คำตอบที่ 1
       ปรับเพิ่มเล็กน้อยช่วยได้นิดหน่อยจะรู้สึกว่ารถมีแรงบิดเพิ่มมากขึ้น แต่จะถูกล๊อคไว้ที่ไม่เกิน 1 บาร์(ประมาณเกือบ 15 ปอนด์) การปรับบูสเพิ่มมากถ้าไม่มีการเพิ่มน้ำมันก็เปล่าประโยชน์ครับ จะพาร้อนเอาเปล่า ๆ เพราะเทอร์โบเครื่อง 2500 โข่งหลังเล็กนิดเดียวถ้าไม่มีอินเตอร์ช่วยระบายครับ ส่วนการปรับนั้นซื้อตัวตัวปรับบูสมาติดตั้งเองได้ครับ หรือวาว์ลปรับแรงดันลมนั่นเอง บางคนใช้ก๊อกน้ำมาคุมก็มี โดยเอาไปติดตั้งคั่นกลางระหว่างท่อลมจากเทอร์โบไปเข้าเวสเกตเพื่อลดแรงดันลมทางเทอร์โบที่จะไปเข้าเวสเกตเพื่อให้เวสเกตยกช้า ก็จะได้แรงดันเทอร์โบ(บูส)ที่เพิ่มขึ้น เดิม ๆ ปรับยังไงก็ไม่เกิน 15 ปอนด์เพราะ ECU มันล๊อคไว้ครับ ถ้าเครื่องเบนซินถ้าบูสเกินมันจะตัดหัวทิ่มเลย

คำตอบที่ 2
       ผมเคยปรับไปบาร์สี่ 1.4

ก็ไม่แรงขึ้นหรอกครับ

เพราะน้ำมันมาเอาด้วย

ต้องเพิ่มกล่อง

คำตอบที่ 3
       แล้วไม่ทราบว่า D4D 2.5 เพิ่มบูสได้มากที่สุกเท่าไรครับ ที่เทอร์โบแกนไม่ขาดอะครับ

คำตอบที่ 4
       ของผม 2.5 ขับ 4 4 ประตู เครื่องไม่ได้แต่ง อุดแต่ EGR ยังไม่ได้ทะลวงแคท ใส่ยาง 31

ล่าสุดหลังจากตรวจรอยรั่วของจุดต่อหมดแล้ว
ออกไปลองเมื่อคืน บูสต์มันได้ขึ้นเต็มที่อยู่ที่ 12 กว่าๆ เกือบๆ 13 ที่ 3,000 รอบ ความเร็วที่หน้าปัด 130

เดิมๆ ก็คงได้เพียงเท่านี้ ไม่กล้าปรับ กลัวเครื่องพัง ไม่ค่อยคุ้มน่ะ อะไหล่แพง เน้นใช้งานธรรมดา

เคยมีคนโพส 3.0 ขับ 4 ออโต้นี่เต็มที่ก็แค่ 15

คำตอบที่ 5
       เคยมีคนโพส 3.0 ขับ 4 ออโต้นี่เต็มที่ก็แค่ 15

+++++ ถูกต้องแล้วครับ แต่ใน Sport Cruiser +++++

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับ
สรุปทำแล้วไม่คุ้ม

คำตอบที่ 7
       ทำไมของผมมันไม่ถึง15อะครับ

คำตอบที่ 8
       ผิดกฏหมายนะ อายุไม่ถึง 15 ปี