คำตอบที่ 1
       ของผมก็เป็นครับ เข้าใจว่าปรกติ เพราะกล่องเกียร์ต้องเอาข้อมูลอุณหภูม้เครื่องยนต์มาประมวลผลน่วมกับตัวแปรอื่นๆในการสั่งงาน
รอความเห็นท่านอื่นๆด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมก็เป็น เริ่มเบื่อแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ 202 คุณเอก TCT 005 เบื่ออะไรครับมันมีน่าเบื่อหลายอย่าง ฮี่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       นึกว่าเราเป็นคนเดียวซะอีก (ของผมวอมอัพสักห้านาทีก่อนออกตัวตอนเช้าครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ของผมก็เป็นเหมือนกันครับ.........ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจอะไรมาก ก็วอมเครื่องแล้วก็วิ่งมาเรื่อยๆ แต่ตอนนี้ไฟมันโชร์แล้วครับ ( CHECK TRANS ) ติดบ้างเฉพาะเช้ากับเย็น(ตอนเครื่องมันเย็น) บิดกุญแจที2ทีไฟมันก็หายไป ก็ยังใช้อยู่ประมาณ 3-4 วันครับ พอดีได้รับคำแนะนำให้เร่งเข้าศูนย์ด่วน ก็ยังไม่ได้ดำเนินการใด เอากระบะมาใช้แทนอยู่ครับ
แต่ไปปรึกษาช่างตู่ที่รับทำเกียร์ แก้บอกว่าอาการแบบนี้เป็นอาการคลัสเกียร์1 มันลืน ต้องรอให้เครื่องเย็นก่อนจึงวิ่งเป็นปรกติ แก่บอกว่าเอามาทำที่อู่แก่ได้ วันเดียวก็เสร็จ ก็บอกค่ารักษาพยาบาลว่าอยู่ที่ไม่เกิน 22,000 บาท บิวให้ใหม่หมดรับประกัน 6 เดือน แต่ผมยังไม่ได้ไปเลยครับ รองบจากทางหลังบ้านก่อน

ตอนนี้ก็จอดได้ 2 วันแล้ว 5555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ช่างตู่อยู่แถวไหนนะครับ จะได้เก็บไว้เป็นข้อมูลเผื่อมีปัญหา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       มีเบอร์ติดต่อครับ 081-5019068

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       xs 95 เกียรธรรมดาขอแอบฟังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เป็นคล้ายกันหลายท่านเลย
แล้วมาแลกกันลองขับดีมั้ยครับ จะได้รู้กันชะที พร้อมๆกันเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ว้า......รออ่านอยู่..พี่ ๆ เพื่อน ๆ ผู้รู้ไม่เห็นมาช่วยบ้างเลย....รถผมก็เป็นเหมือนกัน...ไปไหนกันหมด หนอ.......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อาการอย่างนี้เป็นกันหลายคันครับ.ท่านประธานพี่ตี๋พอจะมีคำแนะนำไหมครับ.......หรือจัดวันนัดคุยกันซักที เชิญทางช่างพี่ทวีช่วยกันดูดีไหมครับ

ท่านสมาชิกท่านอื่นๆว่าไงครับ.......เราจะได้หาแนวทางแก้ไขร่วมกัน

ประหยัด ตรงจุด ได้รู้ลึกจากผู้รู้จริง.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เหมือนว่าจะเป็นเหมือนกันหลายคนครับของผมก็เป็นครับหรือจะเป็นธรรมชาติของtrooperครับน่าจะมีคนฟันธงเลยครับว่าเป็นเพราะอะไรจะได้หาทางแก้ไข
หรือถ้าเป็นธรรมชาติของtrooperทุกคนจะได้สบายใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      
นัดวันกันลอง ดีมั้ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       เป็นเหมือนกันครับตอนเครื่องเย็น แถมน้ำมันหยดอีกต่างหาก ฮ่า ๆ ๆ (ยังไม่ได้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้านบนเลยครับคุณ Khai จำไม่ได้ว่าเรียกอะไรอีกต่างหาก 555)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ดูแล้วเป็นกันเยอะเหลือเกิน..
อาการที่ว่านี้ ผมเองก็เคยประสบเมื่อช่วงปีก่อน ตอนนั้นร่ำๆจะเรื้อเกียร์ออกมาดูชุดคลัทช์รวมทั้งตัวโซลินอยด์เดินหน้า
แต่พอดีคัน ดันไปถอดชุดฟรีปั๊มพัดลมหน้าเครื่อง เติมซิลลิโคนเกินปริมาณ รถหนืด วิ่งไม่ออก เสียงดัง(ที่พัดลม) ก็เลยเปลี่ยนใบพัดใหม่ซึ่งมีสำรองไว้และก็ซิลลิโคนอยู่ในปริมาณเดิมมาตรฐานโรงงาน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองหน้าเฟืองท้าย

ปรากฎว่า.. อาการน่ารำคาญนั้นมันหายไปได้อย่างไรไม่ทราบ?

ทุกวันนี้สตาร์ทเครื่องยนต์ตอนเช้าเคลื่อนตัวออกรถปกติ ชิพตามระยะทุกเกียร์ ไม่เคยวอร์ม ส่วนเรื่องเสียงเงียบจากพัดลมนั้น เงียบนุ่มและลื่น ซึ่งอาการนี้หมอเพชรเคยถาม"ทำไมเครื่องเงียบจัง?"ตอนที่ไปเที่ยว ร.ร.นายร้อย จปร.ด้วยกัน

ปัญหาจากฟรีปั๊มพัดลมหน้าเครื่องน่าจะมีส่วนสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ ซึ่งน้ำยาฯไม่ได้มาตรฐาน โอเวอร์ จะทำให้รอบเครื่องยนต์หน่วงมาก การชิพเกียร์เลยช้าตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เท่าทีรู้มา
-อุณหภูมิของเครื่องยนต์ มีส่วนอย่างมากในการเปลี่ยนของเกียร์ อุณหภูมิไม่ถึงที่ Spec.กำหนดไว้ แต่เกียร์เปลี่ยนก่อน จะทำให้เกิดความเสียหายได้ เช่น ถ้าอุณหภูมิจากการจุดระเบิดเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบสูงอย่างรวดเร็ว แต่ตัวผนังสูบของเครื่องยนต์ยังมีอุณหภูมิที่ต่ำกว่า จะเกิดการสึกหรอมากครับ
-อย่าลืมว่า รถ Trooper ของเรา นน.ตัวร่วม 2 ตัน จะให้ออกตัวเร็ว - เปลี่ยนเกียร์เร็ว เหมือนรถเล็กไม่ได้ครับ เครื่องยนต์จะต้องสร้างแรงบิดพอ รถจึงจะเคลื่อนไปข้างหน้าได้
-ระบบภายในเกียร์ ก็มีส่วนทำให้เกียร์เปลี่ยนช้าด้วยครับ เช่น น้ำมันเกียร์ขาด หรือหมดอายุ กรองเกียร์ตัน ทำให้แรงดันน้ำมันเกียร์ไม่พอ สมองเกียร์เริ่มเสื่อม คุณเปลี่ยนกรองเกียร์กันแล้วหรือยัง เปลี่ยนก่อนที่เกียร์จะพังนะครับ ( 1 แสนกิโล)
-น้ำยาฟรีปั้มในพัดลมเครื่องยนต์หมดอายุ ทำให้เครื่องยนต์กินกำลังมาก
-ของเหลวในระบบหล่อลื่นขาด-หมดอายุ อุดตันไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้ฝืด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ขอบคุณทุกคำตอบครับ พอดีหายไปหลายวันโดนส่งไปอบรมมา(คงเพราะนิสัยไม่ด่)ช่วงอบรมเลยเอารถเข้าศูนย์เปลี่ยนกรองเกียร์2,760 บาทค่าแรง300บาทเช็คสภาพเฟืองท้าย(เพราะฟังเสียงมันดังแปลกๆ)ปรากฏระยะรุนของเฟืองท้ายห่างช่างเลยใส่แผ่นซิมเฟืองท้ายให้และทำการรื้อตรวจสอบเฟืองท้ายด้วยเบ็ดเสร็จรวมค่าแรงค่าอะไหล่ทั้งหมด6,318 บาท (จ่ายสดลดอะไหล่10เปอร์เซนต์) ช่างบอกว่ากรองเกียร์สกปรกจริงๆ หลังจากลองวิ่งกลับแพร่ ตอนเครื่องเย็นการเปลี่ยนเกียร์ดีข้นหน่อย(ไม่มาก)แต่การเปลี่ยนเกียร์นิ่มข้นการตอบสนองของการเร่งดีขึ้นแต่ท่แน่ๆตอนเปลี่ยนสายหัวเทียนของเฮอรริเคนตามท่พี่ตี๋บอก(10.3มม.)อัตราเร่งดีขึ้นจนเห็นชัดจริงๆ นำมันจากความเร็วประมาณ120 เมื่อก่อน7.5กม./ลิตร กลายเป็นประมาณ8.3กม./ลิตร ขอบคุณพี่ตี๋ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ลืมบอกไปช่างบอกว่ากรองเกียร์เปลี่ยนทุก100,000กม.และลูกปืนล้อหลังเชคทุก100,000กม. หากเสียราคาชุดละ(ทั้งหมด)ค่าอะไหล่ประมาณ15,000บาท (จะเป็นลม)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       อยากทราบน้ำยาที่เติมใส่ฟรีปั๊มพัดลมยี่ฮ้ออะไรครับแล้วเติมประมาณกี่หลอด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       น้ำยาที่ใส่ในฟรีปั๊มพัดลมมีขายตามร้านอะไหล่ทั่วไป หาซื้อง่าย.. แค่บอกน้ำยาฟรีปั๊มไม่ต้องแจงยี่ห้อ ก็ใช้ได้แล้ว! ส่วนปริมาณการเติมนั้น "ไม่ควรเกิน 2 หลอด" หรือจะให้ได้ระยะหนืดใกล้เคียงมาตรฐาน น่าจะ 1 หลอดกับอีก 3 ใน 4 ของหลอดที่สอง.. เสียงพัดลมจะเงียบ นุ่ม ( 2 หลอดนี่ก็จะดังอู้นิดๆเหมือนกัน แต่ถ้าเกินกว่ามาก... น่ารำคาญเลยครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       เรียนถามคุณมานิต นำมันเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ทรานสเฟอร์ เฟืองท้าย และชุดเฟืองขับหน้า ของรถทรูเปอร์ ปี 96 (เบนซิน)ใช้เกรดอะไร แต่ละจุดใช้ปริมาณเท่าไร พอดีผมอยากเปลี่ยน จะทำด้วยตัวเอง หนังสือคู่มือประจำรถหาไม่เจอ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       เมื่อวันพุธที่ผ่านมาตอนเช้าผมขับรถจะไปทำงาน ปรากฎไฟ CHECK TRANS กระพริบทันทีทั้งๆที่เมื่อวานวิ่งมาเกือบ 160 กม.ไม่เป็นไร พอตอนเช้ากระพริบเฉยเลยแฮะ ก็ทนวิ่งไปทำงานระยะทางประมาณ 100 กม.อาการรถเหมือนออกตัวที่เกียร์ระดับ 3หรือ4 เพราะอืดมาก แต่แรงปลายปกติ นำรถเข้าศูนย์ทันที ศูนย์ตรวจเชคโดยใช้เครื่องตรวจ ช่างบอกว่ามีปัญหาที่กลุ่มโซลินอย แต่ไม่ทราบตัวไหนต้องรื้อท้องอ่างออกมาตรวจเชคทีละตัว ผลการรื้อออกมาตรวจเชคปรากฎว่าโซลินอยตัวที่ 2และ3 เสีย ต้องสั่งอะไหล่จากตรีเพชร หากเปลี่ยนแล้วเป็นประการใดจะแจ้งให้ทราบครับ จะไปรับรถวันจันทร์ท่ 5 พ.ย. และไฟ CHECK TRANS ผมเคยกระพริบทีเมื่อประมาณ 3 ปีก่อน อาการเหมือนกันคือออกตัวอืด แต่พอเข้าศูนย์ใช้เครื่องตรวจปรากฎไม่มีอะไรเสีย พอสตาร์ทอีกทีไฟกระพริบหายเกียร์ปกติเหมือนเดิม แปลกดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ไหนๆเปิดเกียร์ออกมาแล้ว ควรเปลี่ยนโซลินอยด์เดินหน้าทุกตัวดีกว่า นอกจากนั้นให้เช็คดูพวกซีล ปะเก็น ปลั๊กฯ และก็สปีดเซ็นเซอร์ด้วย.. ถอดบ่อยๆหรือปีหน้าต้องเปิดออกมาอีก ไม่สนุกครับ


ส่วนเรื่องปัญหาน้ำยาฟรีปั๊มมีส่วนเกี่ยวข้องกับรอบการเปลี่ยนเกียร์ในตอนเช้าๆ คุณโก้แจ้งและยืนยันอีกคนที่กระทู้นี้
http://www.weekendhobby.com/board/trooper/question.asp?rting=1&id=13863

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ขอนคุณพี่มานิตย์มากเลยครับวันนี้จะโทรบอกศูนย์เปลี่ยนทุกตัวเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       การที่คอมพิวเตอร์ เตือน CHEck TRANS ก็คือการให้ตรวจสอบระบบเกียร์ ทางที่ดีก็คือใช้เครื่องเช็คระบบของศูนย์ ซึ่งไม่แน่อาจจะไม่ต้องเสียเงินเลย ก็ได้ ผมมีประสบการณ์กับเจ้าBMW มันเตือน CHACK TRANS เมื่อเอาไปเช็คระบบด้วยเครื่อง มันจะเตือนเป็นระบบ CODE ตัวเลข และมีคำอธิบายแจ้งอาการที่บกพร่อง ครั้งแรกโทร.ถามพรรคพวกนึกว่าจะต้องรื้อเกียร์ แต่เช็คแล้ว ERROR 22 และ 11 ให้ใช้ไปก่อนแล้วก็ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนกรองเกียร์ช่างบอกว่า ถ้าขึ้น110 ต้องยกเกียร์ อาการของคุณ TCT จะเหมือนกับ BMW ของผมเลย เกียร์จะทำงานที่เกียร์ 3และ4 เท่านั้น มีอาการนี้ให้ดับเครื่องสตาร์ตใหม่ แล้วนำเข้าศูนย์เช็คจะดีที่สุดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ตอนนี้รถซ่อมเสร็จเรียบร้อยแล้วครับ เกียร์เปลี่ยนตามปกติ ค่าใช้จ่ายรวม 7,268.- บาท แยกเป็นโซลินอยด์เกียร์ 1 ตัว (ควบคุมเกียร์ 2และ3) 2,428.- บาท ประเก็นท่อไอเสียและน๊อตยึด 899.- บาท กรองน้ำมันเกียร์ 2,760.-บาท ประเก็นเกียร์ 385.-บาท น้ำมันเกียร์ 1,056.-บาท ค่าแรง 384.-บาท รวม7,912.-บาท ลดค่าอะไหล่ 644.-บาท เหลือ 7,268.- บาท สำหรับโซลินอยด์ตัวอื่นโทรไปสั่งที่ศูนย์ปรากฎว่าของที่ตรีเพชรหมดครับ เลยยังไม่ได้เปลี่ยน และทราบว่าตัวที่ควบคุมเกียร์ 1 ตัวละพันกว่าบาท ควบคุมเกียร์ 4 ตัวละ 3 พันกว่าบาทครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       รถใหญ่ขนาดนี้ ถึงจะโล่งอย่างไรก็อย่าขับ 160 กม./ชม.เลยครับ เห็นแก่คนรอบข้างและเพื่อนร่วมทางด้วย เกิดยางระเบิดขึ้นมา ดูไม่จืดเลยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       เวลาไฟ CHECK TRANS ขึ้น ถ้าจะประคองรถไปให้ถึงที่หมาย เราเปลี่ยจาก Auto มาเข้าเกียร์เอง 1 2 3 จะมีผลเสียกับทั้งระบบหรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       รถผมปี 96 เกียร์เปลี่ยนปกติ แต่เมื่ออาทิตย์ก่อน เห็นมีน้ำมันหยดใต้ท้อง พบว่าเป็นน้ำมันเกียร์รั่ว ตรวจสอบจากเหล็กวัดน้ำมันเกียร์น้ำมันน้อย จึงเติมน้ำมันเกียร์ แล้วนำเข้าศูนย์ ช่างเช็คดูบอกเป็นที่ประเก็นรั่ว และตรวจสอบรอยรั่วต่างๆของเครื่อง เปลี่ยนอะไหล่พร้อมค่าแรงไป 5500 บาท พอไปรับรถ ช่างบอกว่าน้ำมันเกียร์ที่ถ่ายออกมาดำ และเกียร์ 1 2 รูด วิ่งสั่นๆ ช่างบอกว่าต้องถอดมาเช็คครัช น่าจะไหม้ สงสัยตอนนำมาซ่อมตอนแรก ยังวิ่งปกติ แต่พอซ่อมเสร็จวิ่งออกตัว เกียร์ 1 2 สั่น ผมควรทำอย่างไรครับ สอบถามท่านผู้รู้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ผมเคยเกิดอาการแบบนี้เหมือนกันครับผมใส่ oil cooler 1 ตัวกับเติมน้ำมันเกียร์อีก 1 ลิตร ตอนนี้เกียร์เปลี่ยนนิ่มมากหมดไป 1300 บาทครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย