คำตอบที่ 1
       ความเร็วเดินทางต่ำๆ ไปเรื่อยๆ ใช้รอบระหว่าง 65 ไม่เกิน 75 เปอร์เซ็นต์ สังเกตจากเสียงเครื่องยนต์ ไม่ควรปล่อยให้มันร้องครวญครางต่อเนื่องนานครับ หมั่นจอดพักรถเดินรอบเบาเปิดกระโปรงดักลมไว้พักนึงก่อนดับเครื่อง เช็คอุณหภูมิ ตรวจน้ำ ลมยางด้วย ถ้าเดินเครื่องแล้วรถวิ่งตื้อๆ ฝืนๆ ไม่ลื่นเรียบ ควรพาหมอไปด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ของผมไม่เดิมเท่าไหร่ครับเป็นเครื่องนิสสัน แต่เกียร์เดิม สามเกียร์ของฟอร์ด เคยขับไกลสุดก็เพียงสิงห์บุรี จากนครปฐม ความเร็วที่ทำได้ก็เกินร้อยครับ แต่ที่ผมขับจริงๆ ขับแบบเสพพ์ความสุขจากจี๊ปคู่ใจ(คำของพี่สาธิตอะครับ)ก็อยู่ราว๐ 60-80 กม/ชม ครับ ก็โอเคดี หมั่นพักรถบ้างตามที่คุณ อา บอก แล้วก็ ขับแบบ ผ่อนบ้างเหยียบเร่งบ้างพอให้ถึงความเร็วที่ต้องการ ก็โอเคดีครับ ส่วนมากจะขับช่วงเช้ามืดอากาศเย็นดีแถมรถไม่มากครับ ถ้าไม่บังเอิญเจอ สิบล้อแม่ลูกอ่อน อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       วิ่งได้เรื่อยๆครับ 60-70 กม/ชม กำลังดี หากกดมากกว่านี้ รถมันจะร้องหาเกียร์4-5-6 ความร้อนจะขึ้นมากตามรอบเครื่อง รักเกียร์เดิมๆก็อย่าลืมหาเครื่องเดิมๆ หรือกำลังแรงม้าเท่าๆเดิมมาลงนะครับ ไม่ใช่เครื่อง 2500CC แต่เกียร์เดิม 3 เกียร์มันก็ไม่ใหว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผมที่เคยใช้เดินทางไกลสุดก็ สุราษฎร์ธานี - ปทุมธานี ตอนนั้นใช้เครื่อง J 15 เกียร์จิ๊ป 3 เกียร์ ช่วงล่างเดิม ไม่ใส่หลังคา อันดับแรกต้องมีใจ พร้อมที่จะเจือกับปัญหาต่าง ๆ ที่จะเกิด ถ้าจะขับให้สนุกก็ต้องหาแนวร่วมไปด้วยหลาย ๆ คันจะทำให้ไม่เหนื่อย ขับไปแวะไป อย่าไปกำหนดว่าต้องใช่เวลาเท่าไหร่ เหนื่อยก็พัก สมาชิกในกลุ่มเคยขับจิ๊ป สุราษฎร์ธานี - เชียงใหม่มาแล้ว

ปล.ตอนนี้ทีมจิ๊ปตรัง กำลังทำลายสถิติ ออกเดินทาง ตรัง - เชียงใหม่ ตอนนี้น่าจะอยู่แถว ๆ ภาคกลางตอนบน เพื่อน ๆ ที่อยากจะทักทายโทรได้ที่เบอร์ 081-2712741 ครับ

