คำตอบที่ 1651
       ตอบคุณ BMKT1644-1645
อย่างแรกเลยถ้าดูจากในรูปแล้วและสปริงเป็นของวีโก้ขับสองแบบตรงรุ่นมันก็ต้องใส่กับโช๊คที่ทำมาสำหรับวีโก้ขับสองได้ทุกยี่ห้ออยู่แล้วครับ เพราะเบ้าสปริงมันต้องมีขนาดเท่ากับขดสปริงเพื่อรองรับให้พอดีกัน ส่วนที่ถามต่อว่าจะเปลี่ยนเฉพาะสปริงกับโช๊คเดิมก่อน หรือว่าจะเปลี่ยนโช๊คกับสปริงเดิมติดรถ? ผมเลือกอย่างที่สองเพราะว่าถ้าเลือกอย่างแรกกลัวว่าเมื่อใช้งานไปสักระยะโช๊คอัพอาจจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติเพราะสปริงขดใหญ่กว่าเดิม เลือกอย่างที่สองคือเปลี่ยนโช๊คก่อนคู่กับสปริงเดิม และดูอาการของรถ ผมว่าน่าจะลงตัวกว่าครับ ถ้ามีโอกาสจะแวะไปเยี่ยมเยียนที่เว็บวีโก้นะครับ ส่วนเรื่องสปริงของโดบินสันที่คุณต้องการ ให้นพดลโทร.หาผมก็ได้เดี๋ยวจัดการให้ครับถ้าต้องการเปลี่ยนพร้อมกันเลย ลองค่อยๆตัดสินใจนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1652
       ตอบนายช่าง มาสด้ากระบะมันน่าใช้มาตั้งแต่รุ่นโน้นนนนนแล้วครับ เพราะช่วงล่างที่ทนทานเหมือนๆกับฟอร์ดนั่นเลย เอาเป็นว่าตัวใหม่ มันก็ย่อมดีกว่าตัวเก่าอยู่แล้ว เห็นว่าเสริมกันโคลงหลังมาด้วย ก็ช่วยได้ในเรื่องบรรทุก แต่ถ้าวิ่งรถเปล่าก็อาจจะรู้สึกกระด้างบ้างในด้านหลัง นอกนั้นรวมๆแล้วก็อย่างที่บอกครับ น่าใช้ดี เข้าเรื่องเลยดีกว่า ล้อติดรถคุณสามารถเปลี่ยนเป็นยางขนาดทีว่าได้เลยครับ ตอนนนี้ก็เห็นจะมีแต่ของโยโกฮาม่านี่แหละที่มาแรงจริงๆ ราคาไม่แพงมากนักพอรับได้ อายุการใช้งานผมว่าก็คงราวๆ เจ็ดแปดหมื่น กม.พอไหว(แต่ถ้าขับทางไกลบ่อยๆก็อย่าให้ถึงเลยครับ เอาสักห้าหมื่นกม.ก็ควรรีบเปลี่ยนได้แล้ว)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1653
       ตอบคุณ TIGER4x4 ต้องตัดต่อแปลงขาครับและวัดระยะความกว้างของแชสซีย์ด้วย คงไม่เกินความสามารถของช่างเหล็กครับ(กรณีถ้าเสียดายจริงๆ) แต่ถ้าเป็นได้ลองโพสต์ขายดูก่อน แล้วค่อยเพิ่มเงินซื้อของวีโก้ตรงรุ่นน่าจะดีกว่าไหม? ผมว่าเพิ่มเงินคงไม่แตกต่างกันมากนักกับการดัดแปลงน่ะ ลองคิดดูอีกทีซิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1654
       ตอบน้องนุก เท่าที่ดูจากรูปที่ให้มานะก็ไม่น่าจะมีอะไรมากมายครับ คุณนุกเองก็สามารถแต่งให้ใกล้เคียงได้
-แม็กซ์เดิมติดรถ ยางเป็นรุ่น Bogger ก็ไม่น่าจะเกินขนาด 32 หรือ 33 เพราะหน้ายางกว้างเกินไปแม็กซ์ก็จะบีบแก้มยางทำให้ขอบยางเสียหายได้ เพราะล้อติดรถหน้ากว้างแค่ 7 นิ้วเท่านั้น ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งน่าจะเป็นสตรัทปรับเกลียวได้เพราะต้องการความสูงให้ใกล้เคียงด้านหลัง กับอาจจะลงคอล์ยสปริงสักคู่ ส่วนหลังไม่ยากครับ ประหยัดหน่อยก็รองก้อนไม่เกินสองนิ้วกับเปลี่ยนสาแหรกใหม่อีกสี่ตัว ดีกว่านี้หน่อยก็เสริมแหนบโปรคอมพ์ มีตังสักนิดก็อาจจะเปลี่ยนแหนบยกตับ อะไรทำนองเนี๊ยแหละ นอกนั้นก็ทำถาดฝังในกันชนกับลงวินช์สักตัว ซึ่งไม่รู้จะได้ใช้กันบ้างหรือเปล่า?เห็นติดกันเต็มบ้านเต็มเมือง สายสลิงนี้ใหม่กริ๊บเลยก็มีสำหรับบางคัน (บางคนใช้ไม่เป็นก็มีเหมือนกันนะ)บันไดก็สั่งทำสองข้างคงไม่เกินหกเจ็ดพัน กันชนหลังก็ไม่น่าเกินหกพัน ติดกันแคร๊งสักอัน ให้ร้านท่อไอเสียทำให้ก็ได้ไม่ต้องไปง้อพวกร้านออฟโรดที่มันพูดจาหมาไม่แด...ก็ได้ ผมเห็นมานักต่อนักแล้ว ทำทีท่าว่าเปิดช็อบทำออฟโรด ลองให้มันรื้อโช๊คกับสปริงวีโก้ดูสักทีซิ ดูว่าจะทำเป็นหรือเปล่า?ไอ้พวกนี้มีปัญญาแค่จ้างคนมาทำงานให้แค่นั้นแหละ ไม่เชื่อลองแวะไปดูซิ ว่ามันจะทำเองหรือเปล่า? พล่ามมาซะยาว ผมหมั่นไส้แทนแค่นั้นเองครับ
เกือบลืมเรื่องราคาช่วงล่างไป เอาเป็นว่าผมพอบอกราคาโดยประมาณละกัน เดี๋ยวบอกราคาถูกเกินไปเดี๋ยวพาลจะมีคนเหม็นขี้หน้าเอาได้ ราคาโช๊คคู่หน้าถ้าเป็นสตรัทปรับเกลียวคงไม่น่าเกินหมื่นกลางสำหรับของโปรคอมพ์รุ่น ES8000 ส่วนคอล์ยสปริงก็เห็นมีของ KING spring ราคาก็น่าจะราวๆเจ็ดพันกว่าบาท พอๆกับของ Dobinson ครับ เล่นได้ทั้งสองยี่ห้อ แต่ถ้าเป็นของ OME ราคาคอล์ยสูงกว่าสองยี่ห้อนี้ ก็ประมาณคู่ละหมื่นต้นๆครับ เอาเป็นว่างบหนักหน่อยก็ต้องรู้จักเลือกเช่นกัน แต่ถ้ากระเป๋าเบาหน่อยด้านหน้าเอาแค่รองเบ้าโช๊คสักนิ้วกับรองก้อนด้านหลังก็หล่อได้แล้วในภาวะเศรษฐกิจเช่นนี้นะคร๊าบบบบบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1655
       รบกวนถามน้าปิงปิงครับ อยากให้เเนะนำโช๊คคู่หน้าสำหรับ fortuner ให้ด้วยครับ สัก 2-3 ยี่ห้อทั้งไทยเเละนอก งบประมาณ 10,000 + - ได้ครับพอไหว ช่วยอธิบายฟิลลิ่ง,ราคา,ที่ติดต่อด้วยก็ดีครับ เคยลอง RRเเล้วชอบครับเร็วดีช้าหนึบเเต่เอื้อมไม่ถึงเเพงไปหน่อยเเต่ก็สมราคา ผมอยากได้เเบบวิ่งในเมืองไม่เเข็งมากเเต่วิ่งตจว.ใช้ความเร็วเเล้วหนึบหน่อยครับ ตอนนี้ด้านหลังใช้ MX-6 กับสปริงเดิมอยู่ก็ OK.มีดีดบ้างเเต่พอรับได้ ตามความคิดผมถ้าด้านหน้าดีขึ้นก็จะช่วยด้านหลังได้อีกหน่อยไม่เเน่ใจว่าผมคิดถูกหรือป่าวนะครับ
ปล.เคยเห็นน้าปิงเขียนถึงยี่ห้อ AMMAX เป็นยังงัยบ้างครับมีสำหรับไส่เจ้าจูนหรือป่าว ถ้ามีมีกี่รุ่นครับ รถผม fortuner เครื่องดีเซล auto

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1656
       โห....ห..ขอบคุณมากครับซึ้งใจมากครับน้าปิงนานๆทีจะมีคนเห็นใจและเข้าใจผู้บริโภคอย่างผม นี่ถ้ามีตังค์ซักหน่อยเอาแค่เท่าทักษิณก็พอจะเปิดร้านออฟโรดติดตั้งให้ในราคาทุนหรือต่ำกว่าทุนก็ได้หากคุยถูกคอแล้วฝึกพนักงานให้กราบลูกค้าทุกระดับประทับใจเลยครับ(๕๕๕๕๕)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1657
       พี่ปิงๆคับรถผมเป็นรถไทรทั่นขับสี่
ผมขอถามอะไรนิดเดียว คือถ้าเป็นพี่ๆจะแต่งรถแบบไหนคือใส่ยางขนาดสักเท่าไรถึงดูแล้วเหมาะสมและใช้ประโยชน์ได้สูงสุดผมเองก็เคยใส่ยางใหญ่มาแล้ว 265\75\16กินน้ำมันพอสมควรและวิ่งเร็วเหมือนเดิมจนต้องเปลี่ยนใส่ยางเดิมแต่อย่างว่าแหละพอใส่ยางเดิมก็ดูไม่สวยอีกจนตอนนี้เลยปล่อยไว้เดิมๆ แต่ก็อยากเปลี่ยนใส่ออลเทอเลนกับแมคสวยๆสักชุดยกสักหน่อยก็คงสวยดี พี่ปิงๆว่าเซตแบบไหนที่ลงตัวที่สุดพร้อมทั้งขนาดแมคและขนาดยาง ต่อไปอาจยกสักนิด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1658
       ตอบคุณปัง ฟอร์จูนเนอร์เป็นรถกระบะดัดแปลง หลายคนจึงอยากจะให้มันรู้สึกนุ่มนวลกว่าเดิม แต่ก็นั่นแหละครับ ความรู้สึกนุ่มของแต่ละคนมันก็แตกต่างกันออกไปแล้วแต่นิสัยการขับรถที่ไม่เหมือนกัน,ยางกับล้อแม็กซ์ก็ต่างกัน ดังนั้นถ้าจะเซ็ทให้ตรงใจกับเจ้าของรถหลายๆคันมันก็ย่อมแตกต่างกันออกไปแน่นอน โดยทั่วไปผมจึงพยายามจะหาจุดที่เหมาะสมที่สุดและดูจากงบของเจ้าของรถด้วยจึงจะเซ็ทได้ใกล้เคียง หรือพูดง่ายๆก็คือ พยายามหาของที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดกับงบประมาณนั้นๆและให้ตรงจุดลูกค้ามากที่สุดแค่นั้นก็พอครับ

ถ้าเป็นกรณีนี้ผมว่า AMMAX ก็เป็นโช๊คที่ทำในบ้านเรา ราคาไม่แพงจนเว่อร์,สามารถปรับสูงและต่ำได้ รวมถึงมีรุ่นปรับระดับความแข็งอ่อนได้ซึ่งฟีลลิ่งเท่าที่ผมเคยลองมาไม่แตกต่างจากแรนโช่ 9000x เท่าไหร่ จะแตกต่างกันที่การออกแบบและวัสดุที่ใช้ในการทำที่ของนำเข้าอาจจะมาตราฐานสูงกว่าแค่นั้นเอง เผลอๆ บางคนยังว่านุ่มกว่าของนำเข้าเสียอีก แถมยังมีรับประกันอีกเป็นปีเช่นเดียวกับของนำเข้า ทำให้เข้าตาผู้มีงบน้อยเป็นตัวเลือกตัวแรก ถ้าให้เหนือกว่านี้สำหรับคู่หน้า ผมว่าคุณก็คงต้องเลือกของโปรคอมพ์รุ่น ES8000 ที่เป็นแบบสตรัทปรับเกลียวแล้วครับเพราะราคาไม่แพงมากแค่หมื่นต้นเท่านั้น ลองใช้คู่กับคอล์ยสปริงติดรถก่อนก็ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1659
       ยินดีครับน้องนุก

-ตอบคุณบินหลา ถ้าเป็นรถผมเองสำหรับไทรตันขับสี่ อันดับแรกที่จะทำเลยคือเปลี่ยนเป็นแม็กซ์ขนาด 16X8 ออฟเซ็ทประมาณ บวก20(เพราะจะไม่ยื่นออกนอกรถ) อาจจะเป็นลาย VOLK TE37 หรือลาย GramLight แล้วแต่ชอบ ควบคู่กับยางเบอร์ 265/70-16 จะเป็นยี่ห้อ BF(เน้นทนทานดอกยางแข็งเร็ว) หรือ TOYO รุ่น OPHT(ตัวใหม่ล่าสุดของ TOYO เน้นนุ่มและเงียบ ดอกยางเมื่อใช้งานไปนานๆไม่แข็งกระด้างเหมือนอีกสองยี่ห้อ ข้อเสียของ TOYO ก็คือเรื่องราคาที่สูงกว่ายี่ห้ออื่นๆครับ แต่น่าใช้มากๆ) หรือของโยโกฮาม่ารุ่น AT-S ก็ได้(เป็นยางตัวใหม่ของโยโกหลังจากที่เจอะเจอปัญหากับรุ่นเก่าที่กินไหล่ยางซะไม่มีชิ้นดี ราคาไม่แพงมากนัก เป็นอีกตัวเลือกที่น่าทดลองใช้)หลังจากนั้นก็ลองขับใช้สักอาทิตย์สองอาทิตย์เพื่อดูความแข็งอ่อนที่เปลี่ยนแปลงหลังจากเปลี่ยนยางกับแม็กซ์ก่อน จากนั้นค่อยมาเซ็ทจุดบกพร่องของระบบช่วงล่างทีหลังสุด จะได้เสียตังค์แบบคุ้มค่าหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1660
       แล้วถ้าเป็นออฟเซตศูนย์ละครับ ไม่สวยหรอ ถ้าเป็นบวกตั้งยี่สิบมันก็จะเหมือนแมคเดิมนะสิครับ ส่วนช่วงล่างผมเซตแล้วครับเป็นโปรคอมพ์ทั้งชุดประทับใจพอสมควร ก็ดูๆเหมือนกันครับระหว่างลายแบรดเลย์กับลายแรลลี่อาทใจชอบสีขาวมากกว่าพอดีรถผมสีดำกำลังข้องใจเหมือนกนครับว่าจะเอายางขนาดเท่าไรดี_245\75\16 or 265\70\16 or 245\70\16 พอดีผมเคยใส่บีเอฟ265\75มาแล้วและผมว่ายางมันบิ่นง่ายไปหน่อยแต่มันได้เท่ดีแต่ไม่ค่อยกล้าาขับเร็วไม่มั่นใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1661
       จากคำตอบที่ 1658 รถfortuner ผมเช็คราคาเเล้ว ES8000 คู่หน้า ได้ AMMAX 4 ตัวหน้า+หลัง ตอนนี้ผมเลยสนใจ ของ AMMAX อยากถามน้าปิงปิงอีกทีว่าฟิลลิ่งเป็นอย่างไรบ้างขับเร็วๆ,เข้าโค้ง,โดดสะพาน,ทางไกลเเล้วยวบยาบมากไหมครับ เพราะเคยใช้ rancho+สปริงเดิมด้านหลังเเล้วย้วยไปหน่อยได้ความนุ่มเเต่ไม่หนึบเท่าที่ต้องการเข้าโค้งเร็วๆเเล้วออกอาการเป๋เหมือนกัน เเต่ถ้าชุดนี้หนึบกว่าเเละมาเป็นชุดหน้า-หลังก็ดีครับ เพราะMX-6ที่ใส่อยู่ด้านหลังปรับเบอร์1-2คนขับ OK.เเต่คนนั่งเเถว 2,3มีบ่นเหมือนกันก็เลยอยากลองAMMAXดู เท่าที่เช็คดูของfortunerมีเเต่เเบบปรับความหนืด 9 ระดับ ทั้งหน้าหลัง ขอบคุณน้าปิงปิงล่วงหน้าคร๊าบๆๆๆๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1662
       ตอนนี้รถผมขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น 1.5 นิ้ว หลังรองก้อน
2 นิ้ว รู้สึกว่าหน้ากระด้างขึ้นมาก ควรแก้ไขอย่างไรครับ
และจะมีผลต่อลูกหมากหรือช่วงล่างอื่นๆหรือไม่ครับ
ขอขอบคุณ คุณปิง ปิงมากๆครับ (รถ ln 111)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1663
       ตอบคุณบินหลา แม็กซ์ถ้าเป็นออฟเซ็ท 0 ก็ใช้ได้ครับ แต่ถ้าเป็นของแรลลี่อาร์ตขนาด 16X8 จะมีออฟเซ็ทเดียวคือ -2 ซึ่งใกล้เคียงกับศูนย์ที่สุดแล้ว(เป็นล้อนำเข้า) และตอนนี้มีของบ้านเรามีทำเลียนแบบเป็นขอบ 17 แล้วด้วย

-สำหรับเรื่องออฟเซ็ทที่แนะนำให้เป็นบวก 20 เพราะว่าสเปคเขากำหนดมาครับถ้าเป็นล้อรุ่น TE37 หรือของ GramLights ซึ่งจะหน้ากว้างกว่าเดิม 1 นิ้ว และฐานล้อจะยื่นมากกว่าล้อติดรถอีกประมาณ 18 มม.คือเกือบ 2 ซม.แล้ว(ล้อเดิมติดรถออฟเซ็ท +38 หน้ากว้าง 16X7 )

ส่วนเรื่องยางถ้าเน้นขับเร็วผมแนะนำเป็นซีรี่ย์ 70 เหมือนเดิมครับจะหน้ากว้าง 265 หรือ 245 ก็แล้วแต่ชอบมากกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1664
       ตอบคุณปัง 1661 ผมว่า ณ.ตอนนี้ลองปรับโช๊คหลัง MX-6เป็นเบอร์ 3-4 ดูก่อนดีไหม?

-ส่วนถ้าคุณเคยลองแรนโช่มาแล้วไม่ชอบก็ตัด AMMAX ไปเลยเพราะฟีลจะใกล้เคียงกับแรนโช่อยู่แล้ว

-ถ้าปรับโช๊คหลังแล้วยังไม่ถูกใจก็น่าจะเปลี่ยนคอล์ยสปริงเพิ่มอีก 4 ตัว อาการน่าจะหนึบถูกใจกว่านี้ครับ อาจจะเลือกเป็นของ Dobinson ก็ได้ ลองค่อยๆเซ็ททีละจุดนะครับ ใจเย็นๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1665
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1666
       สวัสดีครับน้าปิงพอดีผมไปเจอกระทู้นี้เข้าเลยทำลิงค์มาให้น้าปิงดูครับhttp://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=15122แล้วรบกวนน้าปิงช่วยวิเคราะห์ดูว่าถ้าผมแค่ปรับสตรัทขึ้นมาแค่๑นิ้วเพื่อให้ความสูงด้านหน้าเพิ่มประมาณ๒นิ้วตามที่แนะนำผมจะเสี่ยงกับปัญหาแบบนี้รึป่าวครับเช่นเพลาหลุดหรือเฟืองดุมขาดเป็นต้นกรณีไปลุยบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1667
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1668
       สวัสดีครับคุณปิงปิง ผมพึ่งได้วีโก้ 4 ปต มี หลังคามือ 2 มา เจ้าของเก่า ใส่โช๊คหน้าในปท.เลื่อนปริ้นล๊อก ยก 1 นิ้ว + ตัดสปริงเดิมออกข้อนึง และใส่สเปเซอร์รองหัวโช๊คให้ได้ความสูงเท่าเดิม+1 นิ้ว วัดจากขอแม็กล่างถึงซุ้มล้อได้หน้า 25 นิ้วทั้ง 2 ข้าง หลัง ใส่แหนบเสริมโปรคอม+โช๊คเดิมติดรถ วัดได้ 27 นิ้ว ผมเลยมีคำถามดังนี้ครับ
1. ด้านหน้าเสป็กเดิมๆ มันสูงกี่นิ้วครับ สำหรับวีโก้ขับ 2 4 ปต และถ้าจะลงชุดด้านหน้าใหม่ทั้งโช๊คและสปริง คุณปิงปิงแนะนำรุ่นไหนครับ และช่วยวิจารณ์ของติดรถมาด้วยว่าสูตรนี้เป็นไง เจ้าของเก่าบอกมาได้ทั้งนิ่มหนึบ และสูงขึ้นด้วย ทดแทนโช๊คในปท ที่แข็งมาก ผมลองขับดูก็นุ่มหนึบดี แข็งกว่ารถเพื่อนช่วงล่างเดิมๆนิดเดียวครับ
2.ด้านหลังอยากเปลี่ยนโช๊คใหม่ที่ใส่คู่กับแหนบโปรคอมด้วยครับ ชอบนิ่มๆ
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1669
       อ้าว...ว...น้าปิงหายไปไหนแว้วมาแต่ชื่อไม่มีตัวหนังสือ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1670
       1พี่ปิงๆ ครับผมมือใหม่ครับจะถามว่า ผมมีโช๊คหน้า koniอยู่เป็นแก็ส เคยใส่ในรถมิตชู สภาพยังดี และโชคหลัง ของold man emu ตัวสีเหลืองยาวๆนะครับ ผมจะเอามาใส่ vigo ขับ2*4ประตู พี่ว่าการเกาะถนนกับความนิ่มจะเป็นอย่างไรบ้าง ผมกลัวว่าโช๊คหลังมันจะยันที่สุดเลยครับ แล้วขอคำแนะนําด้วยครับ
2 ที่ว่าเอาชุดหน้าของ นิสสันR32-R33มาใส่ได้เลยได้มั้ยครับ แล้วจะเป็นยังไงบ้างครับ ปล.ต้องการให้นิ่มนวลเหมือนรถเก่งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1671
       เรียนถามคุณปิงปิงครับ ผมใช้ ford ranger 4x4 2002 cab ใช้ kayaba กระบอกเงินจะดีมั้ยครับ อยากได้แบบนุ่มหนึบ แต่งบน้อย ความเร็วไม่เกิน 120 km ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1672
       ตอบน้องนุก วีโก้ยกไม่เกินสองนิ้วไม่ค่อยมีปัญหาหรอกครับ สบายใจได้ ในภาพผมว่าเกิดจากเพลาขับ(ไม่รู้ว่าของอะไรด้วย?,กับน่าจะเกิดจากการขับขึ้นเนินชันมากๆ เมื่อรถถอยหลังลงมาแล้วส่งเดินหน้าต่อ ก็ทำให้เพลาหน้าเสียหายได้เช่นกัน ต่อให้เป็นของแท้ก็ตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1673
       ตอบคุณศิริ กรณีที่ช่างที่เขาทำมาผมไม่เห็นด้วยเรื่องการตัดสปริงร่วมกับโช๊คอัพครับ ถ้าเป็นกรณีนี้ สู้ไม่ต้องปรับปิ๊นล็อคโช๊คขึ้นยังดีกว่า แล้วค่อยเสริมเหล็กเพิ่มเข้าไปทีหลัง เพราะเราไม่เสียทั้งสปริง อีกทั้งยังรถก็ไม่แข็งด้วย วิธีนี้ไม่มีใครเขาทำกันหรอกครับ

กรณีที่อยากยกสูงกว่าเดิมถ้าให้ดีผมแนะนำให้เลื่อนปิ๊นล็อคโช๊คมาไว้ตำแหน่งเดิม แล้วหาคอล์ยสปริงยกสักคู่มาใส่ (มีของ DOBINSON) แล้วเอารองเบ้าโช๊คออกด้วยจะได้การขับขี่ที่ดีกว่านี้แน่นอนครับ และโช๊คหลังก็เปลี่ยนเป็นช่วงชักความยาวสัก 22.5 นิ้วก็ได้(เพราะมีน้ำหนักลหังคาอยู่ด้วยไม่จำเป็นต้องใช้ความยาว 24 นิ้ว) เอาเป็นแบบปรับได้ 9 ระดับของในบ้านเรานี่แหละ(ถ้าหาไม่ได้ทิ้งเบอร์โทร.ไว้ครับจะให้คนติดต่อไป)ลองดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1674
       ตอบคุณมะขิ่น กรณีโช๊คคู่หน้าตัดไปได้เลยครับ เพราะช่วงล่างมิตซูกับวีโก้มันคนละระบบกัน และถ้าเสียดายโช๊คหลัง ต้องเสริมแหนบยกครับ ก็จะทำให้ด้านหน้าทิ่มไปเลย ทางที่ดีผมว่ายอมเก็บเงินสักหน่อยเปลี่ยนตรงสเปคไปเลยดีที่ซู๊ด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1675
       ตอบคุณ ae คายาบ้าตัดไปได้เลย ผมว่ามันเหมาะกับรถโหลดมากกว่าถ้าเป็นแก๊ส และถ้าคายาบ้าน้ำมัน มันก็เหมาะกับรถที่มีน้ำหนักบรรทุกมากๆครับ ไม่เหมาะกับออฟโรดบ้านเราเลย

-กับมีอีกกรณีนึงถ้าเล่นเป็นโช๊คนำเข้า(ผมไม่สามารถลงยี่ห้อในนี้ได้นะครับเพราะให้เพื่อนๆสั่งนำเข้ามาเอง) ราคาคู่ละประมาณ สามพันต้นๆ ไม่ทราบว่างบพอหรือเปล่า? ถ้ามีงบพอทิ้งเบอร์ไว้ครับ ผมจะให้ติดต่อกลับไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1676
       ขอบคุณคุณปิงปิงครับ ผมสนใจสปริงยี่ห้อโดบินสันครับ ใส่แล้วถ้าเทียบกะของติดรถ มันจะแข็งหรืออ่อนกว่ากันครับ ส่วนโช๊คคู่หลังสนใจครับ ราคาสปริง และโช๊คหลัง เท่าไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1677
       ขอบคุณมากครับ คุณปิงปิง ยังใงผมขอคำนวนตัวเลขก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1678
       ขอบคุณมากครับ คุณปิงปิง ยังใงผมขอคำนวนตัวเลขก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1679
       ขอบคุณมากครับ คุณปิงปิง ยังใงผมขอคำนวนตัวเลขก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1680
       ดีใจจังน้าปิงมาแว้ว..ลูกหลานเป็นห่วงแทบแย่อยู่ดีๆก็หายไป..มาแต่ชื่อตัวหนังสือไม่มา

แสดงความคิดเห็นย่อย