คำตอบที่ 1
       แปลงเพื่ออะไรคับ....ของมันดีอยู่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อย่าไปเสียเวลาแปลงมันเลยครับ ของ Jeep มือสองสภาพใหม่ หาก็ง่าย ถูกตัง ทนทาน ไม่ต้องเจอ code 41 ให้เสียความรู้สึก

ผมใช้ไดร์ญี่ปุ่นเทียบอยู่ .... ตอนแรกคิดว่าจะถูก และหาง่าย ...แต่ความเป็นจริงแล้ว หายาก ราคามือสองแพงกว่าของ Jeep ...ว่ารอให้เสียหรือมีอาการใกล้ก่อนแล้วจะเปลี่ยนกับเป็นของ Jeepอย่างเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เดิมดีอยู่แล้วครับ อย่างที่พี่ตุ้มว่า แต่ของผมแปลงแล้ว เปลี่ยนใส้ ทุ่น ปลั๊ก ของโตต้า ที่เปลี่ยนเพราะสถานการณ์มันบังคับครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับสำหรับความคิดเห็นของทุกท่าน ผมแค่นึกว่าถ้าแปลงให้แอมป์มันสูงขึ้นเท่านั้นครับ แต่เรื่องราคานี่ยอมรับครับ เพราะถามราคามือสองของ xj แล้วพอๆ กับของนิสสัน เซเรน่าเลย แถมของเซเรน่าหายากกว่าด้วย!!!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เคยเจอแต่สมาชิกแปลงใส่ ZJ แปลงไปแปลงมา เกิด over charge กระแสน่าจะไหลย้อนเข้ากล่อง PCM กล่องไหม้ สุดท้ายเสียสองต่อ ต้องซื้อไดชาร์ท+กล่องใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้าต้องการให้กระแสจ่ายออกมาได้มากขึ้น ลองหาของ ZJ มาใส่ดูครับ

ไดชาร์ทของ ZJ ลูกใหญ่กว่าของ XJ

ตำแหน่งยึดเหมือนกัน ผมใช้มา 2-3 ปีแล้ว ก็ยัง ok อยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อ๋อ....ใช้ของ ZJ แทนนี่เอง ขอบคุณครับ คุณ B27 สาเหตุคือผมพ่วงแบต ไว้หลังรถอีกลูก ในความเข้าใจคือว่า ถ้าต่อวงจรขนาน แรงดันเท่าเดิมแต่ กระแสเพิ่มขึ้นครับ แบตให้ห้องเครื่อง 55 Ah ส่วนข้างหลัง 85 Ah ครับ

หรือใช้ของเดิมก็พอแล้ว ?????

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       การชาร์จ ถ้าแบตมีการะแสเพิ่มขึ้น อัตราในการชาร์จของไดฯเท่าเดิมคือกระแสเท่าเดิม สุดท้ายจะทำให้แบตเสื่อมเร็วนะครับ เพราะชาร์จเท่าไหร่ก็ไม่เต็มวะที เท่าที่ทราบมา เพราะฉนั้น เพิ่มกระแสของแบตถ้ามากเกิน อย่างของคุณอิ่ม การชาร์จจะต้องมีกระแสเพิ่มตามไม่งั้นก็ กล่องทำงานหนัก Mosfet จะร้อนมากกว่าปกติ สุดท้ายอาจจะต้องแปลงตูดไดฯ ไม่ให้ชาร์จผ่าน กล่อง ECU ถึงจะปลอดภัยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       SPEC ของไดชาร์จ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หรือจะลองวัดกระแสในการชาร์จตามนี้ก็ได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณมากครับคุณต้น กระจ่างมากๆ เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ได 90 แอม ใส่แบต 100 แอมมีผลอะไรมั๊ยครับ
ตอนนี้ใส่ 75 แอมอยู่ แต่อยากใส่ใหญ่กว่านี้ (หวังผลกับวินท์ ) เห็นเค้าว่าขนาด 75 กับ 100 เท่ากัน ก็เลยสนใจ 100 ครับ แบบว่า 2.5 ที่มันเหลือเยอะอ้ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขอมผมมันจำต้องแปลงอะครับ เพราะ ชุดควบคุมกาชาร์จ ในกล่อง กลับบ้านไปแล้ว ไม่อยากเสีเงินค่ากล่อง ecu ใหม่ เลยเอา ของ toyota เครื่อง j มาแปลงขาใส่ ชาร์ทไม่ต้อง ไม่ผ่านกล่อง กะดีนะครับ ประหยัดค่ากล่อง ได้ ไดชาร์สภาพค่อนค่างดี แอมป์สูงกว่าของ xj ติดรถ เป็นแนวทางเลือกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ไม่ผ่านกล่อง แล้วจะมีผลอะไรไหมครับ..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขอแจมด้วยแล้วกัน ตอนที่ได้รถมาเจ้าของเดิมใช้ไดร์ของ toyota ไฟชาร์ตดีไม่มีปัญหาอะไร ไม่ผ่านกล่อง ผลคือไฟ engine จะติดตลอดเวลา ปัจจุบันกลับมาใช้ของ jeep แต่ใส่ฟิวส์ที่ตูดไดร์เพื่อป้องกันการลัดวงจร จะได้ไม่มีผลเสียถึงกล่อง ส่วนตัวแล้วซ่อมไม่เป็นทำเองก็ไม่ได้ เพียงแต่ให้ข้อมูลไว้เพราะเคยมีประสบการกับรถตัวเองค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       อืม....อย่างนี้ นี่เอง สรุปแล้วรถ Jeep เนี่ย จะทำการตรวจสอบระบบการทำงานทุกจุดเลย ต่างกับรถญี่ปุ่น เพราะผมใช้ Nissan Sunny B14 พอไดร์ชาร์จพัง ไฟเตือนแบตติดก็เท่านั้น ส่วนเครื่องยนต์ทำงานได้ปกติจนกว่าไฟจะหมด ส่วนอีกคันเป็นกระบะว่างเครื่องมา พอไดร์ชาร์จพังไม่แสดงอะไรเลย มารู้ตัวอีกทีคือไฟหมด อันนี้ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะรถดัดแปลงหรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ไม่ได้เจอพี่อ้อยนานเลยนะครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       สวัสดีค่ะท่านทนายรูปหล่อ ปีนี้ไม่ได้ป๊ะกันเลยนะท่าน พอดีปีใหม่ปีนี้ไปได้แค่ตาก ไม่งั้นคงได้เจอกับท่านระหว่างทางเหมือนทุกปี ได้ข่าวว่าได้ลูกคนที่ 2 แล้วเหรอ ผู้หญิงหรือผู้ชายจ๊ะ ยังไงก็ต้องแสดงความยินดีด้วยนะคะ ไว้มีโอกาสคงได้เจอกันค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

ชาว JUC ที่ชอบ DIY ครับ หลังจากที่คิดเล่นจะลองแปลงไดร์ชาร์จ แต่พอได้ลองใช้ของมันแท้ ๆ แล้ว ความคิดที่จะแปลงหายไปเลย ทีนี้เหลือไดร์ชาร์จลูกเก่าอยู่ ซึ่งมันเสียแล้ว แต่เห็นว่าถ้าท่านอื่น จะลองเอาไปซ่อมหรือถอดอะไหล่ ก็ติดต่อเข้ามาได้ครับ เพราะเห็นแล้ว ผมคงจะไม่มีเวลาทำอะไรกับมันแน่ ๆ เลย ให้ฟรีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       อยากรับไว้ทำ..ยำ..ยำ เดียวหาของไปแลกดีกว่า


ว่าแต่คุณ อิ่ม.... อยู่แถวไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ตอบคุณ pi 96 ครับ ผมอยู่สุพรรณครับ อยู่ในตัวอำเภอเมือง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ผมขอบาย..ก่อนก็แล้วกันคุณ อิ่ม....

ตอนแรกผมเดาว่าอยู่ที่..บางบัวทอง..นะเนีย....ห่างไป80โลเลย...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ขอยืนยันของเดิมดีที่สุดซ่อมก็ไม่แพง(ควรดูแล ถ่าน ลูกปืน ก่อนมีเสียงดัง)รับลองหายห่วง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ไม่เป็นไรครับคุณ pi96 เพราะมันก็อยู่ที่บ้านผมนั้นแหละ หรือถ้าว่าง ๆ ผ่านมาที่สุพรรณก็แวะได้ครับ หรือท่านอื่นจะเอาไปก็ได้ครับ อย่างน้อยก็ได้สื่อสารกัน เพราะผมเองก็ได้ความช่วยเหลือจากเว็บนี้ ทั้งที่ไม่เคยพบเจอกันมาก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ถ้าเอาไดชาร์ทของ ZJ มาใส่ Xj ต้องทำอะไรเพี่มไหมครับ พอดีมีไดชาร์ตของ ZJ อยู่ตัวนึงถ้าใส่กันได้จะเอาไว้เป็นอะไหล่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย