คำตอบที่ 1
       ขึ้นที่ ละคัน ครับ ถ้าทางชั้น เเละ ไม่ ไกลมาก

คำตอบที่ 2
       การขับรถขึ้นเขาไม่จำเป็นต้องตะบี้ตะบัยเร่งเครื่องขึ้นไปเพราะกลัวรถขึ้นไม่ไหว? เวลาคุณนั้งหลังพวกมาลัยควบคุมรถก็จะรู้สึกเหมือนตอนออกรถว่าควรเปลี่ยนจากเกียร์1เป็น2จาก2เป็น3ได้หรือยัง ก็เหมือนกันหากคุณกำลังขับรถขึ้นเขาก็จะรู้สึกเหมือนกันขณะนี้กำลังรถพอที่จะให้คุณขับต่อไปได้หรือต้องเปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลงอีกเพื่อเพิ่มกำลังให้กับรถของคุณ ไม่ใช่เร่งส่งลูกเดียว หากรถเกิดชงักบนทางชันถึงต้องเบรคจอดอยู่กับที่คนที่ขับรถคล่องเขาจะไม่วิตกหรือกังวนก็ออกรถใหม่กลางดอยอย่างงั้นขึ้นไปเลย แต่ถ้าไม่มั่นใจขณะรถหยุดอยู่กับที่ก็ดึงเบรคมือให้เต็มที่เลย เมื่อพร้อมจะออกรถใหม่ก็รีบถอนเท้าขวาออกจากเบรคไปหาคันเร่งแล้วเร่งออกไปทั้งที่คาเบรคมือไว้อย่างนั้น เพราะการดึงเบรคมือคาเอาไว้รถก็จะขยับถอยหลังเพียงเล็กน้อย พอรถขยับเดินหน้าจนตั้งหลักได้แล้วค่อยปลดเบรคมือออกก็จะเป็นอีกวีธีหนึ่งที่ปลอดภัย

คำตอบที่ 3
       เห็นด้วยกลับคุณม้าแกลบครับ ใช้เบรคมือช่วยเวลาต้องหยุดลางทางชันแล้เริ่มออกรถด้วยเกียร์หนึ่งใหม่ครับ แต่ว่าความเห็นแบบนี้ไม่ใช่ม้าแกลบแล้วล่ะครับ นี่มันม้าเทศชัดๆครับ

คำตอบที่ 4
       ครับขอบคุณมากครับเป็นความรุ้ใหม่

คำตอบที่ 5
       ขออณุญาติครับ พอรถขยับเดินหน้าจนตั้งหลักได้แล้วค่อยปลดเบรคมือออกก็จะเป็นอีกวีธีหนึ่งที่ปลอดภัย
ผมว่าควรเป็น พอรถขยับเดินหน้าค่อยปลดเบรคมือออกก็จะเป็นอีกวีธีหนึ่งที่ปลอดภัย

คำตอบที่ 6
       พี่ม้าแกลบแนะนำนั่นแหละครับลงตัวแล้ว
จะให้ดีก็อย่าลืม...หาหีนมาหนูนล้อหลางด้วยนะครับ
แนะนะเพิ่มนิดนึง ไม่แน่ใจเส้นทางว่าชันมากน้อยขนาดใหน
ให้ใช้เกียร์ต่ำ ที่เราผู้ขับแล้วเรากระฉับกระเฉง
มีกำลังที่สามารถกดได้ตามใจสั่ง
แม้นว่ามันอาจจะช้า แบบคลาน คันอื่นอาจจะบี้ตามตูด ก็ไม่เป็นไร
เราต้องนึกถึงความปลอดภัยของคนในครอบครัวเป็นที่ตั้ง
โดนบีบแตรไล่...
ก็ยิ้มให้เขาเถอะ
โดนขับแซงแล้วมองหน้า ก็ยิ้มให้เขาเถอะ
แล้วปีใหม่นี้ท่านจะเที่ยวอย่างมีความสุข
ดอยที่มีชันๆทางภาคเหนือมีไม่กี่แห่ง
ขื้นและลงปางอุ๋ง(ขาลง)
ขื้นและลงอ่างขาง(ขาขื้น)
ขื้นและลงอินทนนท์(ขาลง)
ขึ้นและลงภูชี้ฟ้า (เส้นบ้านเชงเม้ง) ขาลง
การขับลงเขายาวๆ ก็ต้องระวังใช้เกียร์ต่ำๆไว้ก่อน
เบรคก็ต้องเหยียบแบะ แตะแล้วปล่อย

อย่าเหยียบเบรคแช่ จะทำให้ผ้าเบรคร้อน น้ำมันเบรคเดือด และสุดท้ายเบรคไม่อยู่ อุบัติเหตุก็จะตามมา
เตรียมรถ เตรียมคนให้พร้อม สนุกสนานกับการท่องเที่ยวปีใหม่

คำตอบที่ 7
       คต. 6 เยี่ยมครับ......มีสติ..ไม่ประมาท..ไม่ขับด้วยความคึกคะนอง..และที่สำคัญเมาไม่ขับ..แล้วคิดถึงคนที่เรารัก(เกี่ยวกันไหมเนี่ย) เดินทางปลอดภัยทุกท่านครับ

คำตอบที่ 8
       ปิดแอร์ เข้าเกียร์1 ชัวร์แน่ๆ

คำตอบที่ 9
       ทุกคำตอบมีประโชยน์ครับ ขอขอบคุณทุกคำตอบ

คำตอบที่ 10
       วิธีของผม เข้า เกียร์2 4H ครับ อิอิ มันใจเต็มร้อยครับ

คำตอบที่ 11
       ปิดแอร์....ชันมากๆ เกียร 1 ค่อยๆไป...ขึ้นได้แน่นอน อย่าให้รถไหล..ถ้าขับมาเกียร 2 แล้วเริ่มไม่ไหว..ถ้าเปลี่ยนเป็นเกียร 1 แล้วรถหยุด...ให้เบรค แล้วหาหินมาหนุนล้อ..ตั้งหลักใหม่ ค่อยๆออกตัวเกียร 1 ขึ้นได้ (ขนาดที่จอดรถตามห้างยังขึ้นได้เลย
รถไหลอย่าตกใจ..ไม่แน่ใจเบรคไว้ก่อน (อย่าให้ไหลลงมามากน่ะเดี๋ยวเบรคจะเอาไม่อยู่..พอรูสึกว่าไหลก็เบรคเลย....ถ้าพลาดจะไม่มีโอกาสแก้ตัว..)

คำตอบที่ 12
       ที่สำคัญควรเว้นระยะห่างไว้พอสมควร อย่าจี้ตูด มันเสียอ่ะ

คำตอบที่ 13
       ประเมินสภาพรถเราด้วย ถ้ารถใหญ่ ซีๆ แยะๆ และเป็นดีเซลด้วย ก็ไม่จำเป็นต้องอัดส่ง ถนนในเมืองไทยยังไงก็ไหว แต่ถ้ารถเล็ก ซีซี น้อยๆ และเป็นเครื่องเบนซิน ก็จำเป็นต้องส่ง และเลี้ยงรอบ พยายามทิ่งระยะกับคันหน้า เพราะบางครั้งถ้าหยุดกลางทางที่ชั้น ก็หมดสิทธิ์

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณทุกคำแนะนำนะครับ

คำตอบที่ 15
       แนะนำเทคนิคที่ผมใช้ประจำ ไม่ว่าจะเป็นรถ เกียร์ออโต หรือเกียร์ธรรมดา ทุกครั้งที่รถต้องหยุดกลางเนินชัน หรือไม่ชัน ผมจะดึงเบรคมือขึ้นเพื่อกันรถไหล และเมื่อจะ
เคลื่อนตัวออก ปล่อยรถเคลื่อนตัวสักหน่อยจึงคลายเบรคมือ ครับ รถเกียร์ธรรมดาหากหมดแรงกลางเนินเครื่องจะดับ เหียบเบรค ห้ามเหยีบคลัท (มิฉะนั้นรถจะใหลลง ควบคุมยากเพราะแรงเบรคไม่มี) ดึงเบรคมือ สตาร์ท เข้าเกียร์
ทำตามขั้นเบื้องต้น

คำตอบที่ 16
      
ขอสอบถามด้วยคนครับ เวลาลงเขาแล้วใช้เอนจิ้นเบรคช่วยรอบเครื่องสูงมากประมาณ3500รอบได้ ผมจึงใช้แตะเบรคช่วย ไม่ทราบว่าทำถูกต้องหรือไม่ครับ

คำตอบที่ 17
       ...คำถามที่16.. เวลาลงเขาแล้วใช้เอนจิ้นเบรคช่วยรอบเครื่องสูงมากประมาณ3500รอบได้...
ตอบ...อย่าไปสนใจเรื่องรอบเครื่องในขาลงเลยนะครับทำให้ท่านกังวนเปล่าๆ..ขณะลงการใช้เอนจิ้นเบรคเป็นเรื่องที่ถูกต้องแล้ว ต่อมาก็ดูว่าสมมุติว่าอยู่ที่เกียร์หนึ่งแล้วเอนจิ้นเบรคก็ทำงานเต็มที่แล้ว ความเร็วของรถก็ยังเร็วเกินกว่าที่เอนจิ้นจะควบคุมได้ก็แตะเบรคให้รถช้าลงก่อนแล้วปล่อบเบรคเครื่องก็จะกลับมาทำงานในรอบต่ำทำแบบนี้สลับไปมาจนพ้นเนินที่สูงชันจริงๆ(ถึงบอกว่าสมมุติใช้ที่เกียร์1) ส่วนใหญ่ที่เจอถนนลาดยางในประเทศไทยที่เคยผ่านมาไม่ว่าจะเป็นอ่างขาง หรือแม่กำปอง เกียร์1ก็ช้าเกิน เกียร์2ก็กลับเร็วเกินไปสักหน่อย แต่ถ้าใจเย็นๆได้พอ เกียร์หนึ่งแม้จะช้าไปสักหน่อยแต่ก็แทบจะไม่ได้ใช้เบรคเลยด้วยนะครับรับรองปลอดภันแน่นอน..ส่วนผมเองและอีกหลายๆท่านก็คงไม่ค่อยจะเย็นพอ