WeekendHobby.com


ใครใช้เครื่อง 3s-fe ของ โตโยต้าบ้างครับ

จาก boxbox
อาทิตย์ที่ , 30/11/2551
เวลา : 08:31

อ่าน = 7383 ครั้ง
124.120.209.130
       รถผมลงเครื่อง โตโยต้า เครื่อง 3s-fe รุ่นที่เป็นคอล์ยแยกครับ แต่สายแวคคั่มที่ต่อเข้าปีกผีเสื้อต่อมั่วหมดเลยครับ ไม่ทราบว่าใครพอทราบตำแหน่งการต่อมั่งครับ หรือใครใช้รุ่นนี้อยู่รบกวนถ่ายรูปให้ดูหน่อยได้มั้ยครับผมจะได้ต่อให้ครบบ้าง ผมขับไปให้ช่างแถวบ้านต่อเขาก็บอกว่าต่อไม่ถูก ไป 2ที่ละบอกเหมือนกันหมด ก็เลยมาลองรบกวนแถวๆนี้ดู ได้จะเป็นพระคุณมาก พวกสายเส้นเล็กนะครับ

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
   
   

คำตอบที่ 1
       รูปแรกนะครับ
รูปนี้ในรถตามรุ่นมันเลย
NOAH
ท่อบนสุดที่เห็นต่อไปหา วาล์วปลั๊กสีฟ้า
ถ้ามีถังดักไอเบนซิลก็ต่อไว้

ที่ขวามือเล็กๆต่อหาเล็กกูเรเตอร์






surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 12:57   


คำตอบที่ 2
       ดูอีกที





surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 13:02   


คำตอบที่ 3
       ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อมีอยู่ 3 ท่อ
ท่อ ลม 1 ท่อ
ท่อน้ำ 2 ท่อ

ท่อลม C ต่อเข้ากับท่อเหล็กเล็กๆใต้ท่อไอดี
แล้วต่อไปตัวชดเชยรอบที่ปั๊มเพาเวอร์ด้านหนึ่ง
อีกด้านหนึ่งของตัวชดเชยรอบที่ปั๊มเพาเวอร์
ต่อผ่านท่อเหล็กเล็กๆใต้ท่อไอดีอีกท่อไปที่ท่อ E (รูปถัดไป)ข้างท่อไอดีเวลาหมุนพวงมาลัยตอนจอดนิ่งๆ
จะชดเชยรอบเล็กน้อยกันเครื่องสั่น

จบเรื่องท่อลมครับ





surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 13:16   


คำตอบที่ 4
       แก้ไขข้อความด้านบนครับ ท่อ E เป็น D

ท่อลม C ต่อเข้ากับท่อเหล็กเล็กๆใต้ท่อไอดี
แล้วต่อไปตัวชดเชยรอบที่ปั๊มเพาเวอร์ด้านหนึ่ง
อีกด้านหนึ่งของตัวชดเชยรอบที่ปั๊มเพาเวอร์
ต่อผ่านท่อเหล็กเล็กๆใต้ท่อไอดีอีกท่อไปที่ท่อ D (รูปถัดไป)ข้างท่อไอดีเวลาหมุนพวงมาลัยตอนจอดนิ่งๆ
จะชดเชยรอบเล็กน้อยกันเครื่องสั่น

ส่วนท่อ E เป็นท่อของถังดักไอน้ำมันเบนซิล
ผมว่าท่อนี้ควรต่อให้ครบเนื่องจากมีผลต่อรอบเดินเบามาก
ผมไปหา วาล์ว ไฟฟ้าของ AE100 มาต่อกับท่อนี้ทำงานตามคอมแอร์ ช่วยชดเชยรอบได้ตอนเปิดแอร์เล็กน้อย
ตอนนี้อยู่ระหว่างหา ถังดักไอเบนซิล และ ต่อท่อ
ไอเบนซิลมาจากถัง และ Wiring ให้ครบ

ถ้าไม่ได้ใช้อุดไว้ได้






surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 13:23   


คำตอบที่ 5
       เอาไปอีกรูปครับ





surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 13:24   


คำตอบที่ 6
       ลืมครับ ใน คำตอบที่ 3
ท่อ น้ำ A ต่อไปท่อเล็กๆที่หม้อน้ำหน้าเครื่อง
ท่อ น้ำ B ต่อไปท่อน้ำเล็กๆใต้ท่อไอดีสูบ 1

เครื่องตัวนี้ผมถ่ายรูปไว้ทุกส่วนเท่าที่ถ่ายได้
ก่อนยกลงรถครับ ทำเป็น File PDF ไว้ครับ
ถ้าสนใจก้บอกนะครับ





surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 13:33   


คำตอบที่ 7
      



จาก สันติEP16   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 20:49   


คำตอบที่ 8
       คำตอบที่ 7
มายิ้มๆ อย่างนี้
พรุ่งนี้ อย่าลืมมาเอา ฟรีล๊อก ล่ะ



surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 20:59   


คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับช่วยได้มากเลย ของผมจุด E ไม่ได้ต่ออะไรเลยครับ



จาก boxbox   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 09:48   


คำตอบที่ 10
       คำตอบที่ 1 จากปล๊กสี่ฟ้าอีกด้านหนึ่งออกไปไหนครับ



จาก boxbox   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 10:04   


คำตอบที่ 11
       รบกวนส่งไฟล์ที่บอกให้หน่อยครับ boxbox_n@hotmail.com ขอบคุณล่วงหน้าครับ



จาก boxbox   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 10:13   


คำตอบที่ 12
       คำตอบที่ 1 จากปล๊กสี่ฟ้าอีกด้านหนึ่งออกไปไหนครับ
ตอบครับ สายไฟไปเข้ากล่องต้องไล่วงจรอีกที
ถ้าหมายถึงสายลมเข้าถังดักไอเบนซิล ครับ
ที่เห็นมุมดำๆอยู่ใต้ ปั๊มเบรค



surach8 จาก หนุ่มJZN90   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 12:02   


คำตอบที่ 13
       รบกวนส่งไฟล์ PDF ที่มีหน่อยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ virod36@hotmail.com
อยากลองเปรียบเทียบกับเครื่องเดิมๆ ดูน่ะครับว่าช่างเค้าทำอะไรตรงไหน เปลี่ยนไปบ้าง



จาก Rode   พฤหัสบดี, 18/12/2551 เวลา : 15:31   


คำตอบที่ 14
       file ใหญ่มาก ไปดูในนี้ดีกว่าครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=5&ID=18956



surach8 จาก หนุ่มJZN90   พฤหัสบดี, 18/12/2551 เวลา : 19:34   


คำตอบที่ 15
       จากรูปใน คำตอบที่ 4 ท่ออีกเส้นหนึ่งที่ ด้านล่างของวาล์วไฟฟ้า ไปต่อกับตัวไหนครับ ขอบคุณครับ



จาก กบ   พุธ, 31/12/2551 เวลา : 08:57   


คำตอบที่ 16
       ถ้าหมายถึงท่อ C
ต่อไปปั๊มเพาเวอร์ครับ



surach8 จาก หนุ่มJZN90   พุธ, 31/12/2551 เวลา : 10:16   


คำตอบที่ 17
       แก้ไข คำตอบที่ 16
ต่อไปยังท่อ C ฬฯ คำตอบที่ 6
โดยใส่ สามทาง ครับ



surach8 จาก หนุ่มJZN90   พุธ, 31/12/2551 เวลา : 10:19   


คำตอบที่ 18
       ต่อตัวช่วยรอบแอร์แบบที่คุณหนุ่ม JZN90แนะนำแล้ว รู้สึกว่ามันยังไม่เพิ่มรอบเท่าไหร่นัก ยิ่งเวลาเข้าเกียร์ D
เหยียบเบรคไว้ รอบเครื่องอยู่ที่ 500-600 อยากจะให้รอบเครื่องเวลาเปิดแอร์เหยียบเบรคเข้าเกียร์ D อยู่สัก 800 รอบนี่ต้องปรับแต่งแก้ไขตรงไหนช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

ปล.สวัสดีปีใหม่ครับ



จาก กบ   พฤหัสบดี, 1/1/2552 เวลา : 13:07   


คำตอบที่ 19
       ตอบ : คำตอบที่ 18
ได้แค่นี้แหละครับ
ผมลองมาเกือบทุกท่างแล้ว
ยังไงมันก็ลงมาอยู่ที่ 500-600 รอบ
เข้าใจว่าเป็นโปรแกรมควบคุมของเครื่อง
แต่มันไม่เคยดับนะครับ



surach8 จาก หนุ่มJZN90   พฤหัสบดี, 1/1/2552 เวลา : 19:21   


คำตอบที่ 20
       เพิ่มเติมครับ
ไม่ทราบว่าวางเครื่องในรถรุ่นไหน
แล้ววิ่งเป็นอย่างไรบ้าง
อัตราการกินน้ำมันเป้นอย่างไรครับ



surach8 จาก หนุ่มJZN90   พฤหัสบดี, 1/1/2552 เวลา : 20:47   


คำตอบที่ 21
       วางในไมตี้เอ็กซ์หน่ะครับ การกินน้ำมันไม่แน่ใจเพราะไม่ค่อยได้กินน้ำมัน เกิดมาก็เจอแก๊สเลยครับ ส่วนรอบเดินเบาในช่วงเป็นน้ำมันก็ไม่เคยดับเหมือนกันครับ แต่จะไปดับเอาตอนเป็นแก๊สหน่ะครับ เลยสอบถามว่าจะปรับรอบเดินเบาให้เพิ่มได้ยังไงบ้างเท่านั้นครับ เห็นจากคันอื่นๆที่เขาต่อกัน สายตัวบนของวาล์วไฟฟ้าเขาไปต่อกับท่ออากาศก่อนเข้าเรือนลิ้นเร่ง สายล่างต่อเข้ากับหลังลิ้นเร่ง (เหมือนภาพ a-b และ c-d )ไม่รู้ว่าถูกปล่าวว่าจะลองเหมือนกัน (แต่ยังไม่กล้าทำ)





จาก กบ   พฤหัสบดี, 1/1/2552 เวลา : 22:49   


คำตอบที่ 22
       อีกนิดครับไปเจอมาเลยเอามาให้ดูว่าแบบนี้ได้มั้ย
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=27763&page=1
ปล.รู้สึกว่าหลักการเดียวกันกับข้างบน



จาก กบ   พฤหัสบดี, 1/1/2552 เวลา : 23:04   


คำตอบที่ 23
       คุณกบไปต่อตามแบบที่สองเลยครับ รูปที่คต 21 อ่ะ คงไม่ไหวหรอก คุณไปเอารูปของรถพี่แอ้มมาอ่ะ อันนั้นเค้าทำเหมือฝั่งหัวฉีดเพิ่มเข้าไปอ่ะ พี่แกเรียกว่าสาริกาป้อนเหยื่อ ถ้าไปลอกตามนั้นงงแน่ครับ


ส่วนแบบที่สองคือถ้าแอร์ทำงาน ลมที่ผ่านโซลินอยด์ของคุณต้องลัดไปไม่ผ่านชุดปีกผีเสื้ออ่ะ



จาก ton_ln80   พฤหัสบดี, 1/1/2552 เวลา : 23:47   


คำตอบที่ 24
       ผมทำดังรูปครับ

ใช้ 3 ทาง 2 ตัว
วาวล์ไฟฟ้า AE100
ท่อลมอีกเล็กน้อนไม่เกิน ครึ่งเมตร





surach8 จาก หนุ่มJZN90   ศุกร์, 2/1/2552 เวลา : 09:03   


คำตอบที่ 25
       ขอบคุณทุกคำตอบ และคำแนะนำครับ ได้ความรู้มากทีเดียว
ปล . สวัสดีปีใหม่อีกครั้งครับ ร่ำรวยเงินทอง สุขภาพแข็งแรงครับ



จาก กบ   ศุกร์, 2/1/2552 เวลา : 22:45   


คำตอบที่ 26
       หวัดดีครับ พอดีผมเปลี่ยนโตโยต้า ไมตี้ เอ็ก เป็นเครื่อง 3s fe 2000 CC. และติดแกีส NGV แล้วมีอาการ
1.เบาเครื่อง แล้วรถดับ
2.เลี้ยวแล้วดับ
อยากทราบว่าพอจะรู้จักอู่ หรือช่างซ่อมที่ชำนาญซ่อมเครื่องแบบนี้บ้างมั๊ยครับ (บ้านผมอยู่แถวฝั่งธนฯ)
ขอบคุณคับ



chokbsn จาก chokchai   อาทิตย์, 29/11/2552 เวลา : 16:22   


คำตอบที่ 27
       ก่อนอื่นขอแซวหน่อย กระทู้เกือบปี นะครับ ถึงมีคนมาตอบเพิ่ม

คำตอบที่ 25
จาก กบ 58.9.85.78 ศุกร์, 2/1/2552 เวลา : 22:45
คำตอบที่ 26
จาก chokchai 58.9.197.191 อาทิตย์, 29/11/2552 เวลา : 16:22
========================================

1.เบาเครื่อง แล้วรถดับ
2.เลี้ยวแล้วดับ
=================================

ใช้น้ำมันเป็นไหมครับ ถ้าใช้น้ำมันแล้วไม่เป็น
ตรวจสอบระบบ แก๊ซ ครับ โดยเฉพาะหม้อต้ม

ของผมเบรคแรงๆแล้วเลี้ยว ย้ำข้อความ ครับ
ต้องเบรคแรงๆแล้วเลี้ยว 90 องศา
มันจะวูบจนถึงเครื่องดับครับ ให้น้ำหนักไปที่หม้อต้มเก่า
สปริงหรือผ้าหม้ออาจไม่ต้อนทานแรง
ขณะเบรคผสมเลี้ยวครับ

เหมือนเมื่อก่อนที่ได้รับรู้ว่า การติดหม้อต้มหันหน้าให้รถ
จะเกิดผลจากการเบรคทำให้วูบ ถึงเครื่องดับ

จึงเห็นได้ว่าหม้อต้มมักจะติดหันข้าง ไปด้านหน้าเสียส่วนมากครับ




surach8 จาก หนุ่มJZN90   อาทิตย์, 29/11/2552 เวลา : 18:25   


คำตอบที่ 28
      

คุณchokchaiวางเครื่องที่ไหนครับแนะนำหน่อย ขอบคุณครับ




idman จาก idman   พฤหัสบดี, 3/12/2552 เวลา : 23:00   


คำตอบที่ 29
       พี่หนุ่มครับขอเบอร์หน่อยพอดีจะปรึกษาเรื่องเครื่อง3sfe autoอ่ะครับ



datsun จาก datsun   พุธ, 20/10/2553 เวลา : 09:11   


คำตอบที่ 30
       เครื่อง3Sไดเร็กคอยล์เอามาให้ดูเฉยๆ



swan69 จาก คนเดือน10.   อังคาร, 26/10/2553 เวลา : 13:40   


คำตอบที่ 31
       แวะมาดันหน่อยครับ เพิ่งวาง 3s-fe มา ว่าจะมาขอคำแนะนำ จากเพื่อนๆพี่ๆหน่อย





w123 จาก ANT_W123   พฤหัสบดี, 13/1/2554 เวลา : 19:17   


คำตอบที่ 32
       เครื่อง 3sfe จะวางในนิสสันฟอรนเทียร์



tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:08   


คำตอบที่ 33
       เอาเครื่องเก่าออก เป็นนิสสันฟอรน์เทียร์ เครื่อง 3000 ฝาสูบแตก





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:18   


คำตอบที่ 34
       เอา 3sfe ขับหลังลงแทนครับ





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:18   


คำตอบที่ 35
       เตรียมเครื่องยกใส่แทนครับ





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:26   


คำตอบที่ 36
       ติดตั้ง และทดสอบเครื่อง





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:26   


คำตอบที่ 37
      





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:27   


คำตอบที่ 38
       ช่างบอกว่าติดตัววาริเอเบิ้ล แทนแลมด้า ผมก็โอเค แต่ยังไม่ได้ลองนะครับ





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:28   


คำตอบที่ 39
       หม้อต้มผมก็เปลี่ยนใหม่ เปลี่ยนเป็น หม้อมต้ม super เพราะอันเก่าไม่ดี (คงโดนช่างคนแรกต้มเอา เพราะเค้าบอกว่าเป็นของอิตาลี แต่ช่างใหม่บอกไม่ใช่)





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:30   


คำตอบที่ 40
       อีกภาพครับ มีทั้งคลิปที่ถ่ายไว้ด้วย แต่ไม่รู้ว่าผมจะลงอย่างไร ใครช่วยบอกทีครับ เบ็ดเสร็จเกือบ 60000 หักเครื่องเก่าไป 25000 ไม่รู้ว่าแพงหรือป่าว
แต่ช่างเค้าก็ทำอย่างใจเย็นนะครับ เพราะผมบอกว่าให้เปลี่ยนอย่างอื่นด้วย เช่น ผ้าเบรค อื่น ๆ





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:33   


คำตอบที่ 41
       ติดตั้งแล้ว ทดสอบแล้ว อยากจะลงเป็นคลิปที่ถ่ายไว้ตอน test ไม่รู้ว่าจะลงอย่างไรครับ ช่วยบอกหน่อย เฟืองท้่ายไม่ต้องเปลี่ยนครับ แต่ความร้อนจะขึ้นมาบ้างเกือบถึงตัว H ก็เลยว่าจะให้ช่างตรวจดูอีกรอบครับ จะขึ้นเมื่อรถติด นาน ๆ ส่วนวิ่งแล้ว โอเค ท่านใดมีความรู้เรื่องความร้อนบอกหน่อยนะครับ





tanakorn22 จาก ต๋อย   อาทิตย์, 20/3/2554 เวลา : 07:47   


คำตอบที่ 42
       รุ่นนี้ในตัวรถเดิมใช้พัดลมเครื่องตัวนี้ กับพัดลมไฟฟ้าดึงลมผ่านหม้อน้ำ โดยเป็นตัวจิ๋วเหมือนของเครื่องเจร่วมด้วย ในตำแหน่งด้านซ้ายที่ว่างอยู่ แถวไหน้าไดชาร์จครับ



podd จาก PoddLiteace   จันทร์, 21/3/2554 เวลา : 00:07   


คำตอบที่ 43
       อีกอย่างหนึ่งลืมนึกไป หากใช้เรือนไมล์เดิม ต้องเอาเซนเซอร์ความร้อนเครื่องเดิมตามมาด้วยครับ
เพราะของสามเอสเป้นแบบ สามขา จะเอาข้อมูลความร้อนน้ำเข้ากล่องด้วย พร้อมกับเอาออกเรือนไมล์ที่ขาที่เหลือ ซึ่งอาจไม่เข้ากับหน้าเรือนไมล์มิตซูก็ได้ครับ อาจทำให้แสดงค่าออกมาสูง



podd จาก PoddLiteace   อังคาร, 22/3/2554 เวลา : 21:18   


คำตอบที่ 44
       ความคิดเห็นคำตอบที่ 43
ความร้อนขึ้น เลยให้ช่างเค้าแก้ไข เค้าบอกว่าต้องเอาของเก่ามาใส่แทนครับ เกความร้อนจะได้ค่าที่ปกติครับ ลองวิ่งมา 1 อาทิตย์
ปรากฏว่า ได้ระยะทาง 162 กม. เติมแก็สใหม่อีกที 300 บาท หารเฉลี่ยแล้วตก กม. ละ 1.8 วิ่งใน กทม. ครับ ไม่รู้ว่าดีหรือป่าว



ของเดิมนั้นเอากลับมาใส่เพิ่มนะครับ ของเดิม3Sห้ามถอดเพราะต้องจับความร้อนเข้าECU
จาก : podd(podd) 25/3/2554 22:16:54 [58.8.120.165]

tanakorn22 จาก ต๋อย   พุธ, 23/3/2554 เวลา : 06:06   


คำตอบที่ 45
       น่าจะ โอนะครับ ของผม 1.3-1.5 บาทครับ FORD SIERRA Van



bme_pong จาก ปากากะยอ   ศุกร์, 25/3/2554 เวลา : 12:37   


      

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 22/8/2011

Error processing SSI file