WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ทดสอบ Regurator
bugman
จาก ยุทธคลองยาว
58.9.114.74
อังคารที่ , 13/7/2553
เวลา : 15:04

อ่านแล้ว = 3731 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รบกวนขอข้อมูลจาทุกท่านครับ ไม่ทราบว่าท่านไดเคยทดสอบเป่าลมย้อนและลมออกทางรูตรงกลางหรือช่องด้านข้างครับ(Regurator ที่ยังใช้งานได้ไม่เสียนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       อยากรู้ครับ มารอชม....................



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.242 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 15:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514890

คำตอบที่ 2
       ข้อมูลเพิ่มเติมครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก ยุทธคลองยาว 58.9.114.74 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 15:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514893

คำตอบที่ 3
       มารอชมครับ
แต่ของผมเป็นคนละแบบกับคุณ xj94 สามก้านครับที่สำคัญอยู่ที่รางหัวฉีดเบนซินใกล้สูบที่หนึ่งครับ
กำลังอยากรู้ว่า คุณ ยุทธคลองยาว จะทำอะไรบ้าง รีบๆๆเลยครับ ผมอยากรู้จริงๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

123yoyo123yoyo จาก 123yoyo 222.123.243.85 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 15:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514905

คำตอบที่ 4
       ผมขาดข้อมูลตามที่สอบถามข้างต้นเท่านั้น หากได้ข้อมูลดังกล่าวผมจะทำสรุปปัญหา Regulator แบบชัดเจนกันเลยครับ (ผมเก็บข้อมูลเรื่อง Regurator มาพอสมควรแล้ว และต้องการเผยแพร่ความรู้ที่ถูกต้องให้กับเพื่อนสมาชิกทุกๆท่านให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้องกระจ่างเพื่อจะได้นำข้อมูลไปใช้ประโยชน์ต่อไป)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก ยุทธคลองยาว 58.9.114.74 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 16:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514909

คำตอบที่ 5
       น้ายุทธฯ ผมเคยเห็นกระทู้ไหนนะ ที่เป็นภาพไดอะแกรมการทำงานของ regulator เดี๋ยวลองหาก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.242 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 16:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514921

คำตอบที่ 6
       เยี่ยมเลยครับน้า.ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ..จะรอชมครับ ผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.205.109 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 16:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514922

คำตอบที่ 7
       มีคนผ่าแล้วด้วย.............

http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/question.asp?page=14&id=J34471



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.242 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 16:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514925

คำตอบที่ 8
       อีกรูปครับน้ายุทธฯ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.242 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 17:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514928

คำตอบที่ 9
       xj 94 สามก้านจะมีท่อแวคคั่มจากท่อไอดีมาต่อด้วยครับจะรูปร่างต่างจากนี้ครับ
แต่สงสัยไอ้ตัวแวคคั่มที่มาต่อด้วยนี่แหละครับ ท่านใดพอทราบบ้างครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

123yoyo123yoyo จาก 123yoyo 61.19.88.131 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 23:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514997

คำตอบที่ 10
       ถ้าใช้แวคคั่มน่าจะทำงานลักษะนี้ แต่ไม่รู้ jeep ทำงานแบบนี้หรือเปล่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.243 พุธ, 14/7/2553 เวลา : 08:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515036

คำตอบที่ 11
       ลักษณะการใช้งาน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.243 พุธ, 14/7/2553 เวลา : 08:14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515037

คำตอบที่ 12
       ในJeep ปี 94 95 ถ้าเป็น 2.5 ก็น่าจะเป็นปี 97 ที่มีแวคคัมที่ท่อแถวๆรางหัวฉีดคับ เลยเจอปัญหา โอริงรั่ว แตก น้ำมันเข้าท่วมไปกับแรงดูด ทำให้เข้าไปท่วมในกระบอกสูบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ต้นJUC3123 จาก ต้นJUC3123 110.164.248.178 พุธ, 14/7/2553 เวลา : 09:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515063

คำตอบที่ 13
       โอ้ น่ากลัวเอาเรื่อง ถ้ารั่วมาแย่แน่ งั้นผมว่าให้มันอยู่ในถังแหละดีแล้ว เห็นว่ามีพี่อะไร ใน JUC ใช้ติ๊กแก๊สแทน เดี๋ยวต้องไปดูสักหน่อย เผื่อเอามาผสมกันได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 61.19.86.243 พุธ, 14/7/2553 เวลา : 12:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515132

คำตอบที่ 14
       แบบคุณต้นบอกเลยครับ ผมเจออาการนี้มาแล้ว น้ำมันท่วมเลย ติดเครื่องไม่ได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

123yoyo123yoyo จาก 123yoyo 112.142.85.35 พุธ, 14/7/2553 เวลา : 18:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515240

คำตอบที่ 15
       คุณ123yoyo ครับเมื่อก่อนผมคิดว่ารถ jeep นี่ประหลาดและก็เชยมาก ทำไมไม่ใช้ระบบแวคคั่มและท่อน้ำมันไหลกลับแบบรถญี่ปุ่น แถมเคยโพรสเป็นคำถามในบอร์ดด้วย บัดนี้กระผมขอยอมรับจริง ๆ ว่ายังโง่เขลา เหมือนกบในกะลา เพราะว่าถึงแม้ว่า regulator จะกลับอเมริกาไปแล้ว ติดเครื่องแบบยากเย็นนิดหน่อย และรอสักพักใหญ่ ๆ มันจะเดินเรียบเป็นปกติ เนื่องจากน้ำมันอัดขึ้นมาเต็มรางหัวฉีด ถ้าอยากให้ขึ้นเร็วก็ต้องเบิ้ลเครื่องช่วย เพื่อเป็นการไล่อากาศออกจากท่อส่งน้ำมัน ผมลองและสังเกตุดูแล้ว ยังไงเสียถ้าเกิดเหตุการณ์นี่เรายังพอนำรถไปที่อู่ได้ น้ำมันก็ไม่มีทางไปไหน วนอยู่ในถังนั้นแหละ สรุปแล้วฝรั่งเขาแน่จริง ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 110.49.193.167 พุธ, 14/7/2553 เวลา : 21:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515305

คำตอบที่ 16
       เคยเจอปัญหาน้ำมันท่วมนี้ในงาน Jeep day 6 กพ.53 เป็นรถ 2.5 เพิ่งได้รถมา ขับ ได้ 7-8 วัน ยังไม่ได้ติดแก๊ส เสียอยู่แถวสะพานนวลฉวี ก่อนถึงสนามสามโคก ไปช่วยกู้แล้วไม่สำเร็จ เจ้าของเตรียมรถยกไว้แล้ว
อาการคือรถดับกลางอากาศ จากนั้นก็สตาร์ทไม่ติด เช็คไฟคอยล์จุดระเบิดมาปกติ น้ำมันมากลิ่นเพียบ สักพักเริ่มสตาร์ทอืดลงเรื่อยๆ จั๊มแบตแล้วยังไม่ติด เลยยกไปที่สนาม ทีมเซอร์วิสจากอู๋ คาร์ซาลูนเข้าประกบ เช็คแล้วน้ำมันท่วม ต้องแก้ไขโดยการถอดหัวเทียน ทุกหัว ออกอุดสายน้ำมันไว้สตาร์ทจน น้ำมันจากกระบอกสูบดันออกจนหมด หัวเทียนเปียก เลยต้องเปลี่ยนหัวเทียนเก่าผมสำรองไปก่อนทั้ง 4 หัว พอดีน้าโรจน์ มี โอริงเหลือ 1 ตัวพอดี จัดการเปลี่ยนเสร็จเรียบร้อย จั๊มสตาร์ทใหม่ค่อยติดเครื่องก็ค่อยๆเดินเรียบขึ้น จากนั้นก็เจ้าของทดสอบลองวิ่งในสนามสามโคก เพื่อชาร์ทแบต เดินเบานิ่ง ดับแล้วสตาร์ทติด โอเช จบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ต้นJUC3123 จาก ต้นJUC3123 124.120.12.229 พฤหัสบดี, 15/7/2553 เวลา : 11:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515427

คำตอบที่ 17
       เอ......xj ที่ใช้ระบบแวคคั่ม นี่ใช้แวคคั่มของรถญี่ปุ่นได้ไหมครับสงสัยอีกแล้ว ????



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 110.49.193.223 พฤหัสบดี, 15/7/2553 เวลา : 23:28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515553

คำตอบที่ 18
       ...........แชร์ประสบการณ์ เคยเจอปัญหาตัวที่รางหัวฉีดรั่วแต่ไม่ใช้ที่โอริ่งนะครับ แต่แผ่นด้านในมันฉีกขาด อาการก็จะเป็นลักษณะเดียวกันกับที่คุณต้นอธิบายไปแล้ว เคยพยายามหาเทียบของญี่ปุ่นแล้วไม่มี วิธีแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า ถอดสายแวคคัมออกแล้วอุดที่ปลายและอุดที่ตัวเรกกูเลเตอร์ สตาร์ทติดครับแต่วิ่งอาจจะไม่เนียน

..........ตัวที่รางหัวฉีด หาซื้อใหม่ไม่มี น่าจะหาของเชียงกงติดรถไว้.. ...เคยคิดแปลงที่รางหัวฉีดเอาของญี่ปุ่นมาใส่แทนแต่ยังไม่ได้ทำเพราะได้ของเก่ามาใช้ก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

plum จาก ป.ปล้ำ 180.183.54.194 ศุกร์, 16/7/2553 เวลา : 07:21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 515577

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,24 เมษายน 2567 (Online 2928 คน)