คำตอบที่ 1
       แผนที่อู่ อ.ต้น ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       แผนที่อู่ อ.ต้น ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       แผนที่อู่ อ.ต้น ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       แผนที่อู่ อ.ต้น ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คลิปของอินทร์มณี Yamaha 200แรง 2 จังหวะกับการติดตั้งแก๊ส LPGระบบหัวฉีด ใช้วิ่งคู่กับ91+ออโต้ลู้ป(30:1) สนใจติดตั้งได้ทั้ง4จังหวะและ2จังหวะ พูดคุยกับอาจารย์ต้นได้ตลอดเวลาราคาไม่แพง ตอนนี้อินทร์มณีลงน้ำมาหลายทริปแล้วประหยัดแบบสุดๆประมาณ60กว่า% ยิ่งเป็นเครื่อง4จังหวะจะประหยัดเหมือนกับรถยนต์เลย

http://www.youtube.com/watch?v=71eWntUPulM&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=y1Sea9TMOQk&feature=share

http://www.youtube.com/watch?v=Hbb8B1NXUjc&feature=share

http://www.youtube.com/watch?v=rqhXTbz4rOs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=7RbJbqT27KQ&feature=BFa&list=ULdXHGWqMjmdA

http://www.youtube.com/watch?v=dXHGWqMjmdA&feature=BFa&list=UL7RbJbqT27KQ



 แก้ไขเมื่อ : 24/8/2555 15:42:31

 แก้ไขเมื่อ : 24/8/2555 15:43:13

 แก้ไขเมื่อ : 27/8/2555 11:22:53

 แก้ไขเมื่อ : 28/8/2555 10:35:57

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เครื่อง2จังหวะ ใช้ออโตลูปผสมในเบ็นซิน91 อัตราส่วน 30:1 (ปกติเราเติมใช้ 50:1 )เพื่อรักษาลูกสูบให้ยืนยาว อัตราส่วนนี้แล้วแต่เหมาะสมครับ ถ้าเป็นเครื่องบางรุ่นที่มีถังออโตลูปแยก ติดมาในตัวเครื่องแบบนี้สามารถจ่ายออโตลูปตรงเข้าลูกสูบได้เลย(จะประหยัดเหมือนพวก4จังหวะมาก) หรือจะผสมน้ำมันเบ็นซินเหมือนเดิมก็ได้...............ขออธิบายเพิ่มนะครับ

เครื่อง2จังหวะ จะใช้การจ่ายน้ำมัน91ร่วมกับแก๊สLPG คือตั้งแต่สตาร์ทเครื่องเลยจะเป็นน้ำมันเบ็นซินที่รอบต่ำ(วอร์มเครื่องหรืออยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง) หลังจากเราออกเรือไปแล้วจะเปลี่ยนเป็นแก๊สที่800รอบ-1400รอบ(อินทร์มณี ตั้งไว้ที่1400รอบ ของพี่ริปรอน17ฟุตเครื่องเมอร์อยู่ที่800รอบ) จนถึงความเร็วที่เราต้องการจะเป็นแก๊สไปตลอด และน้ำมันเบ็นซินที่ผสมออโตลูปก็ยังคงจ่ายน้ำมันควบคู่กันไปกับแก๊สLPGที่800รอบหรือ1400รอบ ตลอดการออกเรือของทริปนั้นๆเมื่อใดที่เราจอดเรือลอยลำหรืออยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่างที่ไม่เกินรอบความเร็วที่เราตั้งไว้ก็จะเป็นน้ำมันเบ็นซิน+แก๊สLPG. หลังจากจบทริปเอาเรือขึ้นเทลเลอร์ก็ควรจะกดสวิตส์เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันหรือจะทำตอนเราล้างเครื่องก็ได้(ในกรณีออกเรือในทะเล)เพื่อยืดอายุลูกสูบและเครื่อง

เครื่อง4จังหวะจะใช้หลักการเหมือนรถยนต์ทุกประการ จะใช้การจ่ายน้ำมัน91 คือตั้งแต่สตาร์ทเครื่องเลยจะเป็นน้ำมันเบ็นซินที่รอบต่ำ(วอร์มเครื่องหรืออยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง) หลังจากเราออกเรือไปแล้วจะเปลี่ยนเป็นแก๊สที่800รอบ-1400รอบ(อินทร์มณี ตั้งไว้ที่1400รอบ ของพี่ริปรอน17ฟุตเครื่องเมอร์อยู่ที่800รอบ) จนถึงความเร็วที่เราต้องการจะเป็นแก๊สไปตลอด ประหยัดแบบสุดๆแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย