WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


FORD GPW 1944 Restroration กับ Classicjeep อีกสักครั้ง
jeep spare
จาก classic jeep
110.164.51.114
ศุกร์ที่ , 12/10/2561
เวลา : 10:37

อ่านแล้ว = 13906 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       สวัสดีครับ ขออนุญาติ แอดมิน กลับมาแบ่งปัน การบูรณะจี๊ป ฟอร์ด ในแนว ทำเองที่บ้านเป็นงานอดิเรก อีกครั้ง หลังจากหายไปนาน เพราะลงเวปแล้วข้อมูลมันซ้ำครับ จะลองดูอีกทีครับ








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  

คำตอบที่ 61
       เต้ารับโตงเตง แหนบ ให้เชื่อมด้านในเท่านั้นครับ แค่กันหมุนตาม แต่มีสิงหนึ่งที่สำคัญที่สุดในการใส่ก็คือ ....
............ในแชสซี jeep ford GPW และ MB.......... การใส่เต้ารับโตงเตงนั้น ต้องเลือกเกลียวให้ถูกต้องด้วย ....
..........หลายท่านอาจจะใส่เข้าไปเลยโดยไม่ได้สังเกตุว่า ในเต้ารับโตงเตงแต่ละตัวใช้เกลียวต่างกัน ..ดังนี้ครับ
............ เกลียวรับโตงเตงตัวหน้า ข้างซ้าย ด้านบนที่ติดแชสซี เกลียวจะเป็นเกลียว ขวา และ ด้านล่างที่ยึดหูแหนบ จะเป็นเกลียวซ้าย
เกลียวรับโตงเตงตัวหลัง ข้างซ้าย ด้านบนที่ติดแชสซี เกลียวจะเป็นเกลียว ซ้าย และ ด้านล่างที่ยึดหูแหนบ จะเป็นเกลียวขวา
เกลียวรับโตงเตงตัวหน้า ข้างขวา ด้านบนที่ติดแชสซี เกลียวจะเป็นเกลียว ซ้าย และ ด้านล่างที่ยึดหูแหนบ จะเป็นเกียวขวา
เกลียวรับโตงเตงตัวหลัง ข้างขวา ด้านบนที่ติดแชสซี เกลียวจะเป็นเกลียว ขวา และ ด้านล่างที่ยึดหูแหนบ จะเป็นเกียวซ้าย
.....งงไหมครับ ...สรุปก็คือ มันจะใส่ไขว้ข้างกันครับ ลองดูตามรูปประกอบ
ส่วนเหตุผลก็คือ เวลารถยุบตัว เกลียวที่อยู่ตรงข้ามกัน ก็จะยุบตัวลงเหมือนกัน เช่นเดียวกัน เมื่อรถเด้งขึ้น เกลียวก็จะขึ้นเหมือนกัน ซึ่งก็คือ ขึ้นและลง เหมือนๆกัน นั่นเอง
""""ซึ่งเราจะพบเจอ โตงเตง ที่มีเกลียวขวาและซ้ายในตัวเดียวกัน ซึ่งใช้ใน สองรุ่นนี้เท่านั้น ส่วนโตงเตงที่มีเกลียวขวาเหมือนกันใช้ในรุ่นต่อๆมา"""""""






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 49.48.55.144 เสาร์, 13/10/2561 เวลา : 20:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165289

คำตอบที่ 62
       ซ่อมเสร็จก็ประกอบ ซับในแชสซี ตัวในเข้ากับ ตัวนอก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 49.48.55.144 เสาร์, 13/10/2561 เวลา : 21:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165290

คำตอบที่ 63
       ย้อนมานิดครับ ก่อนประกอบซับใน ผมทำความสะอาดแชสซี ตัวนอก ด้านในด้วยการขัดสนิมออก และใช้กรดกัดสนิมออกอีกทีแบบนี้
ปล่อยให้กรดทำงาน จนสนิมลอยและนิ่ม ใช้แปรงขัดออกเบาๆ จากนั้นใช้น้ำด่าง ล้างเพื่อหยุดกรด แล้วเป่าแห้งด้วยไฟ จะเกิดสนิมบางๆ
เนื่องจากผิวเหล็กทำปฏิกิริยากับอากาศ จากนั้นใช้แปรงลวดใส่สว่านปัั่นออก ง่ายๆ แล้ว่นสี หรือทา ถ้าอยู่ด้านใน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 49.48.55.144 เสาร์, 13/10/2561 เวลา : 21:17   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165291

คำตอบที่ 64
       ผิดรูปครับ ต้องรูปนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 49.48.55.144 เสาร์, 13/10/2561 เวลา : 21:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165292

คำตอบที่ 65
       เย็นย่ำสนธยา มาตามนัด ฝนตกหนักจัง หนาวถึงใครบ้างไหม..
ทำแชสซีตัวนี้มา มีชิ้นนี้ชิ้นเดียวที่ได้มาไม่ต้องซ่อม คานรับเกียร์ เล็ก T-84 เป็นของใหม่เก่าเก็บ จากร้านเก่าแก่ เพื่อนสนิทในกลุ่มแบ่งปันมาให้
คุยกันไป เล่าความหลังให้ฟังไปอย่าเพิ่งเบื่อกันนะครับ เพราะยังมีเรื่องราวอีกมากมาย ...ทำรถคันนึงกว่าจะเก็บอะไหล่ได้ ..ถ้าท้อเสียก่อน คงไม่มาไกลขนาดนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165293

คำตอบที่ 66
       การประกอบแชสซี ผมเลือกที่จะใส่คานรับเกียร์ และคานใต้หม้อน้ำก่อน ทั้งนี้เพื่อยึดให้ตำแหน่งไม่คลาดเคลื่อน ส่วนแท่นปืนอันนี้โชคดี ไม่โดนตัดมา
ในภาพ งานซ่อมและประกอบ คานใต้หม้อน้ำ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165294

คำตอบที่ 67
       คานใต้หม้อน้ำของฟอร์ด จะเป็นรูปตัง U คว่ำ ต่างจาก เอ็มบี ( Willys mb model)ซึ่งจะเป็นท่อกลม หลายท่านคงทราบกันแล้ว
แต่มีประโยชน์อยู๋อย่างหนึ่ง สำหรับผมคือ ถ้าจะให้ดูรถจี๊ป ฟอร์ด กับ เอ็มบี แว่บแรกผมมองที่คานตัวนี้ก่อนถ้าเห็นจากหน้ารถ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165295

คำตอบที่ 68
       รูปจากเวป พอเป็นแนวทางครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165296

คำตอบที่ 69
       มาต่อกันที่หูโช๊คครับ เอาหูหลังก่อน แชสซีเส้นนี้ได้หูโช๊คหลังแบบสมบูรณ์ติดรถมาข้างเดียว มีงานอีกตามเคย แต่มีจากแชสซีอีกเส้นนึงจากนราธิวาส ได้มาครึ่งตัว อ่านไม่ผิดครับ ครึ่งตัวจริงๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165297

คำตอบที่ 70
       แต่ยังพอมีโชค เพราะ หูโช๊คหลัง gpw นั้นเหมือนกันและใส่แทนกันได้ งานนี้เลยแค่ต่อขาลงมาครับ
ไหนๆก็ต่อแล้ว ทำหัวหมุด โดยการเชื่อมซะเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165298

คำตอบที่ 71
       เสร็จไปหนึ่งหู





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 19:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165299

คำตอบที่ 72
       ทีนี้มาต่อที่หูหน้า ที่ว่า หายากนักยากหนา โดยเฉพาะหูหน้า ข้างขวาครับ คำถามคือทำไม
ตอบว่า เพราะข้างนี้ มีแท่นแบตเตอร์รี่ติดตั้งอยู่ ดังนั้นเมื่อใช้งานไปนานๆน้ำกรดแบตเตอรี่จะกัดแท่านแบตเตอรรี่ จนเสียหาย รวมถึงหูโช๊คด้วย
แล้วเจ้าแท่นแบตของ GPW นี่ก็ดันไม่ธรรมดา เสียด้วย จะก้อปก็เรียกว่ายากพอควร ทีนี้ช่างไทยก็จะใช้เหล็กฉาก มาทำแท่นแบตเตอรรี่แทนของเดิม
แล้วก็เจ้ากรรมนายเวรอีก ที่เจ้าแท่นแบตนี่ก็ ดันคร่อมหูโช๊ค ข้างนี้พอดี เลยเป็นเหตุให้หูโช๊คข้างนี้โดนตัดแล้วหูโช๊คเจ้า gpw นี่ก็เหลือเกิน ไม่รู้ Mr.HENRY FORD ท่านคิดยังไง
ขนาดกองทัพจะรีบไปรบ แกยังออกแบบเสีย พิถีพิถัน ทำให้มันยากซะ ...แต่เจ้าหูโช๊คนี่ก็เป็นเอกลักษณ์ ของ ford GPW ชิ้นเอกเหมือนกันเพราะมี f script ตอกอยู๋ ต่างจากเอ็มบี
หลายคนขาดตัวนี้แล้วชีวีิตจะเปลี่ยนเลยครับ มีขายใน ebay แต่ราคา มหาศาล





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 20:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165300

คำตอบที่ 73
       และที่สำคัญ หูโช๊คหน้า ทั้งสองข้างนี้ ใสแทนกันก็ไม่ได้ เพราลักษณะปีกไม่ตรงกันทั้งสองด้าน รูยึดจึงไม่ตรงกัน ตามภาพครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 20:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165301

คำตอบที่ 74
       ถ้าฝืนเจาะรูใหม่ ก็จะทำให้แนวแกนหูโช๊คไม่ตรงกันครับ เอาไงดี มีข้างซ้ายตั้ง 4 ตัว อย่ากระนั้นเลย หลังจากพิจารณารูปทรงจนแน่แก่ใจ
ก็ลงมือ ผ่าต้ดหูโช๊ค ทำหูซ้ายให้เป็นหูหมา เอ๊ยหูขวา..
ตัดแขน ต่อขา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 21:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165302

คำตอบที่ 75
       ร่องรอยของปีกยังอยู่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 21:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165303

คำตอบที่ 76
       เคาะแต่งสักหน่อย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 21:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165304

คำตอบที่ 77
       ต่อครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 21:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165305

คำตอบที่ 78
       ใกล้เคียงนะครับ ที่สำคัญ แนวแกนร้อยหูโช๊คต้องตรงกันทั้งสองฝั่ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 21:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165306

คำตอบที่ 79
       มีอีกสิ่งหนึ่งสำหรับหูโช๊คข้างขวานี้ จะมีรูน้อต สำหรับยึดสายกราวน์ แบตเตอรี่ด้วยนะครับ ตามรูปผมยืมมาจาก เวป g 503 ส่วนของผมใช้น๊อต (captive nut) ที่เป็นหัวสี่เหลี่ยม แปะตามคัทซี ขนาด 5/16 -18 NFมาใส่แทนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อาทิตย์, 14/10/2561 เวลา : 21:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165307

คำตอบที่ 80
       ติดตั้ง captive nut ให้เหมือนต้นฉบับบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 21:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165308

คำตอบที่ 81
       ตามแชสซีจะใช้ น๊อตแบบนี้เพื่อความสะดวกในการยึดชิ้นส่วน ส่วนมากมักจะเกลียวเสียหรือหลุดหาย ยังดีที่มีแชสซีหลายเส้น ก็ถอดออกมาใส่แทนกันได้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 21:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165309

คำตอบที่ 82
       ติดตั้งขารับ ขาเบรค คลัทช์ (Brake & Clutch bracket) ตัวติดรถ เปื่อยมาก แล้วส่วนมากก็จะโดนตัดหมดแล้ว งานนี้ รีโปรดัก ซะเองเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 21:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165310

คำตอบที่ 83
       อีกมุม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 21:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165311

คำตอบที่ 84
       ทำเสร็จก็เชื่อมติดกับแชสซี





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 21:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165312

คำตอบที่ 85
       จัดระเบียบ ให้ได้แนวฉากกับแชสซีหน่อย เดี๋ยวขาเบรค ขาคลัทช์ ไม่สามัคคีกัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 21:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165313

คำตอบที่ 86
       ก่อนนอนครับ พรุ่งนี้มาต่อ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 223.206.101.197 อังคาร, 16/10/2561 เวลา : 22:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165314

คำตอบที่ 87
       กลับมาต่อกันที่กันชนหน้าครับ อันนี้ได้มาก็ไม่ค่อยสวยเท่าไร แชสซีที่ได้มาก็ไม่มีติดมา ต้องตามหากันวุ่นวายพอดู






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 110.164.51.114 พุธ, 17/10/2561 เวลา : 13:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165315

คำตอบที่ 88
       รถจี๊ป mb -gpw ส่วนใหญ่กันชนเดิมไม่ค่อยเหลือติดมา อันนี้ที่ได้มาแม้จะแท้แต่ ก็ต้องซ่อม และเป็นกันชนหน้า ของ mb
งานนี้ต้องออกแรงกันหน่อย ทุบด้วยมือไม่ไหว เนื่องจากคุณภาพเหล็กของเดิม ตีเด้งๆ อย่างกับลูกชิ้น โฮเด้ง ต้องพึ่ง armer press กันหน่อย







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 110.164.51.114 พุธ, 17/10/2561 เวลา : 13:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165316

คำตอบที่ 89
       ทำแล้วลองใส่ดู แก้ไขให้ได้ตามแบบ ก็พอดีเป๊ะ ทำเองที่บ้าน ที่ว่างยังพอมี อาศัยต้นไม้นี่แหละ ทำสีกันสนิมซะเลย นางไม้คงไม่ว่าอะไร





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 110.164.51.114 พุธ, 17/10/2561 เวลา : 13:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165317

คำตอบที่ 90
       สวยงามตามสภาพ มีริ้วรอยบ้าง ก็ไม่เป็นไร อายุอานามปาเข้าไป 70กว่าปี เหลือมาเท่านี้ก็บุญ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep spare จาก classic jeep 110.164.51.114 พุธ, 17/10/2561 เวลา : 13:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 165318

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,26 เมษายน 2567 (Online 5510 คน)