แนวร่วมนี้สำคัญมาก ถ้ารถเราเสียจะได้จับไว้เป็นตัวประกันคับ จาก : อดีตจ่า(อดีตจ่า) 27/9/2556 15:11:18 [210.246.85.218]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เดินทางด้วยรถ jeep ต้องรู้จักเลือกใช้เส้นทางที่เหมาะกับรถจะได้รสชาดการขับ...เวลาเดินทางผมใช้เส้นทางที่คนในอดีตใช้..พยายามเลี่ยง hi way ความเร็วปรกติไม่รีบร้อน ถึงที่หมายปลอดภัย...เลือกเส้นทางที่มีตัวเลข 3 ตัว หรือ 4 ตัว ซึ่งมักเป็นเส้นทางตรง สายเล็กๆ เลาะไปตามหมู่บ้าน..อำเภอต่างๆ สวยงามแบบเหมือนย้อนอดีตเลยครับ...ใครจะลองเหมือนผมดูก็ได้นะครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เป็นกระทู้ที่ดีให้นึกถึงอตีตสนุกๆเลยทีเดียวครับ
ทุกท่านตอบได้ถูกต้องใช่เลยครับ ผมขอเสริมด้วยอีกหน่อย
เพื่อนๆในอารมณ์จี๊ปจะเข้าใจกันเป็นอย่างดี
ถ้าเจอบรรยากาศดีๆที่ไหนแวะพักจอดก่อนทันทีอย่ารังเร
ไม่อย่างนั้นมันจะเหนื่อยเพลีย ยิ่งใจไปกำหนดเวลาบนโลกด้วยแล้วจะกังวลสุดๆต้องปล่อยมันไป
ช้าหรือเร็วถ้าประมาทก็เวลายิ่งเหลือน้อย
ระยะทางไม่ใช่อุปสรรคหลอกครับ แต่ระยะเวลา กับค่าใช้จ่ายจึงเป็นที่สำคัญให้เกิดความเครียดซึ่งก็ต้องช่วยกันบิ้ว.. ไม่งั้นมีคนอยากกลับบ้านก่อนแน่นอน
และยิ่งคุณไปกับออฟโรดรถทั่วไปแล้วเค้าก็ยิ่งไม่เข้าใจเค้าจะหาว่าจี๊ปเป็นตัวถ่วงเข้าไปอีก
แต่เค้าไม่รู้หลอกว่าขับช้าๆในเส้นทางชนบท ในป่ามันมีความสุขมากแค่ไหนเมื่อเทียบกับ ไปบื้นๆกับบ่อโคลนในป่าที่ไปขุดเป็นเส้นทางออฟโรด
ให้จิบเบียร์เย็นๆ ยืนดูเค้าไปก่อนเถอะแล้วค่อยเอาจี๊ปลงไปแสดงบ้าง คุณก็จะมีความสนุกไปกับจี๊ปมากเลยทีเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมก็ครั้งแรกครับที่ได้ขับ3เกียร์ ตอนแรกที่ขึ้นขับไม่มีความมั่นใจเลยครับเพราะระยะทางอุตรดิตถ์ เพชรบูรณ์ใช้3เกียร์ก็กังวนอยู่ครับขับไปเรื่อยๆ40-60ก็เริ่มมีความมั่นใจขึ้นเรื่อยๆจนถึง80ครับก็ไม่ปัญหาอะไรครับจอดพักรถที่พิษณุโลก2ชั่วโมงเหมือนอย่างที่พี่ๆในคำตอบ 1-2-3 เช็คดูไม่มีอะไรผิดปกติออกเดินทางต่อครับ ผมบอกได้ตรงนี้เลยครับว่าขับจี๊ปจะกี่เกียร์ก็ช่าง ถ้าไปคันเดียว...เหงามากเลยครับ ถ้ามีเพื่อนๆพี่ๆไปด้วย ขับแค่2เกียร์ยังมันเลยครับ อันนี้เรื่องจริงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมเคยขับจากดอนเมืองไปเขื่อนสิริกิตย์11ชั่วโมงนั่นเป็นอะไรที่สุดยอดที่สุดเหนือคำบรรยายเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมเคยขับจากดอนเมืองไปเขื่อนสิริกิตย์11ชั่วโมงนั่นเป็นอะไรที่สุดยอดที่สุดเหนือคำบรรยายเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       แว่ะมาแถวพิจิตร ตะพานหินเมื่อไหร่แจ้งด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ลองนึกดูนะครับ สมัยโบราณ เวลากษัตริย์นำทัพไปรบ
ทั่วประเทศ รวมถึงการขยายอณาเขตไปรอบๆประเทศ
เหล่าท่านบรรพบุรุษของเรา ต่างใช้วิธีเดินเท้าทั้งนั้น
ถ้ามี จิ๊พ ไปด้วยมันจะให้ความรู้สึกอย่างไร????

จิ๊พ ก็ คือ จิ๊พ วัน ยัง ค่ำ หลายๆ ท่าน คง ซึ้ง กับ มัน
เส้นทางที่ผ่านไปอาจเปลี่ยนแต่ลักษณะและประเภทเท่านั้น

แต่ที่เปลี่ยนแน่ๆคือ คนที่ได้สัมผัส.....เท่านั้นเอง..????

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       Yeah....Yeah......

ดูแบบครอบครัวนี้ ...น่าอิจฉาเขาจริ๊ง..จริ้ง.. จาก : อดีตจ่า(อดีตจ่า) 27/9/2556 14:48:43 [210.246.85.218] ที่เรา..เมียจะขอตามไปเขาหินซ้อนด้วย บอกไปจิ๊ปนะ ทำเป็นร้องเสียงหลง จาก : อดีตจ่า(อดีตจ่า) 27/9/2556 15:00:23 [210.246.85.218]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เป็นข้อคิดเห็นที่น่าสนใจมากอ่านแล้วฮึดเหิมและมโนภาพตามได้อย่างดี เป็นกำลังใจกะพวกชอบเดินทางไหลแต่รถยังเป็นแบบเดิมๆแนวอนุรักษ์ครับ

"ไหล" แก้ไขเป็น "ไกล" คับ จาก : อดีตจ่า(อดีตจ่า) 27/9/2556 14:45:36 [210.246.85.218]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ของผมสามเกียร์เมื่อวานยกลงแล้วครับ เจอเครื่อง2500bdi ปั่นเข้าจานแผ่นครัท รับไม่ไหว ขาดสะบั้น ลากกลับจากสวน เลยต้องรื้อลง รองบ.. ซื้อ4เกียร์ หรือ5เกียร์ มาใส่อยู่ ก็อาศัยปรึกษากูรูผู้รู้ในเว็ปนี่แหละครับ ถ้ารถสมบูรณ์เต็มร้อยเมื่อไหร่ถึงจะกล้าไปออกทริปด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เหมือนกับขับรถที่มีเกียร์ 1 - 2 - 4 ช่วงเกียร์ 3 รู้สึกมันหายไป ทั้งนี้เขาออกแบบมาเพื่อรถใช้งานในพื้นที่ทุระกันดาร ขับช้าก็ใช้ 1และ2เท่านั้น พอขับทางดีๆใกลๆ ก็ลงสี่ไปเลย เป็นลักษณะนี้ครับ

ผมใช้เกียร์ 3 ออกตัว สบายๆ ลงเกียร์ 4 เหยียบสุด ได้105กม./ชม. จาก : cccccc(cccccc) 3/10/2556 8:40:13 [101.109.120.65] ชองผมใช้เฮอริเคน + ที98 สิ้นเปลือง4กม./ลิตร ที่100กม./ชม วิ่งไปกทม.-ระยองบ่อยๆ จาก : cccccc(cccccc) 3/10/2556 8:45:40 [101.109.120.65] ใช้ออกเทน95 ไปกทม. ก็ซื้อกลับมาตุนไว้ครั้งละ80ลิตร ขับมันดีครับ ทนทานตามตำนานจี๊พ จาก : cccccc(cccccc) 3/10/2556 8:52:52 [101.109.120.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขออนุญาติยกกระทู้นี้ขึ้นมาคุยกันอีกครั้งคร้าบ

ในมุนผม.....

Jeep แนวเดิม(3เกียร์) เครื่องยนต์ขนาดเล็กไม่เกิน 1500-2000 CC เหมาะกับการขับขี่ที่ไม่ไกลนัก ไม่เร่งรีบ ชอบฟิลด์ริ่งธรรมชาติ จอดแวะบ่อย ประมาณเนี่ย ได้เลยคร้าบ

แต่ถ้าจะให้ WORK ทั้งการขับขี่ที่รวดเร็วขี้นกว่าเดิม ( 75-90 กม./ชม.) และเข้าป่าได้อย่างไม่ต้องกังวล ผมว่าอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนทั้งเครื่องยนต์และเกียร์ ครับ

***** เครื่องยนต์....ที่เห็น ๆ Jeep Mitsu ยังคงได้รับความนิยมสูงสุดครับ (ไม่ต้องดัดแปลงมาก) แต่ก้อมีข้อจำกัด สำหรับ Jeep Willys mb / ford / m38 ทรงหน้าต่ำ คร้าบ คือห้องเครื่องเล็ก แชสซี เป็นตัว C ซึ่งถ้าแบกน้ำหนักมาก ก้อจะทำให้เกิดการบิดตัวได้
- ประเด็นเนี่ย...กลายเป็นเรื่องราวขึ้นมา ถ้าจะเอาทรงเดิมหน้าต่ำ ก้อคงต้องมีการเลือกกันหน่อยครับ เช่น อาจใช้เครื่องยนต์ยี่ห้ออื่น (ดีเซล)มาดัดแปลงเข้ากับเกียร์ Jeep Mitsu ตามชอบครับ
- หรือจะหันไปคบเบนซินของJeep Mitsu รหัส 4g52 , 4g53 ก้อได้ครับ

**** ส่วนเกียร์ แน่นอนที่สุด หนีไม่พ้น เกียร์ Jeep Mitsu 4 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง(3ก้าน) ครับ

ผมก้อมีแนวคิดอย่างเปลี่ยนเครื่องยนต์ ให้มันสามารถตอบโจทย์ได้ครอบคุมให้มากที่สุดครับ


ขอบคุณครับ




ขาว gpw

แสดงความคิดเห็นย่อย