คำตอบที่ 1
       27** : หัวฉีดสูบ 1-6 ผิดปกติ = ไม่ได้ติดกล่องหลอกหัวฉีด (ปรกติ ไม่ต้องสนใจ)
17* : เครื่องยนต์ร้อนช้าไป = ถอดเซ็นเซอร์ ความร้อนตรงด้านบนจากหม้อน้ำเข้าเครื่องมาขัดกระดาษทรายก็หายครับ(ตัวนี้ไม่มีปัญหา ไม่ใช่ปัญหาใหญ่)
52** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน หนา = จูนแก๊ส
51** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน บาง = จูนแก๊ส

- เมื่อวานสดๆร้อนๆ สตาร์ทน้ำมันไม่ติด กดแก๊ซสตาร์ทวิ่งมาได้ ก่อนจอดสลับน้ำมันลองวิ่งดู สะดุดและเบาดับ พยายามสตาร์ทใหม่ด้วยน้ำมันก็ติด สะดุด เบาดับ กลิ่นน้ำมันเพียบ ท่วมเลย
= ปรกติ เกิดจากการจูนแก๊สไม่สมบูรณ์ reset ขั้วแบ๊ตก็หาย แต่ใช้ไปสักพักก็เป็นอีก รีเซ็ทอีกก็หาย และก็จะเป็นอีก จะหายขาดก็ต้องจูนแก๊สให้ดีก็หาย


- เมื่อวานสดๆร้อนๆ สตาร์ทน้ำมันไม่ติด กดแก๊ซสตาร์ทวิ่งมาได้ ก่อนจอดสลับน้ำมันลองวิ่งดู สะดุดและเบาดับ พยายามสตาร์ทใหม่ด้วยน้ำมันก็ติด สะดุด เบาดับ กลิ่นน้ำมันเพียบ ท่วมเลย
= ปรกติเพราะจูนแก๊สไม่ดี ในการเผาไหม้แก๊สรถจะใช้อากาสน้อยกว่าน้ำมัน กล่อง ECU ก้เลยจำค่านั้นมา เมื่อเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน อากาสมันก็เลยไม่เพียงพอต่อการเผาน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันต้องการใช้อากาสแยอะกว่าแก๊ส เมื่อมันไม่พอมันก็เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เมื่อไม่สมบูรณ์มันก็เผาน้ำมันไม่หมดก็เลยมีกลิ่น แต่เช็คด้วยนะครับว่าท่อน้ำมันแตกหรือรั่วไหม และที่มันสะดุดเพราะECU กำลังจะปรับตัว ทิ้งไว้นิ่งๆแป๊บ 1 มันก็จะเดินเรียบเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย