ยิ่ง(ทน)ดีกว่าครับ...

-ล้อที่มัแก้มยางสูง ก็ยิ่งนั่งสบาย(นิ่ม)บนทางเรียบ มีส่วนจริงครับ...แต่ล้อ 31 นิ้วขอบ15 แก้มก็เยอะพอจะให้ผลต่างกับ 245-75 R16(30.47 นิ้ว) จนรู้สึกได้แล้วครับ

-ถ้าจะปั้นเอง ขยับงบซื้อนายแบบอีกหน่อย ให้ปีสูงๆและสภาพดีไว้ก่อน เรื่องการแต่งเติม จดทุนไปก็ปวดหัวหรือกังวลว่าราคารวมจะข้ามรุ่นเปล่า เป็นว่าชอบก็ขอให้ได้สภาพน่าพอใจดีกว่า ...การเติม ทำเมื่อมีงบพร้อมอีกก้อน ก็ไม่แปลก รอได้ หมายถึงรถ รอเจ้าของแต่งตัว ไม่ใช่เจ้าของ รอให้รถคืนสภาพ(เช่นจากการซ่อมตัวถังและสี)เป็นความหวัง ซึ่งผลไม่ค่อยแน่นอน การเติมเงินแต่งอาจกังวล เพราะนายแบบไม่สมบูรณ์ หรือไม่น่าลงทุนนั่นเองครับ

-ดูปีรถระวัง รถลากจดทะเบียนด้วยครับ

-ถ้าเป็นผมเอง จะเลือกหน้าตาแบบแบบรูปแนบตำตอบนี้เป็นจุดเริ่มต้นครับ(ราวๆปี 2000 ขึ้น)

-------------------------

-เพิ่มข้อความว่าเรื่องเครื่อง ผมเคยคาดคะเนเองให้ตนเองว่า เครื่อง 1300 หัวฉีด กับ 1600 คาบูเรเตอร์ แรงน่าจะห่างกันไม่มาก...แต่ผมกลัวเรื่องน้ำมันเน่า ซึ่งมักเกิดกับเครื่องคาบู ในกรณีจอดนานหรือไม่ได้ใช้รถบ่อย....เหมือนรถเครื่องชาลีหรือเปล่า ซึ่งเบื่อมากๆ ...เมื่อถึงตอนนี้ จึงอยากให้ลองไปตั้งคำถามในห้องซูซูกิถามผู้/มีประสบการณ์ใช้งานจริง อาจทำให้ตัดสินใจได้ดีขึ้นครับ

 แก้ไขเมื่อ : 22/2/2559 10:50:49





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik จันทร์, 22/2/2559 เวลา : 09:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53190

คำตอบที่ 57
       ผมก็เคยคิดว่า ไม่จำเป็นจะไม่ยุ่งกับรถที่อายุเกิน 20 ปี ปี 39 นี้ขอให้ต่ำสุด แต่พอมีรถปีเก่ากว่า ราคาถูก(มาก) ก็เขวทุกที
เรื่องงบแต่ง ไม่กังวลว่าจะเกินงบจนข้ามรุ่น เพราะที่ตั้งใจทำแน่ๆ มีแค่ เฟืองท้าย กับเกียร์สโลว์ และไซด์เรล ส่วนเครื่องก็ค่อยๆคิดอีกที
เครื่อง 1300 กับ 1600 อาจจะแรงต่างกันไม่มาก แต่ก็ไม่เข้าใจจุดประสงค์ของเจ้าของรถน่ะสิครับ ตอนแรกเข้าใจว่าในรูปที่อัพ เป็นเครื่องเดิมก่อนวางเครื่อง 1600 แต่ตอนไปดูรถ ก็ดันเป็นตัวตามรูปนี่แหละที่อยู่ในรถ
จริงๆ สปอร์ตมายน์ก็น่าสนใจมากเหมือนกันครับ แต่ราคาก็สูงมากเช่นกัน บางคันเดิมๆ แพงกว่าสปอร์ตตี้แต่งเต็ม ทั้งที่ใหม่กว่าไม่กี่ปี
เรื่องเครื่องคาบู ที่ผมสนใจเพราะแรงบิดเยอะและมาในรอบต่ำกว่าหัวฉีด แต่ก็มีคนเคยบอกเหมือนกันว่า เครื่องเดินไม่เรียบ บางทีมีเบาดับ แล้วถ้ามีน้ำมันเน่าอีก คิดหนักเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor จันทร์, 22/2/2559 เวลา : 12:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53191

คำตอบที่ 58
       ขอยืมอ้างอิงรูปจากกระทู้คุณบอย บางพลี เป็นเครื่องวีทาร่า 1600 คาบู ที่คุณบอยให้สังเกต กลมๆ แบนๆ ข้างบน
แต่ว่าเจ้าของรถก็ไม่เคยบอกว่าเป็นเครื่องวีทาร่า บอกแค่ 1600 คาบู หรือว่ามันมีเครื่อง 1600 คาบูตัวอื่นที่ไม่ใช่ของวีทาร่า แต่ว่าหน้าตามันก็ 1300 คาบู ที่อยู่ในคาริเบียนโฉมปี 31 - 39 ยังกะแกะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor จันทร์, 22/2/2559 เวลา : 12:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53192

คำตอบที่ 59
      
-น้ำท่วมใหญ่ปี 2554 ผมอยู่ในเหตุการณ์ที่กทม. ระดับน้ำ 80-90 ซม. ในเส้นทาง ได้พบว่ารอบเดินเบามีความสำคัญในการคลาน เพราะถ้ารถคลานเร็วไป(เลี้ยงรอบสูงกันดับ) จะเกิดคลื่นไปทำผลให้เรือพายเล็กคว่ำได้ หรือคลื่นซัดเข้าบ้านคนก็โดนด่า ...และก็เคยอยู่กลางเนินชันแล้วขึ้นไม่ไหว ต้องหยุดแล้วใส่สโลว์ก็ตกใจนิดหน่อย ถ้าเครื่องดับด้วย สงสัยอาการจะหนักกว่าตกใจครับ....

-ช่วงนี้เปรียบเหมือนน้ำลงของวงการออฟโรด ราคารถจะลดลงกว่าก่อน และมีรถแจ้งขายกันมากกว่า ซึ่งเอื้อต่อผู้ซื้อมากกว่าผู้ขายครับ...

-ไม่สามารถยืนยันว่าดีหรือไม่ ทะเบียนสวยดีด้วย ลองดูครับ...

http://www.thai2market.com/offroad/Question.asp?ID=76937&group=offroad



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 58.10.219.85 จันทร์, 22/2/2559 เวลา : 13:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53193

คำตอบที่ 60
       อาการเครื่องดับกลางเนินชันผมเคยมาแล้ว แต่เป็นกับมอเตอร์ไซค์ อาการตกใจเลยคงน้อยกว่า สตาร์ทแล้วไปต่อได้
รถคันที่ท่านว่ามา นับว่าน่าสนใจทีเดียว เครื่องหัวฉีดดีกว่าอยู่แล้วตามที่เราวิเคราะห์กันไปในโพสก่อนหน้า แบบนี้รับมาติดไซด์เรลอย่างเดียว ลุยได้เลย สอบถามไปทางผู้ขาย ได้ความว่าขายไปแล้วครับ
ถ้าเป็นไปได้ ผมไม่อยากสนใจรถที่เทิร์นเพลา เพราะไม่อยากให้จุดศูนย์ถ่วงสูงไปกว่านี้แล้ว บางคนบอกว่าเข้าโค้งทีมีย้วย เบรคแรงๆนี่รถโย้เย้ไปมาเลยครับ
สปอร์ตมายน์ในละแวกที่ผมอยู่ เห็นมีประกาศอยู่ 2 คัน คันแรกปี 46 เดิมๆ ราคาแสนเจ็ด อีกคันปี 47 ติดหลังคาแครี่บอยเหมือนคันที่ท่านแนะนำมา นอกนั้นเดิมๆ ราคาแสนเก้า
ส่วนรถคันที่ผมไปดูมา เจ้าของชี้แจงว่าเครื่อง 1600 นั้นได้รับมาแต่เฉพาะตัวเครื่องเพียวๆ (ส่วนของกระบอกสูบ,ลูกสูบ ฯลฯ) นอกนั้นใช้ของเดิมหมด หน้าตาเลยเหมือนตัวเครื่อง 1300 ทุกอย่าง
เจ้าของยังบอกอีกว่า จะเอาเครื่องเดิม 1300 มาใส่แทน เปลี่ยนยางและถอดวิ้นซ์ไปใส่คันอื่น และลดราคาลง อีกสักอาทิตย์หนึ่งคงรู้เรื่อง ว่าจะลดมาสักเท่าไหร่กันเชียว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sudlor จาก sudlor 110.171.37.248 อังคาร, 23/2/2559 เวลา : 00:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53194

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันอาทิตย์,23 กรกฎาคม 2560 (Online 1060 คน)
                                       

ประกัน รถยนต์     <||>    ประกัน รถยนต์ ที่ไหน ดี     <||>    ประกัน ชั้น 1

ประกันรถยนต์     <||>    ประกันภัยรถยนต์ ชั้น 1    <||>     ประกันรถยนต์ 3พลัส     <||>    ประกันเดินทาง

หา ราย ได้ พิเศษ     <||>    อาชีพ ราย ได้ ดี     <||>    งาน ขับ รถ     <||>    งาน part time