คำตอบที่ 1
       ไปจูนแก๊สมารึยังครับ
ยังไงแจ้งข่าวด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       โฉมมล2002-ติดแก๊สหัวฉีด
อาการ - วิ่งแก๊ส ติดไฟแดง.....บางครั้งดับ..! : ลองดูลิ้นปีผีเสื้อว่าสกปรกไหม และลองปิดแอร์ด้วยว่าดับไหม ถ้าคอมพ์แอร์เริ่มออกอาการฝืดก็หน่วงเครื่องอยู่
-ขนาดเร่ง รอบเครื่องจะหน่วงเล็กน้อย : O2 ยังปรกติดีไหม

รอบเครื่องของน้ำมันปรกติ อยู่ที่เท่าไหร่ และของแก๊สหละครับอยู่ที่เท่าไหร่
แนะนำให้ไปจูนแก๊สครับดูแล้วคิดว่าน่าจะตั้งรอบต่ำไป

ส่วน Motor รอบเดินเบาก็ถอดมาล้างน้ำมันก่อนก็ได้ อย่าเพิ่งรีบเปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
คำตอบ ที่ 1
ต้นJUC3123
ไปจูนแก๊สมารึยังครับ ยังไงแจ้งข่าวด้วยนะครับ

***เพิ่งไปแวะอู่แก๊ส มาเมื่อกี้...วันนี้จะโฟกัสไปที่กล่องควบคุมของแก๊ส หรือลองเปลี่ยนกล่องสับดู



คำตอบ ที่ 2
tu_ta

อาการ - วิ่งแก๊ส ติดไฟแดง.....บางครั้งดับ..! : ลองดูลิ้นปีผีเสื้อว่าสกปรกไหม และลองปิดแอร์ด้วยว่าดับไหม ถ้าคอมพ์แอร์เริ่มออกอาการฝืดก็หน่วงเครื่องอยู่

***คอมพ์เริ่ม หอน ทุกครั้งที่รอบตัด.......case นี้น่ามีส่วน..เดี๋ยวโทรบอกช่างให้ลองปิดแอร์ !!!!

-ขนาดเร่ง รอบเครื่องจะหน่วงเล็กน้อย : O2 ยังปรกติดีไหม..***ไม่มั่นใจ...

รอบเครื่องของน้ำมันปรกติ อยู่ที่เท่าไหร่ และของแก๊สหละครับอยู่ที่เท่าไหร่
แนะนำให้ไปจูนแก๊สครับดูแล้วคิดว่าน่าจะตั้งรอบต่ำไป

***รอบเครื่อง ที่ประมาณ 800 รอบ
- ขนาดเร่งรอบ ระบบน้ำมัน เสถียร ครับ
- ขนาดเร่งรอบ ระบบแก๊ส หน่วงเล็กน้อย ....ทั้งสองกรณี เปิดแอร์ test ...

ส่วน Motor รอบเดินเบาก็ถอดมาล้างน้ำมันก่อนก็ได้ อย่าเพิ่งรีบเปลี่ยน

*** 2 เดือนที่แล้ว jeeper เคยล้าง sencer เดินเบาให้...ขอบคุณ คุณตุ๊ ครับ เดี๋ยวจะเช็ค ตามที่แนะนำ

 แก้ไขเมื่อ : 18/2/2553 11:39:29

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เอาด้วยดีกว่า........ของผมเป็นxj96ใช้แก๊สตลอดและมีไฟ Check Engine show อยู่นะ .........แต่ในบางครั้ง เครื่องจะดับที่รอบเดินเบาและสังเกตุว่าหลังจากดับ แล้วไป Check Engine จะดับ ผมคิดว่าต้องมีการ Reset ของกล่อง ECU แต่ก็ยังไม่ได้ทำไรมันนะครับ ผู้รู้ท่านคิดว่ามันน่าจะเกิดจากอะไรได้บ้างครับ รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       โห้..ก็ห้องเครื่องพี่ท่านสะอาดซะขนาดนั้นมองตรงไหนเป็นอะไรยังไม่รู้เลยยังไม่ทันหยิบจับอะไรก็จะหลุดแล้ว5555555555555.....ก็ว่าไป555555....ตามความคิดเห็นของผู้มีความรู้น้อยกว่าหางอึ่งหน่อยนึ่งนะจักการล้างซะก่อนอันดับแรก..อันดับต่อมาก็จะสังเกตุ..สังเกตุว่ามีตังค์ที่จะซ่อมมันไหม..อันดับต่อมาก็ไปหาเพื่อนให่ซ่อมให้..ล้างและเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม ล้างจักกะแร้ผีเสื้อ..แค่นี้ก่อน..ไม่ได้ทำมากเดี๋ยวเครื่องมันรวน....ดีเกินเดี๋ยววิ่งไม่ออกอีกละยุ่งเลย55555555
(จากเซียนปลายแถว)เอนไม่ติดยัดเอา55555555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ดู โอริง มอเตอร์เดินเบาหรือยังครับ บางทีมันอาจจะขาด หรือมันอาจเปื่อยก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       รอ...รอ ช่างว่าง.....รอ ช่างเช็ดระเอียด ๆ.........รอ.........เ ว ร กรรม.!!!! ( 2 วันหละ )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       น่าเบื่อเน๊อพี่...แต่ทำไงได้หลงรักเขาเข้าแล้ว...ขับรถไหนไม่เท่าคันนี้จริงๆ เพื่องฝูงเยอะแยะแถมดีๆอีกต่างหาก เอาใจช่วยนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       update... เมื่อวันเสาร์ ไปรับรถมาแล้ว (ฝนก็ตก) สตาร์ครั้งแรก ลากยาวกว่าจะติด มีเสียงแปลกๆ ในห้องเครื่อง...!!!
ลองวิ่ง..ๆ..ก็ OK ทั้งแก๊ส-ทั้งน้ำมัน เปิดแอร์ได้ปกติ....ขอบคุณครับ... จ่ายตังค์ค่ากล่อง ECUแก๊ส-หักเทริน ECU ของเก่า = เพิ่ม 5,000-.
วิ่งเข้าอู่จิ๊ปเลย..ใกล้ๆ เช็คเสียงที่ว่า..!!!
....เสียงแต๊ก ๆ ๆ ในห้องเครื่อง ขนาดสวิทช์กุญแจON (ฝนหยุดแล้ว)..คราวนี้ได้ยินเสียงชัดเลย..
เป็นเสียงดีเลย์ ในห้องเครื่อง พ่วง คลัสคอมแอร์..ดีเลย์รวนทุกตัว เสียงแก๊สฉีดข้าเครื่อง+มีกลิ่นออกมา
ด้วย ตามจังหวะของเสียง ดีเลย์....แต๊กก ๆ ๆ ...ง า น เ ข้ า... !!
..สรุป ดีเลย์ ตัวตัดแก๊สเข้ากล่อง ทำให้ ระบบดีเลย์ของ จิ๊ฟรวน...สุดท้ายต้องตัดระบบแก๊สออกหมดก่อน..
เสร็จ..วันนี้จะกลับไปให้ระบบแก๊ส เดินไฟใหม่...เฮ้ยย..เหนื่ย...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       จะดีใจหรือเสียใจดีแต่ถ้าเป็นผมขอให้จบเถอะจะได้ขับแบบสบายใจผมว่าพี่ก็คิดแบบเดียวกับผมนั้นแหละขอให้จบซะทีจะได้ขับแบบสบายใจและมันแบบจิ๊ปครับสรุปว่าดีใจด้วยแล้วกันนะพี่ สวัสดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       สู้ สู้ เดี๋ยวจะโตแล้ว รัก Jeep ก็งี้แหล่ะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       อาจเป็นอาการเริมต้นของ ไดเรคคอยเจ๊ง ก็เป็นได้ครับ เพราะรถผมเคยเป็นมาก่อน ตอนแรกก็ใช้กับน้ำมันไม่ดับ แต่นานไปสักระยะ ก็ดับบ่อยขึ้นเรื่อยๆ ทั้ง แก๊ส และ น้ำมัน โดยที่ แก๊ซจะบ่อยกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       หางานมาอีกละ เอ้อ....5555555 สวัสดีครับทุกๆท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ***ขอบคุณทุกๆท่านครับ..
......ขอบคุณ คุณBlack bird...เมื่อวานลองวิ่งน้ำมันเพียวๆ รถติดๆ ไม่ดับครับ (อนาคต..ไม่รู้ !!)....ก่อนตัดสินใจว่าจะกลับไปให้ อู่แก๊สเดิมติดตั้งใหม่หรือไม่..

***และล่าสุด ผมตัดสินใจ ยกชุดหัวฉีดเก่า ออกแ่_่งเลย.... ใส่ชุดใหม่ ของ เอจี โดยช่างจิ๊ป โดยตรง......
ผมเสียเวลา เข้าๆ ออกๆ ระหว่างอู่แก๊ส กะอู่จิ๊ป..มา 2อาทิตย์(ทั้งลางาน-ไปสาย)และเหตุผลสำคัญเลย ตามกระทู้คำตอบที่ 9 ผมว่าอู่แก๊สนี้ ไม่แม่นพอสำหรับระบบไฟของ จิ๊ฟ (โฉมมล 2002) ถ้าติดระบบมิกซ์ อาจไม่ยุ่งยากขนาดนี้...
หลายคนอ่านถึงตรงนี้แล้ว งง.. ว่า ทำไมผมไม่ไปให้อู่แก๊สเจ้าอื่นๆ แก้ไขให้..โดยไม่ต้องติดตั้งใหม่...
ตอบ...เจ้าอื่นยังไม่มี ซอฟท์แวร์ ปรับจูนกล่องยี่ห้อนี้หรอกครับ..ทั้งซอฟทแวร์และกล่อง ecu32บิท ผลิตโดยคนไทย..(พอรู้ยังว่ายี่ห้ออะไร และคิดว่า ยังไม่มีตัวแทน สาขา)..ยี่ห้อนี้อาจจะดีสำหรับรถตลาดทั่วไปแต่สำหรับจิ๊ฟรุ่นใหม่ๆ xjโฉมมน, wj ให้ควรพิจารณา นิดหนึ่ง
ที่กล่าวมานี้ผมไม่ได้ตำหนิตัว สินค้าน่ะครับ....ช่างติดตั้ง+แก้ไขระบบมากกว่าครับ..ที่จะต้องเรียนรู้ระบบไฟ ที่ไม่ใช่รถตลาด ทั่วไป... อย่างจิ๊ฟ
ถ้า ชุดแก๊ส ยี่ห้อ เอจี อาจไม่ดีเท่า......แต่ผมก็สามารถ ซ่อม-แก้-maintenance ชุดแก๊สยี่ห้อ นี้ได้ทั่วประเทศ.....
ผมขอจบกระทู้นี้...หวังว่าประสบการณ์นี้ คงจะมีประโยชน์ กับชาว juc ไ่ม่มากก็น้อย...ขอบคุณ สำหรับเพื่อนๆทุกคนที่เอาใจช่วย...ส่วนตัวเองหวังว่า.....แก๊สชุดใหม่นี้ คง จอ..บอ..จบ น่ะ

ปล. ไม่ได้มีส่วนได้-เสียกับชุดแก๊ส เอจี น่ะ...ยี่ห้อไหนก็ได้ ที่ ชาว juc ติดกันเยอะๆ น่ะ...ปลอดภัย...มี สมช.คอยช่วยเหลือ มีอู่เยอะ..

 แก้ไขเมื่อ : 24/2/2553 12:00:16

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ผม โฉมมล 2003 ติดแก๊สเองครับเพราะเป็นอู่ติดตั้งแก๊ส และเป็นผู้ตรวจออกใบรับรอง ครับ หาดใหญ่แมคคานิค ครับ เพิ่งจะซื้อรถยนต์มาครับ ติดหัวฉีด gi gas tialy ผ่านครับ วิ่งดีครับ ไม่มีไฟโชร์ ถอดไอดีมาเจาะข้างนอกครับ สบาย ๆ วิ่งได้ 3 วันถอดออกครับ เปลี่ยนหัวฉีดเป็นของ Energy Reform ครับ ถ้าผ่านจะมารายงานครับ ไม่มีอะไรหรอกครับ ขอให้คอยส์ดีและหัวเทียนดีเป็นผ่านแน่นอนครับ รับประกันส่วนช่างจูนหนาบ้าง บางไปบ้างไม่มีมากนัก ขอให้เจาะหัวฉีดให้เหมาะสมและความดันหม้อต้มที่เหมาะสมก็เพียงพอ เพราะจีบผมว่า ไม่ยากหรอกครับ ฟันธงครับ 08987604899 ปรึกษากันได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เยี่ยมมากๆครับอย่าคิดมากพี่จม-ออน ผมว่าพี่ก็ได้บุญนะเราถือว่าช่วยเพื่อนสมาชิกถึงจะเล็กจะน้อยไม่มากมายแต่ก็แสดงออกมาแบบพี่น้องใครไม่รู้ก็ถามบ้างครั้งฟังดูอาจตลกแต่เจ้าของตลกไม่ออกเจอฟันมาก็มากไม่รู้ก็มีผมก็ไม่ได้เก่งเข้ามาอ่านเข้ามาคุย คืบหน้าใช้ๆไปก็บอกกันบ้างนะพี่นะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       สรุปสาเหตุที่เจอนะครับ กับประสบการณ์ตรงนะครับ
แก๊สเป็นเพียงพลังงานทางเลือกครับ อย่าเอาแรงนะครับ เพราะอยากแรงต้องน้ำมัน
1 จีบเป็นรถยนต์ที่กล่อง relay ด้านซ้ายหันหน้าเข้ารถยนต์ ไม่ค่อยแน่นทุกปลั๊กอย่าได้ทำอะไรบริเวณนั้นเด็จขาด เพราะอาจกินข้าวลิงได้ครับ หรือถ้าให้ดีให้ช่างไฟฟ้าตรวจอีกคับของผมเองต้องตรวจสอบอยู่เสมอ ๆ ครับ
2 ปลั๊กหัวฉีดน้ำมันจีบเก่าแก่โบราณครับ ไม่ค่อยแน่นมีคราบสีเขียวของการสปาร์กของขั้วสายอยู่ในทุกคันที่ติดตั้งให้ดีหาเปลี่ยนครับ แต่ก็ระวังหน่อยครับ ตรวจสอบด้วยว่าซ้ายเป็นอะไรขวาเป็นอะไรค่อยเปลี่ยนให้ถูกในกรณีติดดตั้งแก๊สหัวฉีดนะครับ ส่วนถ้าไม่ติดแก๊ส ไม่ต้องสนใจครับ
3 recgulator ไม่ดีเลยครับเสียบ่อยครับ ตัวรักษาแรงดันในรางหัวฉีดครับ ชอบเสียนะครับ ระวังหน่อยวิธีการตรวจสอบให้ลองถอดสาย vaccuam ดูครับ ว่ามีน้ำมันไหลออกมาหรือเปล่าครับ ถ้ามีก็เปลี่ยนครับคือเสีย
4ปลั๊กความดันน้ำมันเครื่องครับ อยู่ในมุมที่ไม่ได้เรื่องครับ ระวังหน่อยครับ
5หัวเทียนจีบสูบ 1 และ 6 ถอดต้องระวังหน่อยครับ
6กระจกไฟฟ้าของผมโฉมมลมีเสียงดังยังไม่ได้ดูที่แผงคอนโทรลครับ
7 การเจาะหัวฉีดในรถจีบถอดออกมาเจาะไม่ยากครับ
8 คอยส์ โดยเฉพาะ xj ถ้าใช้ของใหม่ไม่ดีครับ ไม่รู้เป็นอะไร ไปไม่ได้ต้องใช้ตัวเก่า
9 ที่รอบสูงหรือต้องการกำลังสูงระวังเรื่องขนาดรูหัวฉีดกับความดันแก๊สใช้งานครับ ต้องสมดุลกันนะครับ เพราะแก๊สจะยกหัวฉีดสูงมาก คือ ประมาณ 20-25 ms ไม่ดีครับ ไม่ยกครับ ส่วนน้ำมัน 18 ms เพราะงั้นการทำสมดุลหัวฉีดจะสำคัญมากครับ แต่ ก็ง่ายหน่อยคือถ้าต้องการแรงก็น้ำมันซะครับจากการทดสอบด้วยตัวเองกับรถจีบนะครับ แรงไม่ดีครับ กรณียกสูง ๆ ครับ กับแก๊สนะครับ
10 วิ่งนาน ๆ น้ำมันเกียร ร้อนแน่นอนครับ ต้องช่วยด้วยครับ
11 ช่วงล่างมีจุดหมุนมากเกินไปจากการทำ pm ด้วยตัวเองใช้เวลานานเกินไปถึงทำครบทุกจุดครับ

สรุปเรื่องเครื่องยนต์ผมว่าทนทานหายห่วง เรื่องไฟฟ้าจุกจิกนิดหน่อย แต่สามารถ เรื่องช่วงล่าง ผมว่างานใหญ่เลย เรื่องติดตั้งแก๊สไม่กลัวเลย เรื่องการขับขี่ผมว่า สนุกอีกแบบ
ผมเคยใช้ Xj เมื่อประมาณปี 95-96 และขายไปประมาณ ปี 98 เพราะสาเหตุ เรื่องกินน้ำมันกับช่วงล่างซ่อมแพงมากคือมอเตอร์ไซด์หนึ่งคัน ไม่ชอบเลยขายไปราคา 370000 ดีใจมากขายได้ตอนนั้น มาใช้ใหม่ตอนนี้ประทับใจครับ เรื่องอะไหล่ ไม่ได้แพงอย่างที่ผ่านมาครับ และอีกเรื่องคือได้ใช้แก๊สด้วยครับ
ขอให้มีความสุขกับ jeep นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       .....กระทู้เงียบไป 3 เดือน.....(คุณ) คนดี...ก็ยังเข้ามาตอบ และให้ความสำคัญ กระทู้นี้.....นับถือ ครับ.........ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล เบื้องลึก jeep
" " " " ไว้.... ถ้าได้เอาเจ้า XJ มล ไปเยื่อมพ่อตา สงขลาเมื่อไหร........จะแวะไปเยื่อม.... " " "
( ปล....ทุกวัน นี้ 4-5 วัน ดับที หรือ 2ที ติด....คงโฟกัส..ไปที่ คอยล์ราง )

สรุป เปลื่ยนคอยล์รางครับ โมปา 10K....หาย!! จาก : tng(tng) 27/2/2556 17:31:47 [58.8.86.88]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       เป็นกระทู้ที่มีประโยชน์...ขอดันขึ้นไปคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขอดันด้วยคนครับ.......ของผมก็อาการเดียวกัน เบาแล้วดับ รอบเดินเบาสวิง ใช้น้ำมันแล้วหาย บางครั้งใช้น้ำมันก็สวิง ช่างบอกว่า กล่องECUมันจำค่าแก๊ซ เหมือนกับว่ามีแก๊ซเข้าไปผสมกับน้ำมันตอนสตาร์ท เลยรีเซทแก๊ซให้ตัดเร็วขึ้น ก็ช่วยได้ในระดับหนึ่ง...สรุปแล้ว เปลี่ยนระบบแก๊ซก็ยังไม่จบไช่มํ๊ยครับ ของผมก็มลไดเร็คคอยล์เหมือนกัน ทำงัยดีหละเนี่ย..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ขอเบอร์โทรติดต่อด้วยครับ คุณจม-ออน joesepth@hotmail.com

mail ไปแล้ว จ๊ะ จาก : tng(tng) 27/2/2556 17:33:49 [58.8.86.88]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       โอ้โฮ......กว่าจะดันได้ เกือบสามปีเลยน๊ะเนี่ย ขอบคุณมากน๊ะครับ น้าต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เจอ คอยล์ mopar ไป 10k....หายสนิท....(เปลื่ยนมา ปีเศษแล้ว....โทษที ลืมเข้ามา update กระทู้).......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       แจ่มเลยครับ ตอนนี่คันที่ซ่อมยังไม่จบ
ขาดๆเกินๆ ยังไงก็ต้องลุยกันต่อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผมก็เคยเป็นครับ วิ่งๆอยู่ดับกลางอากาศเลย ต้องเลี้ยงพวงมาลัยเข้าข้างทาง
ใช้น้ำมันสตารท พอ ได้รอบก็ตัดเป็นแก๊สครับ ทำการ
เช็คโค้ดขึ้นแต่ 12 35 55 เท่านั้น ก็เลยจัดการ เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดใหม่ เปลี่ยนสายหัวเทียน หัวเทียน และที่สำคัญที่สุด
สายคอยล์จุดระเบิดครับและสายไฟต่างๆ รถมันอายุมากแล้ว เปลือกหุ้มมันจะกรอบ เห็นเส้นทองแดงเลย PM ตามที่อยู่ในกระทู้น่ะครับ
มีประโยชน์มากจริงๆ ขอขอบคุณเพื่อนสมาชิกในนี้อีกครั้งนะครับ

หลังจากนั้นมาก็หายเป็นปลิดทิ้ง ยังไงก็เป็นกำลังใจให้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย