จาก ลูกโป่ง
อังคารที่ , 2/3/2553
เวลา : 22:50
อ่าน = 15442
115.67.160.204
|
กติกาการแข่งขัน (SR) เอ็นดูโร่ ชิงแชมป์ภาคเหนือ ปี 2553
Supplementary Regulations Enduro Northern Championship 2010
1. ชื่อการแข่งขัน Title Name
นิ่ม เอ็นดูโร่ ชิงแชมป์ภาคเหนือ 2553
NIM Enduro Northern Championship 2010
2. ระดับการแข่งขัน Event Status
ชิงแชมป์ภาคเหนือ Cup Race Championship 2010
ภายใต้การรับรองของ สมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (MSAT)
ในพันธกิจร่วมกับ การกีฬาแห่งประเทศไทย (SAT)
3. กติกาการแข่งขัน Regulations
ตามข้อกำหนดของ NCR 2009 หมวดที่ 4 กติกาการแข่งขันเอ็นดูโร่ ENDURO (FIM APP.062)
4. รุ่นการแข่งขัน Classes
4.1 รุ่นวิบาก ENDURO 2
4.2 รุ่นวิบาก ENDURO 1 (เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 125cc, เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 250cc.
4.3 รุ่นวิบาก ซีเนียร์ แฟกตอรี่(อายุ 35 ปีขึ้นไป)RMX,YZ,YZF,WR,CR,CRF, รถMX โรงงาน
4.4 รุ่นเอ็นดูโร่ ซีเนียร์ เอนดูโร่ทั่วไป (อายุ 35 ปีขึ้นไป) XR,BAJA,ZERO,D-TRACKER
4.5 รุ่นอันเดอร์โบน
4.6 รุ่นแฟมิลี่ โอเพ่น
4.7 รุ่นวิบาก ENDURO NOVICE มือใหม่ แฟกตอรี่ RMX,YZ,YZF,WR,CR,CRF, รถMX โรงงาน (เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 125cc, เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 250cc)
4.8 รุ่นวิบาก ENDURO NOVICE ทั่วไป รถเอนดูโร่ XR,BAJA,ZERO,D-TRACKER
4.9 รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมิลี่ มือใหม่
4.10 รุ่นแฟมมิลี่ ท้องถิ่น (เฉพาะคนมีภูมิลำเนาในพื้นที่)
4.11 รุ่นจักรยานยนต์ 4 ล้อ เอทีวี
5. สถานที่แข่งขัน Venue
ในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ และจังหวัดใกล้เคียง
โดยมีจุดศูนย์กลาง ณ อำเภอเมือง จังหวัดเชียงใหม่
6. ปฎิทินการแข่งขัน Calendar
สนามที่ 1 วันที่ 20-21 มีนาคม 2553 ( 2 วัน) อำเภอเชียงดาว
สนามที่ 2 วันที่ 1-2 พฤษภาคม 2553 ( 2 วัน) อำเภอดอยเต่า
สนามที่ 3 วันที่ 24-25 กรกฎาคม 2553 ( 2 วัน) อำเภอแม่แตง
สนามที่ 4 วันที่ 18-19 กันยายน 2553 ( 2 วัน) อำเภอเมือง-อำเภอหางดง
สนามที่ 5 วันที่ 9-10 ตุลาคม 2553 ( 2 วัน) Champion day 2010 อำเภอเชียงดาว
7. ผู้จัดการแข่งขัน Organisers
ชมรมกีฬาเอนดูโร่จังหวัดเชียงใหม่ Enduro Sports Club Of Chiang mai
A.J. Enduro Team บ้านลูกโป่ง เชียงใหม่
238/5 ถนน วัวลาย ตำบล หายยา อำเภอ เมือง จังหวัดเชียงใหม่ 50100
โทร. 053-271088 ,08-1716-3009,08-1764-3376 ,08-9555-8536 แฟกซ์ 053-271088
Email: baanlookpong @hotmail.com
website:
คณะกรรมการจัดแข่งขัน Event Committee
นาย ประธานที่ปรึกษา
นาย อุทัต สุวิทย์ศักดานนท์ รองประธานที่ปรึกษา
นาย รุจิรา เปรมมานนท์ ที่ปรึกษา
นาย สันติ ปิติคาม ที่ปรึกษา
นาย ธงชัย วงษ์สวรรค์ ที่ปรึกษา
นายสุพจน์ การะหงษ์ ที่ปรึกษา
นาย ชัยวัฒน์ สุวิทย์ศักดานนท์ ที่ปรึกษา
นาย อำนาจ มานรัตน์ ประธานจัดการแข่งขัน
นาง ศศิพิมล มานรัตน์ รองประธาน
คุณ เขมรัฐ สุธรรมวาท ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์
8. โปรโมเตอร์ Promoters
นิตยสารมอเตอร์ไซค์ Riding Magazine
นิตยสารมอเตอร์ไซค์ Road Racing Magazine
9. เจ้าหน้าที่สนาม Officials
ผู้ควบคุมการแข่งขัน MSAT July : นาย ธีรพันธ์ บุตรประวัติ
นายสนาม Clerk of the Course : นาย อำนาจ มานรัตน์
ผู้ช่วยนายสนาม Assistance Clerk of the Course :นาย ปริญญา หล้าใจ
: นาย สมยุทธ ยาวุฒ
เลขาธิการการแข่งขัน Secretary of the Meet :นาย ศศิพิมล มานรัตน์
หัวหน้ากรรมการ Chief Marshall : น.ส. สีไร กันตุ่น
หัวหน้าผลการแข่ง Chief Result : นาย ธนวิน ส้มเช้า
แพทย์สนาม Chief Medical : TBA (จะแจ้งให้ทราบ)
หัวหน้าตรวจสภาพ Chief Scrutineering : นาย อุดร ขัติยนต์
หัวหน้ากู้ภัย Chief Recue Team : นาย วัลลภ หนุ่มค
ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ PR Manager : คุณ นส.ปิยะฉัตร บุตรประวัติ
ประสานงานนักแข่ง Competitors Relation: คุณ ปรียานุช มานรัตน์
10. การสมัคร Entries
10.1 นักแข่ง จะต้องมีใบอนุญาตแข่งขันของ สมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
ปี พ.ศ.2553 นักแข่งที่สังกัดทีม จะต้องแสดงเอกสารการจดทะเบียนทีมด้วย
10.2 ประเภททีม ต้องมีใบอนุญาตทีมของสมาคมฯ (MSAT) โดยแต่ละทีม ต้องมีรถแข่งจากรุ่น ENDURO 1-2= 1 คัน รุ่นแฟมิลี่ 1 คัน และอีก 1 คันจากรุ่นใดก็ได้ รวมเป็น 3 คันต่อ 1 ทีม (แต่ละทีมจะต้องมีรถเข้าร่วมแข่งขันอย่างน้อย 3 คัน)
11. ค่าสมัคร Entry Fees
นักแข่ง 1 คน สมัครได้ 2 รุ่นเท่านั้น (สมัครควบรุ่นที่สูงกว่าขึ้นไป)
11.1 รุ่นเอนดูโร่วิบาก ENDURO 2 700 บาท
11.2 รุ่นเอนดูโร่วิบาก ENDURO 1 700 บาท
11.3 รุ่นเอ็นดูโร่ ซีเนียร์ แฟกตอรี่ (อายุ 35 ปีขึ้นไป) 700 บาท
11.4 รุ่นวิบาก ซีเนียร์เอนดูโร่ทั่วไป (อายุ 35 ปีขึ้นไป) 1,000 บาท
11.5 รุ่นวิบาก ENDURO NOVICE มือใหม่ แฟกตอรี่ 600 บาท
11.6 รุ่นวิบาก ENDURO NOVICE มือใหม่ เอนดูโร่ทั่วไป 600 บาท
11.7 รุ่นอันเดอร์โบน 600 บาท
11.8แฟมมิลี่ โอเพ่น 600 บาท
11.9 รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมมิลี่ มือใหม่ 500 บาท
11.10 รุ่นแฟมิลี่ ท้องถิ่น สแตนดาร์ท 500 บาท
11.11 รุ่น ATV 1,000บาท
อัตราค่าสมัครนี้รวมค่ากองทุนช่วยเหลือนักกีฬาที่บาดเจ็บระหว่างการแข่งขันเบื้องต้นไม่เกิน 5,000 บาท/สนาม (จ่ายตามใบเสร็จจริงจาก รพ.)
12. สิทธิของผู้จัดการแข่งขัน Organizer Rights
ผู้จัดแข่งขันขอสงวนสิทธิ์ ในการที่จะอนุญาตให้ผู้ที่สมัครเข้าแข่งขัน จะต้องรับผิดชอบต่อการใช้ผลการแข่งขันเพื่อโฆษณา และประชาสัมพันธ์ของต้นสังกัดทีม การประชาสัมพันธ์ ต้องเป็นความจริง โดยการประชาสัมพันธ์ จะต้องไม่ก่อให้เกิดผลเสียหายต่อ ผู้จัดแข่งขัน และคู่แข่งขัน
เอ็นดูโร่ ชิงแชมป์ภาคเหนือ บ้านลูกโป่ง เชียงใหม่ เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียว
การเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากผู้จัดแข่งขัน จึงจะดำเนินการได้
13. การประกันภัย Insurance
นักแข่งจะต้องมีประกันภัยของตนเอง และยอมรับในเงื่อนไขของใบสมัครแข่งขัน อุบัติเหตุถือเป็นความรับผิดชอบของนักแข่งซึ่งนักแข่งไม่มีสิทธิ์ใดๆ ในการเรียกร้องค่าเสียหายจากสมาคมกีฬาแข่งรถจักร ยานยนต์แห่งประเทศไทย, การกีฬาแห่งประเทศไทย, ผู้จัดการแข่งขัน รวมถึงเจ้าหน้าที่ฝ่ายต่าง ๆ และนัก
แข่งคนอื่น
ผู้จัดแข่งขันจะจัดทำประกันภัยคุ้มครองบุคคลที่สามประเภท Liability ช่วงวันและเวลาการแข่งขัน
14. การประท้วง Protest ค่าธรรมเนียมการประท้วง 5,000 บาท
นักแข่ง, ผู้จัดการทีม, บริษัทผู้ผลิตรถแข่งที่มีใบอนุญาตเท่านั้น จึงจะมีสิทธิ์ในการประท้วง
ประท้วงคุณสมบัติรถแข่งและคุณสมบัตินักแข่ง : จะต้องประท้วงก่อนการแข่งขัน 1 ชั่วโมง
ประท้วงผลการแข่งขัน : จะต้องประท้วงหลังการติดประกาศผลแข่งภายในเวลา 30 นาที
15. เงินรางวัล/ถ้วยรางวัล Prize Monies / Trophies
รุ่นการแข่งขัน ที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 ที่ 4 ที่ 5
เงินรางวัลโอเวอร์ออล ENDURO 2-1 -FAMILY 3,000 2,000 1,000 800 800ที่ 6: 500 ที่ 7: 500 ที่ 8: 500 ที่ 9: 500 ที่ 10: 500
เงินรางวัลโอเวอร์ออล
ENDURO 2-1 ที่ 1:
3,000 ที่ 2: 2,000 ที่ 3: 1,000 ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่นวิบาก ENDURO 2 ที่ 1: ถ้วยรางวัล ที่ 2: ถ้วยรางวัล ที่ 3: ถ้วยรางวัล ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่นวิบาก ENDURO 1 ที่ 1:
ถ้วยรางวัล ที่ 2: ถ้วยรางวัล ที่ 3: ถ้วยรางวัลที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่น ซีเนียร์ 35 ปีขึ้นไป แฟกตอรี่ ที่ 1: 3,000ที่ 2: 2,000 ที่ 3: 1,000 ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่น ซีเนียร์เอนดูโร่ทั่วไป35 ปีขึ้นไป ที่ 1: ถ้วยรางวัล ที่ 2: ถ้วยรางวัล ที่ 3:
ถ้วยรางวัล ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
XR,BAJA,ZERO,D-TRACKER ที่ 6: ถ้วยรางวัล ที่ 7: ถ้วยรางวัล ที่ 8:
ถ้วยรางวัล ที่ 9: ถ้วยรางวัล ที่ 10: ถ้วยรางวัล
รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมมิลี่ โอเพ่น ที่ 1: 2,000 ที่ 2: 1,500 ที่ 3: 1,000 ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่นวิบาก ENDURO NOVICE มือใหม่ แฟกตอรี่ (โรงงาน)
มือใหม่ เอนดูโร่ทั่วไป ที่ 1: 2,000ที่ 2: 1,500 ที่ 3: 1,000 ที่ 4: ถ้วยรางวัลที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมมิลี่ มือใหม่ ที่ 1: 2,000ที่ 2: 1,500 ที่ 3: 1,000 ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
รุ่นอันเดอร์โบน +แฟมมิลี่ท้องถิ่น ที่ 1: 2,000ที่ 2: 1,500 ที่ 3: 1,000 ที่ 4: ถ้วยรางวัล ที่ 5: ถ้วยรางวัล
ประเภททีม ประจำปี ที่ 1: ถ้วยรางวัลที่ 2: ถ้วยรางวัลที่ 3: ถ้วยรางวัล - -
แชมป์ โอเวอร์ออล ประจำปี 1 รางวัล 5,000 3,000 1,000
หมายเหตุ 1. เงินทุกรางวัลจ่ายเต็ม กรณีรถไม่ถึง 10 คัน เงินจ่าย 50%
2. ถ้วยรางวัลที่ 1-5 ทุกรุ่นการแข่งขัน
ยกเว้นรุ่น SENIOR Enduro ทั่วไปทุกคันที่จบการแข่งจะได้รับถ้วยรางวัล
3.รถแข่งแต่ละรุ่นไม่ถึง 5 คัน ยกเลิกการแข่งขัน
16. คะแนนสะสมปี 2553 Points Standing
16.1 คะแนนสะสมอันดับ 1-15 โอเวอร์ออล ชิงแชมป์ภาคเหนือ (บุคคล)
อันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ 5
20 คะแนน 17 คะแนน 15 คะแนน 13 คะแนน 11 คะแนน
อันดับ 6 อันดับ 7 อันดับ 8 อันดับ 9 อันดับ 10
10 คะแนน 9 คะแนน 8 คะแนน 7 คะแนน 6 คะแนน
อันดับ 11 อันดับ 12 อันดับ 13 อันดับ 14 อันดับ 15
5 คะแนน 4 คะแนน 3 คะแนน 2 คะแนน 1 คะแนน
16.2 คะแนนสะสมอันดับ 1-5 แชมป์ภาคเหนือ (ประเภททีม)
อันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ 5
10 คะแนน 7 คะแนน 5 คะแนน 3 คะแนน 1 คะแนน
16.3 คะแนนสะสมอันดับ 1-15 ของแต่ละรุ่นการแข่งขัน 8 รุ่น (บุคคล)
อันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ 5
20 คะแนน 17 คะแนน 15 คะแนน 13 คะแนน 11 คะแนน
อันดับ 6 อันดับ 7 อันดับ 8 อันดับ 9 อันดับ 10
10 คะแนน 9 คะแนน 8 คะแนน 7 คะแนน 6 คะแนน
อันดับ 11 อันดับ 12 อันดับ 13 อันดับ 14 อันดับ 15
5 คะแนน 4 คะแนน 3 คะแนน 2 คะแนน 1 คะแนน
16.4 เมื่อถึงสิ้นฤดูกาลแข่งขันแล้ว หากคะแนนเท่ากัน ผู้มีคะแนนสูงกว่าในสนามสุดท้ายเป็นผู้ชนะ
17. ตำแหน่งแชมป์ประจำปี 2553 - 2010 Champions
17.1 แชมป์ภาคเหนือนักแข่ง ผู้ทำคะแนนโอเวอร์ออลสูงสุด (บุคคล) 1 ตำแหน่ง
17.2 แชมป์ในรุ่นการแข่งขัน ผู้ทำคะแนนสูงสุด แต่ละรุ่นการแข่งขัน (บุคคล) 10 ตำแหน่ง
18. กติกาเทคนิค Technical Rules
18.1. รุ่นวิบาก ENDURO 2 โอเพ่น (MX Open Bike)
18.1.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป MX
18.1.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 250 ซี.ซี.
18.1.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 450 ซี.ซี
18.1.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.1.5 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
18.2. รุ่นวิบาก ENDURO 1 (MX Light Weight Bike)
18.2.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป
18.2.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125 ซี.ซี.
18.2.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 175-250 ซี.ซี
18.2.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.2.5 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
18.2.618.1-18.2 เฉพาะนักกีฬาภาคเหนือ 18 จังหวัดมีสิทธิรับถ้วยแชมป์ภาคเหนือประจำปี 2553นอกจากนั้นเป็นแชมป์ประจำสนาม (นักกีฬาต่างจังหวัด)
18.3. รุ่นรถเอ็นดูโร่ SENIOR แฟกตอรี่ MX-2 RMX,YZ,YZF,WR,CR,CRF, รถMX โรงงาน
18.3.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป
18.3.2 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.3.3 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้
18.4. รุ่นรถเอ็นดูโร่ SENIOR ทั่วไป (Enduro Bike) XR,BAJA,ZERO,D-TRACKER
18.4.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป
18.4.2 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.4.3 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้
18.4.4 แหล่งที่มาของไฟหน้า และไฟท้าย ต้องมาจากเครื่องยนต์เท่านั้น
18.4.5 แหล่งกำเนิดไฟต้องเป็นของเดิมที่ติดมากับรถเท่านั้น
18.3-18.4 คะแนนคิดเป็น OVERALL ,เงินรับเป็นโอเวอร์ออล เท่านั้น 18.4 รับแต่ถ้วย รางวัลเท่านั้น ทุกท่าน
18.5 รถแข่งรุ่นอันเดอร์โบน FAMILY (Underbone Bike ลูกสูบตั้ง) วัดซ๊ซ๊
เครื่องยนต์ไม่เกิน 150 cc. อันดับ 1-3 จับฉลากวัด SIZE CC,
18.5.1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง รถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
18.5.2 ขนาดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและจุดติดตั้งไม่จำกัด แต่ต้องคงไว้ซึ่งความปลอดภัย
18.5.3 ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง ปรับแต่งได้อิสระ
18.5.4 ล้อหน้า มีขนาดไม่เกิน 21 นิ้ว หลัง มีขนาดไม่เกิน 18 นิ้ว
18.5.5 เครื่องยนต์ต้องเป็นรุ่นเดี่ยวกับตัวถังปรับแต่งจากพื้นฐานเดิมอนุญาตให้เปลี่ยนอะไหล่
ต่างยี่ห้อได้ โดยใช้จากรถที่มีจำหน่ายในประเทศไทยเท่านั้น
18.6. รถแข่งรุ่น แฟมิลี่ (Family Bike) ลูกสูบนอน วัดซีซี
18.6.1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง รถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
18.6.2 ห้ามปรับปรุงเปลี่ยนแปลงถังน้ำมันเชื้อเพลิง
18.6.3 ระบบกันสะเทือนเปลี่ยน ปรับแต่งได้ ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบ เพิ่มแผงคอบนได้ แฮนด์ใช้
โครงสร้างเดิม เพิ่มความยาวได้ไม่เกิน 85 cc.
18.6.4 ขนาดของวงล้อหน้า และ หลัง ไม่เกิน 17 นิ้ว
18.6.5 เครื่องยนต์ ต้องเป็นรุ่นที่ตรงกับตัวถัง (เปลี่ยนเครื่องได้แต่ต้องคงไว้ยี่ห้อเดิม)
18.6.6 เสื้อสูบและแครงค์มาตรฐานประจำแบบ
18.7. รถแข่งรุ่น แฟมิลี่ มือใหม่ (Family Bike Novice)ไม่เกิน 125 cc. วัดซีซี.
18.7.1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง รถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
18.7.2 ห้ามปรับปรุงเปลี่ยนแปลงถังน้ำมันเชื้อเพลิง
18.7.3 ระบบกันสะเทือนเปลี่ยน ปรับแต่งได้ ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบ แฮนด์ใช้โครงสร้างเดิม
เพิ่ม ความยาวได้ไม่เกิน 85 cc.
18.7.4 ขนาดของวงล้อหน้า และ หลัง ไม่เกิน 17 นิ้ว
18.7.5 เครื่องยนต์ ต้องเป็นรุ่นที่ตรงกับตัวถัง
18.7.6 เสื้อสูบและแครงค์มาตรฐานประจำแบบ
18.8. รถแข่งรุ่น แฟมิลี่ ท้องถิ่น (FAMILY STANDART)
18.8.1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง รถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
18.8.2 ห้ามปรับปรุงเปลี่ยนแปลงถังน้ำมันเชื้อเพลิง
18.8.3 ระบบกันสะเทือนเปลี่ยน ปรับแต่งได้ ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบ แฮนด์ใช้โครงสร้างเดิม
เพิ่ม ความยาวได้ไม่เกิน 85 cc.
18.8.4 ขนาดของวงล้อหน้า และ หลัง ไม่เกิน 17 นิ้ว
18.8.5 เครื่องยนต์ ต้องเป็นรุ่นที่ตรงกับตัวถัง
18.8.6 เสื้อสูบและแครงค์มาตรฐานประจำแบบ
18.8.7 คาบูเรเตอร์มาตรฐานประจำแบบ, ช็อคเดิมประจำรุ่น (ห้ามเปลี่ยน)
18.9 รถแข่งรุ่น ENDURO มือใหม่ (MX-2 Novice) รถ MX โรงงาน
RMX,YZ,YZF,WR,CR,CRF
18.9.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป
18.9.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125 ซี.ซี.
18.9.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 175-250 ซี.ซี
18.9.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.9.5 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
18.9.6 เฉพาะนักกีฬาภาคเหนือ 18 จังหวัด เท่านั้น แสดงบัตรประชาชนหรือใบขับขี่เท่านั้น
18.10 รุ่นวิบาก ENDURO NOVICE ทั่วไป ( ENDURU Bike Xรถเอนดูโร่ XR,BAJA,ZERO,D-TRACKER
18.10.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป
18.10.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125 ซี.ซี.
18.10.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 175-250 ซี.ซี
18.10.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.10.5 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
18.10.6 แหล่งที่มาของไฟหน้า และไฟท้าย ต้องมาจากเครื่องยนต์เท่านั้น
18.10.7 แหล่งกำเนิดไฟต้องเป็นของเดิมที่ติดมากับรถเท่านั้น
18.11 รถแข่งรุ่น ATV มอเตอร์ไซค์ 4 ล้อ
18.11.1 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.11.2 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
19. ยางที่ใช้ในการแข่งขัน Tires
ไม่จำกัดขนาดของยางและแบบของดอกยาง ให้นักแข่งเลือกใช้ได้อย่างอิสระ
20. การตรวจสภาพ Scrutineering
นักแข่งต้องนำรถแข่งพร้อมชุดแข่ง แสดงต่อกรรมการตรวจสภาพๆ แต้มสี 6 จุด ตาม NCR 2000
20.1 ครั้งที่ 1 ก่อนการแข่งขัน (ตามกำหนดโปรแกรมการแข่งขันแต่ละสนาม)
20.2 ครั้งที่ 2 หลังการแข่งขัน (ตามกำหนดโปรแกรมการแข่งขันแต่ละสนาม)
20.3 กรรมการสามารถเรียกตรวจรถคันใดคันหนึ่งหรือหลายคันได้ตลอดช่วงเวลาการแข่งขัน
21. ระบบการแข่งขัน Race Format
21.1 การแข่งขันเอ็นดูโร่ชิงแชมป์ภาคเหนือ ด้วยจุดประสงค์เพื่อทดสอบสมรรถนะของ
รถจักรยานยนต์และความชำนาญของผู้ขับขี่ซึ่งต้องแข่งขันตามเงื่อนไขเป็นเวลา 1 วัน
21.2 ระยะทางการแข่งขันต่อสนาม 50 กิโลเมตร เป็นช่วง CC Test 40% เป็นช่วง
MX Test 60% ทั้งนี้ไม่นับระยะทางช่วงเดินทางซึ่งอาจจะใกล้หรือไกลในการแข่งขัน
แต่ละสนาม (CC Test คือการแข่งในพื้นที่ธรรมชาติ Cross Country, MX Test การแข่งขันในสนาม)
21.3 เวลาแข่งขันโดยสังเขป
วันแรก Day 1
13.00-17.00 น. ลงทะเบียน / รับเบอร์แข่ง
10.00 น. นำรถเข้าตรวจสภาพ
11.00-12.00 น. ลงทะเบียนนักกีฬาเอนดูโร่สคูล (อบรมเอนดูโร่เบื้องต้น)
ค่าลงทะเบียน 150 บาทต่อท่าน รวมอาหารและเครื่องดื่ม
12.00-13.00 น. รับประทานอาหารกลางวันพร้อมกัน
13.00-16.00 น. อบรมเอนดูโร่เบื้องต้น โดย คุณ เขมรัฐ สุธรรมวาท นิตยสารไรดิ้ง
17.00 น. ปิดรับสมัครวันแรก
วันสอง Day 2
07:00-08.00 น.เปิดรับสมัครเพิ่มถึงเวลา 09.00 น.
นักแข่งรายงานตัว / ประชุมนักแข่ง ณ สนามแข่ง..............
08:30 น.พิธีเปิดการแข่งขันฯ
09.30 น. แข่งขันในสนาม MX Test 1 ระยะทางประมาณ 5 กม. SS1
10.00 น. แข่งขัน CC Test Cross Country 2 SS. SS2,SS3
12.00 น. พักรับประทานอาหารกลางวัน
13.00 น. แข่งขันในสนาม MX Test 2 ระยะทางประมาณ 5-10 กม. SS4
15.30 น. ประกาศผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ
16.00 น. พิธีมอบรางวัล ณ สนามแข่ง....................................
17.30 น. ปิดงาน / เดินทางกลับโดยสวัสดิภาพ
22. พาร์คเฟิร์ม Parc Ferme
พาร์คเฟิร์ม เป็นสถานที่หวงห้ามสำหรับกักเก็บรถแข่งทั้งก่อนและหลังการแข่งขัน (ดูผัง) อยู่ในโซน A ต่อด้วยโซน B เขตซ่อมบำรุงรถแข่ง และโซน C เขตปล่อยรถแข่งออกสตาร์ท
22.1 เขตพาร์คเฟิร์ม ห้ามบุคคลภายนอกเข้าไป ยกเว้นผู้ควบคุมการแข่งขัน นายสนาม กรรมการผู้มีหน้าที่เกี่ยวข้อง และนักแข่งที่เอารถเข้าไปจอดหรือนำรถออก เท่านั้น ห้ามเติมน้ำมันหรือซ่อมแซมใด ๆ หากฝ่าฝืนให้ออกจากการแข่งขัน
22.2 ในเขตพาร์คเฟิร์ม ห้ามนักแข่งกระทำดังต่อไปนี้
ห้ามแตะต้องรถผู้อื่น
ห้ามแตะต้องรถของตน ยกเว้นนำเข้า-ออกพาร์คเฟิร์ม
ห้ามสตาร์ทรถ
ห้ามสูบบุหรี่
ห้ามปกคลุมรถไม่ว่าจะเป็นในลักษณะใด ๆ
แผนผังแสดงพาร์คเฟิร์ม เขตซ่อมบำรุงและเขตสตาร์ท
A เขตพาร์คเฟิร์ม
B เขตซ่อมบำรุง
C เขตสตาร์ท
D เขตส่งเครื่องมือ
E ทางเข้าพาร์คเฟิร์ม
22.3 เขตซ่อมบำรุง อาจจะอยู่ถัดจากพาร์คเฟิร์ม หรือเชื่อมต่อด้วยระยะทางสั้น ๆ มีทางออกทางเดียว ไปยังจุดสตาร์ท การปรับปรุงแก้ไข, ทำความสะอาด, เติมน้ำมัน ฯลฯ นักแข่งต้องทำเองในเขต ซ่อมบำรุงเท่านั้น (ห้ามผู้อื่นช่วยเหลือ แต่ส่งเครื่องมือและสอนหรือให้คำแนะนำได้) ห้ามสูบบุหรี่ ในเขตซ่อมบำรุง ผู้ฝ่าฝืนให้ออกจากการแข่งขัน
23. การสตาร์ท Start สตาร์ท แบบเลอมังค์ จับฉลากตำแหน่ง START
23.1 การเตรียมตัวสตาร์ท อนุญาตให้นักแข่งเข้าพาร์คเฟิร์ม 15 นาที ก่อนเวลาสตาร์ทของตน เพื่อเคลื่อนย้ายรถของตน (ด้วยการเข็นด้วยมือเท่านั้น) ไปยังทางออกเข้าเขตซ่อมบำรุง
23.2 สตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวอย่างเวลา START 12:05 เวลากรรมการแจ้งสตาร์ทเครื่องยนต์ 12:04:55 เป็น 5-4-3-2-1 ถึง 1 ให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วออกไปเลย
ห้ามสตาร์ทรถแข่งก่อนกรรมการให้สัญญาณสตาร์ท สตาร์ทก่อน + 30 วินาที
เมื่อกรรมการให้สัญณาณสตาร์ท นักแข่งสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วขับขี่ข้ามเส้น 20 เมตรด้วย
กำลังเครื่องยนต์ภายใน 1 นาที หากไม่สามารถทำได้จะถูกปรับ 30 วินาที
นักแข่งที่ถูกปรับโทษแล้วให้เข็นรถออกไปแก้ไขนอกพื้นที่เพื่อไม่ให้เกะกะรถคันถัดไป
นักแข่งที่ไม่มาสตาร์ทตามเวลาของตน จะถูกปรับโทษนาทีละ 60 วินาทไม่เกิน 30 นาที
ไม่ปรากฏตัวออกสตาร์ทตามเวลาของตน เกินกว่า 30 นาที ให้ออกจากการแข่งขัน
24. ช่วงเดินทาง Liaison
24.1 ช่วงเดินทางจะมีใบนำทางแบบทิวลิป (แรลลี่) จากสตาร์ทไปเข้าจุดแข่งขัน CC Test และจากจุดสิ้นสุด CC Test ไปยังจุดเซอร์วิสหรือไปจุดฟินิชการแข่งขัน ซึ่งแต่ละช่วง
จะมีกำหนดเวลาให้ (Target Time) นักกีฬาติดริสแบนด์ที่ข้อมือ ขวา
24.2 ในระหว่างช่วงเดินทาง (Liaison) การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง/การช่วยเหลือ/เซอร์วิส กรรมการไม่ สามารถจะควบคุมได้ แต่ห้ามมีการลากจูง (แม้เป็นนักแข่งด้วยกัน) หรือนำขึ้นรถบรรทุกไป หากมีหลักฐานอันควรเชื่อได้ จะลงโทษให้ออกจากการแข่งขันทัน รถแข่งที่ไม่เปิดไฟหน้าวิ่งบนถนนสาธารณะ หากตรวจพบมีการฝ่าฝืนให้ปรับ 5 นาที
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไฟส่องสว่างด้านหน้าไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร (แบบวงกลม)
25. ช่วงแข่งขัน CC Test
25.1 การปล่อยรถแข่งช่วง CC Test จะปล่อยรถแข่งนาทีละ 1 คัน โดยกรรมการสตาร์ทจะขานเวลา และเมื่อเหลือเวลา 5 วินาทีจะนับ 5-4-3-2-1-ไป จึงออกรถได้
นักแข่งที่ออกรถก่อนคำว่าไป จะถูกปรับ Jump Start 30 วินาที
รถแข่งคันใดที่ไม่ได้ออกสตาร์ท CC Test ให้ปรับออกจากการแข่งขัน
25.2 ในเส้นทางช่วงการแข่งขัน CC Test ทุกช่วงจะมีกำหนดระยะทางและเวลาคุม Max Time, ซึ่งจะมี เครื่องหมาย แอร์โรว์ ซ้าย/ขวา ถูกทาง/ผิดทางติดไว้ตลอดเส้นทางการแข่งขัน (ตัวอย่างจะติดไว้ ที่สตาร์ทวันแรก) โดยไม่ใช้ใบนำทาง
25.3 ในเส้นทาง CC Test จะกำหนดจุด Check Points ทั้งจุดเปิดเผยและจุดลับ รถแข่งที่ไม่ผ่านจะถูกปรับจุดละ 5 นาที แต่รวมแล้วต้องไม่เกินกว่าเวลา Max Time ของช่วงการแข่งขันนั้น
25.4 นักแข่งจะต้องใช้เส้นทางที่ผู้จัดแข่งกำหนดให้ (เช่น พื้นหญ้า, พื้นที่ขรุขระ, ทางเดินเท้า,ขึ้นเขา ลงเขา, ข้ามน้ำ, ลุยโคลน ฯลฯ) ในภูมิประเทศและฤดูกาลที่ต่างกัน ซึ่งตลอดเส้นทางจะมีเครื่อง
หมายติดไว้อย่างชัดเจน นักแข่ง หรือบุคคลที่เกี่ยวข้อง จงใจทำลายเครื่องหมายต่าง ๆจะถูกปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน และห้ามยุ่งเกี่ยวกับการแข่งขันตลอดฤดูกาลปี 2553
25.5 ห้ามมีบุคคลภายนอกหรือทีมเซอร์วิสช่วยเหลือโดยเด็ดขาด แต่นักแข่งสามารถช่วยนักแข่งได้
และกรรมการผู้มีหน้าที่ช่วยดูแลด้านความปลอดภัยเท่านั้น หากพบหลักฐานมีผู้ฝ่าฝืนปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน เว้นแต่การช่วยเหลือนักแข่งที่บาดเจ็บเพื่อให้เกิดความปลอดภัยเท่านั้น
กรณีนักกีฬาที่ช่วยเหลือนักกีฬาที่ได้รับการบาดเจ็บในช่วงแข่งขัน นักแข่งที่เข้าไปช่วยเพื่อนนักแข่งที่บาดเจ็บนั้น นักแข่งที่เข้าไปช่วยจะได้รับเวลาใหม่จากคณะกรรมการเวลา
25.6 นักแข่งที่ออกจากการแข่งขันแล้ว จะต้องถอดเบอร์แข่งออก และห้ามเข้าไปในเส้นทางแข่งขัน ไม่ว่ากรณีใด ๆ ทั้งสิ้น ผู้ฝ่าฝืนจะถูกห้ามแข่งขันในสนามต่อ ๆไป และนักแข่งที่ได้ประโยชน์จาก
การกระทำเช่นนี้ จะปรับให้ออกจากการแข่งขันและถูกลงโทษเช่นเดียวกัน
25.7 จุดสิ้นสุดการแข่งขัน CC Test ที่เส้นจับเวลา Flying Finish มีป้ายธงตราหมากรุก + 100 150 เมตร ผ่านป้ายนี้แล้วนักแข่งวิ่งเบา ๆไปถึงป้าย STOP ให้นักแข่งหยุดลงเวลาตามคิว แล้วเดินทาง ต่อไปเข้าจุดเซอร์วิส และจุดต่อ ๆ ไป
25.8 รถแข่งที่ออกสตาร์ทไปแล้ว แต่ไม่ผ่านเส้นจับเวลา (ป้ายธงตราหมากกรุก) ต้องเสียเวลาเต็ม Max Time และถ้าไม่ลงเวลาที่จุด STOP จะถูกปรับเวลาเต็ม Target Time ของช่วงเดินทางด้วย
25.9 การจับเวลา CC Test นับจากจุดสตาร์ท จนถึงเส้นชัยป้ายธงตราหมากกรุก เวลาจะนับเป็น ชั่วโมง นาที วินาที (วิ่งเท่าไรเสียเท่านั้น)
26. ช่วงแข่งขัน MX Test
26.1 การปล่อยรถแข่ง MX Test (แข่งในสนาม) จะปล่อยเป็นกลุ่มเป็น Gate Start กลุ่มละไม่เกิน 20คัน โดยมีกำหนดจำนวนรอบและเวลา Max Time ซึ่งทุกรุ่นการแข่งขันมีระยะทางเท่ากันทั้งหมด รถแข่งคันใดที่ไม่ได้ออกสตาร์ท MX Test ให้ปรับออกจากการแข่งขัน
26.2 เมื่อครบจำนวนรอบ กรรมการจะตีธงตราหมากรุกรถคันที่นำและลำดับต่อ ๆไปที่วิ่งอยู่ในรอบเดียวกัน โดยนักแข่งทั้งหมดจะต้องวิ่งผ่านธงตราหมากรุก ภายใน 5 นาที นับจากรถคันแรกเข้าเส้นชัย รถคันที่ไม่ผ่านธงตราหมากรุกภายในกำหนดเวลาดังกล่าว ต้องถูกปรับเสียเวลาเต็ม Max Time ของการแข่งขัน MX Test นั้น
26.3 รถแข่งที่ทำรอบไม่ครบตามจำนวนรอบที่กำหนด จะถูกปรับเป็นเวลา รอบละ 3-5 นาที นำไปบวก กับ เวลาแข่งของตนเมื่อสิ้นสุดการนับเวลาขณะผ่านธงตราหมากรุก
26.4 รถแข่งที่ออกสตาร์ทแล้ว ไม่ผ่านธงตราหมากรุก ให้ปรับเสียเวลาเต็ม Max Time
26.5 ห้ามมีบุคคลภายนอกหรือทีมเซอร์วิสช่วยเหลือโดยเด็ดขาด แต่นักแข่งสามารถช่วนัก แข่งได้ และกรรมการผู้มีหน้าที่ดูแลความปลอดภัยเท่านั้น หากฝ่าฝืนปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน
26.6 นักแข่งที่ออกจากการแข่งขันแล้วถือเป็นบุคคลภายนอก ไม่มีสิทธิ์ช่วยเหลือเช่นเดียวกับข้อ 26.5
26.7 การจับเวลา MX Test นับจากออกที่ Gate Start จนถึงกรรมการตีธงตราหมากรุก เมื่อนักแข่งผ่าน เส้นชัยแล้ว ให้ขับขี่รถช้า ๆ นำรถไปเข้าพาร์คเฟิร์ม เวลาจะนับเป็น ชั่วโมง นาที วินาที
27. จุดควบคุมเวลา Time Controls
27.1 MTC จุดควบคุมเวลาใหญ่ ( Main Time Control) เป็นจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดการแข่งขันแต่ละวัน
27.2 TC เป็นจุดลงเวลาเข้า และต่อเนื่องด้วยจุดสตาร์ท CC Test (เวลาสตาร์ทเป็นหน้าที่ของกรรมการ) การคำนวณเวลาเข้า TC เป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของนักแข่ง โดยมีเวลากำหนดให้ (TargetTime) นักแข่งสามารถเข้าได้ ช้า หรือ เร็ว ไม่เกิน 1 นาที หากช้าหรือเร็วกว่ากำหนดนี้ ต้องถูกปรับเสียคะแนน 1 นาทีต่อ 60 คะแนน (เศษของนาทีให้นับเป็น 1 นาที)
ตัวอย่าง
รถเบอร์ 1 ออกสตาร์ท 12.00 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 1 เข้า 12.30 น. เสีย 0 คะแนน
รถเบอร์ 5 ออกสตาร์ท 12.05 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 5 เข้า 12.34 น. เสีย 0 คะแนน
รถเบอร์ 8 ออกสตาร์ท 12.08 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 8 เข้า 12.39 น. เสีย 0 คะแนน
รถเบอร์ 9 ออกสตาร์ท 12.09 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 9 เข้า 12.41 น.เสีย 60 คะแนน
27.4 รถแข่งเข้า MTC สุดท้าย ล่าช้ากว่าเวลาเข้าของตนเกินกว่า 1 ชั่วโมง ให้ออกจากการแข่งขัน DNF
28. ผลการแข่งขัน Results
28.1 การแข่งขันนิ่มเอ็นดูโร่ ชิงแชมป์ภาคเหนือ ตามเงื่อนไข 1 วัน มีผลการเสียคะแนนตั้งแต่เริ่มต้นจาก จุดสตาร์ท จนถึงสิ้นสุดการแข่งขัน นับผลแข่งรวมกัน 1 วันต่อสนาม
28.2 การประมวลผลแข่งจากเวลา คำนวณเป็นคะแนน ชั่วโมงละ 3,600 คะแนน, นาทีละ 60 คะแนน, และวินาทีละ 1 คะแนน, นักแข่งผู้เสียคะแนนน้อยที่สุด เป็นผู้ชนะตามลำดับโอเวอร์ออล และในแต่ ละรุ่นการแข่งขัน
28.3 ผลการแข่งประเภททีม นับคะแนนรวม 3 คัน/ทีม หากรถคันใดคันหนึ่งในทีมไม่จบการแข่งขัน ทีมแข่งนั้นก็ไม่จบการแข่งขันด้วย (DNF)
28.4 เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันแล้ว หากรวมคะแนนแล้วเสียคะแนนเท่ากัน ผู้มีผลการแข่ง MX Test สุดท้าย ดีกว่าเป็นผู้ชนะ
28.5 ผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ จะติดประกาศไว้ ณ บอร์ดติดประกาศ สนามแข่ง
นักแข่ง/ทีมแข่ง ต้องรับผิดชอบตรวจสอบดูเอง หลังเวลาติดประกาศแล้วไม่เกิน 30 นาที ให้ยื่นคำ
ประท้วงทันที หากเกินกว่าเวลากำหนดนี้ ผู้จัดแข่งขันจะไม่รับประท้วงใด ๆทั้งสิ้น
29. เวลา-ใบลงเวลา-ใบนำทาง / Time - Time Card - Road Sheets
29.1 นักแข่ง ต้องเทียบเวลากับเวลาอย่างเป็นทางการ ณ จุด MTC (เทียบเวลาจาก 181)
29.2 ช่วงเดินทาง (Liaison) มีเวลากำหนดให้ (Target Time) นักแข่งต้องรักษาเวลาไม่ช้าไม่เร็วกว่าเวลากำหนดให้
29.3 ช่วงแข่งขัน (CC Test และ MX Test) มีเวลาคุม Max Time นักแข่งใช้เวลาวิ่งเท่าไรเสียคะแนน เท่านั้น ถ้านักแข่งใช้เวลาเกินกว่าเวลา Max Time จะเสียเวลาไม่เกิน Max Time ที่กำหนดไว้
29.4 ใบลงเวลา (Time Card) นักแข่งจะได้รับเมื่อเริ่มออกสตาร์ทที่ MTC เขียนชื่อและเบอร์รถแข่ง ส่วนช่องอื่น ๆ กรรมการจะเป็นผู้เขียนและเซ็นชื่อ หากทำใบลงเวลาหายจะถูกปรับ +120 คะแนน
29.5 ใบนำทาง (Road Sheet) นักแข่งจะได้รับพร้อมใบลงเวลา เป็นใบนำทางแบบ Tulip (แบบแรลลี่) เพื่อใช้ในช่วงเดินทาง TC ต่อ TC เท่านั้น (ช่วงแข่งขันในสนาม CC MX Test ไม่ต้องมีใบนำทาง)
29.6 นักกีฬาสามารถขอใบลงเวลาใหม่ได้ แต่เวลาที่ผ่านมานักกีฬาต้องเสียเวลาเต็ม Max Time
30. โทษปรับให้ออกจากการแข่งขัน Exclusion Penalties
30.1 รถแข่งผิดกติกาเทคนิค ข้อ 18.1 18.8 และ/หรือ เปลี่ยนรถแข่งไม่ว่ากรณีใด ๆ
30.2 ไม่ร่วมประชุมนักแข่ง ข้อ 21.3
30.3 ทำผิดกฎพาร์คเฟิร์ม ข้อ 22.1, 22.2, 22.3
30.4 ไม่มาสตาร์ทเกินกว่า 30 นาที ข้อ 23.2
30.5 ทำผิดในช่วงเดินทาง ข้อ 24.2
30.6 ทำผิดในการแข่งขัน CC Test ข้อ 25.1, 25.4, 25.5, 26.6
30.7 ทำผิดในการแข่งขัน MX Test ข้อ 26.1, 26.5, 25.6
30.8 ไม่เข้าจุด MTC สุดท้ายเกิน 1 ชม. ข้อ 27.4
30.9 การกระทำอย่างไม่มีน้ำใจเป็นนักกีฬา (โกงการแข่งขัน,กลั่นแกล้งผู้อื่น ฯลฯ)
30.10 สับเปลี่ยนนักแข่ง หรือให้ผู้ไม่ได้สมัครแข่งขับขี่แทน
30.11 ด่า ขู่อาฆาต นักแข่ง หรือ กรรมการ และบุคคลผู้เกี่ยวข้อง
30.12 ทะเลาะวิวาท หรือ ทำร้ายร่างกายผู้อื่น
30.13 เสพของมึนเมาเกินพิกัด หรือเสพยาบ้า
30. เครื่องหมาย-สัญญาณ Controls Flags
ป้ายนาฬิกา เหลือง เขตปริมณฑล จุดควบคุมเวลา TC Zone
ป้ายนาฬิกา แดง จุดลงเวลาเข้า TC (ห่างจากป้ายแรก 50 เมตร)
ป้ายธงลู่ แดง จุดสตาร์ท CC Test (ห่างจากป้ายแรก 50-100 เมตร)
ป้ายธงตราหมากรุก จุดจับเวลา Flying Finish สิ้นสุด CC Test ผ่านแล้ววิ่งเบา ๆ
ป้าย STOP จุดหยุดลงเวลา (ห่างจากตราหมากกรุก 100-150 เมตร)
ธงชาติไทย ธงปล่อยรถออกสตาร์ทจุด MTC
ธงตราหมากกรุก สิ้นสุดการแข่งขันอย่างสมบูรณ์
ธงแดง หยุด
ธงเขียว ทางปลอดภัย
ธงเหลือง ระวังอันตราย / หรือมีอุบัติเหตุ
ธงดำครึ่งขวา พร้อมเบอร์รถ เตือนเรื่องมารยาทการแข่งขัน
ธงดำวงกลมส้ม พร้อมเบอร์รถ เตือนเรื่องชิ้นส่วนรถแข่งบกพร่อง
ธงดำ พร้อมเบอร์รถ ให้ออกจากการแข่งขัน
31. กติกา-กติกาเพิ่มเติม Regulations - ASR
31.1 นอกจากกติกา SR ฉบับนี้ ผู้จัดแข่งขัน จะออกกติกาเพิ่มเติม ASR (Additional
Supplementary Regulations) ฉบับต่อ ๆไปตามเหตุการณ์และสถานการณ์การแข่งขันที่เกิดขึ้น
และหากเกิดปัญหาด้านกติกาที่ระบุไว้ไม่ชัดเจนหรือไม่มีระบุไว้ ให้ถือตาม NCR และกติกา FIM
ตามข้อ 3 แห่งกติกานี้
31.2 กติกาเพิ่มเติม ASR หรือ Bulletins จะประกาศใช้โดยมีหมายเลขและวันที่ ตามลำดับแต่ละฉบับ
31.3 การประชุมนักแข่ง คำชี้แจ้งและข้อตกลงในที่ประชุม ถือเป็นส่วนหนึ่งของกติกาการแข่งขันเฉพาะกาล
Draft on 18th Febuary 2010 by Amnat a.j. enduro team บ้านลูกโป่ง
แชมป์ประจำปีที่จะรับแชมป์ที่ กกท. จำนวน 1 รุ่นจากคะแนนโอเวอร์ออล สูงสุด เฉพาะนักกีฬาภาคเหนือ 18 จังหวัด เข้าร่วมแข่งขัน
การเก็บคะแนนเอนดูโร่ชิงแชมป์ภาคเหนือ ประจำปี 2553 จะทำการเก็บคะแนน
สนามที่ 1- สนามที่ 4 เท่านั้น สนามสุดท้ายเป็นสนามแชมป์เปี้ยน 2010
สถานที่จัดการแข่งขันจะแจ้งให้ทราบในสนามที่ 4
![](http://www.weekendhobby.com/enduro/webboard/picture2010\23255322505.jpg)
|