WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


จะใหม่หรือเก่าเราก็จะซ่อม( เอง )
classicwagon
จาก classicjeep
182.255.9.60
พฤหัสบดีที่ , 29/3/2555
เวลา : 11:55

อ่านแล้ว = 15958 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ช่วงนี้หน้าแล้ง น้ำก็แห้ง เพื่อน ก็หาย อะไหล่ก็หด หายไปกันหมด เหลือเราคนเดียว สงสัย แอบไปทำ jeep ไม่บอกเรา เออ จำไว้ ไอ้ครั้นจะจุดธูปเรียกก็ แรงไป เลยตั้งกระทู้ตาม คิดว่าเดี๋ยวคงมา






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  

คำตอบที่ 181
       ต่อไปใส่เพลาเกียร์1และถอยหลังโดยใส่สปริงลงในรูและดันลงให้สุด ใส่ลูกปืนกลมเข้าดานข้างและใช้ไขควงปากแบนกดไว้ พร้อมกับสอดเพลาก้ามปูเข้าไป

 แก้ไขเมื่อ : 20/4/2555 11:04:16





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.61 ศุกร์, 20/4/2555 เวลา : 11:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128488

คำตอบที่ 182
       ใช้ค้อนเคาะเพลาเข้าไปให้รูล๊อกก้ามปูตรง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.61 ศุกร์, 20/4/2555 เวลา : 11:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128489

คำตอบที่ 183
       ใส่ตัวล๊อกและขันให้แน่น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.61 ศุกร์, 20/4/2555 เวลา : 11:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128490

คำตอบที่ 184
       จากนั้น ใส่แผ่นเลื่อนเกียร์ ( Shifter Fork ) ได้มาตั้งหลายปีไม่ได้ใช้สักที เลือกอยู่นาน เลยเอาตัวที่ มี f ครึ่งตัวใส่แทนของเดิม ทั้งๆที่ไม่เสียแต่ไม่สวย อิๆ ส่วนตัว f สวยๆ เก็บใส่ตู้โชว์ เมื่อใส่แล้วก็ไม่เห็น f เพราะมันคว่ำหน้าลง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.65 ศุกร์, 20/4/2555 เวลา : 11:23   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128492

คำตอบที่ 185
       ตัวต่อไปลงให้ดู ไม่ต้องใส่ตอนนี้ แต่ต้องใส่ตอน ประกอบเกียร์หลักเข้ากับเกียร์ Slow เป็นตัวล๊อก เพลาก้ามปูไม่ให้หลุดออกและเป็น interlock ต่อกันของเพลาทั้ง 2 อัน อธิบายได้ว่า คือเลื่อนเกียร์ได้ ทีละ 1 ราวเกียร์เท่านั้น ทีละ 2 ไม่ได้( อิๆ เหมือนชีวิตจริงเลยวุ๊ย ฉันเป็นของเธอคนเดียวเท่านั้น แต่ถ้า 2 มึงงงงตาย )





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.65 ศุกร์, 20/4/2555 เวลา : 11:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128493

คำตอบที่ 186
       และอีก 1 ตัวที่มักจะถูกมองข้ามและหายาก CAP SHIFT RAIL หรือปิดปลายเพลาก้ามปู เป็นตัวกันน้ำมันเกียร์รั่วออกที่ปลายเพลา โดยตอกเข้าที่ปลาบเพลา จะมีบ่ารับตัวนี่อยู่





มีสรุปไหมครับ
จาก : cccccc(cccccc) 23/4/2555 7:53:50 [125.27.70.31]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.65 ศุกร์, 20/4/2555 เวลา : 11:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128494

คำตอบที่ 187
       มาดูชุด ชุดซ่อมปะเก็นเกียร์ ส่วนมากของ jeep จะมีมาเป็นชุดแบบนี้ครับมีมาให้ครบ ในชุดที่ผมมี มีการตอก f script มาจากโรงงานด้วย ทั้งๆที่ไม่ได้อยู่ใน package ของ ford





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.9.64 จันทร์, 23/4/2555 เวลา : 10:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128719

คำตอบที่ 188
       ที่ปลายเพลาเกียร์ 3 ใช้ felt seal ( ซีลสักหลาด ) ที่มีมาในซองสวมลงบนเพลา แต่ส่วนมากมักจะซึมออกมาได้ แต่ก็ลองใช้ดู





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.9.64 จันทร์, 23/4/2555 เวลา : 10:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128721

คำตอบที่ 189
       ส่วนเจ้าตัวนี้ rope seal (ซีลเชือก ) ทำหน้าที่กันน้ำมันเกียร์รั่วออกที่เพลาเกียร์ 3 ซีลแบบนี้เป็นแบบเก่า แต่คลาสสิกดี แต่ใช่ไปสักระยะหนึ่ง จะมีการรั่วของน้ำมันเกียร์แบบ คลาสสิคเหมือนกัน เวลาจอดรถไว้นานๆที่พื้นจะมีหยดน้ำมันเกียร์หยดลงบนพื้นให้เช็ดเสมอๆ เป็นเสน่ห์อีกแบบหนึ่งของรถ jeep

 แก้ไขเมื่อ : 23/4/2555 20:22:35





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.9.64 จันทร์, 23/4/2555 เวลา : 10:11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128724

คำตอบที่ 190
       วิธีการใส่ซีลเชือก ต้องม้วนซีลเชือกให้เป็นเกลียวเดียวกันกับปลอกสวมปลายเกียร์3แล้วใส่เข้าไป ทาจารบีเล็กน้อยแล้วดันเข้าไป (จากการประกอบจริงผมพบว่ามันค่อนข้างยาก ) หลายๆคนแม้แต่ฝรั่งก็หันมาใช้ o-ring แทนเหมือนกันซึ่งจะมีประสิทธิภาพมากกว่า





หากสังเกตุจะเห็นเป็นเกลียว4 เกลียว เวียนขวาเหมือนเกลียวปืนครับ
จาก : classicjeep(classicwagon) 24/4/2555 16:02:32 [182.255.13.51]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.31 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 09:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128743

คำตอบที่ 191
       จากนั้นทาปะเก็นแล้วปิดฝา ขันน๊อตให้แน่น แล้วลองหมุนเพลาเกียรฺ์ดู





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.31 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 09:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128745

คำตอบที่ 192
       ต่อไปก็ใส่ลูกปืนท้ายเกียร์ ตอกให้ลูกปืนนั่งบนบ่าเสื้อเกียร์จนสุด แล้วก็ใส่คันเกียร์ (SHIFTER LEVER)

 แก้ไขเมื่อ : 24/4/2555 10:02:54

 แก้ไขเมื่อ : 24/4/2555 10:05:59





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.13.31 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 09:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128746

คำตอบที่ 193
       แนะนำให้ใส่ด้วยมือโดยออกแรงกดคันเกียร์ลงบนบ่าแล้วหมุนด้วยมือให้สุดก่อน แล้วอาจใช้เครื่องมือขันซ้ำให้แน่นอีกครั้ง

 แก้ไขเมื่อ : 24/4/2555 16:03:24





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.9.36 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 10:08   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128747

คำตอบที่ 194
       ก็จะได้เกียร์ที่เราซ่อมเอง และสวยถูกใจ 1 ลูก จากนั้นก็ห่อให้ดี( อันนี้จดสิทธิบัตรแล้วให้ลอกเลียนแบบได้ ) รอทำสีและรอประกอบร่วมกับเกียร์ SLOW เฮ้อ จบซะทีพิมพ์เหนื่อย หากท่านใดมีคำแนะนำ หรือคำถาม ยินดีน้อมรับครับ พักเหนื่อยแล้วจะกลับมาต่อ tranfer case T-18





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.9.36 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 10:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128749

คำตอบที่ 195
       T-18 TRANFER CASE GPW 7705 รอทำคลอด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

classicwagon จาก classicjeep 182.255.9.36 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 10:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128750

คำตอบที่ 196
       แหม๋..ชอปกระทู้นี้มากจริงๆ..จัดภาพได้ดีมากๆครับ คุณ Classic Jeep สงสัยก่อนที่จะประกอบเกียร์ และสโลว์เข้าหากันคงต้องใช้ตัวนี้แน่เลย..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

laojeep จาก Hanuman77 103.1.29.212 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 11:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128753

คำตอบที่ 197
       ฝากให้ดูครับ..คงไม่ใช้ไม่จิ้มฟันเป็นแน่..หากไม่ชอปทำเกียร์หลุดตอนแก่ก็ต้องใช้มันนะ..หิหิ..





หามาตั้งนานที่แท้อยู่ที่นี่เอง 1 ตัวครับพี่
จาก : classicjeep(classicwagon) 24/4/2555 12:30:32 [182.255.9.60]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

laojeep จาก Hanuman77 103.1.29.212 อังคาร, 24/4/2555 เวลา : 11:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128754

คำตอบที่ 198
       ตามที่คุยกัน ผมจะปิดกระทู้นี้ให้ครับ..คุณ Classic Jeep





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

laojeep จาก Hanuman77 103.1.29.143 พุธ, 25/4/2555 เวลา : 10:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128781

คำตอบที่ 199
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

laojeep จาก Hanuman77 103.1.29.143 พุธ, 25/4/2555 เวลา : 10:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128782

คำตอบที่ 200
       เป็นไงครับ..หิหิ..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

laojeep จาก Hanuman77 103.1.29.143 พุธ, 25/4/2555 เวลา : 10:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128783

คำตอบที่ 201
       จบ.....





พี่ต้าจบกระทู้ได้สวยมากๆ ford สวยมาก เอาลูกสูบ willys 20 ชุดแลกได้ไหม
จาก : classicjeep(classicwagon) 25/4/2555 11:42:26 [182.255.9.32]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

laojeep จาก Hanuman77 103.1.29.143 พุธ, 25/4/2555 เวลา : 10:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128784

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,16 มิถุนายน 2567 (Online 3111 คน)