คำตอบที่ 1
       ทราบว่ามีแต่ยังหาแหล่งซื้อไม่ได้ ถ้าเจอจะส่งข่าวให้ทราบครับ งานJEEP ตะวันออกวันที่ 17 นี้จะถามเพื่อนๆพี่ให้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณพี่ตนจรมากครับผม ผมจะรอที่กระทู้นี้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พี่คนจรครับกลับจากงาน พี่ถามเรื่องเต็ดจิ๊ปมาหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       พี่คนจร หรือท่านผู้อื่นที่ทราบช่วยกรุณาตอบด้วยครับ ผมก็อยากได้เหมือนกันครับ รอลุ้นช่วยคุณรุ่นใหม่ฯ อยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมว่า จี๊บ military เนี่ย หมายถึงรุ่นใหนครับ เพราะมันมีเยอะเหลือเกิน แต่ในตระกูลซีเจ จะมีเป็นออปชั่นขายใน อเมริกา สามารถซื้อแล้วนำมาประกอบที่บ้านได้เลย(เป็นชุดคิท) ส่วนพวก 151 ยังไม่เคยเห็นมี อาจจะเป็นเพราะช่วงล่างของ 151 มีสมรรถนะในการลุยโคลนเลนได้ดีกว่าพวกกลุ่มคานแข็งก็ได้ อยากให้ระบุเป็นรุ่นท่ชัดเจนกว่าที่จะถามกว้างๆนะครับ พิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       งงครับทำไมลุยดีกว่าคานแข็ง. ที่เห็นและใช้งานเอง M. 38 ดีกว่าสิงห์ 151.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ที่บอกว่าลุยดีกว่านี่หหมายถึงโคลนเลนไงครับ 151 เค้าเอามาใช้งานในช่วงเวียตนาม ซึ่งบริเวณค่ายแบร์แคตและพื้นที่โดยรอบมีนำ้ท่วมแบบทุ่งนา ล้อซึ่งเป็นแบบอิสระ 4 ล้อมีการกดลงบนผิวทางได้ดีกว่า หากเป็นแบบคานแข็งหากล้อใดไม่กดผิวทางมันจะหมุนฟรีข้างที่ลอยครับถึงต้องหา ลิมิเต็ดไงครับ ส่วนคานแข็งเค้าก็มีการลุยในบ้างด้านที่ดีกว่าก็มี ไม่ใฃ่ว่ารถแบบใดจะดีไปทุกด้านมันแล้วแต่สภาพพื้นที่และภารกิจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ลิมิเต็ดมีวิธีเช็คอย่างไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอตอบคุณวุฒิชัยต่อนะครับ คือ 151 นี่เค้ามีจุดเด่นในเรื่องการลุยหรือปีนป่ายในพื้นผิวที่เป็นโคลนเลน ล้อทั้งสี่มันเป็นแบบปีกนก(ถืงได้มีชื่ออีกชื่อว่าจี๊ปปีกนก) ล้อมันจะกดลงบนผิวภูมิประเทศด้วยนำหนักรถผ่านคอล์ยสปริงตลอดเวลาไม่ว่าพื้นผิวทั้งสองด้านจะมีความสูงแตกต่างกันมากก็ตาม แต่ระบบคานแข็งมันจะไม่สามารถให้ล้อกดลงได้มากเท่าระบบปีกนก หากด้านหนึ่งจมลงไปมากอีกด้านก็อาจจะลอยทำให้ล้อหมุนฟรีครับ แต่ข้อดีของคานแข็งคือมันสามารถรับนำหนักและมีระบบช่วงล่างที่แข็งแรงกว่าการซ่อมบำรุงต่ำ อยากให้เข้าใจว่ารถจี๊ปแต่ละประเภทเค้าออกแบบมาให้เข้ากับภารกิจ มันมันจุดเด่นจุดด้อยแตกต่างกันครับ หากคุณเคยใช้งานจริงๆมาหลากหลายรุ่นและหลายๆภูมิประเทศคุณจะซาบซึ้งในสมรรถนะของแต่ละรุ่นดีครับ อย่างระบบคานแข็งนี่จุดด้อยของมันคือตรงกระเปาะเฟือง(ที่ชาวบ้านเรียกลูกกระโ กนั่นแหละครับ)มันจะชอบค้างตรงร่องอกระหว่างร่องล้อปัจจุบันบริษัทเบ๊นซ์ก็ได้ปรับปรุงแก้ไขในรถแบบยูนิมอกของตนเอง ส่วน 151 ก็ได้ปรับปรุงแก้ไขจุดด้อยของตนเองมาเป็นฮัมวี่ไงครับ รถทั้งสองแบบนี้ ออกแบบมาเป็นรถรบและรถช่วยรบโดยตรง ส่วนตระกูลซีเจ พัฒนามาเป็นรถแรงเล่อร์ และลิเบอร์ตี้ ซึ่งจะสามารถทำความเร็วได้ดีและขายในเชิงพานิชย์มากกว่า ครั้งหลังสุด ทบ.ไทย เอารถมาทดสอบ สามยี่ห้อ มีแรงเล่อร์ เบ๊นช์จีแวก้อน และปาเจโร สรุปออกมาว่าไม่ซื้อทั้งสามยี่ห้อ ในล็อตใหญ่ ซื้อปาเจโรมาเป็นรถประจำตำแหน่งระดับ ผบ.พลขึ้นไปไม่กี่คัน สุดท้ายจ้าง บ.ศรีเทพไทยออกแบบรถรบและรถช่วยรบในอุดมคติ(แบบไทยๆ) โดยใช้ช่วงล่างและเครื่องยนต์ของรถสตาด้าเป็นแบบ(ก็เอาสตาด้าโฟร์วิลมาถอดหัวเก๋งและกระบะออกแล้วใส่ตัวถังที่ออกแบบใหม่ใส่ลงไป) หากมองเผินก็จะคล้ายๆรถฮัมวี่ของอเมริกาเลย เพื่อความเหมาะสมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       คุณพี่ภูพิมาน ครับผมไม่ทราบว่าจะเป็นรุ่นไหนดีคือว่า อยากทราบทุกรุ่นไม่ว่าเป็น cj หรือ M38 วิลลี่ อะไรพวกนี้ละครับ คือผมเพิ่งสนใจ อยากทราบไว้เป็นพื้นฐาน ตามความเข้าใจของผม พวก cj นี้คือพวกหน้ากบใช้หรือไม่ครับ และในประเทศไทยนี้มีลิมิเต็ดของจิ๊ปขายหรือไม่ ถ้ามีเขาขายที่ไหนครับ รบกวนเวลาช่วยตอบด้วยเอาทุกรุ่นครับผม และมันมีมานานแล้วหรือครับ ขอบพระคุณมากครับ กำลังจะหารถจิ๊ปmilitary เอาไว้และอยากได้เต็ดด้วยครับ จะได้หางบประมาณไว้ครับผม คือชอบมากๆ ๆๆๆๆตั้งแต่เด็กแล้วละครับ แต่ไม่มีโอกาสเดี่ยวนี้พอมีเงินเหลือเก็บบ้างครับ รบกวนด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตอบคุณรุ่นใหม่สนใจรถเก่า(จี๊ป) ครับพวกซีเจก็คือเหล่าหน้ากบและเอ็ม 38 ก็วิลลี่ พวกนี้ดั้งเดิมจะไม่มีลิมิเต็ดสลิป ดิพเฟอเรนเชี่ยล ครับ แต่จะมีขายเป็นอุปกรณ์พิเศษในอเมริกา(ในเมืองไทยอาจจะมีใครนำเข้ามาผมไม่ทราบ) แต่ในแรงเล่อร์เป็นลิมิเต็ดแล้ว หากคุณใช้พวกซีเจ 7 ก็ต้องหามา โดยส่วนตัวคิดว่าไม่จำเป็นถึงขนาดนั้นหรอกครับ เพราะจี๊ปทุกรุ่นก็ขับสี่อยู่แล้ว ที่เหลือก็ต้องมีฝีอยู่ตามมือกันบ้าง ลิมิเต็ดก็มีจุดด้อยตรงที่เวลาขับทางเรียบแล้วมีโค้งที่มีฝนตกทางเปียกๆ ลิมิเต็ด มันจะช่วยให้รถลื่นไถลได้ง่ายขึ้น(ยิ่งขับ 2 ยิ่งรู้สึกง่าย) แค่ขับสี่ในจี๊ปเราก็ใช้มันยังไม่เต็มสมรรถนะมันเลยครับ ผมทำงานในพี้นที่ของทุ่งใหญ่นเรศวร ตอนนี้ก็จอดรถแล้วเดินเป็นส่วนใหญ่ สงสารเงินในกระเป๋าและเสียดายรถครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จากบ้านกองหม่องทะ ไปบ้านเกาะสะเดิ่งด้วยขับสอง ลากสี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เจอน้ำป่าเล็กๆน้อยๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       นี่ก็ไม่มีลิมิเต็ด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       คนหน้าขับสองมีเต็ด คันหลังขับสี่มีเต็ดด้วยในเส้นทางเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ท้ายรถของพิมานขับสี่ฟูลไทม์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ขอไว้อาลัยแด่ผู้รับใช้ชาติไทยด้วยชีวิตของเขาเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       เมื่อก่อนพิมานเคยร่วมงานกับพวก นาวิกฯ คิดว่าพวกเขาเป็นเหล่าของพวกบ้าๆ แต่วันนี้สลดใจน้อมรับในความเสียสละของทั้งสองท่านด้วยความเสียใจอย่างสุดซึ้ง ถึงพิมานจะไม่ได้เป็นตาหานเรือ ก็รู้สึกอยากทำอะไรที่มันได้ทดแทนให้เพื่อนตาหานเรือบ้าง ขอพี่ๆน้องๆในเวบเราไว้อาลัยแก่ นาวิกฯกล้าของเราด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ใช่ครับลุยโคลนเลนเล็กน้อยล้ออิสระดีกว่า แตใจผมนึกถึงลุยจิงๆแบบโหดๆเช่น 15(สถานที่ที่ทำให้ผมบ้าจิ๊ปเพราะไปกับรุ่นพี่แล้วเห็นสมรรถณะของมันสมัยที่ยังล่าสัตว์ใด้) ชั้นบางครั้งต้องกระแทกเนินหลุมอย่างนี้ M. 38ดีกว่าแน่ แต่ M. 38 ผมก็เคยกระแทกทีเดียวแหนบหน้าหักทั้งตับเหมือนกัน ขอเสนอเนะรูปนาวิกทั้ง 2 นายถ้าลูกหลานเขามาเห็นคงไม่เหมาะ เขาเป็นหนึ่งในใจของคนไทยทั้งชาติ พระเทพเสด็จไปด้วยซึ้งมากเขาไม่ตายฟรีแน่ 1000% เต็ดมจิ๊ปมี 2 แบบทั้งครัทล์ (เหล็ก) และเฟือง ตัวหนอน.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       เศร้าใจ ครับฒ แต่ก็ภูมิใจ แก่ครอบครัวของทหารกล้าทั้งสองท่าน...ท่านมีหัวหน้าครอบครัวที่ทำงานเพือชาติอย่างแท้จริง....มิใช่พวกที่ใส่สูทนั่งรถราคาแพงไปไหนก็ต้องมีคนคอยอำนวยความสะดวก...เปิดสนามแข่งมอเตอไซค์...ดื่มไวน์...ทำงานแค่ยกมือ พูดออกไมค์...บอกชื่อตัวเองทุกครั้ง....ดูงานต่างประเทศ..แต่ประเทศไทยไม่เห็นได้รับอะไรจากพวกที่ไปดูงานกลับมาพัฒนาประเทศเลย........แต่บอกว่าทำงานเพื่อประเทศชาติ.......เทียบเท่าเศษเสี้ยวของนาวิกฯผู้กล้าหาญสองท่านนี้ใหมครับ....พรุ่งนี้ผมจะไปทำบุญอุทิศให้กับ ทหารกล้าในใจของผม.........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ขอสงบนิ่งเพื่อเป็นการไว้อาลัย..แด่ทหารไทยผู้กล้า...ขอวิญญาณของท่านจงไปสู่สรวงสวรรค์..................................................................................................................................................................................................................................ขอฝากใจ พี่กิตติพงษ์ ไปทำบุญด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       คุณวุฒิชัยครับ 151 ตอนที่ผมใช้นี่ไม่ไช่แค่ลุยโคลนเล็กน้อยนะครับ ใช้ในภารกิจตั้งแต่ช่องสะงำจนถึงช่องอานม้าและบางครั้งยังลงไปในเขมรในพื้นที่ของเขมรแดง(ตาม็อก)สมัยปี 28 - 29ตอนเขมรแดงแตกมาใหม่ๆ แล้วตอนภายหลังมาทำงานในเขตรอยต่อไทยพม่าตั้งแต่แม่นำสุริยะ จนถึงช่องทางพัสดุกลาง ในปี 31 จนถึงปัจุบัน ผมใช้ 151 เข้าสเน่ห์พ่อง เกาะสะเดื่ง ไล่ป้า จะแก หากน้ำไม่ลึกมาก(เกิน 1 เมตร) ยังไม่เห็นมีคานแข็งรุ่นไหนตามผมทันซักคัน ขนาด พวก 106 ที่ว่าแน่ๆ เส้นทางแค่เกาะสะเดิ่งผมยังผูกเปลนอนคอยเป็น 2-3 ชั่วโมง เพียงแต่ 151 มันมีจุดด้อยที่ผมไม่ค่อยชอบเลยไม่ค่อยได้ใช้ในปัจจุบัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       สำหรับรูปนาวิกทั้งสองนาย ผมเอามาจากในเวปนี้แหละครับ สำหรับพวกเขาแล้วความตายเป็นเรื่องเล็กครับ ผมเคยฝึกร่วมกับพวกนาวิกฯ( นปข.)ขนาดกำลังอยู่ในเหตุการณ์จะเป็นจะตายพวกเขายังคุยกันเรื่องเล่นๆอยู่เลย เพยีงแต่อยากให้พวกเราได้เห็นว่า ในขณะที่พวกเรากำลังสดวกสบาย และสนุกสนานกันอยู่ ยังมีคนไทยอีกหลายคนหลายหน่วยต้องเสียสละความสุขส่วนตัว พบพานความยุ่งยากในเรื่องความขัดแย้งทางความเชื่อและความคิด อยากให้รัฐหาหนทางแก้ไขให้ 3จังหวัดชายแดนคืนสู่ภาวะปกติโดยเร็ว เพราะท่านแก้ไขมา 1 สมัยเต็มๆแล้ว(ผมเองก็ลงให้ท่านเหมือนกัน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผมได้ทำบุญให้ท่านทั้งสอง ไปแล้วเมื่อเช้านี้เอง ภาพนี้มันทรมาณใจเหลือเกิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       พี่วุฒิชัยครับ รบกวนถามหน่อยนะครับว่า เต็ดของ CJ 6
เครื่อง 4 สูบ เฟืองทด 43:8 มีหรือเปล่าครับ ทั้งสองอย่าง
ครัทล์เหล็กและตัวหนอน ถ้ามีมันมีทั้งหน้าหลังหรือว่าหลังอย่างเดียวครับ และขายที่ไหน ราคาเท่าไหร่ กรุณาช่วยบอกด้วยครับ ถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงก็จะซื้อครับ ถ้าไหวไม่ไหวก็ขอให้รู้ราคาก็พอใจละครับ พี่พิมานครับขอบพระคุณมากครับที่ช่วยตอบคำถามให้ผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       รอพี่วุฒิชัยเข้ามาตอบครับ จะแวะเข้ามาดูหรือเปล่าหนอมาก็ร้อไม่มาก็รอ หรือท่านอื่นที่ทราบจะกรุณาตอบก็ขอบพระคุณมาก คือมันอยากได้ครับ up

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ไม่ต้องมีเต็ดแล้วครับแค่อัตราเฟืองท้ายของ JEEP พวกนี่ก็เกินพอ พังแล้วค่อยว่ากันใหม่ครับ มีบอก
ปี,รุ่น, เพลาหน้า,เพลาหลัง,อัตราทด ตามลำดับ

41-45 MB, GPW Dana 25 Dana 23 4.88
45-49 CJ2A Dana 25 Dana 41 5.38
48-53 CJ3A 50-53 M38 52-71 M33A1 Dana 25 Dana 44 5.38
55-66 CJ-5, CJ-6 Dana 25 Dana 44 5.38 4.88 4.27
66-69 CJ-5, CJ-6 Dana 27 Dana 44 5.38 4.88 4.27 3.73
66-71 CJ-5, CJ-6 Dana 27 Dana 44 5.30 4.88 4.27 3.73
72-75 CJ-5, CJ-6 Dana 30 Dana 44 4.27 4.10 3.73
76-83 CJ-576-81 CJ-6, CJ-7 Dana 30 AMC Corporate 20 2.73 3.07 3.31 3.54 3.73 4.10
82-86 CJ-7, CJ-8 Dana 30 AMC Corporate 20 2.73 3.07 3.31 3.54 3.73 4.10
87-89 YJ 84-89 XJ Dana 30 Dana 35 3.07 3.55 3.73 4.10
90-96 YJ 90-UP XJ Dana 30 Dana 35C* 3.07 3.55 3.73 4.10
97-present TJ Dana 30 Dana 35C* optional Dana 44 3.07 3.55 3.73 4.10

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       คุณรุ่นใหม่สนใจรถเก่า(จี๊ป) ครับ อยากให้คุณลองบอกข้อมูลรถคุณมาหน่อยครับ (รถรุ่น เครื่องยนต์ เกียร์ เกียร์สโลว เพลาหน้าหลัง ขนาดยาง และลักษณะการใช้งานประจำ และการใช้งานบางครั้ง ) จะได้ช่วยแนะนำและวิจารณ์ได้ถูกต้องยังมีอีกหลายๆท่านที่มีความรู้จะได้ช่วยกันชี้แนะให้ท่านไม่หลงทางครับ บางครั้งการท่ท่านไปคุยกับบางกลุ่ม(เช่นพวกรถในรุ่นใหม่ๆเค้ามีเต็ด ทำให้เราดูเหมีอนน้อยหน้าเค้า แล้วต้องหามาจนได้) ความอยากอาจทำให้เราต้องการจนลืมความเป็นตัวตนของเรา(ความเป็นจี๊ป) อยากให้คุณมีความเชื่อมั่นในรถของคุณเอง ว่ารถคุณก็มีสมรรถนะไม่ได้ยิ่งหย่อนไปกว่ารถคนอื่นๆ ขอให้รถเรามีสภาพความสมบูรณ์ของระบบต่างๆได้ดีเราก็ไปของเราได้ ฝึกฝนฝีมือของเราไปตามรุ่นพี่ๆ ที่เขาไปกันบ่อยๆ เก็บเกี่ยวประสบการณ์ในการขับผ่านภูมิประเทศไปเรื่อยๆ เวลาที่ไปกันหลายๆคัน รุ่นพื่ๆเค้าจะได้คอยแนะนำว่าทางตรงนี้ตรงโน้นเราขับเป็นอย่างไร แล้วค่อยแก้ไขปรับปรุง เราจะมีฝีมือไปเองและจะได้สอนรุ่นน้องๆต่อไป ต้องขอโทษด้วยผมมิได้บังอาจสั่งสอนนะครับเพียงแต่แนะนำไม่อยากให้เสียเงินโดยไม่จำเป็น เพราะเห็นท่านอยากได้เต็ดเหลือเกินผมได้บอกข้อเสียของเต็ดในการวิ่งทางเรียบไปแล้ว ขอบอกอีกข้อ(กลัวพวกขายของจะโกรธเอา) ว่าเต็ดนี่เวลาใช้งานในภูมิประเทศมันมีข้อดีที่ช่วยไม่ให้ล้อหมุนฟรีในข้างที่ลอย แต่มันใช้น้ำมันเบอร์ของเค้าเอง และคลัทของเต็ดมันมีจุดอ่อนเพราะเวลาลุยนำและโคลนมันจะซึมเข้าไปในระบบหล่อลื่นเวลาชิ้นส่วนมันชำรุดในป่า โทษทีครับ ลากยังไม่ได้เลย ต้องถอดฝาและเอาชิ้นส่วนที่มันแตกหักออกและใส่คืนเข้าไปถึงจะพอลากออกมาได้ รถหลายๆคันต้องลากออกจากทุ่งใหญ่นเรศวร บางคันต้องจอดทิ้งเอาไว้เป็นเวลานานๆ เพราะยังหาวันหยุดกลับมาลากไม่ได้ อย่างไรถ้าหากต้องการแต่งรถให้มีสมรรถนะดี ลองบอกข้อมูลรถท่านมานะครับ คงมีอีกหลายท่านช่วยท่านได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ที่เคยเห็นมมีคลัทล์หน้าแผ่นเหล็ก กระโป-เล็ก ข้างหลังมีทั้งคลัทล์แผ่นเหล็ก และเฟืองตัวหนอน ถ้าอยากไปดีๆในป่าใช้วิธีนี้ก็ใด้คือ ล็อค 100% คืออ๊อคครับ(ดอกจอก) ไปดีเห็นๆ(ข้างหน้า) มีคนใกล้ๆทำไปแล้วเอาออกแล้ว ขับยาก มันจาไปตงอย่างเดียวง่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย