คำตอบที่ 1
       คุณ bookbig เท่านี้ยังไม่จี๊ดพออีกเหรอครับ...555+

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ฮ่าๆๆ เวลาจอดติดกลางวัน ความร้อนมันขึ้น อยู่ระหว่าง 100 กะ ขีดขาวเล็กๆ ก่อนแดงน่ะครับ มันเสียวๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อย่าไปเปลี่ยนเลยครับหมุนไวขึ้นก็ไปพาลตัวอื่นๆอีกเขาออกแบบมาให้นะดีแล้วแค่เราไปกลึงใหม่ก็โอแล้วเรื่องความร้อนเป็นกันทุกคันละครับอยู่ที่จะคันมากคันน้อยแค่นั้นจริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ว่าไปตามนั้นเลยครับ พี่หนึ่ง 555+ แต่ถ้าอยากให้ลดแบบพอใจมันก็ต้องเริ่มตั้งแต่
1.ลมของพัดลมเครื่องแรงแค่ไหน
2.วาล์วน้ำมันเปิดเต็มที่รึเปล่า เพราะ ของผมเจอประจำคือ ตัวแกนวาล์วน้ำมันเอียง
3.หม้อน้ำมันตันรึเปล่า เพราะมันจะมีขี้ตะกันอยู่ในระบบน้ำ ( แนะนำให้ใส่แฟ๊ปลงในหม้อน้ำ ก่อนเอาไปล้างประมาณ 1 วันก่อนครับ )

ส่วนตัวแกนฟรีปั้มนั้นก็จะได้เช็คทีเดียวเลยครับ

ปล. ยาวไป ยาวไป ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่ครับ ถ้าพี่เปลี่ยนให้มันเล็กลงพี่ดูด้วยนะครับ ว่าพี่ต้องเปลี่ยนสายพานหรือเปล่า ขนาดมันต่างกันมากหรือเปล่า......ถ้ายังพอดึงให้ตึงได้ก็ดีแต่ถ้าดึงมาไป อาจขาดได้ครับ นิดเดียวก็มีผลนะครับ ถ้าสายพานยืดสุดแล้ว(หมายถึงวัสดุคือยางที่ทำสายพาน)......แต่สายพานยังไม่ตึงแล้วพี่ต้องดึงมันไปอีก ปกติ ใช้ 6PK 2515 พี่ต้องใช้ให้สั้นลงอีก แล้วมันก็จะมีการยืดออกไปเรี่อยๆ สรุปว่าไม่ดีครับ อย่าเปลี่ยนเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกๆท่าน สำหรับคำชี้แนะ ตอนนี้กำลังลังเลว่าจะลองเปลี่ยน เทอร์โมสตรัท ของพัดลมสปีด2 ดูก่อน เพราะมันง่ายที่สุด ท่านใดมีคำแนะนำเพิ่มเติมมั้ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย