HONDA SONIC 150F ทำช่วงล่างแบบ MONO-CROSS ของ YAMAHA

จาก Pegasus
เสาร์ที่ , 9/5/2552
เวลา : 18:19
อ่าน = 2412
125.27.82.174

ขออนุญาตินำเสนอแนวคิดเล็กๆ แบบประหยัดต่อเนื่องจากที่แล้ว โดยได้รับคำแนะนำจุดประกาย Idia จากพี่น้องที่แนะนำกันมาให้ปรับปรุงช่วงล่าง
จากแบบเดิมที่ใช้ Shock-up Honda LS-125 ที่ได้ความนุ่มนวนแบบหวานๆแต่จากคำแนะนำหลายๆท่านแจ้งว่า ไม่เหมาะที่ใช้ขับขี่แบบเหาะเหินเดินอากาศได้..
จากประสบการณ์จริงบอกมา...กระผมจึงค้นหา shock-up ที่พอจะติดตั้งแล้ว..ขับขี้ให้เป็นไปตามที่เคยฝัน..เหาะได้แบบฉบับเราเอง...
ก็ได้ไปค้นหาตามที่ต่างๆ...ในตลาดขายของเก่า หนึ่งเดือนกว่าๆครับ ได้พบกับ shock-up ที่เห็นดังในภาพ ซื้อมาในราคา 500 บาท อ่าน
ที่ป้ายที่พออ่านได้บอกว่าเป็นของยี่ห้อ YAMAYA ครับนอกนั้นเป็นภาษายี่ปุ่นทั้งนั้น ไม่ทราบข้อมูลเบื้องต้นที่พอจะไปคิดต่อได้..
จึงได้ไปเข้า Internet ขัอมูลเพิ่มเติม..จึงทราบว่าเป็นช่วงล่างที่ที่ทาง YAMAHA ออกแบบมาใช้กับ YZ- 1998 - 2008 ( TYPE III - TYPE IV )
มองทางกายภาพแล้ว spring แข็ง สั้น, ใช้ CO2 gas เป็นตัวกดอุณหภูมิของน้ำมัน , ความยาวทั้งหมดเท่ากับ shoch-up LS-125 ครับ

คำตอบที่ 1
เริ่มเลยครับทำการถอด shock-up ของ LS-125 ออกมา แล้วทำการตัดและเลาะคานส่วนหน้าที่ขัดขวางการติดตั้งออกมาก่อนครับ.

จาก Pegasus 125.27.82.174 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:20

คำตอบที่ 2
จากที่มองเห็นแล้วว่า shock-up ตัวนี้ไม่มีความใหญ่และยาวพอที่ติดตั้งแบบรถสูตรดังๆได้..ส่วนหนึ่งก็เพราะว่า spring นั้นมองและลองกดมันแข็ง

จาก Pegasus 125.27.82.174 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:22

คำตอบที่ 3
จริงๆ จึงไม่สา มา รถ จะวางแบบ เอียงๆไม่ได้เป็นแน่นอนซึ่งจะทำให้แข็งยิ่งๆๆ ขึ้นครับ...( ซึ่งจะไม่ เท่..มากนั
จึงจำยอมวางจุดยึดบนเป็นจุดตั้งต้นก่อนเป็นจุดแรก ตำแหน่งจุดเดิมของ SONIC ครับ

จาก Pegasus 125.27.82.174 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:23

คำตอบที่ 4
เลือกใช้ ของเดิมครับ หูยึดเดิมเลาะออกมาผ่า....
ขยายออกให้ได้เข้ากันได้กับของใหม่....

จาก Pegasus 125.27.82.174 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:25

คำตอบที่ 5
นำเข้าติดตั้งให้พอที่จะเป็นจุดเริ่มต้น..ที่จะคิดต่ออีก..(คิดออกมาก่อนทำนิดเดียวครับ ) ต้องทำไปคิดไป..มันดี..หลายๆหัวช่วยกันครับ

จาก Pegasus 125.27.82.174 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:26

คำตอบที่ 6
ตรงนี้แหละคิดๆๆๆๆ นานๆๆ มากๆๆครับ..จุดที่จะยึดแบบ ไหน อย่างไร กับ Relay arm กับ frame รถครับ...ก็ตัดแผ่นเหล็กสี่เหลี่ยมพอดีกับช่องว่างหลังเครื่องยนต์ครับ

จาก Pegasus 125.27.82.174 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:27

คำตอบที่ 7
ทำหูที่ยืดเพื่อเป็นจุดหมุนของ Relay Arm ส่วนหน้าครับ

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:29

คำตอบที่ 8
ลองเอา shock-up สอดเข้าไปลองการเคลื่อนไหวพบการติดขัดด้านข้าง..จีงต้องเลาะที่เห็นออกให้หมดครับ..

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:31

คำตอบที่ 9
เลาะออกแล้วครับ....เสียเวลาส่วนนี้อีกครับ...แบบว่าทำไปคิดไป..แก้ไปครับผม..

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:32

คำตอบที่ 10
สร้างคานเพื่อยึด Rear swing arm ให้แข็งแรงดังภาพ..ใช้เหล็กที่พอหาได้รอบๆ ตัวครับ..

จาก p 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:33

คำตอบที่ 11
ประกอบ shock-up เข้าที่เข้าทางเห็นทางสว่าง ซะที ครับ...

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:34

คำตอบที่ 12
เหลือจุดสุดท้ายคือ หูยึดจุดหมุนของ Relay Arm ส่วนหลังที่ต้องขึ้นลงตาม Swing arm ล้อหล้ง..มองไปมองมา ก็เอา เหล็กโตงเตงแหนบ ของ Calibain Suzuki ,มาใช้ดีแน่

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:35

คำตอบที่ 13
ตัดมาแล้วครับลองวาง..ก่อนตัดก็ต้องหาความสูงของรถที่เหมาะสมกับผู้ขับขี่ก็..ปรับจากจุดนี้แหละครับ..(ดีอย่างนี่แหละทำเอง..ได้รถที่เหมาะกับตัวเรา)

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:37

คำตอบที่ 14
READY ครับ.

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:38

คำตอบที่ 15
ให้มองไกลๆๆ......ครับ…หุ่นบางๆๆหลอกตานิด..เนื่องจากน้ำหนักไม่เหมือนพวกสูตรครับ..

จาก Pegasus 125.27.95.81 เสาร์, 9/5/2552 เวลา : 18:39

คำตอบที่ 16
เจ๋งดีคับ

จาก greenmkl 222.123.120.96 จันทร์, 11/5/2552 เวลา : 20:57

คำตอบที่ 17
ทำแล้วผลเป็นยังไงบ้าง ช่วยลงรูปให้ดูหน่อยครับพี่ สุดยอดจิงๆ
ติดตามผลงานพี่อยู่ ค้าบบบบบ

จาก วิบากคลาสสิกเชียงใหม่ 117.47.121.86 อังคาร, 12/5/2552 เวลา : 00:38

คำตอบที่ 18
เอาไปทดสอบได้ 30 นาทีได้ความรู้สึกที่แน่นมากมากครับตอนรูด และตอนกระแทกแบ้ง (โค้ง ) ทดสอบเหาะ ที่เนินสูง 1 เมตร หนืบๆๆ ครับ...
มีแต่นิดครับ...ตัวกระผมหนักค่อนข้างน้อย..55 คดว่าจะให้นิ่มลงมาสักครึ่งขีด.( ไม่มีหน่วยวัดหรอกพูดเดาไปเองครับ) ได้ปรึกษากับนักบิดใน internet นี่แหละวธการที่จะให้นิ่มจากการตดตั้งแบบนี้ทำได้โดยเพิ่มความยาวของ Relay Arm ตัวหลังให้ยาวขึ้น..กำลังจะลองแก้ไขครับ...แต่อาจจะได้ความสูงของรถเตี้ยลงนิดถ้ายังใช้จุดหมุน relay arm หลังจุดเดิม..

จาก Pegasus 125.27.103.67 อังคาร, 12/5/2552 เวลา : 22:15

คำตอบที่ 19
ตัวนี้แหละครับที่ต้องเพิ่มความยาวขึ้นอีก..กะว่าเพิ่มสัก 10 มม.เป็นเบื้องต้นครับ.

จาก Pegasus 125.27.103.67 อังคาร, 12/5/2552 เวลา : 22:18

คำตอบที่ 20
ทำเสร็จแล้ว จะมารายรายครับ..คงวันหยุด 17-18 นี้ครับ..
ขอขอบคุณครับที่พอที่จะเป็นการแบ่งปันการทำรถแบบประหยัดๆๆ

จาก Pegasus 125.27.103.67 อังคาร, 12/5/2552 เวลา : 22:23

คำตอบที่ 21
พอดีมีsonicอยู่คันว่าจะเอามาทำซุปเปอร์คัพเลยซื้อnsrรุ่นตาเดียวมาเอาชุดหน้า อยากรบกวนถามพี่ว่า อาร์ม
มันใส่แทนของsonicได้หรือปล่าวต้องแปลงมากมั้ยครับ และมีอะไรที่เอามาใส่เพิ่มสมรรถนะของsonicได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

จาก greenmkl 192.44.136.113 เสาร์, 23/5/2552 เวลา : 21:42

คำตอบที่ 22
ถ้าจะกรุณา 086-9823941 บอกวิธีแปลงหน่อยครับ

จาก greenmkl 192.44.136.113 เสาร์, 23/5/2552 เวลา : 21:44

คำตอบที่ 23
ฝีมือ ๆ ๆ ๆ ....เอาไว้หา Sonic ไปฝากเลาะเนียน ๆ อย่างนี้บ้างน๊ะ....

จาก MOP 58.8.155.163 อาทิตย์, 24/5/2552 เวลา : 07:05

คำตอบที่ 24
เสร็จแล้วครับ..ตัวแดงๆๆ นั้นแหละ ใช้วิธีแบบตัดแยกออกแล้วหาแผ่นเหล็กหนา ห้า มม. มาต่อยาวเชื่อมด้วยไฟฟ้า..ลองนั่งค่อม..แล้วขย่มๆๆๆ.....รถครับ...ได้ความรู้สึกว่าเป็นดั่งคาดคิดครับ...แต่ยังเอาไปลองยังไม่ได้..ที่บ้านขับรถยนต์มีอุบัติเหตุ..แก้ไขทางคดีและต้องรับผิดชอบกับคู่กรณีอยู่ครับ....มีโอกาศวันหน้าจะมาเล่าให้ได้อ่านครับผม...

จาก Pegasus 125.27.74.231 อาทิตย์, 24/5/2552 เวลา : 08:32

คำตอบที่ 25
เป็นกำลังใจให้ครับพี่ มัวแต่พะวงเรื่องอาร์มหลัง พอมาใส่หน้า เอ้าแกนคอเล็กกว่าและสั้นกว่าด้วยเนี่ยยังไม่จบเลยครับ

จาก greenmkl 117.47.196.233 พุธ, 27/5/2552 เวลา : 00:20

คำตอบที่ 26
Khun greenmkl ครับ ต้องใช้แกนคอของรถคันเดิมครับ เอาไปช่างที่โรงกลึง จัดการให้นะครับ เขาจะเลาะเอาแกนคอเดิมออก แล้วจะนำไปเชื่อมกับแผงคอของอันใหม่ให้ ครับผม..