WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


@@@ ถามมา-ตอบไป โดยนายปิงปิงเจ้าเก่าคร๊าบบบบบ @@@
rangsit
จาก PingPing
IP:203.113.71.201

ศุกร์ที่ , 21/4/2549
เวลา : 22:43

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ครบรอบไปอีกปีสำหรับกระทู้ถาม/ตอบ แบบตรงไปตรงมาทั้งเรื่องแม็กซ์,ยาง,ระบบช่วงล่าง,หรือการเซ็ทรถให้เหมาะกับการใช้งานของตัวเอง ชอบใจไม่ชอบใจตรงไหน บอกกล่าวกันได้เหมือนเดิม ยินดีเสมอครับ และขออภัยบางท่านๆถ้าคำตอบบางคำตอบอาจจะไม่โดนใจหรือแทงใจดำนะครับ ฮ่าๆๆๆๆๆๆ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 54 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  

คำตอบที่ 1591
       สอบถามอาการรถหน่อยครับ รถผมพอวิ่งมาจะจอดพอเบรคปุ๊ป ความรู้สึกว่าเครื่องสั่น ก็รีบเหยียบครัทช์ตามถึงหายมันเป็นเพราะอะไรครับ ทั้งๆ ที่ใช้แบบเด๋วกันกับรถคันอื่นไม่เห็นมันจะเป็นเหมือนอันนี้เลย คือวิ่งมาเช่นเจอไฟแดง เราก็จะเบรกก่อนเหยียบครัทช์ตาม แต่รถคันอื่นเบรคได้ตั้งนานกว่าต้องเหยียบครัทช์ ทำไมรถตัวเองถึงเบรคปุปต้องเหยียบครัทช์ปั๊บเพื่อไม่ให้รถมันสั่นเหมือนว่าสั่นแบบเครื่องจะดับ ต้องดูหรือแก้ไขยังไงครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก monkey 58.137.12.13 ศุกร์, 27/4/2550 เวลา : 09:44  IP : 58.137.12.13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31980

คำตอบที่ 1592
       ตอบคุณน้อยบางบ่อ 1586 สามารถสอบถามได้ตามร้านอะไหล่ทั่วไปครับ แต่ไม่ต้องไปบอกว่าของโช๊ครุ่นไหนหรอกเพราะบางร้านเขาไม่รู้จริงๆ เอาเป็นว่าถอดโช๊คโคนี่ไปเทียบขนาดกับแหวนล็อคทั่วไปก็น่าจะมีครับ (ผมเองเคยเทียบเหมือนกัน) อย่าลืมดูร่องที่ตัวโช๊คด้วยนะครับ ถ้ามันลึกไม่พอ ก็ให้โรงกลึงจัดการกลึงให้ใหม่ในระยะความสูงที่ใกล้เคียงกันซะเลย ไหนๆก็ถอดออกมาอยู่แล้วจะได้ไม่เจออาการนี้ซ้ำสองอีก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.49.232 ศุกร์, 27/4/2550 เวลา : 15:17  IP : 203.188.49.232   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31982

คำตอบที่ 1593
       ตอบคุณnito 1587 ใส่ยางใหญ่ก็มีผลต่อการสึกหรอของช่วงล่างกับลูกปืนล้อเป็นธรรมดาอยู่แล้วครับ จะช้าหรือเร็วอยู่ที่การใช้งานของคุณนั่นแหละ ส่วนที่ว่าเมื่อใส่ยางใหญ่แล้วอยากให้อัตราเร่งมันดีกว่าเดิมๆก็ต้องทดเฟือง แต่ถ้าถามว่าจำเป็นหรือเปล่า? ขอตอบว่าไม่จำเป็นครับ เพราะผมว่าคุณคงไม่ใส่ขนาด 33 ไปตลอดหรอกครับ หรือว่าไม่จริง!



