คำตอบที่ 1
       ผ้าหม้อต้มเปลี่ยนยังน้าเคน กรองแก็สตันป่าว...กล่องหลอกเสียป่าวไม่รู้นะลองไล่ดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       หัวเทียนละ.......หัวเทียนรถนะ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หม้อต้มเพิ่งเปลี่ยนมา 2 เดือนเองครับ กรองแก๊สยังไม่น่าตันนะครับ เพราะของใหม่มาพร้อมหม้อต้มเลยครับ หัวเทียนผมใช้ HKS (ไม่น่าฉลาดน้อยไปซื้อมาเลยตอนนั้น 6 หัวปาไป 4000 กว่าบาท) เปลี่ยนมาน่าจะประมาณ 5-6 หมื่นโลครับ เห็น spec ที่กล่องเค้าบอกได้ถึง 120,000 โลประมาณนั้นครับ แต่ Start น้ำมันชิ่งเดียวติดเลยครับ สายหัวเทียนเปลี่ยนมาหลังหัวเทียนอีกครับ น่าจะประมาณ 4 หมื่น เปลี่ยนพร้อมคอยล์ครับ

กล่องหลอกหัวฉีดเหรอครับ เช็คยังไงดีครับ ให้ลองถอดออก หรือว่าต้องลองหาของคนอื่นมาเสียครับ ไม่รู้จริงๆครับ แต่ลองตอน start แก๊สแล้วดึงท่อน้ำมันมาดู พอบิดกุญแจไปที่ on น้ำมันก็ไม่มานะครับ จะมาก็ต่อเมื่อปรับเป็นน้ำมันครับ

ลืมบอกไปเลย หม้อต้มผมใช้ Tomaseto Super ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 6/6/2553 14:35:09

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลองหาของคนอื่นดูก่อน ....น้ำมันละเป็นป่าว...หัวเทียนผมหัวละ 80 บาทเองใช้ก็ไม่มีปัญหานะ....ถ่ายขี้แก็สบ้างป่าว....อย่าว่าแต่ใหม่เลยซื้อมาถึงบ้างทีใส่วันเดียวเสียก็มีเยอะแยะไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ลองดูข้อมูลเก่าๆก่อนดิโทมาเนี้ยไม่ถนัดถนัดแต่โทไปนัดวะ อิ อิ อิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       โอ้วว...พระเจ้าช่วย กระทู้เก่าๆ search ทีเดียวเจอเลย ตามกระทู้นี้ http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question_backup2009.asp?ID=J25031

ทำตามพี่ป้อมบอก สตาร์ทว่างๆ เอาไว้ติดปุ๊บผลักไปที่แก๊ส ทีเดียวติด ลองมา 5-6 ทีติดตลอด แสดงว่าแก๊สท่วม เรียบร้อยแล้วครับ รู้ปัญหาแล้ว จูนใหม่ เอาบางกว่าเดิมหน่อย ไว้วันหลังค่อยทำใหม่

ขอบคุณพี่หนึ่งมากครับที่บอกให้ไปหากระทู้เก่าๆดูก่อน ลืมไปเลย

แก้ปัญหาได้ใน 1 ชั่วโมง ปิดกระทู้ได้อย่างไว

 แก้ไขเมื่อ : 6/6/2553 15:05:46

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เอ้ย.......ขอบคุณทำไม...คุณต้องขอบคุณกระทู้เก่าโน้น...ผมแค่อยากคุยกับคนหล่อๆเฉยๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แนะนำมิกซ์เซอร์ Tosaki ครับคุณKen ...จูนโดยใช้ A/F wide band เห็นกันจะ ๆ 14.7/1...รับรองไม่มีมั่ว....ต้องจูนให้ได้ทั้งรอบต่ำและรอบสูงตามนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       มีร้านไหนแนะนำบ้างมั๊ยครับพี่ป้อม mixer ตัวนั้น คิดตั้งนานแล้วครับว่าจะลอง แต่วาริยังใช้ได้อยู่ ตอนนี้ตีตั๋วกลับเกาหลีไปแล้ว ได้โอกาสลองตัวใหม่ แล้วจูนโดยใช้ A/F wide band นี่เป็นอย่างไรเหรอครับ 14.7/1 คืออะไรครับ ไม่ใช่ speed 14 f7.1 เหมือนกล้องใช้มั๊ยครับ ห่างหายจากเรื่องรถไปนานมากแล้วครับ เพราะน้องเขียวไม่ค่อยงอแง แนะนำได้เต็มที่เลยครับ ขอไม่เป็นพวกคอมพิวเตอร์ เอาแบบ manual เสียซ่อมได้นี่ละครับ เข็ดแล้วกับระบบใช้คอมช่วยคำนวนครับ

ปล. ขอบคุณพี่ป้อมด้วย สำหรับวิธีแก้ปัญหาในกระทู้นั้น เมื่อกี้ไปจูนบางลง สตาร์ทติดแล้วครับ ออกไปจูน peak ใหม่กับน้องสาวเรียบร้อยเป็นปกติดีแล้วครับ

 แก้ไขเมื่อ : 6/6/2553 18:15:16

 แก้ไขเมื่อ : 6/6/2553 18:18:06

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ใช้แก็สมานานๆๆก็ถ่ายหรือล้างหม้อต้มกันบ้างนะครับ....residue ตกค้างต่างๆๆ ที่มาจาก gas จะเกาะกลไกต่างๆๆในหม้อต้ม...


ไม่ติดด้วย gas เพราะ gas ท่วมก็รอสักครู่ เปิดท่อไอดี ระบายสักครู่ ถ้าไม่มี manual sw 3ทางครับ หรือ lสับสต้าทต์ ทิ้ง คือ ไม่จ่ายป้อนอะไรให้ แต่ให้ลูกสูบดูดๆๆ แก็ส ออกไปทิ้งที่ปลายท่อ แล้วจึงชิงจังหวะสต้าทต์และปล่อยแก็ส ให้แก็สลูกแรกๆๆ ไปเจอหัวเทียนในสภาพที่ มีอากาศ ผสม พอตามสูตร แหล่มๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       จ๊ากกกส์....หามิใช่อย่างนั้นครับคุณเคน ที่บอกว่า 14.7/1 คืออัตราส่วนผสม อากาศ/น้ำมัน ที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์น่ะครับ

นั่นแหล่ะแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเองบ่อย ๆ อีกหน่อยเปิดอู่ติดตั้งแก๊สได้แน่นอน...ฮ่า ๆ (เวอร์นิด ๆ)

แสดงความคิดเห็นย่อย