คำตอบที่ 1 ของอย่างนี้ต้องลองเองครับ แต่ขอบอกว่าถ้ายังรักเจ้าtiger 5l อยู่นี่ อย่าไปลองนั่งคานแข็งเข้าป่าเชียวนะครับ เพราะเราจะเกลียดเจ้าคันเก่าเราทันทีครับ
คำตอบที่ 2 ปีกนก All TErrian คานแข็ง Offroad เน้นๆ ยกเว้นคอยล์สปริง
คำตอบที่ 3 put the right man on the like job. พิมพ์ภาษาปะกิตถูกหรือเปล่า...เนี่ยยยยย
คำตอบที่ 4 ก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ แต่ผมขายเจ้าปีก มาซื้อคานแล้วเหมือนกัน
คำตอบที่ 5 ลุยโคลนกระโจนเนินบ่อยๆแล้วจะรู้ว่าปีกนกมันไม่ดีตรงไหน น่ะคร๊าบบบบ
คำตอบที่ 6 บอกได้คำเดียวว่า อึด มั่กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
คำตอบที่ 7 แบบนี้ก็ทำได้
คำตอบที่ 8 บอกตรงๆตั้งแต่ดูรูปพวกนี้ก็เริ่มนอกใจปีกเลยแหละ
คำตอบที่ 9
คำตอบที่ 10
คำตอบที่ 11 เอาปีกดูกันบ้างแล้วกัน ดูรูปแล้วเปรียบเทียบก็แล้วกันนะครับ
คำตอบที่ 12
คำตอบที่ 13 ไปเจอมาครับ คานแข็ง...LN100(ช่วงสั้น) วางเครื่อง D4d ครับ
คำตอบที่ 14
คำตอบที่ 15
คำตอบที่ 16 ไร้ขีดจำกัด
คำตอบที่ 17 ผมขายคานแข็งมาใช้ปีกนก เพราะทนแรงกระแทกไม่ไหว ลุยหนักมาพอแล้ว ตอนนี้ขอสบายมั่ง ถนนลุย ๆก็หายากขึ้นทุกวัน เกรงใจเจ้าป่าเจ้าเขาแล้วครับ
คำตอบที่ 18 ผมขายคานแข็งมาใช้ปีกนก เพราะทนแรงกระแทกไม่ไหว ลุยหนักมาพอแล้ว ตอนนี้ขอสบายมั่ง ถนนลุย ๆก็หายากขึ้นทุกวัน เกรงใจเจ้าป่าเจ้าเขาแล้วครับ
คำตอบที่ 19 เวลาไปเที่ยวด้วยกัน กลับมาก็ล้างรถแล้วกลับบ้านได้เลยไม่ต้องดูเลมาก นี่คือคานแข็ง!!!!!!!!!!!!!แข็งจนสาวๆเจ็บใจ ส่วนปีกนก นั่งสบาย แต่อาจต้องดูแลมากหน่อย
คำตอบที่ 20 ไปได้เครื่องD4dมาจากไหนครับได้มาเท่าไรนะครับ
คำตอบที่ 21 ป๋มก้อใช้คานแข็งเหมือนกันก๊าบ
คำตอบที่ 22 สวัสดีครับ ดีใจด้วยสำหรับเลขสมาชิก และยินดีต้อนรับครับ ไว้ไปเที่ยวด้วยกันนะครับ คานแข็งชิ้นส่วนและอุปกรณ์น้อยกว่าและแข็งแรงกว่ากว่าปีกนก ทำให้ดูแลรักษาง่ายกว่ามันถูกออกแบบให้ลุยโดยเฉพาะแต่นั่งแล้วแข็งกระด้างกว่ายกเว้นที่ปรับแต่งมาดีมาก ๆ โดยช่างผู้ชำนาญการ ผู้ชำนาญการระบุว่า รถที่มีองค์ประกอบอื่นเหมือนกันคือยางเท่ากัน ดอกเหมือนกัน สูงเท่ากัน เครื่องตัวเดียวกัน ต่างกันเฉพาะคานแข็งกับปีกนกเท่านั้น คานไปได้แต่ปีกนกมีโอกาสไม่ผ่านสูงกว่า
คำตอบที่ 23 ขอถามหน่อยนะครับว่า LN 106 4ประตูของแท้ไม่มีใช่ไหมครับ มีคนเขาบอกมา
คำตอบที่ 24 คานแข็งสุดยอดครับ ชอบรถคุณ RAW ZONE ครับ แต่อยากจะรบกวนสอบถามหน่อยเถอะครับ วางเครือ่ง D4d ที่ไหน 2,500 หรือ 3,000 ซีซี เกียร์ของอะไร ออโต้หรือธรรมดา ราคาเบ็ดเสร็จกี่ตังค์ครับ
คำตอบที่ 25 คุณ ฤาษีบดยา ยางเบอร์อะไรครับ ขอบคุณครับผม
คำตอบที่ 26 เอาข้อมูลทางเทคนิคบ้าง 1) เพลาใส้ในของปีกนกเป็นขนาด 28มิลแต่คานแข็งเป็น 32มิล ทำให้รับแรงบิดได้มากกว่าเยอะ แม้ขนาดฟรีล๊อคก็ต้องใส่กันคนละตัวเพราะขนาดรูเพลาไม่เท่ากันนั่นเอ 2) บายศรีหน้าของปีกนกเป็นขนาด 7.5นิ้ว แต่ของคานแข็งเป็นขนาด 8.5นิ้ว ซึ่งก็แข็งแรงกว่าเช่นกัน โอกาศที่เฟืองจะรูดมีน้อยกว่า ดังจะเห็นได้จากรถปีกนกที่ไปใส่lockerที่เพลาหน้าเมื่อใช้ไปสักระยะเพลาจะรูดแทบทั้งสิ้น 3)เมื่อเพลามีขนาดเล็ก ลูกปืนล้อก็จะเล็กตามลงไปด้วยทั้งตัวนอกและตัวใน คงไม่ต้องบอกนะว่าจะมีผลอย่างไร 4)ด้วยลักษณะทางรูปร่างของคานแข็ง มันจะมีจุดตํ่าสุดของเสื้อเพลาที่อยู่สูงกว่าปีกนก ทำให้เวลาลุยเสื้อเพลาจะมีโอกาศแขวนน้อยกว่าปีกนก 5)การออกแบบการรับนํ้าหนักคานแข็งใช้แหนบหรือสปริงเป็นตัวรับนํ้าหนักซึ่งแข็งแรงกว่าในเส้นทางทุรกันดาร ซึ่งต่างจากปีกนกที่ใช้เพลารับแรงบิด(torsion bar)ที่เวลารถวิ่งทางตะปุ่มตะปั่มจะกระแทกลูกยางอย่างมาก
คำตอบที่ 27 ลืมไปอีกข้อนึง ปีกนกจะยึดเสื้อเพลาด้านหน้าด้วยน้อตแล้วจะมีแกนเพลาต่อออกจากเสื้อเพลานี้ ที่เพลาตัวที่ว่านี้จะมีตะกร้อเสื้อลูกปืนอยู่ทั้งสองปลายเพื่อให้เพลาสามารถให้ตัวได้เวลารถเลี้ยวและเวลาช่วงล่างยืดหรือหดตัว โดยเสื้อเพลาอยู่กับที่ไม่เคลื่อนขึ้นลงตาม จึงเป็นจุดอ่อนของระบบปีกนกที่มีข้อต่ออ่อนถึงข้างละสองตัว ทำให้ประสิทธภาพในการส่งกำลังลดลงอย่างมากตอนใช้แรงบิดเยอะๆ ยิ่งคันที่ยกสูงโดยใช้วิธีขันทอชั่นบาร์ช่วยแล้วยิ่งไปกันใหญ่ ตรงข้อต่ออ่อนหรือที่เรียกกันว่าตะกร้อนี้เองที่จะแตกก่อน ( ซึ่งการใส่ฟรีล้อคจะทำให้เพลาไม่หมุนทำให้ข้อต่อไม่หมุนซึ่งก็จะช่วยในเรื่องความทนทานของเสื้อลูกปืนตะกร้ออยู่บ้าง แต่ไม่ใช่ในเคสที่รับแรงบิดเยอะๆ) ขาลุยส่วนมากก็เลยนิยมคานแข็งดังนี้แล เอวังก็มีด้วยประการฉนี้
คำตอบที่ 28 ถึงคุณไก่ ผมใช้วีโก้อยู่ครับ อยากขอความคิดเห็นดังนี้ครับ 1 เพลาวีโก้ 30 มิล 2 ช่วงล่างหน้าคอยสปริง คุณว่ามันน่าจะดีขึ้นไหม 3 จุดต่ำสุดคานแข็งมันขนานพื้นนี่ครับแต่ปีกนกเฟืองท้ายตัวหน้ามันทำมุมแหลมกับแกนเพลาล้อไม่ใช่หรือครับผมว่าปีกนกน่าจะสูงกว่า แต่ที่คานแข็งไปได้ดีกว่าควรจะมาจากความแข็งแรงและองค์ประกอบอื่นๆนะครับ ผมไม่ได้เบรกท่านนะครับ แค่สงสัยเลยโพสถามครับ
คำตอบที่ 29 ปีกนก ต่ำกว่าคานแข็ง ตรงที่บูทปีกนกล่างไงครับ อีกอย่างคือ เป็นบูทยาง หากเจอทางโหด อาจจะเสียหายได้มากกว่าคานแข็ง เพราะคานเป็นท่อเหล็กทั้งดุ้น แถมกลมๆ ค่าเสียดทานน้อยกว่าแน่นอน...
คำตอบที่ 30 ที่คุณOKOKO พูดมีส่วนถูก ครึ่งนึงครับ ใช่ครับ ถ้าวัดจากจุดต่ำสุดของคานแข็งคือ ตะโปดเนี่ย ต่ำกว่าปีกนก ซะส่วนนึง แต่ที่คานแข็ง มีข้อดีอื่นๆประกอบด้วยครับ เช่นค่าดูแลต่ำกว่ามาก เพราะมันมีไม่กี่ชิ้นเอง อุปกรณ์ทั้งขนาดและวิธีการออกแบบแตกต่างกัน คานแข็งเปรียบเหมือนกับชุดขับเคลื่อนด้านหน้าใส่เกราะอยู่ (เพลาข้างอยู่ในคาน)แต่ปีกนก ไม่ได้ไส่เกราะแน่นหนาเหมือนคานแข็ง โดนรวมชิ้นส่วนของปีกนกมากกว่า จุดยืดหยุ่นมากกว่า(นั่งสบายที่เดียว) คานแข็งน้อยกว่า อะไรที่เกิดที่ผิวถนนก็ได้รับการถ่ายทอดมายัง ก้นของเราเต็มๆ นั้นหละ แต่หลายๆท่านก็บอก นี่แหละ felling ของชีวิต offroad คานแข็ง นี่ยังไม่ได้พูดถึงขีดจำกัดในการให้ตัวของระบบช่วงล่างทั้ง 2 แบบ ไว้ท่านอื่นๆมาแลกเปลี่ยนกันบ้างครับ เมื่อยแล้วครับ
คำตอบที่ 31 แล้วถ้าเอา D4D 4ประตูมาทำเป็นคานแข็ง ต้องใช้งบเท่าไรครับ
คำตอบที่ 32 เตรียมไว้ แสนกลางๆ ครับ
คำตอบที่ 33 ถ้ารถท่านเป็น 4 อยู่แล้ว ก็ใช่งบไม่มากครับ ถ้ามีชุดยกอยู่แล้วก็ขายชุดยกแล้วเอาส่วนนั้นไปซื้อคานหน้า อุปกรณ์ต่างๆ หรือให้ทางร้านจัดมาให้ ที่นี้อยู่ที่ท่านจะเลือกใช่ แหนบหรือคอยสปริง อยู่ที่ท่านแล้วหละค่าของก็ต่างกัน
คำตอบที่ 34 คต.ที่31 คานแข็งคอยสปริง เริ่มต้นที่ 80000 บาทที่ เชียงใหม่อ๊อฟโรด งานเนียบมาก
คำตอบที่ 35 อนาคตถ้าไม่เปลี่ยนรถ ก็ คาน + คอยล์นี่แหละ ที่หมายปอง
คำตอบที่ 36 คานแข็งรับน้ำหนักได้เท่าไหร่ครับ ปีกนกครับน้ำหนักได้เท่าไหร่ครับ ช่วยตอบหน่อย เพราะต้องเอาไปใช้บรรทุกในสวนครับ กำลังศึกษาข้อมูลและหารถ 2 ประเภทนี้ใช้อยู่ครับ
คำตอบที่ 37 ไอ้เรื่องน้ำหนักบรรทุกนี่ผมไม่รู้ครับแต่ถ้าคุณคิดจะเอาไปใช้งานในสวนแล้วยังบรรทุกของหนักอีกต่างหากเป็นผมยังงัยก็เลือกคานแข็งครับ เพราะระบบรองรับน้ำหนักเป็นแหนบ ส่วนปีกนกนั้นเป็นแหนบ-สปริง เรื่องค่าบำรุงรักษานั้นก็ต่างกันครับ ที่บ้านผมใช้ทั้งคานแข็งและปีกนกครับ ส่วนมากจะใช้ปีกนกในการเทียวธรรมดาทั่วไปและใช้งานไม่หนักมาก ไม่ใช่มันลุยไม่ได้น่ะแต่ค่าบำรุงรักษามันแยอะ ส่วนคานแข็งผมเอาไว้ลุยหนักๆครับ
คำตอบที่ 38 บรรทุกอะไรคับ ปาล์ม ยาง หรืออื่นๆ การบรรทุกอยู่ที่ด้านหลัง คงต้องโมดิฟายแหนบกะคานหลังกระมังคับ ส่วนด้านหน้า คงต้องแต่พื้นที่และความสะดวกในการใช้งาน
คำตอบที่ 39 ถ้าส่วนใหญ่ใช้บนไฮเวย์ นานๆทีเข้าป่าระดับ 1-2 ก็ปีกนกเถอะ นิ่ม นั่งสบาย เปราะ ถ้าเป็นรถเฉพาะไว้ลุย ระดับ 3-5 ไม่ค่อยได้วิ่งบนไฮเวย์ คานแข็งอย่างเดียว แข็ง ทน ลุย