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.49.232 ศุกร์, 27/4/2550 เวลา : 15:27  IP : 203.188.49.232   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31983

คำตอบที่ 1594
       ตอบคุณ Golf 1588

การใส่ยางกับขนาดล้อให้เหมาะสมย่อมมีความจำเป็นอย่างทีสุด เพราะเกี่ยวกับความปลอดภัยเช่นกัน ที่ทางร้านแนะนำก็มีส่วนนะครับ แต่คุณไม่ได้บอกขนาดล้อที่คุณใส่มาว่าเป็นล้อแม็กซ์ของอะไร ผมเลยแนะนำไม่ถูก เอาเป็นว่าถ้าคุณมีล้อแม็กซ์ขนาดหน้ากว้างประมาณ 7 นิ้ว ก็สามารถใส่ยางได้ตั้งแต่ขนาด 205 ,215 ,225 ก็ได้ครับ แล้วแต่ซีรี่ย์อะไร? ยางยี่ห้ออะไร? เพราะโครงสร้างของยางและการออกแบบด้วยว่าจะผลิตตามสเปคหรือโอเวอร์สเปคครับ จงจำไว้เสมอว่า ยางแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อและแต่ละซีรี่ย์ก็แตกต่างกันออกไปทั้งความกว้างหน้ายางและโครงสร้างยาง ฉะนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานและความปลอดภัยด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.42.162 ศุกร์, 27/4/2550 เวลา : 20:38  IP : 222.123.42.162   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31984

คำตอบที่ 1595
       ตอบคุณฟักทอง ถ้ารถของคุณใช้แม็กซ์เดิมติดรถ ผมว่าหน้ายางมันกว้างเกินไปสักนิดนะครับ จะทำให้กินยางบริเวณไหล่ยางด้านข้างได้ทั้งด้านนอกและในเนื่องจากล้อมันหน้าแคบประมาณ 6 นิ้วเอง
-ด้านหลังถ้าท้ายรถตกก็ใส่แหนบเสริมของโปรคอมพ์สักคู่ กับหาโช๊คอัพที่มีแรงดันสูงสักหน่อยก็ได้ ถ้ามีงบก็เล่นโปรคอมพ์รุ่น ES924500 ครับติดต่อได้ที่ บ.ไดร์ฟวิ่งฯตัวแทนจำหน่ายโปรคอมพ์

*** ขนาดยางที่ผมอยากแนะนำคุณ ผมว่าเอาสัก 225/70 จะเหมาะสมกว่าครับ เพราะด้านหน้าไม่ต้องยกสูงจนมากเกินไป แต่ถ้าเป็นขนาดที่คุณมีอยู่คือ 235 มันโอเวอร์สเปคไปสักกะหน่อยอ่ะครับ ลองดูนะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.42.162 ศุกร์, 27/4/2550 เวลา : 20:47  IP : 222.123.42.162   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31985

คำตอบที่ 1596
       ตอบคุณ monkey เช็ครอบเครื่องดูก่อนนะครับ ว่ามันโหลดแอร์,หรือรอบเครื่องต่ำเกินไปหรือเปล่า โดยปกติ ถ้าเป็นรถเก๋งเครื่องยนต์เบนซิน รอบเครื่องที่เหมาะสมควรอยู่ที่ประมาณ 1000 รอบ แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ประมาณ 750 รอบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.42.162 ศุกร์, 27/4/2550 เวลา : 20:53  IP : 222.123.42.162   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31986

คำตอบที่ 1597
       ขอบคุณมากครับคุณปิงปิง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ฟักทอง 124.157.188.133 เสาร์, 28/4/2550 เวลา : 08:01  IP : 124.157.188.133   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31988

คำตอบที่ 1598
       สว้สดีครับคุณ ปิง ปิง ผมส่งอีเมล์ไปแล้วสงสัยจะไม่ได้รับ อยางไรรบกวนคุณ ปิง ปิง ตอบในนี้ให้หน่อยนะครับ คำถาม มีสูตรคำนวนอัตราเฟื่องท้าย(ของรถกออฟโรค)ว่าเบอร์อะไรเหมาะกับยางไซส์ไหน เช่น เฟื่อง 8.39 เหมาะกับยางเบอร์อะไร แล้วจะมีผลตอนออกตัวและทางราบอย่างไรครับ ขอบพระคุณล่วงหน้านะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อัศดง 125.25.50.108 เสาร์, 28/4/2550 เวลา : 09:09  IP : 125.25.50.108   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31989

คำตอบที่ 1599
       หวัดดีครับพี่ปิงปิง ผมวานหน่อยครับ จนปัญญาหาไม่เจอครับ สปริงหน้า วีโก้ 2WD จะเปลี่ยนพร้อมกับโช๊คสตรัทปรับเกลียว ES8000 ครับ เช็คตัวแทนทั้ง OME , IR , AZ ,TEIN ไม่มีใครมีเลยครับ เขาว่าตลาดมันแคบสำหรับขับ2 เท่าที่ทราบว่ามีก็ DOBINSON (Ozy WC) ยก 2 นิ้ว แต่ก็มีปัญหาอีกดังนี้ครับ
1. บางตัวแทนบอกว่า ES8000 ใช้กับ Dobinson ไม่ได้ (สตรัทไม่เข้ากัน) ใช้เข้าชุดกับ WC ดีกว่า ถ้าใช้ได้พี่บอกด้วยนะครับ เพราะผมมีร้านที่จะขายเฉพาะสปริงอยู่ (บางร้านจะจัดเซทไป 2-3 หมื่นโน่นเลย)
2. เขาว่า … “สำหรับรถ 2WD หากเป็น PROCOMP ES8000 บ่าสปริงไม่เหมือนโรงงาน จานบ่าสปริงหน้าเรียบ ไม่เป็นถ้วย เกรงว่าสปริงจะเคลื่อนมีเสียงตามมา” … จริงมั๊ยครับ มีวิธีแก้ไขมั๊ยครับ
3. สปริงยี่ห้ออื่นๆ มีหรือเปล่าครับ เอารุ่นที่พอจะใช้กันได้กับ ES8000(สปริงเน้นนุ่มนวล) ถ้าไม่มีหรือ Dobinson ใส่ไม่ได้จริงๆ ผมก็อาจจะใช้สปริงเดิม +ถอด Spacer +ปรับเกลียวขึ้นกี่นิ้วดีครับ (ให้ได้ความสูงเท่ามี Spacer ตามรูปครับ)
4. พี่ช่วยอธิบายความแตกต่างของ Coil Spring หน้าวีโก้ขับ2 (ข้อใหญ่ วงกว้างและห่าง) กับขับ4 (ข้อเล็กวงเล็กและขดถี่) อันไหนเน้นนุ่มหรือบรรทุกเพราะอะไรครับ
ผมรอเปลี่ยนสปริงกับโช๊คก่อนไปตั้งศูนย์ถ่วงล้อครับ(กินยางเป็นบั้งอยู่) สำหรับสปริงขอเบอร์ติดต่อด้วยนะครับ (ผมจะให้ส่งเพราะอยู่ต่างจังหวัด แต่ร้านที่จะติดตั้งเป็นตัวแทนของProcompอยู่แล้วครับ) ขอบคุณพี่ล่วงหน้าเลยนะครับ ขอบคุณคร้าบบ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก BMKT 125.26.147.190 เสาร์, 28/4/2550 เวลา : 19:43  IP : 125.26.147.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31991

คำตอบที่ 1600
       boot หูโช๊ค toyota tiger นี่ size เดียวกับของ vigo หรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนึ่ง 58.9.31.127 เสาร์, 28/4/2550 เวลา : 21:03  IP : 58.9.31.127   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31992

คำตอบที่ 1601
       ตอบคุณอัศดง คำนวณอัตราทดเฟืองดังนี้ครับ ความสูงของยางใหม่ ตัวอย่างเช่นถ้าจะใส่ยางขนาด 33 นิ้ว ก็เอาเป็นตัวตั้งแล้วก็หารด้วยความสูงยางเดิมติดรถซึ่งแล้วแต่ว่าจะเป็นขนาดอะไร?ให้คำนวณส่วนสูงมีหน่วยเป็นนิ้วในที่นี้จะยกตัวอย่างของยางขนาด 255/70-15=29.05 นิ้วแล้วคูณด้วยอัตราทดเฟืองท้ายติดรถเดิมๆ ก็จะได้เฟืองท้ายใหม่ที่เหมาะสม จะช่วยในเรื่องการออกตัวของรถที่ดีขึ้น ,ตีนปลายดีขึ้น,ประหยัดน้ำมันใกล้เคียงเดิม(กรณีขับขี่เหมือนเดิม),เข็มไมล์ก็จะผิดเพี้ยนน้อยลงด้วย ลองคำนวณเล่นๆดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.100.112 อาทิตย์, 29/4/2550 เวลา : 14:21  IP : 222.123.100.112   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31995

คำตอบที่ 1602
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing อาทิตย์, 29/4/2550 เวลา : 14:21  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31996

คำตอบที่ 1603
       ตอบคุณ BMKT
1.จะสปริงอะไรก็แล้วแต่ถ้าเป็นแบบยกสูง ก็สามารถลงกับของโปรคอมพ์ได้อยู่แล้วครับ (อันนี้ร้านเชียร์จะขายโช๊ค WC แน่นอนเพราะได้กำไรเยอะแหงๆ) อย่าลืมว่าสปริงของ DB มันก็ผลิตกันคนละที่กับของ WC อยู่แล้ว

2. ....เขาว่า...นั่นน่ะ เขามั่วแล้วครับ สงสัยไม่ได้ลงมือทำเองมากกว่ามั๊ง! บ่าสปริงของโปรคอมพ์เป็นอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปสามารถใส่กับสปริงติดรถได้ เพราะฉะนั้นถ้าเป็นสปริงยกแบบมาตราฐานจริงๆก็ย่อมใส่ได้แน่นอน นอกจากว่าสปริงยี่ห้อนั้นๆที่เอามาใส่มันไม่ตรงรุ่นกับของติดรถครับ

3.ใช้คอล์ยสปริงเดิมๆติดรถกับโปรคอมพ์ก่อนก็ได้ครับ แต่อาจจะกระด้างนิดนึงเพราะต้องไปเร่งที่ตัวปรับเกลียว แต่ถ้าได้เป็นคอล์ยที่ยกสูงมาแล้ว ก็ไม่ต้องไปปรับเกลียวให้สูงขึ้นมากนัก ก็จะลดความกระด้างลงได้ในระดับนึงเลยครับ

4.ขดสปริงจะเล็กหรือใหญ่ ยาวหรือสั้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบช่วงล่างของรถรุ่นนั้นๆครับ ไม่จำเป็นเสมอไปว่าของยี่ห้อนั้นต้องนุ่มกว่ายี่ห้อนี้ เป็นต้น และคอล์ยสปริงยกของแต่ละยี่ห้อ มันก็ไม่ได้แข็งอ่อนแตกต่างกันประเภท หน้ามือเป็นหลังมือหรอกครับ เราควรเลือกยี่ห้อที่คุ้นเคยก็ดีครับ เพราะนั่นหมายถึงและคุณภาพการผลิตที่เหนือกว่าสปริงที่ยังมาตราฐานไม่พอ

-ถ้าสนใจคอล์ยสปริง ทิ้งเบอร์ไว้เลยครับ เดี๋ยวผมให้คนติดต่อไปเอง จะสะดวกกว่าครับเพราะต้องเช็คของก่อนด้วยว่ามีของวีโก้ขับสองหรือเปล่า?



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.100.112 อาทิตย์, 29/4/2550 เวลา : 14:37  IP : 222.123.100.112   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31997

คำตอบที่ 1604
       ตอบคุณหนึ่ง หูโช๊คดีโฟร์ดี แตกต่างกับวีโก้ครับ ของวีโก้จะใหญ่กว่า (ของวีโก้ขับสองและขับสี่ จะขนาดใหญ่เท่ากันครับ)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.100.112 อาทิตย์, 29/4/2550 เวลา : 14:39  IP : 222.123.100.112   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31998

คำตอบที่ 1605
       สว้สดีครับคุณ ปิง ปิง รบกวนถามครับ จะหาซื้อแก้มหน้า Surf hero ได้ที่ไหนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ชัย 125.25.193.149 จันทร์, 30/4/2550 เวลา : 01:36  IP : 125.25.193.149   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31999

คำตอบที่ 1606
       กำลังจะเปลี่ยนยางครับ วิ่งถนนดำเป็นส่วนมาก เส้นทางที่วิ่งก็เชียงใหม่ เชียงราย บรรทุกประมาณ 1.2 ตัน อาทิตย์ละ 1-2 ครั้ง ใช้ tiger 4wd ยางเดิมที่ใช้ yogo super digger v AT 31 นิ้ว ใช้มา แสนโลครับ
อยากสอบถามดังนี้ครับ
1. toyo รุ่นใหนน่าสนใจบ้างครับ สำหรับ 31 นิ้ว AT ราคาคร่าวๆ ครับ
2. หากจะเปลี่ยนมาใช้ HT จะเหมาะสมสำหรับการบรรทุกมากกว่าหรือป่าวครับ มีรุ่นใหนแนะนำไหมครับ สนใจ 31 นิ้ว
3. โดยส่วนตัวชอบ AT กับ MT มากกว่า เพราะว่ามันสวย ไม่ทราบว่าเหมาะกับการบรรทุกไหม ผมเป็นคนขับรถไม่เร็ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เงี้ยวครับ 203.188.40.177 จันทร์, 30/4/2550 เวลา : 03:24  IP : 203.188.40.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32001

คำตอบที่ 1607
       คุณปิงปิงครับ มีคำถามข้องใจดังนี้ครับ
1. มีสำนักอิสระท่านนึงรับโมแหนบให้วีโก้ขับ 2 ที่งบ 5000 บาท บอกนิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนโช๊ค ใช้วิธีเอาแหนบบรรทุกตัวสั้นสุดมาใส่สลับกับแหนบบรรทุกตัวยาว(ผมเดาเอา) มีรูปประกอบด้วยครับ
2. ดูจากรูปแล้วคุณปิงๆว่าเขาจะมีไรโมแหนบแปลกใหม่ให้เราหรือไม่ครับ งบ 5000 คุ้มไหมครับ
3. วิธีสลับแหนบนี้ ถ้าเทียบกับการใส่แหนบ Add ของ PC อันไหนจะนิ่ม และนิ่ง + คงทนกว่ากันครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เมธี 202.129.59.2 จันทร์, 30/4/2550 เวลา : 10:22  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32003

คำตอบที่ 1608
       เบอร์ครับพี่ปิงปิง 081-822-2488 คอล์ยสปริงหน้าวีโก้ขับสองครับ
อ้อ ช่วยวิจารณ์ชุดสตรัท TEIN หน่อยครับว่าจะออกแนวๆ ไหน พอดีตัวแทนจำหน่ายเพิ่งมีของวีโก้ขับสองมา แต่ราคาสูงมากเลย 32,xxx.- (รับประกัน 1 ปี)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก BMKT 125.26.140.84 จันทร์, 30/4/2550 เวลา : 16:58  IP : 125.26.140.84   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32008

คำตอบที่ 1609
       ร้านของเก่าไง! คุณชัย น่าจะต้องออกแรงเดินหาสักหน่อยแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.101.175 อังคาร, 1/5/2550 เวลา : 22:53  IP : 222.123.101.175   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32011

คำตอบที่ 1610
       ตอบคุณเงี๊ยว
1.ยางเน้นเป็นดอก AT ก็เลือกดอกของโตโยก็ได้ ราคาประมาณ 5 พันเศษ ส่วนถ้าเป็นดอกใหม่ล่าสุดจะเป็นดอก HT แต่ราคาน่าจะแรงสักหน่อยครับ แต่น่าใช้สุดๆเลย เพราะนุ่มเงียบ หน้ายางจะกว้างพิเศษกว่ายี่ห้ออื่นๆ
2 ถ้าเป็นดอก AT คุณจะเลือกของโยโกรุ่น G012 ก็ได้ ราคาไม่เกินห้าพันหรอกครับ
3.ถ้าเน้นขับขึ้นเขาและมีน้ำหนักบรรทุก ถึงแม้ว่าจะขับไม่เร็วก็จริงอยู่ แต่ดอกยาง HT ก็ให้ความมั่นใจได้ดีกว่าในทุกย่านความเร็วนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.101.175 อังคาร, 1/5/2550 เวลา : 23:03  IP : 222.123.101.175   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32012

คำตอบที่ 1611
       ตอบคุณเมธี ไอ้เรื่องที่ว่าโมแหนบ จะเก่งแค่ไหน? ผมก็ไม่ทราบหรอกนะครับ แต่ที่แน่ๆ วิธีที่หาแผ่นเหล็กมาใส่ระหว่างแหนบโค้งกับแหนบตรง(แหนบบรรทุก) เขาทำกันมานมนานเมื่อหลายสิบปีที่แล้วกันโน่นแน่ะครับ สนนราคาก็แค่ห้าร้อยบาทเอง ไม่ใช่ 5000 อย่างที่คุณบอกมานะครับ ซึ่งร้านที่รับทำมันเว่อร์เกินไปสักหน่อยไหม? ในราคาโมแหนบตั้ง 5 พันน่ะ อีกอย่างระยะยาวววววววว แผ่นรองแหนบไม่ว่าจะเป็นเหล็กธรรมดาหรือว่าจะเอาแหนบบรรทุกแผ่นสั้นมาเป็นตัวกั้นอย่างที่ผมบอกมาข้างบน แถวบ้านผม เขาเลิกทำกันมาแล้วครับ และถ้าจะเปรียบเทียบระหว่างการใส่แหนบโปรคอมพ์เข้าไป ซึ่งมันก็เป็นคนละจุดประสงค์กันเลย การใส่แหนบโปรคอมพ์ก็เพื่อเพิ่มความสูงของรถ โดยไม่ต้องเปลี่ยนโตงเตง และช่วยชดเชยอาการล้าของแหนบเดิมติดรถ ไม่ได้ช่วยให้นุ่มขึ้นอย่างที่หลายๆคนเข้าใจนะครับ (ไอ้ที่ว่านุ่มขึ้นอาจจะเป็นเพราะแหนบเดิมมันล้าและยันทำให้แข็งอยู่แล้ว เมื่อใส่แหนบเสริมโปรคอมพ์เข้าไป แผ่นโค้งมันก็ให้ตัวดีขึ้นกว่าเก่า มันก็เลยส่งผลให้รถนุ่มขึ้นเล็กน้อยแค่นั้นเองครับ) ส่วนกรรมวิธีที่คุณว่ามา ผมให้แค่ห้าร้อยก็ถือว่าแพงแล้วครับ เชื่อผมเถอะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.101.175 อังคาร, 1/5/2550 เวลา : 23:12  IP : 222.123.101.175   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32013

คำตอบที่ 1612
       คุณ BMKT เดี๋ยวพรุ่งนี้ถ้าไม่ลืม ผมจะเช็คเรื่อง TEIN ให้นะครับ สำหรับวีโก้ขับสอง เพราะเท่าที่สัมผัสมาของเก๋ง ถือว่าหนึบดีใช้ได้สมราคาทีเดียวครับ เดี๋ยวจัดการเช็คข้อมูลนิดนึง แล้วจะโทร.ไปบอกนะ แต่ถ้าเป็นเฉพาะคอล์ยสปริงของฟอร์จูนเนอร์ ผมว่าด้านหน้ามันต่ำเกินไปครับ ฟีลลิ่งไม่ดีเท่าไหร่ ไม่เหมือนที่คุยไว้เลย รอข้อมูลอีกนิดนึงครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.101.175 อังคาร, 1/5/2550 เวลา : 23:17  IP : 222.123.101.175   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32014

คำตอบที่ 1613
       กันสะบัดมันมีเบอร์ระยะยืดหดเหมือนโช๊ครึป่าวครับ รึว่าใส่กันได้หมด ถ้ามันมีระยะยืดหด ไมตี้ต้องใส่เบอร์อะไร และเอาของsr5มาใสได้ป่าวครับ และก็ความแข็งของโช๊คมีผลต่ออายุการใช้งานของลูกหมากรึป่าวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก คนไม่รู้ 203.118.104.159 พุธ, 2/5/2550 เวลา : 22:14  IP : 203.118.104.159   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32022

คำตอบที่ 1614
       พี่ปิงครับ ผมตอบอีเมลล์แล้วนะครับ..
(แจ้งไว้ที่นี่เผื่อว่าเมลล์ไปไม่ถึง จะได้ส่งให้ใหม่)

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

GuM จาก GuM พฤหัสบดี, 3/5/2550 เวลา : 16:39  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32025

คำตอบที่ 1615
       คุณปิงคับ รถผมวีโก้ พรีรันเนอร์ กระบะหลังใส่ฝาปิดกระบะแครี่ บอย ช่วงล่างเดิมๆทั้งหมด อยากให้นิ่ง หนึบ ขึ้นกว่านี้ รบกวนแนะนำการปรับปรุงช่วงล่างหนอ่ยคับ ขอสักสองสามตัวเลือก และความแตกต่างกันด้วยคับ ไม่ไหวแล้วมันกระเด้งเหลือเกิน ปกติขับรถไม่เร็วแต่ถ้าเป็นทางไกลก็เหยียบแหลกเหมือนกันคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พุธ 124.157.184.21 ศุกร์, 4/5/2550 เวลา : 08:30  IP : 124.157.184.21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32029

คำตอบที่ 1616
       สวัสดีครับคุณ pingping รบกวนสอบถามเรื่องการสับฟันทอร์ชั่นบาร์ หน่อยนะครับ คือว่ามีเพื่อนๆ บอกว่าถ้าเราขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้นอย่างเดียวมันจะทำให้กระด้าง ต้องสับฟันมันสัก 2-3 ฟันไม่ทราบว่าไอ้วิธีการสับฟันทอร์ชั่นบาร์เนี่ยเขาทำกันอย่างไร ฟังเพื่อนมันอธิบายแล้วก็ไม่ค่อยจะรู้เรื่องเท่าไหร่ แล้วก็มันได้ผลจริงๆ หรือไม่ครับ เพราะว่าตอนนี้ขันขึ้นอย่างเดียวเลยไม่ได้สับ รู้สึกเลยครับว่ามันกระด้าง รบกวนเท่านี้ครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หรั่ง 58.10.134.110 ศุกร์, 4/5/2550 เวลา : 10:35  IP : 58.10.134.110   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32030

คำตอบที่ 1617
       ตอบคนไม่รู้ 1613 กันสะบัดโดยทั่วไปถ้าเป็นรุ่นขับสองจะมีระยะที่เท่ากันครับ แตกต่างกันที่ตำแหน่งยึดกันสะบัดเท่านั้น และถ้าจะเอาของรุ่นขับสี่มาใส่ (รุ่น SR-5 มันก็เหมือนกับไทเกอร์ 4WD นะครับ) ซึ่งอีกด้านนึงเป็นหัวลูกหมาก ส่วนอีกด้านเป็นรูไว้ร้อยน๊อตเบอร์ 12 หรือ 14 ก็ต้องหาระยะช่วงชักซ้ายกับขวาให้พอดีกันทั้งสองด้านไม่อย่างนั้นวงเลี้ยวอาจจะไม่เท่ากันได้ครับ
ถ้าให้แนะนำ ผมว่าคุณลงทุนซื้อของใหม่ราคาพันกว่าบาทแบบตรงรุ่น ซึ่งเป็นของที่ทำในบ้านเราไม่ดีกว่าเหรอครับ ไม่ยุ่งยาก ,ไม่แพง ,แถมมีรับประกันให้ด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.20.146 ศุกร์, 4/5/2550 เวลา : 11:46  IP : 203.188.20.146   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32032

คำตอบที่ 1618
       เดี๋ยวดูในเมล์ก่อนนะคุณ GuMโอ.เค.ครับ ผมเข้าไปตอบเรียบร้อยแล้วนะ ลองอ่านดู ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing ศุกร์, 4/5/2550 เวลา : 11:56  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32033

คำตอบที่ 1619
       ตอบคุณพุธ1615
-ประการแรก ลดลมยางให้เหลือประมาณ 30-32 ปอนด์ก่อน
-เปลี่ยนโช๊คหลังสักคู่เป็นของ ED หรือ MX-6 ก็ได้
-ถ้ายังรู้สึกว่าอยากให้นุ่มกว่านี้ก็หาแหนบยกตับของพวก SOFTTECH มาใส่สักคู่(แบบยกทั้งตับเลยนะ)ราคาก็เกือบหมื่น แต่ถือว่านุ่มใช้ได้ครับ ติที่ว่าราคาอาจจะแพงไปสักกะหน่อยแค่นั้นเอง นอกนั้นยังไม่ต้องไปยุ่งหรอกครับเดี๋ยวบานปลายไปเรื่องอื่นอีก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.20.146 ศุกร์, 4/5/2550 เวลา : 12:00  IP : 203.188.20.146   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32034

คำตอบที่ 1620
       ตอบคุณหรั่ง เรื่องสลับฟันทอร์ชั่นบาร์ เนี่ยปล่อยเขาเป็นหน้าที่ช่างเขาเถอะนะ เพราะลำพังทำเองไม่ได้แน่นอนแถมยังอันตรายด้วยถ้าเกิดน๊อตเกิดขาดขึ้นมา(ในกรณีที่ใช้น๊อตไม่ได้มาตราฐานหรือน๊อตเกิดเกลียวล้มขึ้นมาขณะขันเข้า) เอาเป็นว่า จุดประสงค์หลักๆของการสลับฟันเฟืองทอร์ชั่นบาร์ก็เพราะ
-ระยะปรับหรือขันน๊อตมีไม่พอในการปรับความสูงเพิ่มเพราะตุ๊กตาทอร์ชั่นบาร์หรือขาตั้งทอร์ชั่นบาร์มันไปยันกับคานหรือหัวน๊อตหมดเกลียวแล้ว จึงจำเป็นต้องสลับฟันสักร่องหรือสองร่อง เพื่อให้มีระยะขันเกลียวเพิ่มมากขึ้นจึงจะขันเพื่อเพิ่มความสูงของรถได้

โดยทั่วไปยังเข้าใจผิดว่า สลับแล้วรถจะนุ่มขึ้นกว่าเดิม อันนี้ผมว่าเป็นผลทางความรู้สึกมากกว่า เพราะไม่อย่างนั้นโรงงานประกอบรถ เขาคงปรับมาให้แต่แรกแล้วครับลองนึกดูสักนิด(เขาคงไม่โง่ขนาดว่าจับน๊อตใส่แล้วขันมาลวกๆหรอกครับ) ซึ่งบางครั้งถ้าคนไม่รู้ช่วงล่างจริงๆ ก็อาจจะโดนช่างหลอกฟันเงินเอาได้เหมือนกัน แต่กรณีที่ คุณต้องเสียค่าแรงให้ช่างในการสลับฟันทอร์ชั่นบาร์นะครับถ้ามันเหมือนกรณีที่ปรับไม่ได้ข้างต้นที่ผมแนะนำมา อีกอย่างไม่ว่าจะยังไงก็แล้วแต่ การปรับทอร์ชั่นบาร์ไม่ว่าจะปรับขึ้นหรือปรับลง จะสูงหรือจะต่ำ ก็ต้องยกแม่แรงให้ล้อลอยจากพื้นอยู่แล้ว ไม่อย่างนั้นมีหวังน๊อตทอร์ชั่นบาร์ดีดใส่หน้าช่างแน่นอน (ซึ่งช่างเองจะรู้ดีในกรณีการปรับทอร์ชั่นบาร์) เอาเป็นว่าเจอปัญหาข้างต้นก็สามารถสลับฟันเฟืองได้เพียงเล็กน้อยเพื่อเพิ่มระยะการขันน๊อตให้มากขึ้นกว่าเดิมแค่นั้นเองครับ และก็จะได้ความสูงเพิ่มในระยะที่จำกัดเพราะปีกนกบนเป็นตัวกำหนดระยะความสูงของรถรุ่นนั้นๆ ถ้าปรับสูงเกินไป ปีกนกก็ไปยันกับยางกันกระแทกปีกนกตัวบนยังเป็นผลให้รถแข็งกระด้างอยู่ดี ไม่ใช่ว่าพอสลับเฟืองแล้วรถนุ่มขึ้นตามที่เข้าใจกันอยู่นะครับ จำไว้ง่ายๆก็พอ ยิ่งปรับสูงก็ยิ่งแข็ง หลักการง่ายๆแค่นี้เองครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.20.146 ศุกร์, 4/5/2550 เวลา : 12:14  IP : 203.188.20.146   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 32035

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 54 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,25 เมษายน 2567 (Online 6288 คน)