WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


### ยกสูงให้ถูกวิธี / การเลือกสเปคล้อแม็กซ์และยาง (ตอน 3 )###
rangsit
จาก pingping
IP:61.19.201.209

พุธที่ , 27/4/2548
เวลา : 13:31

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ความเดิมต่อจากกระทู้ 2268 ครับ ยินดีรับใช้เพื่อนๆพี่ๆน้องๆ เหมือนเดิมคร๊าบบบบบบบ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 37 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  

คำตอบที่ 1081
       เรียนคุณปิงปิงที่เคารพ
ผมใช้ vigo 4*2 3.0 นะครับไปเปลี่ยนยาง dunlop eco ที่คุณปิงแนะนำมาแล้วครับ รู้สึกนิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในช่วงที่ขับบนพื้นผิวถนนไม่เรียบแบบถนนปะปะนะครับ ตอนนี้เริ่มติดใจแล้วครับเข้าไปอ่านในเว็ปนี้หน้าแรกๆเห็นคุณปิงปิงแนะนำโช้ค Edelbrock gas ว่าคุณภาพสุดยอด เนินลูกระนาด-ทางขรุขระดูดซับดีมาก ไปเช็คราคาที่ร้านแถวบ้านมา 4 ตัว 18000 แนะครับ เลยมีคำถามดังนี้ครับ
1.ไม่ทราบว่าถ้าผมเปลี่ยนแค่คู่หลัง กับยาง dunlop ที่เพิ่งเปลี่ยนมา โดยไม่เอาแหนบออกเลย จะนิ่มขึ้นไหมครับ (กลัวหมดประกัน) พอดีลืมถามราคาเฉพาะคู่หลังนะครับว่าเท่าไรเพราะตกใจกะราคา 18000 ถอยออกมาก่อน
2. อยากทราบว่าราคาคู่หลังประมาณเท่าไรครับ
3.ใส่แล้วจะนิ่มขึ้นเยอะไหมครับหรือต้องถอดแหนบตัวที่ 3 ออกแล้วดัดแหนบบรรทุกที่คุณปิงปิงเคยแนะนำในเว็ปนะครับ ปกติขับทางเรียบ 140 ครับ
4. Edelbrock มีทั้งแบบแก๊ซและน้ำมันไหมครับ ราคา - คุณภาพต่างกันมากไหม ปกติเนินลูกระนาดขรุขระไม่ค่อยเบรกครับ
5. ลักษณะการขับรถแบบไม่เบรกของผม ถ้าเปลี่ยน Edelbrock + ยาง Dunlop ที่เพิ่งเปลี่ยนมา จะมีไรพังก่อนกำหนดหรือไม่ครับ เห็นคุณปิงปิงบอกว่าโช้คยี่ห้อนี้ทนสุดๆครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับที่คุณปิงแนะนำสิ่งดีๆให้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ก้อง 202.129.59.2 อังคาร, 14/2/2549 เวลา : 16:50  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26398

คำตอบที่ 1082
       ตอบคุณ stormer ภาพในกระทู้ที่ 1075 นั่นแหละครับ บิดตัวได้มากที่สุดแล้ว(สไตล์พวก ร็อคคราวเรอร์)ที่ไม่ได้เน้นความเร็วในขณะใช้งาน แต่สามารถให้ตัวได้มากเพื่อให้ล้อสามารถแตะพื้นหรือหินได้เพื่อช่วยในการปีนไต่และทรงตัวของรถ ส่วนอีกสองภาพด้านล่างการบิดตัวก็ยังขัดๆกับโช๊คอยู่ดีครับ และต้องไม่ลืมเสมอว่า กรณีนี้อาร์มยึดก็ต้องให้ตัวได้มากด้วย(ระยะความยาว ของแหนบกับสปริงก็มีส่วน)ตัวโช๊คเป็นกรณีหลังในการเซ็ทหาความยาวนะครับ ลองถอดโช๊คออก แล้วหาระยะยืดสุดและยุบตัวสุดของแหนบหรือสปริงหรือแขนอาร์มจุดต่างๆก่อน แล้วค่อยจัดเซ็ทเพื่อหาความยาวของโช๊คทีหลังจะง่ายกว่าการเซ็ทโช๊คแต่แรกแล้วมาย้ายจุดยึดนะครับ และที่ถามมาในตอนท้าย กรณีตัวโช๊คไม่ได้ตั้งฉาก หรือปรับจุดยึดโช๊คให้เอียงมากจนเกินไป การรับแรงกระแทกหรือ absorb ของโช๊คก็น้อยลงครับ ยกเว้นพวกโช๊คแบบหัวกลับที่สามารถติดตั้งหรือทแยงมุมได้หลายๆแบบ ก็ยังสามารถทำงานได้ แต่ก็เป็นกรณีและรุ่นโช๊คด้วยครับ ส่วนของคุณ stormer ผมว่าคุณชอบแบบร็อคฯแน่นอน และไม่ได้เน้นความเร็วสักเท่าไหร่ ถ้าให้แนะนำโช๊ค สำหรับผมเอง(ความเห็นส่วนตัว)ต้องหาโช๊คที่มีแรงต้านน้อยๆอย่างเช่น แรนโช่ RS9000 ตัวเก่าที่ปรับได้ 5 ระดับ ผมว่าการออกแบบมายังดีกว่า 9000X ด้วยซ้ำ เพราะวาล์ตัวเก่า ลงจะเร็วทำให้ยุบตัวได้ง่าย แต่จะไปหนืดจังหวะรีบาวน์ ซึ่งแตกต่างจากรุ่น 9000X ที่จังหวะคอมเพรสชั่นและรีบาวน์ใกล้เคียงกัน ทำให้รู้สึกว่าแข็งกว่าแรนโช่รุ่นเก่าไงครับ ยังไงก็ตามอันนี้แล้วแต่ความเหมาะสมในการใช้รถด้วยนะครับ ผมเองก็ไม่ได้รู้ไปซะทุกเรื่องนะครับ พยายามค้นคว้าหาข้อมูลในเว็บต่างประเทศอยู่เหมือนกัน และจะพยายามตอบในสิ่งที่รู้มาและได้อ่านมากับคุณอย่างเต็มที่ครับ ยินดีเสมอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.170 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 08:46  IP : 61.19.183.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26422

คำตอบที่ 1083
       ตอบ VaMPirE ก้อนรองที่ เจ.สปอร์ทก็มีครับ 1 กับ 2 นิ้ว เป็นแบบปรับองศาด้วย สายเบรคด้านหลังสามารถดร็อบลงมาได้ครับ ลองปรึกษากับพี่จักดูละกัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.170 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 08:59  IP : 61.19.183.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26424

คำตอบที่ 1084
       ยินดีครับคุณเกรียง

-วีโก้ของคุณ Nutt ใส่แหนบเสริม ของโปรคอมพ์ได้เลยครับ ได้ความสูงแน่นอน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.170 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 09:08  IP : 61.19.183.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26425

คำตอบที่ 1085
       ถามต่อเลยนะครับ ราคาแหนบเสริมของโปรคอมพ์เท่าไรครับ แล้วใส่เพิ่มเข้าไปเลยหรือเปล่าครับ ต้องถอดแหนบตัวไหนออกหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Nutt 203.151.141.193 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 09:24  IP : 203.151.141.193   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26426

คำตอบที่ 1086
       อีกนิดครับ ต้องตั้งศูนย์ล้อใหม่ด้วยหรือเปล่าครับ ผลที่ได้หลังจากใส่เพิ่มนั้น มันจะเด้งขึ้นหรือเปล่าครับ โคราชพอจะหาได้ที่ไหนครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Nutt 203.151.141.193 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 09:34  IP : 203.151.141.193   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26427

คำตอบที่ 1087
       คุณ Nutt โทร.ติดต่อได้ที่ คุณนพดล (บ.ไดร์ฟวิ่งแอดเวนเจอร์)01-630-1994 บอกผมแนะนำเรื่องแหนบครับ ราคาไม่กี่พันครับความแข็งชดเชยกับน้ำหนักของหลังคาได้ครับ ไม่ถึงกับแข็งมากหรอกครับสบายใจได้ ลองใส่เสริมเข้าไปโดยไม่ต้องถอดแหนบก่อนก็ได้ และกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อก็ได้ ยกเว้นปรับความสูงที่ด้านหน้าขึ้นหรือลง อย่างนี้จำเป็นต้องตั้งศูนย์ใหม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing พุธ, 15/2/2549 เวลา : 10:05  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26432

คำตอบที่ 1088
       ตอบคุณก้อง โช๊คหน้า ED สำหรับวีโก้ยังไม่มีจำหน่ายครับ มีแต่ตัวหลัง ราคาประมาณนี้แหละครับ คู่ละ 8-9 พันนี่แหละต้องลองต่อราคากับผู้จำหน่ายดู
-ใส่แล้วนุ่มไหม? นุ่มกว่าโช๊คเดิมคนละเรื่องครับ ทั้งนี้ความนุ่มนวลของรถไม่ได้อยู่ที่โช๊คอัพเพียงอย่างเดียวนะครับแต่อยู่ที่แหนบด้วย
-ED มีทั้งแบบแก๊สและน้ำมันครับ แต่น้ำมันเอามาเทสต์แล้วไม่ผ่าน ทางตัวแทนนำเข้าก็เลยไม่ได้เอาเข้ามาแล้วครับ แต่รับรองว่าแก๊สดีกว่าชัวร์
-ED ทนน่ะทนครับ แต่ถึงอย่างไรก็อยู่ที่การใช้งานกับการบำรุงรักษาของเจ้าของรถด้วย อย่าลืมนะครับ รถถังกับเรือรบมันยังต้องมีการจอดซ่อมบำรุงเลย นับประสาอะไรกับโช๊คอัพตัวเล็กๆที่รับน้ำหนักรถเป็นตันๆครับ
เอาอย่างนี้ก็ได้ คุณก้องลองปรับแหนบดูก่อนโดยใช้โช๊คติดรถ แล้วดูความแตกต่างว่าดีขึ้นไหม? ถ้ารับได้ ก็ยังไม่ต้องไปเปลี่ยนโช๊คครับ รอให้เสียหรือแตกรั่วก่อนก็ได้ หรือจะลองโช๊คมอนโร น้ำมันกระบอกสีฟ้าดู ราคาคู่ละไม่เกินสองพันบาท ผมเซ็ทรถไปหลายคันแล้ว ทุกคนก็พอใจครับ ไม่มีปัญหากลับมาเลย ใช้เบอร์ 8002 แต่ถ้างบพอ ED มันดีอยู่แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.93 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 10:19  IP : 61.19.183.93   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26433

คำตอบที่ 1089
       พี่ปิงปิงครับ
จะเจาะฝากระโปรงใส่สกูปนี่เค้าใช้อะไรเจาะกันหรือครับ
จะทำเองน่ะครับ
ช่วยแนะนำด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หยา 58.10.214.199 พุธ, 15/2/2549 เวลา : 22:05  IP : 58.10.214.199   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26446

คำตอบที่ 1090
       สวัสดีครับ พอดีใช้ Grandis 2WD Auto อยู่ครับ อย่างสูงนิดนึง มีคนบอกให้รองสเปรเซอร์หน้า และหลังแหนบเสริม
แต่อ่านเจอพวกไปยกมา 2 นิ้ว แล้วบอกว่ามันเด้งมากเลย
ที่ถูกต้องควรทำยังไงครับ ขอละเอียดนิดนึง จะได้บอกร้านเค้าให้ทำตามนี้ครับ
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ทท 125.24.10.210 พฤหัสบดี, 16/2/2549 เวลา : 14:26  IP : 125.24.10.210   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26455

คำตอบที่ 1091
       ใช้สว่านดอกเล็กเจาะเรียงตามแนวที่ต้องการเจาะแล้วแต่งด้วยตะไบ (กรณีนี้ประหยัดไม่ต้องซื้อจิ๊กซอว์มาตัด,และไม่ต้องทำสีครับ) ลองทำเองก็ได้ครับไม่ยาก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.77 พฤหัสบดี, 16/2/2549 เวลา : 14:27  IP : 61.19.183.77   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26456

คำตอบที่ 1092
       แกรนดิสของคุณ ทท ด้านหน้ารองแค่อลูมิเนียมที่หนาสัก 1 นิ้วพอครับ(จะได้ความสูงประมาณ 2 นิ้ว) ด้านหลังไม่ต้องไปยุ่งอะไร ลองดูครับ ผมเองทำมาเยอะแล้วไม่แข็งครับ ถ้าตัวรองไม่หนาเกิน 1 นิ้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.77 พฤหัสบดี, 16/2/2549 เวลา : 14:31  IP : 61.19.183.77   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26457

คำตอบที่ 1093
       ขอบคุณครับ พี่ ปิงปิง
จะลองไปทำดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หยา 58.10.209.80 พฤหัสบดี, 16/2/2549 เวลา : 21:06  IP : 58.10.209.80   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26467

คำตอบที่ 1094
       ตอนนี้ใช้ยาง MICHILIN VANPIX 215 65 R 15 (90,000 โลแล้วครับ ปีกว่า ก็ใช้ได้ดีครับ)แต่เท่าที่อ่านดู คุณปิง แนะนำ DUNLOP ECO เลยอยากขอทราบรายละเอียดของยางรุ่นนี้ด้วยครับ ส่วนใหญ่วิ่งรถเปล่า (มีหลังคา) บรรทุก 7 - 8 คน ประมาณอาทิตย์ละครั้ง (ไปกินข้าว) ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กบ 203.155.115.235 พฤหัสบดี, 16/2/2549 เวลา : 22:10  IP : 203.155.115.235   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26468

คำตอบที่ 1095
       สวัสดีครับพี่ปิงปิงตอนนี้รถเสร็จสมบูรณ์แล้วครับรายการที่ยัดเข้าไปในเจ้าโก้ของผมมีดังนี้นะครับ
1.โช๊คคู่หน้า DONAHOE
2.โช๊คคู่หลัง(เปลี่ยนถึง2รอบคือทีแรกเอา 9000x) แต่ลองแล้วเลยเปลี่ยนเป็นรุ่น RANCHO RS 19264 PROSERIES (ซับแทงค์)
3.โตงเตง ARB OMEGS 14 UBOLT ARB OME U53
4.แหนบ ARB CS044R + บูช ARB OME SB98
5.บูชรองคอลย์สปริงหน้า (sway )
6.ยาง BF MUD 265/75 R 16 แม็กซ์เดิม
7.ปีกนกตัวบนของ TOTAL CHAOS FABRICATION
อยากจะขอความคิดเห็นของพี่ปิงปิงด้วยว่าเป็นอย่างไรบ้างครับ บอกตรงๆ เลยนะครับว่าดีหรือไม่ดีอย่างไรจะได้ปรับปรุง ไม่ต้องเกรงใจผมนะครับ (((ด้วยความนับถือ)))





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

intha จาก intha toc622 203.113.81.140 ศุกร์, 17/2/2549 เวลา : 17:57  IP : 203.113.81.140   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26487

คำตอบที่ 1096
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

intha จาก intha 203.113.81.140 ศุกร์, 17/2/2549 เวลา : 17:59  IP : 203.113.81.140   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26488

คำตอบที่ 1097
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

intha จาก intha toc622 203.113.81.140 ศุกร์, 17/2/2549 เวลา : 18:01  IP : 203.113.81.140   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26489

คำตอบที่ 1098
       คืออยากจะทราบว่า Rancho ที่ปรับได้ กับ ES8000 ใครนิ่มกว่ากัน คือผมใชวีโก้ 4ประตูขับ 4 ตอนนี้เปลี่ยนแหนบของเวสโคสกับโช๊ค es8000(เฉพาะด้านหลัง) อาการดีขึ้นพอสมควรแบบว่าของเดิมกระแทกทีก้นลอยน่อยๆ มาเป็นก้นไม่ลอยแต่นั่งนานๆแล้วปวดหัวแทน เลยกะว่าถ้าrancho นิ่มกว่าพอสมควรก็จะเปลี่ยนสี่ตัวเลย คือผมลองนั่ง D-MAx 4ประตูขับสี่ใส่ RANCHO ก็ใช้ได้ดี
เลยไม่รู้ว่าES8000มันแข็งไปไหม เลยอยากขอความคิดเห็นครับ

ปล.ผมวิ่งเส้นตลิ่งชันสุพรรณทุกวันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วีโก้ 203.113.38.11 ศุกร์, 17/2/2549 เวลา : 22:20  IP : 203.113.38.11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26492

คำตอบที่ 1099
       คืออยากจะทราบว่า Rancho ที่ปรับได้ กับ ES8000 ใครนิ่มกว่ากัน คือผมใชวีโก้ 4ประตูขับ 4 ตอนนี้เปลี่ยนแหนบของเวสโคสกับโช๊ค es8000(เฉพาะด้านหลัง) อาการดีขึ้นพอสมควรแบบว่าของเดิมกระแทกทีก้นลอยน่อยๆ มาเป็นก้นไม่ลอยแต่นั่งนานๆแล้วปวดหัวแทน เลยกะว่าถ้าrancho นิ่มกว่าพอสมควรก็จะเปลี่ยนสี่ตัวเลย คือผมลองนั่ง D-MAx 4ประตูขับสี่ใส่ RANCHO ก็ใช้ได้ดี
เลยไม่รู้ว่าES8000มันแข็งไปไหม เลยอยากขอความคิดเห็นครับ

ปล.ผมวิ่งเส้นตลิ่งชันสุพรรณทุกวันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วีโก้ 203.113.38.11 ศุกร์, 17/2/2549 เวลา : 22:20  IP : 203.113.38.11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26493

คำตอบที่ 1100
       ตอบคุณกบ มิชลิน แวนปิค ความหนาผ้าใบเทียบเท่า 6 ชั้น ส่วนดันล็อบ ECO แค่ 4 ชั้นครับ เน้นการใช้งานส่วนตัว บรรทุกบ้างไม่เกินตัน ชื่อบอกอยู่แล้วว่าเป็นยางประหยัด และลดมลภาวะครับ ที่สำคัญ ECO เกาะถนนกว่าแน่นอนครับ เพราะไม่ใช่ยางแบบกึ่งบรรทุก ควรเลือกพิจารณาให้ตรงกับการใช้งานจะดีที่สุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.201 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 08:40  IP : 61.19.183.201   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26496

คำตอบที่ 1101
       ตอบคุณ intha ไม่รู้จะตอบยังไงดีเพราะยังไม่ได้ลองจะจะสักที แต่ดูข้อมูลของเมืองนอกมา โช๊คหน้าออกแบบมาดีและตัวแกนโช๊คอัพก็เป็นเหล็กไนโตรสตีล แบบปลอดสนิมเหมือนกันเจ้า Edelbrock เสียด้วย รูปลักษณ์ดูเวิร์คมากๆเพราะด้านล่างของโช๊คมีขาหลบเพลามาด้วย ปีกนกก็หายห่วงเพราะเป็นอลูมิเนียมเกรดดีจากสำนัก CHAOS ด้านหลังก็ใส่แบบเต็มๆทั้ง OME กับ ซับแท๊งค์ ของแรนโช่ โดยรวมถ้าดูจากสเปคแล้วของดีๆราคาถูกทั้งนั้นเลยนะครับ การใช้งานของพวก DR จริงๆแล้วเหมาะกับพวกเน้นหนึบสักหน่อยและไม่ค่อยเหมาะกับพวกเน้นความนุ่มนวลสักเท่าไหร่ ยิ่งด้านหลังใส่แหนบของ OME กับ ซับแท๊งค์เข้าไปด้วย ผมเลยไม่รู้ว่ามันจะหนึบขนาดไหนเนี่ย? เอาเป็นว่าต้องรอข้อมูลจากคุณ intra มาบอกต่อกับเพื่อนๆอีกทางจะดีกว่าครับเพราะจะได้รู้การใช้งานจริงๆ ยังไงๆก็ลองฝากทดสอบทุกสภาพถนนหน่อยละกันถ้ามีเวลานะครับ พวกออนโรด,ออฟโรด,ทางกรวดหรือหิน กับรูดหลุมลูกระนาดพวกเนี๊ย จะได้เป็นความรู้เพิ่มเติมกับตัวผมเองด้วยเหมือนกัน รบกวนทีเถ้อออออ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.201 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 08:53  IP : 61.19.183.201   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26497

คำตอบที่ 1102
       ตอบคุณวีโก้ 1099 อย่างนี้ครับ เรื่องระบบรองรับด้านหลังมันก็มีแค่แหนบกับโช๊คนะครับ ลองถอดโช๊ค ES8000 แล้วใส่โช๊คของเดิมๆดูอีกสักที่ จะได้แยกความรู้สึกระหว่างโช๊คติดรถกับ ES8000 ก่อน แล้วค่อยสลับใส่เจ้า ES8000 อีกทีจะได้จับความรู้สึกของโช๊คทั้งสองตัวนี้ได้ ส่วนแหนบ WC ผมเองได้ลองจากรถเพื่อนที่ใส่อยู่ก็ใช้ได้นะครับ (เป็นรุ่นที่ไม่มีแหนบบรรทุก)การให้ตัวของแหนบก็เลยมีมากสักหน่อย แต่ถ้าคุณจะเปรียบเทียบกับดีแม็กซ์ที่ใส่ RS มันไม่เหมือนกันนะครับ เพราะช่วงล่างคนละระบบกันเลย รถรุ่นไหนก็รุ่นนั้น ลำพังพื้นฐานระบบช่วงล่างเดิมๆ เรื่องความแข็งอ่อนหรือนุ่มนวลก็แตกต่างกันอยู่แล้ว เอามาเปรียบเทียบกันจะไม่ค่อยรู้ถึงความแตกต่างได้อย่างลงตัวครับ ต้องเป็นรถรุ่นเดียวกับแต่ต่างกันตรงโช๊คถึงจะวัดความรู้สึกกันได้

สรุปโดยส่วนตัวผมเองถ้าถามว่าระหว่างเจ้า ES8000 กับแรนโช่ 9000X อันไหนนุ่มกว่า (โช๊คหลังในรถรุ่นเดียวกัน) แรนโช่ได้เปรียบตรงสามารถปรับความแข็งหรืออ่อนได้หลากหลายกว่าหรือตรงความต้องการของเจ้าของรถได้มากกว่าเท่านั้นเอง ซึ่งระบบวาล์วของ 9000X กับ 9000 ตัวเก่าที่ปรับได้ 5 ระดับ โดยส่วนตัวผม ผมชอบแรนโช่ตัวเก่าที่ปรับ 5 ระดับ มากกว่าครับ ส่วน ES8000 ก็ออกแบบมาเน้นการใช้งานให้เหมาะสมกับรถในเมืองไทยมากขึ้น โดยทาง บ.ไดร์ฟวิ่งฯออกแบบหรือกำหนดสเปคต่างๆให้ทางเมืองนอกผลิตให้ และระบบวาล์วถึงแม้ว่าจะไม่มีตัวปรับที่เป็นปุ่มภายนอกมาให้เห็น(ปัจจัยด้านราคาและการตลาด) ระบบวาล์วก็ยังเป็นวาล์วแบบปรับแข็งอ่อนได้ตามจังหวะขึ้นลงของโช๊คอัพ หรือพูดง่ายๆก็คือไม่ต้องมานั่งปรับปุ่มให้เสียเวลาก็แค่นั้นเอง อันนี้ก็แล้วแต่เจ้าของรถอีกนั่นแหละต้องลองเองครับ ถ้าเป็นรถผมผมจะเลือกที่ทนทานนานปี รับประกันยาวๆ ปัญหาการเคลมหลังขายไม่ค่อยมีให้เห็น ซึ่งแน่นอนว่าผมเลือก ES8000 แน่นอน (กรณีมีตัวเลือกแค่สองตัวนี้นะครับ )แถมยังถูกตังค์กว่าเยอะด้วย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานของเจ้าของรถและการขับขี่ที่ไม่เหมือนกันด้วยนะครับ ผมขอตอบแบบเป็นกลางจริงๆ จากประสบการณ์ที่ผ่านมาเรื่องโช๊คอัพและระบบช่วงล่าง คุณวีโก้ลองพิจารณาให้รอบคอบนะครับ เพราะความรู้สึกของผมอาจจะไม่ตรงกับความรู้สึกของคุณก็เป็นได้ในบางกรณี



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.19.183.201 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 09:09  IP : 61.19.183.201   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26498

คำตอบที่ 1103
       ตอบพี่ปิงปิงครับ ถ้าขับธรรมดาบนถนนจะรู้สึกกระด้างกว่าของแสตนดาร์ดเล็กน้อยในด้านหลัง แต่ถ้าใช้ความเร็วจะรู้สึกได้ถึงความหนึบไม่มีอาการโครงเครงเลยครับ ตอนที่ทำรถเสร็จขากลับขับสายบางนาตราดสายล่างที่มีคอสะพานเยอะๆ เวลาจั๊มพ์ที่คอสะพานความรู้สึกโครงหายไปเลยครับไม่เหมือนตอนมา ส่วนตอนลงคอสะพานไม่ต้องพูดถึงความรู้สึกแบบว่าท้องหายหรือเสียวเมื่อเวลาเราลงเนินเร็วๆ หายไปเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

intha จาก intha toc622 203.113.81.139 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 09:21  IP : 203.113.81.139   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26500

คำตอบที่ 1104
       สอบถามคุณ ปิงปิงครับ

รถโคโรลาโด 4*4 4ประตู อยากให้หลังสูงขึ้นจากเดิม 2 นิ้ว ตอนนี้ผมใช้ยาง 245/75 *16 ลองจอดเทียบกับ ไฮเลนเดอร์ 4 ประตูเดิมๆ ผมยังเตี้ยกว่าเลย ใส่ของมากเฉลี่ยเดือนละครั้ง โช้คยุบสุดจนยางรองติดเหลาเลยครับ แหนบเฟ็ก 500 กก.เวลาใส่ของ

1 ถ้าใส่แหนบเสริม+โช้คหลัง 24 นิ้ว จะสูงเท่าตัวมีไฟแล้วกระจกข้างไหมครับ แล้วการรับน้ำหนักของแหนบจะได้มากขึ้นหรือเปล่า

2 ถ้าเปลี่ยนแหนบของตัว D-MAX cab+โช้ค 24 นิ้ว จะสูงเท่าตัวมีไฟแล้วกระจกข้างไหมครับ ด้วยการดัดแหนบช่วยหรือแหนบเสริมดีครับ แล้วจะกระด้างมากหรือเปล่าหรือต้องเอาแหนบตัวไหนออก กระด้างเท่ารถแค็ปรับได้ครับ

3 โช้คที่ใช้เป็นของกราเบลียล คุณภาพเป็นงัยครับ

4 ข้างหน้าโช้คเดิมขันทรอชั่นบาร์ต่ำกว่าข้างหลัง 25-40 ซม.

ปล. รถใช้ในเมืองแล้วออกทริปเดือนละครั้ง
อะไหล่ที่มีอยู่แล้ว เป็นแหนบ D-MAX cabยังไม่ดัด และโช้คหลังกราเบลียล



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ช้างน้อย 203.170.249.115 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 14:31  IP : 203.170.249.115   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26502

คำตอบที่ 1105
       ขอบคุณมากครับคุณปิงปอง ตอบคำถามให้ผมเข้าใจมากขึ้นเดียวจะไปลองทำดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วีโก้ 203.113.39.55 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 21:06  IP : 203.113.39.55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26508

คำตอบที่ 1106
       ขอบคุณมากครับคุณปิง ว่าง ๆ จะลองไปดูยาง ดันล็อบ เทียบกับ มิชลิน ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ก 203.155.115.178 เสาร์, 18/2/2549 เวลา : 21:56  IP : 203.155.115.178   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26515

คำตอบที่ 1107
       ขอบคุณมากครับคุณปิงๆ ผมจะเพลาๆการขับแบบลุยไม่ยั้งลงนะครับ เพราะทุกทีที่ไปเช็ค ทุกๆหมื่นมาช่างศูนย์โตต้าบอกยังไม่มีไรเสียหรือหลวมเลย ผมเลยย่ามใจไปหน่อยครับ ไม่รู่ช่างเขาจะแกล้งรอให้หมดประกัน 1 แสนโลก่อนแล้วหลังจากนั้นค่อยฟันผมก็ไม่รู้ครับ ยังไงก็ขอบคุณนะครับสำหรับคำแนะนำเรื่องโช๊คและยางครับ ผมจะลองไปใส่ มอนโรดูครับเพราะราคาน่าสนมากๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ก้อง 202.129.59.2 จันทร์, 20/2/2549 เวลา : 17:35  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26538

คำตอบที่ 1108
       ขอบคุณนาย intha มากครับ

-ตอบคุณช้างน้อยอย่างนี้ครับ ไหนๆก็มีแหนบของตัวแค็บเหลืออยู่ ก็เอามาใช้ให้เป็นประโยชน์ได้ครับลองเอามาใส่ดูก่อนก็ได้กับโช๊คที่มีอยู่ อีกตัวที่อยากให้ทำเพิ่มก็คือ ทำตัวต่อแท่นยางกันกระแทกด้านหลัง ให้ต่ำลงมากว่าเดิมสัก 2 นิ้ว น่าจะช่วยรับแหนบได้ดีกว่าเดิมๆและยังช่วยแหนบไม่ให้ล้าเร็วด้วยครับ แต่จะเปลืองยางกันกระแทกสักนิด ทำสำคัญยังช่วยไม่ให้ท้ายรถตกลงมามากกว่าตอนที่ยังไม่เสริมนะครับ ลองทำดู เพราะกรณีบรรทุกหนักจะทำให้แหนบล้าเร็วกว่าปกติอยู่มากเลยครับ


ยินดีครับ คุณ ก , คุณก้อง ,คุณวีโก้ ผมนายปิงปิงนะครับ ไม่ใช่ปิงปองครับ ฮ่าๆๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing อังคาร, 21/2/2549 เวลา : 08:12  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26545

คำตอบที่ 1109
       คุณปิงปิงครับ

คือให้ปาดยางกันกระแทกออกประมาณ 2 นิ้ว หรือมีขายสำเร็จครับ เมื่อเอาออกแล้วเท่ากับว่ามีช่วงให้ตัวของแหนบมากขึ้น แล้วทำไมจึงยืดระยะเวลาล้าของแหนบละครับ
ส่วนแหนบตัวแค็ป ดัดหรือเสริม PC ละครับ
ขอบคุณครับสำหรับคำตอบด้านบน แต่ผมความรู้น้อยเลยต้องถามอีกครับจะได้ทำแล้วไม่ต้องแก้ใหม่ครับ .......ขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ช้างน้อย 125.24.70.177 อังคาร, 21/2/2549 เวลา : 12:19  IP : 125.24.70.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26548

คำตอบที่ 1110
       คุณปิงปิงครับ

คือให้ปาดยางกันกระแทกออกประมาณ 2 นิ้ว หรือมีขายสำเร็จครับ เมื่อเอาออกแล้วเท่ากับว่ามีช่วงให้ตัวของแหนบมากขึ้น แล้วทำไมจึงยืดระยะเวลาล้าของแหนบละครับ
ส่วนแหนบตัวแค็ป ดัดหรือเสริม PC ละครับ
ขอบคุณครับสำหรับคำตอบด้านบน แต่ผมความรู้น้อยเลยต้องถามอีกครับจะได้ทำแล้วไม่ต้องแก้ใหม่ครับ .......ขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ช้างน้อย 125.24.70.177 อังคาร, 21/2/2549 เวลา : 12:22  IP : 125.24.70.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26549

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 37 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 2489 คน)