คำตอบที่ 3
ขอแนะนำ Old Man ถ้าพูดถึง spec ทาง Old Man จะบอกว่ายกได้ประมาณ 20-25mm หรือ 1 นิ้ว แต่คนทั่วไปจะบอกว่าได้ นิ้วครึ่งหรือ 2 นิ้ว เนื่องจากเอาไปเปรียบกับ spring เดิมที่มันล้าไปแล้ว ตอนผมใส่ เลยเพิ่ม spacer 2 นิ้วเข้าไปอีก แต่เนื่องจากรถมีน้ำหนักอื่นอีก ได้จริงก็สัก 2 นิ้วกว่า
ผมใช้ Old Man มา 2 ชุด ชุดแรกใส่สปริงเบอร์ 912 ชุดปัจจุบันเบอร์ 919 ทั้งสองตัวนี้ใส่กับรถไม่เกินปี 2000 ถ้าเป็นรุ่นปีใหม่ ต้องใช้ 919 หรือ 929
สปริงทุกตัวข้างบนเป็นสปริง progressive คือเวลาที่ยุบน้อยความแข็งจะน้อย เมื่อยุบมาก ความแข็งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยไม่ได้เป็นไปตามสัดส่วน
ขออธิบายความแตกต่างของทั้ง 2 รุ่น 912 และ 919 ที่ใช้ในรถผมรุ่นปี 98
เบอร์ 912 ทาง old man จะเรียกว่าเป็นรุ่น medium load ซึ่งหมายถึงว่าควรจะมีน้ำหนัก 2-300 โลถ่วงท้าย ถ้าไม่ได้ขนของอะไรหนัก หรือขนแต่นานๆครั้ง หรือขับคนเดียว รุ่นนี้จะให้ความรู้สึกนุ่มนวลดี เวลาขับด้านหลังจะรู้สึกสบายๆ แต่เวลาขนของหนัก(มากๆ) จะยังรู้สึกย้วยไปนิด เพราะสมัยก่อนผมนั่งกันเต็ม 7 ที่นั่ง แล้วยังของบนหลังคาอีก แต่ก็ยังรู้สึกดี ไม่เหมือนสแตนดาร์ดติดรถ
เบอร์ 919 ทาง old man จะเรียกว่าเป็นรุ่น heavy load รุ่นนี้ถ้าเป็นรถเปล่า ขับคนเดียว ความรู้สึกจะกระด้างเกินไป แต่ขับๆไปรู้สึกชินก็โอเค แต่ถ้าทุกของหนักละก็สุดยอดเลย รูดได้ทุกหลุมทุกคอสะพาน สุดยอดมาก
ทาง Old Man แนะนำ 919 และ 929 สำหรับรุ่นปี 2000 up โดยกำหนดว่าเป็น medium และ heavy load ผมคิดว่าก็คงจะให้ความรู้สึกเดียวกัย 912/919 ในปี 98
คงต้องเลือกเอาว่าปกติใช้รถอย่างไร แล้วเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งาน ถ้าให้แนะนำก็ควรเอาโช็คมาเข้าชุดกันด้วย ไม่งั้นสปริงแข็งๆแต่โชคเอาไม่อยู่ เดี๋ยวจะบอกว่าของเขาไม่ดี ที่สำคัญ อย่างที่บอกข้างต้น จะได้แค่ 1 นิ้ว ถ้าจะเอามากกว่านี้ต้องเสริม spacer เพิ่มเอา
ผมไม่ต่อต้านการเอาของรุ่นอื่นมาใส่ แต่ความเห็นส่วนตัวชอบเอาตรงรุ่นมาใส่มากกว่า การที่จะเอาของรุ่นอื่นที่ตัวรถมีน้ำหนักต่างกัน แล้วจะให้ได้ตามที่ควรจะเป็นอาจจะทำได้ลำบาก ยกตัวอย่าง VX น้ำหนักตัวมากกว่า Trooper ตั้งเยอะ เอามาใส่อาจได้ความสูง แต่ความนิ่มนวลอาจไม่ได้ เหมือนที่ผมใช้ 912 เทียบกับ 919 ถ้ามีทางเลือก ผมจะใช้ของที่ออกแบบมาใช้เฉพาะตรงรุ่นมากกว่า อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวครับ
