คำตอบที่ 1
       ขับเวลาทางชันมากๆ ใช้ความเร็วสูงๆ ถ้ามีพระอยู่ในรถด้วยท่านพระก็จะกระโดดหนีออกจากรถแล้วอ่ะครับ อิอิ พระก็เสียวกลัวอันตรายเป็นเหมือนกัน อิอิ 555

ขำๆๆยามสายครับ................... งง เหมือนกัน ช่วย up ให้ผมขอนึกก่อนว่าเพราะอะไร และรอ กูรู เค้ามาตอบ เด้อ อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รถใช้แก็ส หรือ น้ำมันไม่น่าเกี่ยวกับระบบแอร์ ...

มีอย่างหนึ่งคือ รอบสูงแรงสั่นสะเทือนทำให้หน้า contact ต่างๆ ของระบบไฟ ของแอร์เอง SW ปลัก หรือ ขา relay ถดถอยไม่แน่น หรือ สายไฟเคยโดนหนีบขาดใน...เมื่อโดนกระตุ้นทำให้แอร์ตัด

ลองตรวจดูครับ

ผมเจอครับ เหยียบเบรก ออกตัวแรงๆๆ รอบเครื่องยนต์ตกเครื่องดับเรย หาตั้งนานเป็นเดือน สุดท้าย flywheel เสีย อิอิ เปลี่ยนใหม่ก็จบ และ เอามา x-ray ดู สายทองแดงเกิดอาการขาดใน และ ดูเนื้อฉนวนสายไฟด้วยกล้องกำลังขยายสูงๆๆมีรอยโดนหนีบด้วยแรงภายนอกมาก่อน ............คือว่าเอารถไปทำฝาสูบช่างเค้าคงหนีบสายไฟ อ่ะ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หุ่นดีเสียงดี.........เกี่ยวกับความเย็นไหมเนี้ย อิอิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ไอ้เราส่องดูอยู่เป็นนานว่ามีสายอะไรโดนหนีบ มองไม่เห็น น้าหนึ่งเห็นป่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ความรู้น้อยเกี่ยวกับระบบแอร์นิ ลองดูpressure switch ตรงdryer เสียป่าว เห็นว่าเกิดตอนรอบสูง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       น้าสมคิดไม่ได้ใส่แว่นตาดู หรือเปล่า......................... จึงไม่เห็นการหนีบ อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ระบายเอาน้ำยาออกบ้าง จะพอช่วยได้มั้ย ...รอกูรู แอร์มาแนะนำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่รู้เรื่องแอร์ครับ แต่มาดูว่าหนีบอะไรกัน ???

รอบเครื่องสูงแค่ไหน มันก็ไม่หยุดทำงานหรอกครับ คิดว่าน่าจะมีอะไรหลวมหรือขาดใน ของผมเคยเป็นที่พัดลมไฟฟ้า สายมันโดนหนีบ (หนีบ....อีก....แล้ว) เลยขาดใน พัดลมก็เลยทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างตามแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       การเต้นแล้วทำปากจู๋ไปด้วยบ่งบอกจังหวะของอารมณ์ได้อย่างดี. เอ้า 1234 เอ้า 5678 เอ้า
การขับรถขึ้นทางลาดชัด อาจเป็นการเต้นผิดจังหวะ เอ้า 9 10 11 12 เอ้า ต้องดูรายละเอียดโดยช่างแอร์ ส่องดู ตรวจเช็ค เพื่อความสบายใจ เอ้า 13 14 15 16 17 เอ้า เพื่อไม่ให้การเต้นผิดจังหวะจะพาลให้เกิดหัวใจวายได้ เอ้า 1234 ไปละ อิอิอิอิอิ ส่องและขยาย ขยายแล้ว ขยายอีก ก็ไม่เห็นหนีบ อะไร ตาผู้ใหญ่...ตาหา เรื่องนี่ 555555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ป๋าๆๆทั้งหลายหาที่หนีบเจอกันหรือยัง....เอ้าดูผลของการถูกหนีบกันก่อนเด้อ เพื่อเป็น idea และกำลังใจหาตัวหนีบกันต่อไป อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อีกด้าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ตรวจภายใน...................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       จุดที่เกิดเหตุ

มีสามวันดี สี่วันไข้ อิอิ ขับๆๆๆไปตกหลุมเครื่องดับกลางอากาศเรย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ไม่ค่อยมีความรู้ เรื่อง แอร์.... แต่อยากมา แจม ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       รอกูรูอยู่เด้อ

น้าๆๆทั้งหลายไปใหนหมด สงสัยเตรียมไปดูการแทงบอลกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ของผมเคยเจอคอนเนกเตอร์พัดลมแอร์เป็นแบบนี้ ดำเนินการเปลี่ยนใหม่เป็นแบบทั่วไปเลย
รถอายุมากแล้วขั้วต่อต่างๆย่อมสกปรกทำให้ไฟฟ้าเดินไม่สะดวกตามจุดต่อที่กระแสไฟผ่านเยอะๆเลยร้อนแล้วละลายได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       พักลมเค้ากินกระแสเยอะมาก 10 กว่า amps connectos เมื่อ เก่า เกิด oxide สะสม เน่าทุกคันไม่รอดครับ

toyota ก็เน่าเหมือนกัน Nippon denzo เด้อ อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       น้า Paju เห็น ยางseal เดิมสีเขียวๆๆ ก็นึกออกว่า.....ถ้าเปลี่ยนเป็นปลั๊กแบบทั่วไปไม่มี seal ............... ถ้า seal ได้ก็ดีนะ.....ไม่ให้อากาศ น้ำ หรือ ความชื้นเข้า จะยืดอายุ หน้า contact ได้นานแสนนานเรยนะ ใช้กาว RTV ก็ง่ายสุด หรือ ใช้ 3m ที่ ต่อสาย เคเบิ้ลใต้ดินก็ได้ แต่ rtv ของ shinetsu หาง่ายสุดใช้สีขาวก็สวยดี...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณมากครับพี่Loft ผมก็ลืมคิดไป ปกติผมจะใช้เทปพันสายที่ช่างแถวบ้านผมเรียกว่าเทปละลายเวลาพันต้องยืดก่อนพันทิ้งไว้มันจะเป็นเนื้อเดียวกัน
ผมไว้พันสายไฟที่ผมต่อใหม่ สายo2ใต้ท้องรถผมก็ใช้เทปนี้พัน
แต่ตรงปลักพัดลมนี้ผมยังไม่ได้พัน พึ่งนึกได้ก็พี่ลอฟบอกนี่แหละ
ออ เห็นพี่loft x-ray สาย พี่ loft พอจะ x-ray รถผมผ่านหน้าจอคอม แบบรายการทีวีดาวเทียมที่ ตุ้_ x-ray โรคผ่านจอทีวีอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ได้ครับ......นี่ไง อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       อนาคตใหม่ของผู้หญิงขี้เหร่แต่ร่างดี(หรือไม่ดีก็ได้)
เข้าใจหาทันกระแสจริงๆเลยน่ะพี่ล๊อฟ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       น้า loft เล่น x-ray เลยเหรอครับ แจ๋วจริง ๆ กระผมก็ใช้วิธีขยับสายและคอนแทคต่าง ๆ ดูครับ ถ้าไม่ดี หรือออกอาการ ก็เดินสายไฟใหม่บ้าง ทำความสะอาดหน้าคอนแทคบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ปกติครับ รถจิ๊ประบบแอร์จะมีระบบ vaccum ในกรณี รอบเครื่องสูง หรือใช้กำลังเครื่องมาก ระบบจะตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ครับเพื่อช่วยลดโหลดของเครื่อง สมมุติว่ากดคันเร่งหนัก ๆ ลมในท่อไอดีจะถูกดูดจนถึงระดับที่ vaccum ทำงาน คอมแอร์จะตัด รถบางรุ่นบานพับในช่องลมจะมาปิดไว้เพื่อรักษาอุณหภูมเก็บไว้ และให้คอมแอร์ตัด คุณลองผ่อนคันเร่งดูจนเครื่องไม่มีภาวะโหลด สักพักจะเห็นว่าแอร์จะกลับมาทำงานเองครับ หรือลองสังเกตุเสียงในตู้แอร์ จะมีเสียงบานพับครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย