คำตอบที่ 1
       ใช่โอแมนครับความรู้สึกส่วนตัวก็ถ้านั่ง2คนจะแข่งแต่ถ้านั่ง4คนโอเคเลยครับ
ถ้ามา กทม. มาลองขับได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอนนี้ผมใช้โช้ค บิวสไตน์(เหลือง) กะสปริงเดิมอยู่ รองก้อน 1 นิ้ว ความรู้สึกคือดีกว่าของเดิมพอตัว แต่ก็อยากให้ดีกว่านี้ ว่าจะลองใช้สปริง โอลแมน(สูงขึ้นเกือบ2นิ้ว)ดู เห็นถามผู้ใช้แล้วบอกว่าดีขึ้น แต่เท่าที่รู้มา โช้ค บิวสไตน์ไม่เหมาะกับรถยกสูง ก็เลยอยากทราบเหมือนกันครับว่า มีสปริงตัวไหนที่สูงใกล้เคียงของเดิม แต่ให้การตอบสนองที่ดีกว่าเดิม แล้วสปริง โอลแมน ถ้าจะใช้จริงๆแล้วจะมีปัญหากับโช้คหรือไม่ (แอบดูรถคุณหมูน้อยมาตลอดครับ เห็นพี่ใช้อยู่ อยากทราบข้อมูลครับไว้เป็นตัวเลือกในการตัดสินใจเพราะใจจริงก็อยากให้สูงกว่านี้อีกนิดดดดนึงครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลองปรับหน้า 8 หลัง 7 ดูครับ เท่าที่ลองดูดีขึ้นเยอะครับอันนี้ส่วนตัวนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผม สปริง Old Man Emu Heavy Duty ยก 2" + Bilstein กระบอกเหลืองครับ
ความรู้สึก(ส่วนตัว)ของผมเอง หนึบหนับดีมากๆ เข้าโค้งโยกเปลี่ยนเลน รถไม่มีโยนหรือย้วย ความกระด้างด้านหน้าถือว่าชอบแล้ว ไม่แข็งเกินไป(แต่แข็งกว่ารถเดิมๆเยอะ) ด้านหลังถ้าขับคนเดียวถือว่ากระด้างเวลาเจอลูกระนาด หรือเจอทางเป็นคลื่น แต่ถ้าได้บรรทุกหรือนั่งด้วย 3 คนขึ้นไป ถือว่าดีมากๆ

แต่ถ้าท่านใดไม่ชอบฟีล หนึบๆ กระด้างที่เกินจากรถแสดนดาร์ดไปร่วม 40% ให้ข้ามชุดช่างล่างนี้ไปครับ เพราะว่าท่านอาจจะไม่ชอบใจได้ แต่สำหรับผมถ้าได้โช๊คหลัง subtank มาช่วยซับความกระด้างเวลาขับคนเดียวก็คงจะดีไม่น้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       old man ยก 2" + rancho 9000 xl หน้า 7 หลัง 5 ครับ โอเลย ของพี่หยอง 29,000.- บ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณ หลายๆ เด้อ ครับ เด้อ.... น่าจะลอง OLD MAN หน้า heavy หลัง medium ... มาเข้ากับ โช๊คที่ใช้อยู่ rancho 9000 xl... ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย