WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เครื่อง HURRICANE 134 มีอาการ ปึบ ปั๊บ

จาก kmo
203.147.46.245
อังคารที่ , 4/10/2548
เวลา : 10:02
อ่านแล้ว = 8548 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        Hurricane 134 มีอาการ ปึบ ปั๋บ มา 2 อาทิตย์แล้ว ไล่ยังไม่เจอสักทีครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ
เริ่มอาการ รอบเครื่องวืบ ๆ เป็นจังหวะก็ไล่เรื่อง กรองน้ำมัน เป่าถัง ดูปั้ม เอซี ก็หายไปพักนึง
ไปทดสอบเข้าป่าลงน้ำกระจาย เช็ดน้ำออกจาก สายหัวเทียน จานจ่าย แล้วไปดึงออกหมดก็เลยไปใส่ 1-3-4-2 วนตามเข็มนาฬิกาผิดคิดว่าเหมือนตัว 6 สูบ มันต้องทวนเข็ม
และต้องหาสูป 1 ใหม่พอวิ่งกลับบ้านได้แต่ก็รวนมาตลอด มาดูเสป็คในหนังสื่อตำแหน่งสูบ 1
กับที่เป็นอยู่ไม่ตรงกัน คือหัวนกกระจอกชี้ขึ้นบนในหนังสือ ลงล่าง (เลยต้องใล่ลูกสูบขึ้นแบบหยายก็ไม่เหมือนหนังสืออีก แต่ก็เครื่องติดงงจัง เลยคิดว่าน่าจะเป็นที่คนใส่เฟืองจานจ่ายคนละฟันกันก็ไม่เป็นไร)
อาการปัจจุบันเดินไม่เรียบ คล้ายหัวเทียนบอด ไฟรั่ว จานจ่าย คอยส์ สายหัวเทียนไปหมด (แห้งแล้วนะครับ)
หัวเทียนเปลี่ยนยังใงก็มีเขม่าทุกหัว คล้ายกับน้ำมันท่วม แต่ไม่แฉะ ควันดำเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
สายกาวลงเครื่องอยู่ที่ฝาวาล์วน่าจะพอแน่น
สรุปเสียน้ำมันไป 2 ร้อยก็ยังไม่สำเร็จ ได้ทั้ง วืบๆ กับ ปึบ ปั๊บ เหมียนเดิม...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  

คำตอบที่ 1
       รถอยู่ที่ไหนครับอยากไปช่วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก nui 58.10.138.190 อังคาร, 4/10/2548 เวลา : 19:20   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4141

คำตอบที่ 2
       ของผมก็เคยเป็นแบบเนี๊ยะปวดหัวอยู่หลายเดือนจนเกือบเปลี่ยนเครื่องที้ง..ของผมเปลี่ยนคาร์บูเป็นของSOREXของเดิมรู้สึกว่าจะยี่ห้อPATENTมั้งรวนโครตเลย..ตอนนี้ใช้เที่ยวป่ามาห้าหกปีแล้วยังแรงดีเรียกว่าไปกับพวกเปลี่ยนเครื่องดีเซลได้สบายๆไม่อายใครมีแต่เพื่อนงงๆเครื่อง
เดิมๆน้ำมันเยิ้มทั้งเครื่องเลย..ไม่พังจริงๆอย่าเปลี่ยนเครื่องครับ....อีกอย่างนึงครับ..ไม่เชื่ออย่าเชื่อ..จุดธูปหนึ่งดอกบอกเจ้าของเดิมเขาซะ..พี่อัสกับพวกจี้บรุ๋นเก๋ามาดูให้ตั้งหลายวันไม่ติดอาการแบบนี้แหละบอกมาลองดูเพราะรถจี้ป(เก่า)ส่วนใหญ่เจ่าของรักและตายหมดแล้วละยิ่งสภาพดีๆเดิมๆเขารักษามามันผูกพันนะแกบอกเสร็จก็กลับไป...ของผมก็เป็นไม้ตายสุดท้ายที่ลองทำทั้งๆที่ไม่เชื่อแต่ก็ลองไม่เสียอะไร..ธูปยังไม่หมดดอกเลยลองสตาร์ทดู..ติดเฉยเลยเครื่องเดินแบบเนียนๆและผมใช้มาจนทุกวันนี้..บอกให้ลองแค่นี้แหละครับ.เดี๋ยวหาว่างมงายไร้สาระนี่ถ้าผมเล่าให้ฟังอีกทั้งหมดอาจว่าผมงมงายก็ได้..ผมรู้จักเรื่องแบบนี้จากรถจี้ปนี่แหละ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตุ้ม 58.10.138.152 อังคาร, 4/10/2548 เวลา : 22:38   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4144

คำตอบที่ 3
       jeep อยู่ กม 5 บางนาครับคุณ nui มาช่วยกันก็ดีมากเลยครับ
สงสัยจะเป็นอย่างคุณต้มว่าแหงๆ ตอนไปเอามาก็น้อยใจใกล้ถึงบ้านก็ดับดื้อๆ คิดว่าน้ำมันหมดไปซื้อมาเติมวิ่งได้ 500 เมตรก็เป็นอีกเลยบอกดีๆว่าจะ พากลับไปดูแลที่ให้เป็นอย่างดี รักษาสภาพเดิม 43ปีไว้ตลอดไป เท่านั้นแหลก็ติดนิ่ง เดินเรียบมาเลย และพอมีสาวๆ มาขอลองขับกลับไม่ยอมติด สตาร์ทไม่ได้มาเฉยๆ ยังงั้นแหละ และที่ล่าสุดตอนเข้าป่าก็พา สาวๆ ที่ไปบริจาคของ ให้กับนักเรียน มานั่งด้วย เลยเป็นยาวถึงตอนนี้ครับ ไม่น่าเชื่อจริงๆ ลองถามคุณกิตติพงษ์ ดูได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พุธ, 5/10/2548 เวลา : 09:57   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4148

คำตอบที่ 4
       สงสัยไม่ชอบสาวๆแหงเลย..ขอคุยต่อนะครับของผมเป็นm38a1ปี1958 ตอนซื้อมาก็ไม่รู้ประวัติรถที่รู้ก็เพราะตามไปขอซื้อwincและptoเพราะเห็นมีรอยฐานวินซ์อยู่ตกลงซื้อไว้ราคา19000.บ.พอวันไปเอาเขาเอาแค่13000อารามดีใจเลยรีบกลับไม่ได้ถามว่าทำไม..วันหลังโทรไปคุยถึงได้รู้ว่าเจ้าของ(คนที่คุยเป็นหลาน)บอกว่าเจ้าของมาสั่งไว้เมื่อคืนเจ้าของคือนายตำรวจเสียไปก่อนหน้า2-3เดือนรักรถมากพอเสียคุณป้าภรรยาก็ไม่อยากเห็นรถเพราะเห็นแล้วคิดถึงแก่เลยให้หลานเอาไปฝากขายที่สระบุรี..แล้วผมก็ซื้อมาขับกลับมา กทม.โดนวัดใจตลอดทางเดี่ยวดับเดี๋ยววิ่งแล้วสั่นทั้งคันจนต้องจอดจำได้ว่าขับมากว่า4ชม.กว่าจะถึงกทม.แล้วก็ขับไม่ได้อีกเลย2เดือนกว่า..สุดท้ายมาจบตรงจุดธูปบอกนี่เหละ..ไปไหนขึ้นรถยกมือไหว้บอกก่อนแล้วกันไม่มีปัญหากลับถึงบ้านได้ตลอด..มีอยู่ครั้งหนึงผมอยู่ต่างจังหวัดเพื่อนเอาไปถ่ายหนังที่นครนายก(ปกติผมจะขับไปให้)ถ่ายเสร็จกลับมาถึงบ้านบอกว่าไม่เอาแล้วเข็ดเห็นคนนั่งหลังมาด้วยแวปๆตลอดทางต้องจอดที่สว่างๆคนเยอะๆตั้งหลายหน..ขนาดจอดไว้บ้านแฟนผมก็เห็นเงานั่งในรถประจำจนเฉยๆแล้ว..ลูกสาวผม3ขวบกว่าเคยบอกว่าเห็นปู่นั่งในรถ..เลยพากันเรียก..รถปู่มาตลอด..แต่แปลกที่ผมไม่เคยเห็นเลย ..ที่เล่ามาไม่ได้บอกให้เชื่องมงายนะครับแค่เล่าสู่กันฟังเล่นนะ..อย่าซีเรียสครับ.อย่าเอ่ยให้รถได้ยินนะว่าจะขายรับรองเสียเลยเคยลองมาแล้ว ตลกมั้ยครับ.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตุ้ม 58.10.140.233 พุธ, 5/10/2548 เวลา : 22:34   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4168

คำตอบที่ 5
       ฟังแล้วขนลุกเลย จริงๆครับ
ของผม M606 ยังไม่รู้ประวัติมากเท่าไหร่ แต่มีความรู้สึกเห็นแล้วชอบครับ ไม่รู้เป็นยังไงต้องซื้อมาให้ได้ เพราะรู้ว่าถ้าไม่ได้เอามาคงจะติดอยู่ในใจตลอดไป และผมเพิ่งเริ่มสังเกตุ กล่องเครื่องมือใต้เบาะนั่งมีปั้มนูน geep เป็นตัวเขียนขึ้นด้วยตัว g ใหญ่แสดงว่าผมยังคงไม่ได้ทำความรู้จักมากนัก ตั้งแต่ cj แรกๆจะทำหรือซ่อมอะไรต้องลงมือไปขลุกด้วยตลอด ถ้าทิ้งให้คนต้องทำ 2 เที่ยวขึ้นไปแน่นอน เช็ดล้างเกือบทุกเช้า บางครั้งก็ลงไปนอนขัดเชทซี
เวลาขับไปไหนมาไหนไม่ว่า jeep คันไหนถ้าไม่ฟิตร่างกายรับรองเสร็จแน่ๆ
ส่วนคันนี้ถ้าทางจะงอนผมจริงๆ สัญญาจะเอาใจให้มากๆขึ้นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พฤหัสบดี, 6/10/2548 เวลา : 10:03   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4175

คำตอบที่ 6
       เชื่อครับ ผมอยู่สังขละบุรีเคยเจอแบบนี้ เป็นรลลากไม้( จีเอ็มซีเก่าของทหาร) ทั้งนางไม้ ทั้งทหาร ...ไม่เล่ายาวครับ แต่เอาเป็นว่ามีพยานที่เป็นครูใหญ่-หน่วยมาเลเลีย-เพื่อนๆที่อำเภออีก3-4คน เชื่อครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จิ๊ปโค๊ก 203.113.80.136 พฤหัสบดี, 6/10/2548 เวลา : 22:54   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4219

คำตอบที่ 7
       เสาร์-อาทิตย์ ลองปรับจูนอีกก็ยังไม่สำเร็จ ยังคงเหมือนติด 2 สูปอยู่ดี ส่งสัยต้องเปิดเครื่องดูแล้วว่ามันเป็นอะไรกันแน่ไม่รู้จะไปกันใหญ่หรือเปล่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 จันทร์, 10/10/2548 เวลา : 09:15   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4259

คำตอบที่ 8
       ถามทำไมจับจานจ่ายจึงมีไฟรั่ว น่าจะต้องเช็คอะไรตรงใหนดีครับ น่าจะเป็นสาเหตุของการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 อังคาร, 11/10/2548 เวลา : 11:20   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4281

คำตอบที่ 9
       บ้านอยู่ไหนครับขอเบอร์โทรติดต่อด้วยครับจะไปช่วย ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก nui 58.10.142.112 อังคาร, 11/10/2548 เวลา : 20:14   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4284

คำตอบที่ 10
       บางนา กม. 5 ตรงข้าม the nation kmo 01-4845667



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พุธ, 12/10/2548 เวลา : 09:09   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4289

คำตอบที่ 11
       1-3-4-2 Clockwise, not so sure but please try it



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun R 61.90.144.101 พุธ, 19/10/2548 เวลา : 12:08   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4380

คำตอบที่ 12
       Checked it again, and you are right. Unlike the M151, your distributer rotates anticlockwise 1-3-4-2



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun R 61.90.144.101 พุธ, 19/10/2548 เวลา : 13:49   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4381

คำตอบที่ 13
       ถ้าคาร์บูยังเป็นของpartentลองหายี่ห้อSOREXมาเปลี่ยนซิครับ.ไม่รวนประหยัดกว่ามากครับปรับจูนดีๆอาจได้เกือบ10กิโลต่อลิตรนะครับ..ถ้าหาที่อื่นไม่ได้ต้องกัดฟันซื้อที่ร้านรัตนะ..แพงชิบ..ถ้าหาของเก่าได้เปลี่ยนชุดซ่อม(รัตนะ700.-)ใหม่ทั้งหมด..รับรองใช้ลืมครับ.อยากไปช่วยดูแต่หาเวลาไม่ได้จริงๆผมว่ามันก็มีแค่2อย่างน้ำมันกับไฟเท่านั้นแหละครับถ้าไฟดี..แก้ที่นำมัน(คาร์บู)..ถ้าน้ำมันดีก็ดูที่ไฟครับใจเย็นๆค่อยๆดูครับ..อีกอย่างลองวัดแรงอัดแต่ละสูบดูด้วยก็ดีนะครับ.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตุ้ม 58.10.141.16 พุธ, 19/10/2548 เวลา : 21:39   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4382

คำตอบที่ 14
       อยากช่วยจังเลยแต่อยู่ไกล ต้องใจเย็นไล่ระบบนำมันดูก่อน จนถึงคาร์บิว จากนั้ลองมาดูระบบไฟ หากจอดตอนกลางคืนให้มืดสนิท ติดเครื่องแล้วเร่งดู ถ้ามีไฟรั่วตามสายหัวเทียนมันจะมองเห็นจุดที่รั่วได้ดี หากมีก็ทดลองหามาเปลี่ยน แล้วคอนเด็นเซ่ออีกตัวส่วนมากปัจจุบันมันจะมีขายแต่ของแท้และแท้ๆ (เลยไม่รู้ว่าอันไหนแท้จริง) ส่วนมากจะเป็นปัญหาหญ้าปากคอก ต้องหาช่างรุ่นเก่าๆที่ชำนาญระบบเบนซินและมีเวลาให้กับปัญหา อย่าไปโทษสิ่งที่มองไม่เห็นเลยครับ ขนาดมองเห็นๆยังแก้ไม่ได้ ส่วนไอ้ที่มองไม่เห็นปล่อยให้เค้าอยู่ของเค้าไปเถอะ ถ้าหากแก้ได้ถูกจุดรับรองครับเครื่องท่านจะเดินเบานิ่มเร่งก็รอบขึ้นทันใจไม่มีกระตุก ทดลองดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พิมาน 06 3097244 203.113.67.7 พุธ, 19/10/2548 เวลา : 22:57   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4386

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณมากครับ
Khun R Distributer rotates anticlockwise 1-3-4-2 sure ตอนแรกไม่ค่อยละเอียดเปิดฝาออกดูก็งงๆ ดันไปเคยชินกับ 6 สูปครับ
อยากได้คาร์บูร์ sorex ให้มันประหยัดน้ำมันหน่อยเดี๋ยวจะไปเอาของ vw มาใส่ เคยได้สอบถามร้านขายรู้มาว่าเมื่อสมัยก่อนมีบริษัท sorex ในเมืองไทยด้วยเสียดายปิดไปแล้วครับ
อาทิตย์ที่ผ่านมาถอดจานจ่ายมาทำความสะอาด เอาแบตไปชาร์ ลองสตาร์ทอีกครั้งน้ำมันก็หมดอีก มืดค่ำเลยต้องหยุดเพราะกลัวเสียงรบกวนเค้าเลยหยุดก่อน วันธรรมดากลับดึกอีกก็เลยยังไม่ได้ทำต่อ เพราะกำลังแก้ปัญหาไฟรั่วให้ได้ก่อนครับคิดว่าน่าจะมาถูกทางครับ ถ้าสำเร็จก็จะเล่าสาเหตุให้ฟังครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พฤหัสบดี, 20/10/2548 เวลา : 12:36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4391

คำตอบที่ 16
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตุ้ม 58.10.139.48 เสาร์, 22/10/2548 เวลา : 20:53   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4418

คำตอบที่ 17
       คุณโม ของผมตั้งแต่วันนั้นที่กลับมา เอาคาร์บูโตต้า ออก และไปได้คาร์บู ของอิตาลี แบบนอน ให้ช่างโมดิฟายติดตั้ง จนป่านนี้ยังไม่เสร็จเลย ไปมิชิแกน กลับมานึกว่าจะได้วิ่ง เลยแห้ว จนป่านนี้รถพ้มยังไม่ได้ล้างเลยตั้งแต่กลับมาจากวังนำเขียววันนั้น......ออ้ไปที่โน่นพยายามมองหา พวกมิลิทาลี่จี๊ป ไม่ค่อยเจอ เห็นแต่ พวกฮัมวี่จอดอยู่ในแคมป์ เป็นส่วนมาก.....แต่พรรคพวกพาไปร้าน military surplus ก็ สนุกดีครับได้เห็นของแปลกๆที่บ้านเราไม่ค่อยมี และราคาก็ไม่ค่อยแพง เช่นกระติกนำของสวีเดน เหลืออยู่ใบเดียวราคาไทยก็ 80 บาท เอง ส่วนของอื่นๆได้แต่มองแล้วนำตาไหล ไม่มีปัญญาหิ้วกลับมาแต่งรถ...ก็ขอให้แก้หายไวๆนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กิตติพงษ์ TMVC009 61.91.106.58 เสาร์, 22/10/2548 เวลา : 23:41   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4419

คำตอบที่ 18
       ผลการตรวจเช็คซ่อมบำรุงเมื่อเสาร์ 22 ที่ผ่านมาก่อนขึ้นไปรับลมหนาวแรกที่วังน้ำเขียวกับ volvo เก่าอีก 2 ขวดครับ
หลังจากล้างจานจ่ายที่ช็อดๆอยู่ จากที่ไปฉีดพวกโซแน็คไว้ตอนนั้นทิ้งไว้นานเลยคิดว่าทำให้เป็นสื่อไฟได้ ผลก็ยังไม่ใช่ครับ แต่ไฟช็อดๆดีขึ้น
ต่อไปเลยต้องถอดคาร์บูมาดูอีกที คราวนี้สังเกตุเห็นว่ามีเบนซิลขังอยู่ในช่องทางเดินไอดี และก็ดูที่ใต้คาร์บูอีกเปเห็นมีน้ำมันใหลออกมาที่รูเล็กๆลงมาได้
แสดงว่าทำให้น้ำมันท่วมตลอดเวลา ควันดำ เจอสาเหตุจนได้ครับ
ช่างที่เจ้าของคนเก่าได้เจาะคาร์บูช่วงล่างปีกผีเสื้อตัวล่างเพื่อที่จะเอาแรงดูไปใช้กับหม้อลมเบรค มีรูรั่วผ่านลิ้นปีกผีเสื้อนิดหน่อยครับ
สรุปเลยเปลียนคาร์บูใหม่เอี่ยมแกะกล่องที่มีสำรองไว้ คราวนี้ติดนิ่งเลยครับ ปรับจูนอีกนิดหน่อย แล้วลองกำลังขึ้นเนินดู โอเค ผ่านครับ ขับกลับก็จะดับๆ แล้วก็ดับอีกงง...
พยายามอยู่พักใหญ่ มาดูที่ระบบไฟ ออกมาไม่ค่อยแรงเท่าไหร่ ขยับสายขั่วบวกเข้าคอยส์ว่าจะลองต่อจากแบตช่วยดู
ปรากฎว่าที่สายไฟที่ขั่วหางปลาหลวม เพราะคันนี้เค้าใช้หางปลาอลูมิเนียมที่เดินในตู้คอนโทลมาใช้ดีไป แต่อยู่ในรถร้อนแล้วจะหลวมครับ
ใครจะไปรู้ และหาเจอได้ แต่ถือว่าเป็นประสบการณ์ที่ได้ครับสุดยอดจริงๆ คราวนี้ต้องซ่อนกุนแจไว้ในกระเป๋าเลยครับไม่อย่างนั้นเครื่องติดเองเลย จบด้วยเสียเบนซิลไปอีก 200 บาท



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 อังคาร, 25/10/2548 เวลา : 12:26   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4458

คำตอบที่ 19
       คุณกิติพงษ์ อย่าลืมเอาคาร์บูมาให้ซ่อม หรือเบิกเปลี่ยนให้ใหม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 อังคาร, 25/10/2548 เวลา : 12:27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4459

คำตอบที่ 20
       เยี่ยมครับ KMO ดีใจด้วย ต่อไปจะซ่อมอะไรอีกดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun R 210.4.134.11 พุธ, 26/10/2548 เวลา : 13:37   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4477

คำตอบที่ 21
       ไปยิงทรายคันใหญ่กับ คนจร ระยองครับ รอเงินกับเวลาอีกนิดจะลุย project ใหม่ต่อครับ khun R



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พุธ, 26/10/2548 เวลา : 16:36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4478

คำตอบที่ 22
       วันเสาร์เอาออกไปวิ่งจ่ายกับข้าว ไปคอร์ท เกือบเอากลับบ้านไม่ได้... อาการกลับมาเป็นแบบเดิมอีกแล้ว (เหตุการณ์แนวรบทางด้านตะวันตกยังเหมือนเดิม) คราวนี้ งงมากๆเลยครับ สงสัยต้องเปิดฝาสูปเช็ควาล์วแล้ว.... ขอคำแนะนำหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 จันทร์, 31/10/2548 เวลา : 09:24   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4607

คำตอบที่ 23
       หนุกหนานกับการซ่อมของคุณโมจัง ระยอง กับ กม 4 ถ้าอยู่ใกล้ๆก็ดีจะร่วมวงด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อ้วน ptt จาก ฅนจร จี๊ปตะวันออก 202.44.7.68 จันทร์, 31/10/2548 เวลา : 09:40   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4608

คำตอบที่ 24
       บิ๊กอ็อย หายไปไหนนะเคยป้ำ F134 มา 2 เครื่องแล้วช่วยขอความเห็นหน่อยว่าจะผ่าดีหรือไม่ กลัวบานปลายเดี๋ยวจะมาเจอเส้นผมบังภูเขา แค่ถวายพวงมาลัยอีกสักพวงก็หายแล้ว ผมว่าอาถรรพ์แน่เลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 อังคาร, 1/11/2548 เวลา : 09:59   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4633

คำตอบที่ 25
       คุณโม มาหาช่างผมแถวบ้านมั๊ย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กิตติพงษ์ TMVC009 203.154.237.32 อังคาร, 1/11/2548 เวลา : 19:01   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4636

คำตอบที่ 26
       ขอบคุณครับคุณ กิตติพงษ์ จะค่อยๆทำเองไม่รีบร้อนมาก จะได้เป็นประสบการณ์ไว้ช่วยแนะนำคนอื่นๆต่อได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พุธ, 2/11/2548 เวลา : 12:09   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4644

คำตอบที่ 27
       ผมหาเวลาว่างๆ จะเอาคาบูร์ ไปฝากไว้ แต่ไม่ค่อยมีเลย ช่วงเวลางานไปแถวนั้น บอ่ย ว่าจะเอาไปแขวนไว้ที่รถ ก็กลัวหาย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กิตติพงษ์ TMVC009 203.154.237.32 พฤหัสบดี, 3/11/2548 เวลา : 15:38   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4658

คำตอบที่ 28
       SPECS
F-head 134 cu.in. (2.2 liter) 4-Cylinder Engine
Spark plugs: AC-45 or Champion J-8
Spark plug gap: 0.030 in. (0.762 mm)
Spark plug torque: 25-33 lbs. ft. (34-44 Nm)
Firing order: 1-3-4-2
Distributor rotation: Counterclockwise
Point gap: 0.020 in. (Prestolite)
Dwell angle: 42 degress
Ignition timing: 5 degress BTDC
Bore and stroke :3 1/8 in. x 4 3/8 in. (79.37 mm x 111.12 mm)
SAE Horsepower: 15.63
Weight: 470 lbs. with fluids (Jeep Bible, Granville King)
Max. Horsepower: 72 @ 4000 R.P.M. (71 @ 4000 R.P.M. on military M606's)
Torque: 114 lbs. ft. (15.7 kg-m) @ 2000 R.P.M. (111 lbs. ft. @ 2200 R.P.M. on military M606's)
Compression pressure: 120-130 psi (8.4-9.2 kg-cm2)
Compression ratio: 6.9:1 (7.4:1 high altitude option).
Valves: 2-in. intake valves in head, exhaust valves in block.
Valve clearances:
Intake: 0.018 in.
Exhaust: 0.016 in.
Idle speed:
YF-938-SD carburetor: 600 rpm
YF-4002-S carburetor: 650-700 rpm
YF-4366-S, YF-4941-S, or YF-6115-S:
IAY-4401A distributor: 650-700 rpm
IAY-4401B distributor: 700-750 rpm





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kmo 203.147.46.245 พฤหัสบดี, 1/12/2548 เวลา : 12:20   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5032

คำตอบที่ 29
       พี่โม ของผมยังไม่ดีเท่าไหร่ เครื่องนึง ควันขาว อีกเครื่องน้ำรั่ว กะว่าจะยำรวม น่ะยังไม่ได้ฤกษ์สักที

พี่โมใจเย็นน่ะ ค่อยๆทำ เครื่องมันนานแล้ว และที่หลงเครื่องนี้เพราะว่ามันเป็นเครื่องเบนซินที่ลูกสูบเล็กๆชักยาวๆแบบ ฮาเล่เดวิดสันเลย เสียงมันดุดันดี ต่างกับเครื่องสมัยใหม่ชักสั้นเสียง(ซอย)ถี่ๆ ไม่เร้าใจ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก บิ๊กอ๋อย 203.156.164.78 พฤหัสบดี, 1/12/2548 เวลา : 19:47   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5043

คำตอบที่ 30
       อันนี้ตัวที่น้ำรั่วอ่ะ คาร์บูใหม่ พี่โมเอารูปเครื่องมาดูหน่อยสิครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก บิ๊กอ๋อย 58.136.210.34 ศุกร์, 2/12/2548 เวลา : 00:06   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5045

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,3 มิถุนายน 2567 (Online 1436 คน)