WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา แล้วรอบลงช้า
cameo.c
จาก touch dog
114.128.225.211
พุธที่ , 2/6/2553
เวลา : 20:11
อ่านแล้ว = 4396 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        สอบถามพี่ ๆ ผู้รู้ครับ เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาแล้ว รอบจะไปค้างที่ประมาณ 1,500 กว่าจะลงได้นานมาก บางทีก็ลงเลย บางทีก็ค้าง ถอดปีกมาล้างเรียบร้อยหมดแล้ว ขอคำแนะนำหน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       เป็นทั้งแก็สและน้ำมันป่าวครับ ขอรายละเอียดเพิ่มอีกนิด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.214.153 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 20:18   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503245

คำตอบที่ 2
       TPS ลองสับดูกับคันอื่นก่อนครับ แล้วก็ตรวจสอบรอยรั่วของประเก็นในชุดของปีกผีเสื้อ
แต่ต้องแน่ใจนะครับว่าสายแวคคั่มต่างๆไม่รั่วน่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.218.86 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 20:28   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503246

คำตอบที่ 3
       เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ ประเก็นในชุดปีกผีเสือ คือตัวที่รองระหว่างเขา ไอดี กับปีกผีเสือไหมครับ ถ้าเป็นที่ประเก็น ซื้อประเก็นกระดาษธรรมดามาตัดใส่ได้ไหมครับพี่หมอก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

cameo.c จาก touch dog 114.128.225.211 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 20:32   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503247

คำตอบที่ 4
       ตัดประเก็นก็ได้ครับ แล้วยังมีตรงช่วงซุ้มของตัวมอเตอร์เดินเบาด้วยครับ สังเกตดูว่ามันจะถอดได้
แต่ใจผมไปที่ Tps ครับ เพราะผมก็เคยเป็นอาการเดียวกัน ล้างแล้วล้างอีกก็ไม่หาย จนมาลอง tps จบเลย อย่างนิ่งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.218.86 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 20:48   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503249

คำตอบที่ 5
       ครับพี่หมอก ก่อนหน้านี้อาการมันคือ เดินเบาไม่ได้ กระพือเป็นเจ้าเข้าเลยครับ หอบแฮ๊กๆ ๆ ยิ่งเวลาแอร์ทำงาน รอบตกเกือบดับเลยครับ นี่คืออาการเริ่มต้น
ผมเลยถอด มอเตอร์เดินเบามาล้างดู ปรากฎว่า แกนคลอนได้เลย ก็เลยซื้อมาเปลี่ยน สงสัยต้อง tps อีกสักตัวแล้ว สงสัยต้องถอดอีกรอบ
อ่อเพื่อความแน่ใจ tps มันเป็นตัวที่อยู่ใกล้ ๆ มอเตอร์เดินเบา ใช่ไหมครับ ขอคำยืนยันอีกสักรอบ จะได้สั่งซื้อพรุ่งนี้
รบกวนอีกนิดนะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

cameo.c จาก touch dog 114.128.225.211 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 21:02   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503250

คำตอบที่ 6
       อยู่ใกล้ๆกัน แต่ไม่ใช้ตัวที่เป็นทรง 4 เหลี่ยมผืนผ้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.123.174 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:01   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503283

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณคร้าบบบ เด่วพรุ่งนี้ลองดูอีกทีถ้ายังอาการเดิม สงสัยได้สั่งเปลี่ยนแน่ครับ ถอดเช็คปะเก็นเรียบร้อย แต่ยังไม่ได้เทส กลัวข้างบ้านเขาปาหลังคาเอาน่ะครับ
ขอบคุณน้ำใจจากคำแนะนำครับ พี่หมอก รอบต่อไปมีทริป ดี ๆ แนะนำบ้างนะครับ เสียดายปางสีดา



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

cameo.c จาก touch dog 114.128.225.211 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:09   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503284

คำตอบที่ 8
       วงกลมแดง --> MAP SENSOR
วงกลมเขียว --> TPS เซนเซอร์ปีกผีเสื้อ
วงกลมเหลือง--> IDLE AIR CONTROL (STEPPING MOTOR TYPE

ขอบคุณเจ้าของรูปด้วยคับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rotee จาก โรตี 124.120.88.151 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:13   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503285

คำตอบที่ 9
       555 เดี๋ยวรอไปเยือนถึงถิ่น ทริปโป่งดินดำ แล้วจะกระซิบดังๆในกระทู้ 2.5 ละกันนะครับ
ปล.ผมจำได้หว่าหนูเอมีของมือ 2 ตัวละ 500 ลองโทรไปถามดูละกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.123.174 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:14   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503286

คำตอบที่ 10
       แหมมมม ... ของเค้าดีจริงๆ น้าโรจน์นี่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.123.174 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:15   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503287

คำตอบที่ 11
       ขอเบอร์หนูเอบ้างได้ไหมครับพี่หมอก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

cameo.c จาก touch dog 114.128.225.211 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:15   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503288

คำตอบที่ 12
       แหล่มของจริง...........


มี TIPS Jeep คือ ได้ทำบุญแล้ว ไม่เจ็บไม่ใข้ สุขภาพรถก็แข็งแรง...พิสูตรได้แล้ว อิอิ

ตามที่ท่านน้า โรตี แนะนำ เรยเด้ก.........





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 58.10.204.204 พุธ, 2/6/2553 เวลา : 22:19   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503289

คำตอบที่ 13
       ลองใช้ไปก่อนสักวันสองวันเผื่อให้เวลามันปรับตัว ลองดู



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_ta จาก tu_ta 124.121.156.38 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 08:49   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503343

คำตอบที่ 14
       TPS ลองสับดูกับคันอื่นก่อนครับ แล้วก็ตรวจสอบรอยรั่วของประเก็นในชุดของปีกผีเสื้อ
แต่ต้องแน่ใจนะครับว่าสายแวคคั่มต่างๆไม่รั่วน่ะครับ
สายแวคคั่มตรงไหนครับ ผมเปลี่ยนทั้ง tps กับ มอเตอร์เดินเบา แล้วก็ถอดลิ้นมาล้างแต่ไม่ได้เปลี่ยนปะเก็นอาการก็ไม่ดีขึ้น ยังเป็นอาการเร่งเครื่องเองเป็นบางครั้ง ช่วยแนะนำหน่อยครับ เป็นเฉพาะแก็สครับเครื่อง 4 L



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kiew จาก kiew 364 203.150.234.231 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 09:10   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503358

คำตอบที่ 15
       TPS ถ้าจะเอาโทรมา มีให้ยืมใช้ฟรีๆ แต่ผมว่าไม่ใช่ TPS sensor

0891916537



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_ta จาก tu_ta 124.121.156.38 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 10:19   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503395

คำตอบที่ 16
       ลองดูครับ นานา จิตตัง ผมก็ไม่ได้ฟันธงว่าตัวนั้นตัวนี้ แต่ผมไล่มาแล้วมันจบที่ตัวนี้ก็เท่านั้น

ทดสอบแคคั่วรั่วหรือไม่ได้ง่ายๆติดเครื่องแล้วเหยีบเบรคให้จมนานๆ ถ้าเครื่องมีสั่นมีวืดวาด ก็แปลว่ามันมีรั่ว แต่ตรงไหนต้องไล่กันอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.123.174 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 10:25   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503397

คำตอบที่ 17
       เห็นด้วยกับคุณหมอกดำว่าอาจจะรั่วที่ตรงไหน แต่ปรกติ มอร์เตอร์เดินเบาเปลี่ยนของใหม่มาอาการจะเป็นรอบตกลงช้าอยู่สักระยะหนึ่งครับ แต่ไม่เกิน 1-2 วันก็หาย

ไม่งั้นยกชุดลิ้นปีกผีเสื้อสลับกับคันอื่นดูเลยครับ ชัวร์ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_ta จาก tu_ta 124.121.156.38 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 10:55   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503411

คำตอบที่ 18
       งั้นต้องลอง รอตามที่ tu_ta ก่อน เผื่อจะดีขึ้น ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

cameo.c จาก touch dog 122.154.100.67 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 12:05   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503468

คำตอบที่ 19
       สงสัย อากาศรั่ว อีก 1 เสียง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chat.chu จาก คน(โรง)เหล็ก 58.136.10.134 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 14:05   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503501

คำตอบที่ 20
       ขอมาช่วยตอบด้วยคน ลองเช็คโค๊ต ดูด้วยครับว่า เจอ O2 Sensor ด้วยหรือเปล่า Code 21 น่ะ(โค๊ต 21 ใช่เปล่า O2 เนี่ย) เพราะเป็นทั้งน้ำมันด้วย มีพี่ที่รู้จักกันเคยเจออาการนี้ เค้าบอกมาอีกทีนะ

หากเปลี่ยน O2 ก็เปลี่ยนตัวหน้าก่อนนะจ๊ะ

ขอให้โชคดีจ้า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

PAE JUC 1514 จาก Donald Duck 113.53.183.132 ศุกร์, 4/6/2553 เวลา : 00:36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503629

คำตอบที่ 21
       แวคคั่ม และอากาศคงไม่น่าจะรั่วครับ เพราะทำอย่างที่พี่หมอกว่าแล้ว มันไม่มีอาการสั่นหรือผิดปกติเลย
ตอนเช้าติด รอบจะขึ้นไปที่ 2,500 และค่อย ๆ ลง เวลาวิ่งปกติ มันจะไปค้างที่ 1,500 ถ้าเครื่องร้อนต้อเบิ้ล ถึงจะลง ( แต่ลงบ้างไม่ลงบ้าง ) ต้องเบิ้ลอย่างเดียว

อาการนี้รบกวนหน่อยว่า tps ไหมอ่ะท่านพี่ทั้งหลาย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

cameo.c จาก touch dog 125.27.71.90 เสาร์, 5/6/2553 เวลา : 07:42   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503986

คำตอบที่ 22
       ผมใช้ XJ96 มีอาการเหมือนกันเลยครับ ลองไล่แก้ปัญหาตามที่พี่ๆ บอกไว้ คือ
๑.เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา
๒.เปลี่ยน TPS แต่ไปบิดเดือยในปีกผีเสื้อกับตัว TPS ไม่เข้าล็อกกัน ตรงนี้ลองถอดแล้วตอนใส่บิดให้เข้าล็อกครับ เพราะถ้าไม่เข้าล็อกจะมีอาการตามมาคือ วิ่งไปอั้นได้แค่ ๙๐ กม./ชม. แล้วเร่งไม่ขึ้น โทรปรึกษาคุณตู่ (ยังรู้สึกซาบซึ้งในคำแนะนำและความมีน้ำใจมาตลอดครับ ) ได้แนะนำให้สลับตัวเก่าใส่ แล้วผมใส่บิดได้เข้าล็อกของ TPS วิ่งได้ปกติเลยครับ ๑๒๐-๑๓๐ กม./ชม.
๓.ตอนนี้ถอด โอทูวิ่งทั้ง ๒ ตัว วิ่งได้ดี ปกติ
๔.ตอนที่รอบขึ้นสูงไปค้างที่ ๑๕๐๐ ผมลองเอาเท้างัดคันเร่งขึ้นมา รอบลดลงเหลือ ๑๐๐๐ ปกติ จึงให้ช่างไล่ดูที่ สปริงสายคันเร่ง ปรากฎว่า เหมือนกับลิ้นปีกผีเสื้อค้างหรือสายคันเร่งค้างครับ (ถ้าตอนรอบค้างแล้วงัดคันเร่งขึ้น แล้วรอบลดลง น่าจะเป็นเพราะสาเหตุตัวนี้ครับ) ช่างแก้ไขให้โดยใช้สปริงยาวประมาณ ๓ นิ้ว ไปคล้องกับฐานสายคันเร่ง แล้วไปยึดกับแผ่นเหล็กที่ทำต่อจากท่อกรองอากาศ เพื่อให้สปริงเป็นตัวดึงสายคันเร่งให้กลับมาจนสุด อาการรอบสูงแล้วค้าง หายขาดเลยครับ
ตอนนี้ผมวิ่งได้ปกติ ไม่มีปัญหาใดตามมา และคาดว่าจะไปซื้อโอทูทั้ง ๒ตัว มาเปลี่ยน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

inprom_c จาก ยุต juc3187 118.172.192.92 อาทิตย์, 6/6/2553 เวลา : 15:26   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 504353

คำตอบที่ 23
       อาการ ต้องกระทืบซ้ำรอบจึงจะกลับ ผมว่าลองดูสายคันเร่งว่ามันผืดไหม และถอดชุดลิ้นปีกผีเสื้อมาบิดดูว่ามันผืดไหมดูครับ เข้าใจว่ามันอาจจะผืดสักส่วนใดส่วนหนึ่ง เลยกระทืบซ้ำหาย

คุณ ยุต juc3187 ดีใจด้วยที่หาดดีแล้วนะครับ มีอะไรก็โทรมาคุยกันได้ครับยินดีครับ เสียดายงานรัดตัวไม่ค่อยมีเวลาเลยไม่ค่อยได้ออกแรงช่วยเหลือเพื่อนๆสักเท่าไหร่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_ta จาก tu_ta 110.49.205.92 อาทิตย์, 6/6/2553 เวลา : 17:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 504376

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,26 เมษายน 2567 (Online 5181 คน)