WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เวลาเครื่องร้อนสตราท์แล้วดับต้องเร่งเครื่องช่วย

จาก จิระพงษ์ พูลเกิด
IP:222.123.17.139

จันทร์ที่ , 9/6/2551
เวลา : 16:40

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้ trooper รุ่น Ls v6 3.2 Limited ปี 98 ใช้มานานแล้วรถดีมากไม่มีปัญหาได้ติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีดมาสามปีกว่าแล้ว..คุ้มทุนไปนานแล้ว..มาปีนี้รถมีปัญหาที่แก้ไม่ตกคือเวลาเครื่องร้อนสตราท์แล้วดับแต่พอสตราท์แล้วเลี้ยงคันเร่งไว้นิดหน่อย(คือต้องเร่งเครื่องช่วย)ก็ถึงจะหาย...พอเครื่องเย็นก็ปกติสตราท์ที่เดียวติดเลยไม่ต้องแตะคันเร่งช่วย...อาการจะหนักมาก
ถ้าวิ่งทางไกล..เพราะเครื่องร้อนมาก...(เป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับ)
ไปหาช่างมาหลายคนก็แก้ไม่ตก(คื่อผมอยู่ต่างจังหวัดอยู่ลำปางครับ)ใช้รถวิ่งทางไกลไป
สุราฏธานี..บ่อยๆ..(เดือนเว้นเดื่อน)ติดตามพวกเรามานานแล้วแต่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก
ซักที่...เพราะอยู่ต่างจังหวัด..อยากร่วมกิจกรรมด้วยแต่อยู่ไกลได้แต่ติดตามทางเวบไซด์
มีประโยชน์มากครับ.....เพื่อนๆพี่ๆ..สมาชิกไครมีคำแนะนำช่วยด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       จากคำตอบที่ 29
หัวฉีดเป็นแบบ Autronic ครับ ถอดขั้วแบต ล้างผี้เสื้อ ตรวจสอบระบบ GND ไม่พบอะไร ดับเฉพาะเปลี่ยนจากแก๊สมาเป็นน้ำมันในขณะตอนวิ่งหรือจอดอยู่นิ่งๆก็เป็นเหมือนกัน เช้านี้ต้องลากถึง 3 ครั้งกว่าจะติดและลองสังเกตุตอนเครื่องติดใหม่ๆเครืองจะสั่นพอสมควร
** ผมสันนิษฐานว่าระบบน้ำมันมีปัญหาแน่น ควรตรวจสอบยังไงดีครับ **เปลี่ยนกรองเบนซินแล้ว.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 272 210.1.24.250 พุธ, 6/8/2551 เวลา : 11:20  IP : 210.1.24.250   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 204318

คำตอบที่ 32
       เปลี่ยนมาเรียบร้อยครับเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อที่ศูนย์ฯ ราคา 1,776 บาท ลด 15% จากอาการเครื่องร้อนสตาร์ทน้ำมันแล้วรอบตกลง 200-300 แล้วดับ ต้องสตาร์ทครั้งที่ 2 ถึงติด ตอนนี้ไม่ดับแล้ว แต่รอบยังลงมาที่ 200-300 และดีดขึ้น ถือว่าอาการดีขึ้นในขั้นพอใจ หากผลเป็นประการใดจะมารายงานต่อครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TCT261 61.19.65.16 เสาร์, 9/8/2551 เวลา : 20:47  IP : 61.19.65.16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 204347

คำตอบที่ 33
       รายงานผลการใช้งานจากการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อปรากฎว่าอาการเป็นเหมือนเดิมอีกแล้วครับท่าน สรุปฟันธงไม่ใช่เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อแน่นอน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TCT261 61.19.65.165 เสาร์, 23/8/2551 เวลา : 07:29  IP : 61.19.65.165   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 204595

คำตอบที่ 34
       ลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ดูหรือยังครับ ของผมเปลี่ยนเปลี่ยนหัวเทียนของ NGK ชนิดอิริเดียม สตาร์ทติดง่ายเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TCT 014 222.123.3.171 เสาร์, 23/8/2551 เวลา : 20:05  IP : 222.123.3.171   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 204612

คำตอบที่ 35
       อาการเหมือนกับ ECU มันฉลาดเกินเหตุ จำค่าของก๊าซไว้
ไม่ยอมลืม ถ้าถอดขั้วแบตแล้วอาการจะหายไป ผมเดินสวิทตัดไฟเข้ากล่องไว้กันโขมยด้วย

TCT396



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Paiwan 125.27.88.197 เสาร์, 23/8/2551 เวลา : 20:25  IP : 125.27.88.197   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 204613

คำตอบที่ 36
       up



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 272 124.121.188.182 อังคาร, 26/8/2551 เวลา : 22:21  IP : 124.121.188.182   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 204662

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,30 เมษายน 2567 (Online 7506 คน)