WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ขอคำแนะนำ การดูแลและรักษา การสลับใช้ แก็ส กับ น้ำมัน เพื่อรักษาเครื่องให้ยาวนาน

จาก
IP:61.19.65.129

เสาร์ที่ , 2/6/2550
เวลา : 08:09

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

      


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ผมเคยแปลจากข้อมูลของต่างประเทศนานแล้ว ลองดูเป็นแนวทางครับ ในบางส่วนเป็นข้อแนะนำสำหรับเมืองหนาว
ข้อแนะนำและข้อควรระวังในการใช้แก๊ส
1. ตรวจเช็คเครื่องยนต์ให้สมบูรณืที่สุดก่อนติดตั้งชุดแก๊ส ถ้าเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์การใช้แก๊สจะยิ่งด้อยลงไปอีก
2. อย่าใช้แก๊สจนหมดถัง การใช้แก๊สจนหมดถังจะทำให้ความดันแก๊สลดลงและส่วนผสมบางซึ่งเป็นสาเหตหลักของการระเบิดกลับในท่อไอดี และจะทำให้ท่อไอดี ออกซิเจนเซ็นเซอร์และชุดกรองอากาศเสียหาย บางระบบอาจมีอุปกรณ์ป้องกันแต่ก็อาจไม่มั่นใจ จึงควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันเมื่อเครื่องเดินไม่เรียบ
3. มิเตอร์วัดแก็สจะไม่มีความเที่ยงตรงเนื่องจากวัดด้วยความดันแก๊สซึ่งเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แนะนำให้ตรวจวัดด้วยระยะทางวิ่งและเติมแก๊สก่อนหมดเพื่อป้องกันปัญหาตามข้อ 2
4. เมื่อเครื่องเย็นให้สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้งและรอจนเครื่องร้อนจึงเปลี่ยนเป็นแก็ส การใช้แก็สขณะเครื่องเย็นจะทำให้หม้อต้มเป็นน้ำแข็ง แก็สอุดตันและรั่วในที่สุด ถ้าเครื่องสะดุดหรือดับในขณะใช้แก็ส ให้ตรวจว่าหม้อต้มร้อนหรือเย็น ถ้าเย็นให้เปลี่ยนไปใช้น้ำมัน และตรวจสอบท่อน้ำร้อนภายหลัง
4.1. ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ การไม่ใช้น้ำมันนานๆ จะทำให้น้ำมันในคาร์บิวแห้งลูกยาง ปะเก็นจะแห้งตัวและรั่วภายหลัง จะเกิดคราบเหนียวที่ลูกลอย ทำให้น้ำมันท่วมเมื่อใช้น้ำมัน
4.2. ในเครื่องยนต์หัวฉีด การไม่ใช้น้ำมันนานๆ จะทำให้น้ำมันในหัวฉีดแห้ง คราบเหนียวจากน้ำมันจะทำให้หัวฉีดตัน การสตาร์ทด้วยน้ำมันจะเป็นการทำความสะอาดไปในตัว ยืดอายุงานของปะเก็นต่างๆ
4.3. ระยะเวลาการใช้น้ำมันช่วงสตาร์ทตอนเครื่องเย็นจะต่างกันในหน้าร้อนและหน้าหนาว รถที่มีฮีทเตอร์ตรวจสอบได้โดยการเปิดฮีทเตอร์แล้วมีลมร้อนออกมา แสดงว่าอุณหภูมิพร้อมสำหรับแก็ส
4.4. มิเตอร์ความร้อนของเครื่องจะไม่สามารถบอกได้ว่าอุณหภูมิถึงแล้วยัง ควรตรวจสอบจากฮีทเตอร์จะแน่นอนกว่า
5. ใช้อุปกรณ์ชุดจุดระเบิดของแท้เท่านั้น ของเทียมอาจทำให้การจุดระเบิดไม่เที่ยงตรง
6. เครื่องยนต์ที่ใช้แก็สควรเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันไร้สารตะกั่ว แก็สมีค่าออกเทนสูงกว่าน้ำมัน เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วจะมีวาล์วและบ่าวาล์วที่แข็งกว่าแบบใช้สารตะกั่ว การใช้แก็สกับเครื่องยนต์แบบใช้สารตะกั่งจะทำให้วาล์วสึกเร็ว แต่สามารถแก้ไขโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นช่วย
7. ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอ น้ำหล่อเย็นน้อยอาจทำให้หม้อต้มเป็นน้ำแข็ง การช้งานในหน้าหนาว แนะนำให้เติม anti-freezing ซึ่งจะช่วยไม่ให้หม้อต้มเป็นน้ำแข็ง ซึ่งจะทำให้เค่องเดินสะดุดหรือดับ และเป็นสาเหตุของแก็สรั่ว
8. มีเหตการณ์ที่เกิดขึ้นน้อยมากนั่นคือหัวฉีดอุดตันหลังจากไม่ได้ใช้น้ำมันมานาน เนื่องจากมีตะกรันเกาะที่หัวฉีดตอนใช้น้ำมันและแข็งตัวขึ้นตอนใช้แก็ส มีข้อแนะนำให้เติมน้ำยาล้างหัวฉีดในถังน้ำมัน น้ำยาล้างหัวฉีดจะช่วยทำความสะอาดหัวฉีดทุกครั้งที่สตาร์ทด้วยน้ำมัน
9. ไม่ควรเติมแก็สจนเต็มและจอดรถทิ้งไว้กลางแดด การกระทำดังกล่าวอาจทำห้แก็สขยายตัวจนเซฟตี้วาล์วทำงานและปล่อยระบายแก็สออกมา เหตการณ์นี้จะไม่มีอันตรายใดๆนอกจากทำให้เสียแก็สออกไปบ้าง ป้องกันโดยไม่เติมแก็สจนเต็มแล้วจอดตากแดด ปิดคลุมถังแก็สไม่ให้ถูกแสงแดดโดยตรง ใช้วัสดุป้องกันความร้อน ที่สำคัญคือห้ามถอดฝาครอบเซฟตี้วาล์วออก เพราะจะได้ระบายแก็สออกไปนอกรถ
10. ช่วงที่เติมแก็สควรตรวจดูไม่ให้สายหักงอ เพราะจะทำให้สายดิ้นได้
11. การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก็สโดยไม่ผ่อนคันเร่งอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดในท่อร่วมไอดี เนื่องจากแก็สยังมาไม่เต็มที่และส่วนผสมบาง ควรต้องรอให้อุณหภูมิเครื่องได้ที่และผ่อนคันเร่งลงสักครู่
12. บางระบบแนะนำให้ใช้น้ำมันก่อนดับเครื่องยนต์ซึ่งจะทำให้การสตาร์ทครั้งต่อไปง่ายขึ้น ถ้าดับเครื่องด้วยแก็สจะสตาร์ทยากเนื่องจากจะมีน้ำมันฉีดเข้ามาพร้อมแก็สที่ยังหลงเหลืออยู่ทำให้ส่วนผสมหนา
13. ต้องดูแลบำรุงรักษาเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะระบบจุดระเบิดและไส้กรองอากาศ ถ้าไส้กรองอากาศตันจะทำให้ส่วนผสมหนาและมีปัญหาเดินเบา
14. อุปกรณ์วาล์วของถังบางรุ่นจะสั่นสะเทือนและมีเสียงดังเมื่อเติมแก็สเต็มถัง การสั่นสะเทือนเป็นสาเหตุให้แก็สรั่ว จึงขอแนะนำให้เติมแต่พอดี
15. ระยะเขี้ยวหัวเทียนของรถใช้แก็สจะแคบกว่าของน้ำมันเล็กน้อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปลาวาฬ 203.107.194.250 อาทิตย์, 3/6/2550 เวลา : 14:01  IP : 203.107.194.250   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 125239

คำตอบที่ 2
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อ 222.123.167.195 พฤหัสบดี, 22/11/2550 เวลา : 10:46  IP : 222.123.167.195   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165634

คำตอบที่ 3
       เป็นความรู้อย่างยิ่งขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TCT.289 125.25.142.21 พฤหัสบดี, 22/11/2550 เวลา : 18:23  IP : 125.25.142.21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165701

คำตอบที่ 4
       สุดยอดเลยครับ...โดยเฉพาะข้อ12 น่าจะเป็นสาเหตุของรถของสมาชิกหลายๆท่านรวมทั้งผมด้วย คือถ้าสตาร์ดเครื่องที่โหมดน้ำมันขณะเครื่องเย็นจะติดง่ายปกติดี แต่หลังจากเครื่องเริ่มร้อนและตัดเข้าโหมดแก๊ส(โหมดออโต้)แล้ว และจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ที่โหมดแก๊สแล้วมาสตาร์ดใหม่ในโหมดน้ำมัน จะสตาร์ดยากกว่าตอนเครื่องเย็น ซึ่งอาจเป็นเพราะมีแก๊สหลงเหลืออยู่ในระบบไปผสมกับน้ำมันเลยทำให้ส่วนผสมหนาไปทำให้สตาร์ดติดยากหน่อย ดังนั้นตอนนี้ผมกำลังทดลองใช้โหมดน้ำมันก่อนดับเครื่องประมาณ1นาทีเพื่อไล่แก๊สในระบบออกให้หมด เพื่อการสตาร์ดในโหมดน้ำมันของระบบออโต้ในครั้งต่อไป..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Naikom Tct157 202.44.4.43 พฤหัสบดี, 22/11/2550 เวลา : 19:34  IP : 202.44.4.43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165703

คำตอบที่ 5
       ถูกต้องนะคับ คำตอบนี้มีประโยชน์มากๆๆๆ/ ขอบคุณนะค่ะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นู๋นา 124.120.197.14 อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 11:45  IP : 124.120.197.14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 181323

คำตอบที่ 6
       ท่านผู้เชี้ยวชาญด้านแก็สLPG/CNGแนะนำข้อปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้รถยนต์ด้วยไม่เห็นมีใคร่พูดถีงจากผู้อยากรู้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 117.47.168.142 เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 16:25  IP : 117.47.168.142   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203605

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณ และ ขอบคุณจริงๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pongTCT52 124.121.218.42 เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 22:02  IP : 124.121.218.42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203609

คำตอบที่ 8
       ต้องการขายอุปกรณ์ ติดแก็สหัวฉีด มือสอง ยี่ห้อ AUTRONIC ทั้งชุดไม่มีถัง (ถังขายไปแล้ว)

ติดตั้งมาทั้งหมด 43,000- ติดรถ FORTUNER ขายรถไปแล้วเลยต้องถอดออก

ขาย 12,500- เท่านั้น


สนใจติดต่อ คุณ ขวัญเมือง 081-625-6247 02-509-9182-3






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ขัวญเมือง 124.120.90.216 ศุกร์, 12/6/2552 เวลา : 16:47  IP : 124.120.90.216   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 210715

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,21 ตุลาคม 2562 (Online 834 คน)