คำตอบที่ 1
       ขอประเดิมครับ
เกียร์ออโต้มีข้อดีมากมายแต่ต้องดูแลรักษาให้ดี
ผมไม่มีหลักการอะไรมากนะครับ เอาแบบงูๆปลาๆ
1.เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะทุกสองหมื่นโล แต่ไม่เกินหนึ่งปี ใช้น้ำมันเกรด Dexron III อย่าขี้เหนียวใช้สองขีด
2.แสนโลก็ควรเปลี่ยนถ่ายทั้งระบบ100% ด้วยการเปิดแคร๊งค์น้ำมันเกียร์และเปลี่ยนตัวกรองด้วย เพราะการเปลี่ยนถ่ายในข้อหนึ่ง เปลี่ยนน้ำมันได้เพียง 30% ที่เหลืออยู่ในระบบและทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์
3.เขาออกแบบมาให้ใช้สบายๆ ถ้าอยากลุยหนักๆ ต้องไปใช้เกียร์ธรรมดานะครับ
4.ถ้าลุยน้ำเพราะความจำเป็น ควรเปิดแคร๊งค์ถ่ายน้ำมันออกทั้งระบบ อย่ารอให้น้ำไปผสมพันธ์กับน้ำมันกลายเป็นน้ำชา
5.น้ำมันเกียร์จะเข้าไประบายความร้อนในระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ดังนั้นควรหมั่นดูแล ระบบหล่อเย็น พวกหม้อน้ำ ปั๊มน้ำ ท่อยาง ให้อยู่ในสภาพดี
6.พวกขาโหด ทีนหนัก ชอบขยี้ ชอบคิกดาวน์ ร๊า..วางงงโหมดอายุ...
7.ชอบทีนโต 32 33นิ้ว ก็ต้อง ร๊า..วาง..โหมดอายุ

เดี๋ยวนึกออกจะมาแจมใหม่ เพิ่งเปลี่ยนเกียร์ออโต้ปาเจโร่ไปลูกนึงเมื่อเดือนที่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าจำเป็นต้องซ่อมนี่ควรเข้าศูนย์ตรีเพชรหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เคยสอบถามราคามา ของมือสอง "สี่หมื่นบาท"

ไม่รู้ราคานี้ถูกต้องหรือพอรับได้หรือไม่

ผมว่ายกเกียร์น่าจะถูกกว่านะครับ หรือท่านผู้ใดเคยทำมาเท่าใดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เท่าที่รู้มาชุดซ่อมเกียร์ 11,000 บาท ค่าแรงราว 5,000 บาท
ถ้าเปลี่ยนโซลินอยล์อีกราว 5,000 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เสียสองหมื่นได้เหมือนใหม่เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ของผม se ปี 01 ไมล์ 160000 ไฟ check trans โชว์กระพริบ เอาไปเข้าศูนย์ isuzu ทางศูนย์ประเมินค่าซ่อม(โอเวอร์ฮอลเกียร์)ประมาณ 45000 บาท ผมแจ้งศูนย์ว่าอยากประหยัด พอดีรู้จักสนิทกับพนง.ในศูนย์ ช่างแนะนำไปหาช่างตู่ นครชัยศรีตอนแรกอาจต้องเปลี่ยนชุดซ่อม หลังจากช่างตู่ เช็คดว้ยเครืองและถอดออกมาโดยละเอียดแล้วปรากฎว่าโซลินอยเสีย 1 ตัว ของใหม่ประมาณ 6000 มือ 2 ราคา 2500 (ของ BMW)และเพิ่งทราบว่าเกียร์ รุ่นนี้ผลิตโดย GM แต่ถ้าเป็นเกียร์ รถรุ่นก่อนหน้านี้ผลิตในญี่ปุ่นเป็นเกียร์ AW ไอซิ่นช่างตู่แนะนำว่า หากจะเปลี่ยนเกียร์มือ 2 ต้องเลือกให้ตรงรุ่นรถ ไม่งั้นงานไม่จบ ผมเองไม่ค่อยรู้เรื่องรถ ใช้เป็นอย่างเดียว ใครมีปัญหาเรื่องเกียร์ออโต้รถทุกร่น โทรปรึกษาได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เป็นโซลินอยตัวเก่าที่เสีย เบอร์ช่างตู่ 081 5019068 บอกว่าเป็นเพื่อนจากชมรม Trooper

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แจ๋วครับคุณยา อย่างนี้เรียกเกาถูกที่คัน ไม่เสียเงินมากโดยใช่เหตุและหายขาด ผมเซฟเบอร์ไว้ทันที
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       รบกวนถามผู้รู้ครับคือรถของผมมีปัญหาเวลาออกตัวบางครั้งเกียร์จะเปลี่ยนไม่หมดเหมือนมันวิ่งแค่เกียร์3ไม่ยอมเปลี่ยน4ต้องหยุดรถให้สนิดแล้วออกตัวใหม่ถึงจะหายแต่เป็นบางครั้งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ค่าซ่อมเกียร์ 78,xxx บาท==>ลดแล้วเหลือ 67,542 บาท
อีก 7 วันเสร็จ
ช่างบอกว่า คลัทช์ไหม้ โซลินอยด์เสีย 2 ตัว เบรกแบน ฯลฯ
โทรไปถามช่างตู่แล้วบอกว่าทุกอาการ 48,000 บาท
แต่พ่อบอกว่าขี้เกียจเรียกรถยกเลยต้องยอม....




ขอระบายหน่อยครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       โอ้โห้.....พระเจ้าช่วยกล้วยทอด ขอสลบ 10 ตลบ
อะไรมันจะแพงขนาดนี้
รถของคุณLAMP ไม่ใช่รุ่นปี 2000 ใช่ไหมครับ
เท่าที่รู้มาชุดซ่อมเกียร์ 11,000 บาท ค่าแรงราว 5,000 บาท
ถ้าเปลี่ยนโซลินอยล์อีกราว 5,000 บาท รวมแล้วไม่น่าจะเกิน 30000 บาท (อู่นอก 0 ครับ มีสมาชิกแจ้งมา)
ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ 6VD1 จาก JAPAN 50000 บาท ไปซื้อไม่ทัน ตั้งอยู่ 2วัน มีมือดีซิวไปก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เป็นรถปี 94-95 ครับ
ที่บอกว่าชุดซ่อมเกียร์นั้นจะเป็นแค่ชุดประเก็นกับชิมพลาสติก
ผมโดนค่าชุดประเก็นทั้งหมด 19,xxx
ค่าแรง overhaul 5,xxx
ค่า solenoid ~4,xxx ค่านู่นนี่อีก....
หวังว่าเสียครับนี้แล้วคงไม่มีอีกแล้วนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เพิ่มเติม
คลัทช์ทั้งชุดอีกเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       โอย พระเจ้าช่วย K. Lamp ทำไมมันแพงขนาดนี้
ขออย่าให้มีอะไรเพิ่มเติมเลยครับเอาใจช่วย
ผมอยากเปิดกระทู้นี้ ให้คอยไว้ลงข้อมูลไว้เยอะๆ คงมีสักวันที่ในกลุ่ม มีวิธี ดูแลบำรุงรักษาเกียร์ให้อยู่กับเรานานๆ
มีอะไรคืบหน้า แจ้งให้ทราบบ้างนะครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เคยถามเฉพาะราคาเกียร์มือสอง 40,000 บาท ผมก็ว่าแพงแล้ว แต่โดนค่าซ่อมราคาขนาดนี้ ขอเป็นลมดีกว่า
แต่ซ่อมขนาดนี้แล้ว ผมว่าเหมือนนับ 1 ใหม่ ของใหม่ทุกชิ้น คงใช้ได้อีกนานครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เกียรมือสองพร้อมวางเคยถาม30000 - 35000 รับประกัน 30 วัน ( ช่างรุ่งครับ ) กับราคาที่เจอะได้เคร้อง+เกียรเลยนะนี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ผมลองโทรไปคุยกับช่างตู่ (ไม่เคยรู้จักกันมาก่อนและไม่มีส่วนได้เสีย) รวมทั้งสอบถามเพื่อนที่เป็นเจ้าของอู่ เค มอเตอร์ เชิงสะพานปทุมฯ พอประมวลผลได้ดดยใช้วิจารณญาณส่วนตัวว่า ช่างตู่เป็นช่างซ่อมเกียร์ออโต้ที่ชำนาญงานมาก โดยเฉพาะรถออฟโรดขนาดใหญ่

อู่ เค มอเตอร์ ก็ส่งเกียรืออโต้ลูกค้าส่วนใหญ่ไปซ่อมที่ช่างตู่และรับประกันผลงานลูกค้าถึงหกเดือน

สำหรับข้อมูลที่ช่างตู่เล่าให้ฟังคือ
๑. อาการโซลินอยล์วาวล์เสีย คือ ติดเครื่องยนต์ ยังไม่ขับเคลื่อน ไฟ check trans โชว์ไม่ยอมดับ ให้รีบนำรถเข้าตรวจเช็ค๐ ที่ใกล้ที่สุดโดยเร็ว และใช้ความเร็วไม่เกิน ๖๐ กม. หากต้องลากไป ให้ยกล้อหลัง
๒. ไฟเช็คทรานส์ข้างต้น ติดๆดับๆในขณะที่รถยนต์วิ่งอยู่ และมีอาการเกียร์ลื่น คือเร่งแล้วรถไม่ค่อยวิ่ง ต้องถอนคันเร่งนิดนึงเพื่อลดรอบเครื่อง จากนั้นเกียร์จึงจะทำงานตามปรกติ แสดงว่าคลัชท์สึกหรอมาก น้ำมันเกียร์ขาด สกปรก หรือเกิดมาไม่เคยเปลี่ยนกรองเกียร์เลย
๓.ติดเครื่องแล้วรถไม่วิ่งเลย ระดับน้ำมันเกียร์ก็ปรกติ และไฟเชคทรานส์ติดตลอด....อันนี้สี่หมื่นแปด ไม่ต้องคิดมาก
ในการเปลี่ยนอะไหล่ ช่างอธิบายว่า ต้องเปลี่ยนแผ่นคลัช์ทั้งหมด, โอริงและซีลยางทุกชิ้น, เบรกแบนด์ สเปเซอร์คลัชที่เป็นพลาสติค, โซลินอยด์วาวล์ และยังมีตัวอะไรก็ไม่รู้ทำหน้าที่เปลี่ยนเกียร์จาก ๒ ไป ๓, ๔ จำชื่อที่ช่างบอกไม่ได้ เป็นสินค้ามือสอง หากของใหม่ๆตัวละหมื่นเจ็ด
ทั้งหมดถ้าเปลี่ยนครบสูตร รับประกันหกเดือน

ส่วนท่านที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์มือสอง ต้องดูซีรี่ให้ถูกต้องตรงกันกับของเดิม เพราะเกียร์ GM หรือ AISIN มีหลายรุ่น อัตราทดแตกต่างกัน อันนี้ฟังหูไว้สองหู

สุดท้ายโปรดใช้วิจารณญาณให้ดี เกียร์เซียงกงสภาพสวยๆตรงรุ่น ใช้น้อย(รู้ได้อย่างไร) ราคาสามหมื่นห้า ใส่แล้วจบ แล้วยังเก็บลูกเก่าเป็นอะไหล่ได้อีก
หรือจะยอมเสียเงินเปลี่ยนใส้กรองเกียร์ซะก่อน ถ้าเริ่มลื่นๆก็รีบโอเวอร์ฮอนเปลี่ยนแผ่นคลัช ลูกปืน(ไม่ใช่แบริ่ง)ที่ทำหน้าที่ check valve ในสมองเกียร์ รวมทั้งตรวจสภาพหรือเปลี่ยนโซลินิยด์วาวล์ ในงบประมาณรวมค่าแรงสามหมื่นต้นๆใกล้เคียงกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       รายงานการใช้ หลังเปลี่ยน โซลินอย ครบ 1 เดือน การใช้งานเหมือนปรกติ ผมลืมเล่าปัญหาก่อนที่ผมเข้าซ่อมอาการเป็นดังนี้
1.ไฟ check trans โชว์
2.รถออกตัวอืดมากๆ เหมือนไม่มีแรง
3.วิ่งได้ 50-60กม./ชม. การเร่งเครื่องจะดีขึ้นเกือบปรกติ
4.ช่วง ความเร็ว ประมาณ 80กม/ชม เกียร์ไม่เปลียน รอบเครื่อง ประมาณ 2500-2700 รอบ วิ่งไม่ออก
ตอนแรกช่างสรุป 2 สาเหตุ ก่อนซ่อม
1. คลัช หมด หรือ สึก แต่ ตรวจจากน้ำมันเกียร์ และไส้กรอง ไม่พบเศษคลัช และน้ำมันไม่มีกลิ่นไหม้ ฉะนั้นน่าจะเป็นข้อ 2
2.ถอดโซลินอยไปเช็ค จำไม่ได้ว่ามีกี่ตัว แต่รู้ว่ามีหลายตัวปรากฏว่าเสีย 1 ตัว จัดการซ่อมตามที่แจ้งเปลียนโซลินอย เปลียนถ่ายน้ำมันเกียร์สังเคราะห์ ทั้งระบบ 7 ลิตร รวมค่าใช้จ่าย 4800 ผลที่ได้ จนปัจจุบันไม่พบปัญหาเดิมอีกเลย การวิ่ง รอบเครื่อง การออกตัว อัตราเร่ง เหมือนปรกติ ออกตัวนิดหนึ่ง ผมเองกับช่างไม่เคยรุ้จักมาก่อน เจอกันครั้งแรกตอนเอารถไปซ่อม อัธยาศัยดี ใจเย็น อธิบายปัญหาได้ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       1. คลัช หมด หรือ สึก แต่ ตรวจจากน้ำมันเกียร์ และไส้กรอง ไม่พบเศษคลัช และน้ำมันไม่มีกลิ่นไหม้ ฉะนั้นน่าจะเป็นข้อ 2

รอบคอบดีครับ..ไม่จ้องจะฟันลูกค้าอยู่ร่ำไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ตอนนี้รถซ่อมเสร็จเรียบร้อยแล้วครับ
ช่างจัดการให้ลดค่าอะไหล่ 15% และบางชิ้นที่ไม่จำเป็นก็ไม่ได้เปลี่ยนทำให้ที่ประเมินราคาไว้ 78000 ลดลงเหลือ 47,xxx บาท
ทำให้มีความรู้สึกที่ดีกับศูนย์ตรีเพชรสาย 5 เนื่องจาก
ช่างคอยดูแลรถและให้ความรู้ตลอดถึงแม้ว่าจะจู้จี้มากไปหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ยินดีด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ซ่อมเกียร์เสร็จแล้ว ก็ต้องไปลองกันหน่อยซิครับ
วันเสาร์ที่ 10 ก.พ. นี้ที่กาญจนบุรี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ก้านวัดนำมันเกียร์ออโต้ ยาวเท่าไรครับ
คือว่าวางเครื่องมา กลัวก้านวัดผิดขนาด
แล้วนำมัน เกียร์ออโต้ใช้กี่ลิตร ยี่ห้ออะไรกันบ้างครับพี่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       วางเครื่องอะไรมาครับ วางในรถอะไร ขอข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       อยากไปลองเหมือนกันนะครับแต่ช่วงนี้ติดทำโปรเจคอยู่กลับบ้านดึกทุกวันเลย...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       Dear K. Prathet คือว่าผมใช้ ทรูเปอร์ นี่แหละครับ
เดิมได้มาเป็น 4JG2 แล้วอยากลองเบนซิล ติดแก๊สดู
ได้เครื่องมาไม่แพง เลยยกดีเซล ลงกองเก็บไว้
ผมไม่แน่ใจเรื่อง ก้านวัดที่ผมได้มามันตรงรุ่นรึป่าวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       อยากมีความรู้เรื่องอะไหล่มือสองเยอะ เพราะบางทีมือหนึ่งก็แพงเกินไป มือสองก็เสียง ถ้ายังไงแนะนำด้วยนะคะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ขอรบกวนปรึกษาเรื่องเกียร์ออโต้ มิตซูบิชิ อีคาร์ กันชนใหญ่ ปลายปี 95 พอดีผมซื้อรถคันนี้มือสองมาเมื่อ 2 ปีที่แล้ว เมื่อช่วงเดือน พ.ค.50 เกียร์ผมเสียผมเพิ่งเปลี่ยนเกียร์ใหม่ (เชียงกง) พอเปลี่ยนตอนแรกๆ ช่วงสตาร์ทแล้วออกตัวจะอืดมาก จากเกียร์ 1 ไป 2 จะใช้เวลานานและหลายรอบมากๆ บางที 5000 รอบยังไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 เลย
แต่ก้อไม่ได้เอะใจอะไรเพราะคิดว่ามันคงใหม่อยู่ แต่มาถึงตอนนี้เกียร์ชอบรูดเอง คือว่าวิ่งๆอยู่ก้อจะกระตุกหรือไม่ก้อเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง ต้องจอดแล้วสตาร์ทใหม่ หรือไม่ก้อจอดติดไฟแดงอยู่พอจะเร่งกลายเป็นเกียร์ว่างเฉยเลย หรือไม่บางทีติดอยู่นานๆพอเราเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างแล้วพอจะออกตัวเปลี่ยนเป็น D ไม่วิ่งเฉยเลย ต้องเปลี่ยนเป็น N R แล้วค่อย D ถึงจะวิ่งปกติ อย่างนี้เป็นเพราะสาเหตุอะไร แล้วก้อจะแก้ไขปัญหาอย่างไร ทางอู่จะยังรับผิดชอบอยู่หรือป่าว อันตรายมากไหม เพราะตอนนี้ก้อยังใช้รถวิ่งทำงานปกติไปกลับประมาณ 60 กม.ต่อวัน แนะนำผมด้วยคับ
และถ้าจะแก้ไข หรือทำอะไร ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่คับ ขอบคุณล่วงหน้าครับที่ให้คำแนะนำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ต่อมะกี้ครับ (ผมเข้าใจนะครับว่าอะไหล่เชียงกงคืออะไหล่มือสอง) หรือถ้าเราจะเปลี่ยนจากเกียร์มิตซูฯรุ่นนี้เป็นเกียร์ของโตโยต้าจะได้ไหม และควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ของโตโยต้ารุ่นไหนดีที่ค่าใช้จ่ายไม่แพงมากนักเพราะผมจะใช้อีกสัก 3-4 ปี จะมีปัญหาอะไรมากหรือป่าว แนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย