คำตอบที่ 73
กราบเรียนเจ้าของกระทู้ครับ
นี่เป็นคำแนะนำที่ดีนะครับ ผมมีรถหลายคันหลายประเภทจนไม่มีทีจอดแล้ว ทำเครื่องเองทุกชนิดมากมาย สรุปสั้น ๆ คืออยู่ในวงการรถเก่า ๆ มานานแสนนานมีคำแนะนำดี ๆ อย่างนี้ครับ รถประเภทจี๊ป เป็นรถแบบเปิดขนาดเล็ก ไม่เหมาะกับเครื่องดีเซลด้วยประการทั้งปวงด้วยเหตผลดังนี้
1. ห้องเครื่องเก็บเสียงไม่ได้ห้องโดยสารเป้นแบบเปิด
เสียงเครื่องยนต์จะดังมาก ขาดคุณสมบัติความเป็นจี๊ป
ที่ดี
2. เมื่อรถมีน้ำหนักเบา และ มีขนาดเล็ก จะมีอาการสั่น
มากเมื่อโดนเขย่าด้วยเครื่องดีเซล ขาดความสุขบาง
ประการ หรือหลาย ๆ ประการแน่นอน
3. จะมองหาความประหยัดก็คงลำบากเพราะน้ำมันดีเซลก็
แสนแพง
4. แต่ละเกียร์ลากได้ไม่ยาวนักต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย
ขาดความมันในการขับขี่ หรือ ลุย
5. ต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เปลืองที่วาง และ
หนักเปล่า ๆ ครับ
สุด ๆ ไปเลยครับเอาแบบที่ผมแนะนำนะครับ ใช้เบ็นซินดีกว่า ชั่วโมงนี้เครื่องที่เหมาะสม เงียบเพราะระบบวาล์วเป็นไฮลอลิค แรงบิดสูงอัตราเร่งดีเพราะเป็นเครื่องช่วงชักยาวแบบเดียวกะจี๊ป น้ำหนักเบาขนาดเล็ก(ทำได้อย่างไรก็ไม่รู้ ) กินน้ำมันไม่มากเกินไป ถ้าใช้งานมากก็ติดแก๊สไปเลย ก.ม.ละ 1.20 บาทเท่านั้น ขับรอบโลกสบายไปเลย
เครื่อง 3Y 2000 CC. TOYOTA หัวฉีด EFI หรือ จะเลือกรุ่นที่เป็นคาบูเรเตอร์ก็ได้ ตัวหัวฉีดผมใช้อยู่ 4 ปีแล้ว
ขับมาก ยังไม่มีอาการหุดหิดอะไรเลย ( ระบบไฟเครื่อง เหมือน 4A GE เดินสายให้ครบนะครับ ) เครื่อง+เกียร์ ประมาณ 35000 บาท หายากซักน่อยต้องต่างจังหวัดถึงจะมีมาก
ถ้ายังรักดีเซลแบบตัดใจไม่ขาด ขอแนะนำเครื่องที่เงียบ และ สั่นน้อยที่สุด TD27 NISSAN รุ่นนี้ระบบไดเร็คอินเจ็คชั่น สตาร์ทไม่ต้องเผาหัวเหมือน ISUZU แต่เสียงเบากว่ามาก ๆ เบากว่า TOYOTA 2L , 3L เสียอีก แล้วสั่นน้อยด้วย ราคาเครื่อง 38000 บาท
ผมมีเครื่องหลายตัว แต่รุ่นนี้ผมมีหนึ่งตัวยัง ผมยังไม่ได้
ใช้งานเลยหากต้องการจะขายให้ถูก ๆ เพราะที่บ้านไม่มีที่วางแล้ว น้อง ๆ เชียงกง ( ไม่ได้เป็นอู่ซ่อมรถทั่วไปนะครับ แต่เป็นอู่ส่วนตัว ) 27000 บาท แถม เทอรโบให้ครบชุด ตรงรุ่นเลย (ซื้อมาต่างหาก) โทร. 098763313
