คำตอบที่ 1
       ของผมก็เป็นครับ แก๊สระบบดูดชินแล้วครับ ถ้าแก๊สปกติไม่เป็นไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าดูข้อมูลเก่าๆจะมีบอกครับ กรองน้ำมัน ปีกผีเสื้อ หัวเทียน กระลาไล่ไปเรื่อยลองหาหาดูครับไล่จากง่ายไปหายาก เอาน่า...ไล่ดู วิ่งแก็สได้ก็ค่อยๆไล่เปลี่ยนได้ก็หาเปลี่ยนยังพอใช้ก็ pm ไป เอาใจช่วยครับ..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลองล้างชุดลิ้นปีกผีเสื้อดู
เช็คโค๊ดมาเป็นไงบ้าง หัวฉีดเจ๊งป่าว เช็คง่ายโดยสตาร์ทเครื่อง เดินน้ำมัน แล้วลองไล่ถอดปลํกหัวฉีดทีละหัว แล้วใส่กลับ ถอดหัวใหนแล้วเครื่องยังเดินเหมือนเดิมก็หัวนั้นแหละ ลองดูคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลองรีเซ็ทแบตดูหรือเปล่าเพราะระบบมันจำแก๊ซพอใช้น้ำมันเลยรอบไม่นิ่งลองดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อาจจะเป็นหลายสาเหตุ ตามที่เพื่อนๆสมาชิกชี้แนะ แต่อีกสาเหตุคือ แก๊สหนาหรือบางไป พอสลับมาใช้น้ำมันแล้วเครื่องจะเดินสดุด อย่างเห็นได้ชัดถึงกับจะดับแต่ไม่ดับ ถ้าอย่างนี้จะต้องจูนแก๊สใหม่ คือจูนให้ค่า AF ratio เหมาะสมครับ โดยการแท๊บหรือวัดที่สาย O2 ที่จะเข้ากล่อง ECU ด้วย โวลท์มิเตอร์ ค่าที่ได้จะต้องวิ่งที่ 0.2-0.9 โวลท์ โดยประมาณ ถ้าหนาไป โวลท์อาจจะอยู่ประมาณ 3-4 โวลท์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       วิธีปรับ ค่า AF จากประสพการณ์นะครับ
1. เดินเบาด้วยแก๊ส
2.นำมิเตอร์วัดที่ สายของ O2
3.แรงดันจะต้องไม่เกิน 0.1-0.9 โวลท์ ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องที่เท่าไหร่ก็ตาม ทดสอบโดยการดึงสายคันเร่งหน้าห้องเครื่อง
4.ถ้าได้มากเกินกว่าค่าที่แนะนำ ปรับ เพาเวอร์วาวล์ดูก่อนว่าค่า AF ลงมั้ย ปรับทีละ ครึ่งรอบก็ได้
5.เมื่อได้แล้วก็จูนแก๊สปกติอีกที ทั้ง เดินเบา และพีคจูน
6.ลองสลับเป็นน้ำมันดู รอบจะต้องนิ่งกว่าเดิม ถ้ายังไม่พอใจหรือดีขึ้นแล้ว กลับไปทำซ้ำเหมือนเดิมครับ
ถ้ามือใหม่จะยากไปนิดนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ข้อมูลของ AF meter

http://www.gasthai.com/boardsale/html/5382.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เพิ่มเติมอีกนิดครับ บทความของ AF meter

http://www.vwwatercoolerclub.com/webboard/index.php?topic=3389.0

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณน้าทุกคนนะคร้าบ

แสดงความคิดเห็นย่อย