Shimano
 CT-700-S
 TLD STAR 15/30S
 CT-1000
 Trinidad TN-12
 Charter 2000
 Crestfire CR-100D

 ABU
 7000 C
 6500 C
 ABU 6500 C
 ABU 6500 C 32 Speed
 6600 CL Black Max

 PENN
 525 MAG
 320 GTI
 225 LD

 ACCURATE
 Boss 870
 Boss Magnum 870

 DAIWA
 Sealine 20 SH
 BG-10

 Pro Gear
 Pro Gear 251

  Daiwa Sealine 20SH  

รูปที่ 15.
รูปที่ 15.   แผ่นทองแดงกลมๆ ชิ้นเล็ก ที่ไขควงชี้อันนี้แหละที่รองใต้แกนเฟืองขับเพื่อลดการเสียดสี ที่แกนเฟืองจะมีตลับลูกปืนอยู่ 1 ตลับสำหรับในการหมุนเป็นไปอย่างราบเรียบ 

รูปที่ 16.

รูปที่ 16  แกนเฟืองขับจะมีขนาดเท่ากับ 8 มิลลิเมตร เมื่อเราเอาเวอร์เนียฯ มาวัดขนาดดู

รูปที่ 17. 
รูปที่ 17  แผ่น Washer (จานเบรค) จะมีขนาดความกว้าง (เส้นผ่าศูนย์กลาง) ประมาณ 33 มิลลิเมตร เมื่อวัดด้วยเวอร์เนียฯ

รูปที่ 18.

รูปที่ 18. และจะมีความหนาที่ 1.5 มิลลิเมตร จัดได้ว่าหนามากทีเดียว

รูปที่ 19.
รูปที่ 19. ภาพชิ้นส่วนหลักๆ ที่ประกอบไปด้วย ห้องกลไก เฟรม สปูล และชุดคลิดเสียง

รูปที่ 20.

รูปที่ 20.  ฝาด้านซ้ายมือจะเป็น ชุด คลิกเกอร์ (Clicker) แบบเขาควายทำด้วยโลหะทองแดง และจะมีแผ่นทองเหลือง เป็นรูปวงกลม ทำหน้าที รองรับเม็ดหน่วง ในขณะที่มันกางออกเพื่อลดแรงหมุนให้ สมดุลย์ ป้องกันการเกิดสายฟู่ ที่วงทองเหลืองนี้ นักตกปลาหลายท่านจะทาจาระบีไว้ บางครั้งก็เยอะมาก อันที่จริงแล้ว บริเวณ ที่เม็ดหน่วงกางออกไปยันนี้ จะไม่ทาจาระบี ครับ และพื้นทีผิวที่เสียดสีนั้นจะต้องเรียบลื่น เพื่อให้เม็ดหน่วงทำงานไม่ดุดไงครับ แต่ถ้าผิวบริเวณนี้ไม่เรียบมีคราบสิ่งสกปรก ติดอยู่มันจะทำให้การหมุนของสปูลสะดุดไปด้วยและจะเกิดอาการสายฟู่ได้ง่ายมาก นักตกปลาควร จะคำนึงถึงจุดนี้ด้วย เมื่อรอกระบบเม็ดหน่วงของท่าน ตีสายแล้วฟู่บ่อยมาก อาจจะเกิดจากสาเหตุนี้ก็เป็นได้

รูปที่ 21.
รูปที่ 21.   สปูล เฟืองสแตนเลส ด้านขวา คือตัวที่ไปทำให้เกิดเสียงดังเมื่อสปูลหมุน

[1] [2] [3] [4] [BACK]