คำตอบที่ 1
       อันนี้อีกภาพครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คุณเก๋ครับบรรทัดนี้เลย
P0138 O2 sensor แรงดันสูงเกินไป
ไม่แน่ใจว่ารถคุณเก๋มี O2 สองตัวหรือเปล่ามันเป็นตัวที่สองครับ
แสดงว่า catalyst converter ทำงานได้ไม่ดีแล้วครับ เหมือนเครื่องยนตNมันไปตรวจสอบ O2 ที่เหลือจากการเผาไหม้ ที่ผ่าน catalyst converter (เครื่องแปรสภาพไอเสีย)ว่ายังมีก๊าซ O2 เท่าไรมาหรือน้อยจะได้ไปประมวลผลอีกทีหรือว่ามันอาจจะเอาไว้ดูสภาพของ catalyst converter ว่ายังทำงานได้ดีหรือหมดสภาพแล้วน่ะครับ แต่ว่าตอนนี้ O2 sensor มันน่าจะพังแล้วครับเพราะแรงดันมันสูงเกินปกติ
เดี๋ยวรอกูรูก่อนนะครับ ผมยังไม่ชัว เพราะใช้ xj4.0 vbvb

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       แหม.....ท่านพี่123yoyo วิเคราะ์ห์ได้ขนาดนี้แล้ว.....ยังจะต้องรอใครอีกละครับ จัดการไปเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมปล่อยไก่อะไรบ้างมั๊ยครับพี่เสือโหยโปรดชี้แนะ
ไอ้บรรทัดบนนอกนั้นพี่เก๋น่าจะเข้าใจนะครับว่าเป็นระบบหัวฉีดแต่ละสูบ
หรือพี่โหยว่าไงครับพี่...ชี้แนะข้าน้อยด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่เก๋ไปดูขั้วต่อหัวฉีดเบนซินละกันนะครับ อาจจะสกปรกมีขี้เกลือสีเขียวจับอยู่หรือว่าขั้วหลวมอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมก็ว่าตามนั้นเลยครับ........... ไม่ปล่อยไก่หรอก.......ถ้าปล่อยมาเดี่ยวต้มกินเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       แล้วถ้าเป็นตัวนี้ละครับ P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
หมายความว่า อะไรครับ แก้ไขยังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)

เดี๋ยวๆๆรอพี่นุ เมืองจันทร์มาแนะดีกว่านะครับ เห้นพี่เค้าเคยเอามาโพสไว้เหมือนกัน

O2 Sensor Circuit Slow Response = O2sensor มีการตอบสนองของวงจรช้ากว่าปกติ
แต่
Bank 2 = ผมไม่เข้าใจความหมายครับ
Sensor 2 = น่าจะหมายถึง O2 sensor ตัวที่ 2 หลัง catalyst converter อะครับ

ก็น่าจะแก้ไขโดยเปลี่ยน O2 sensor ตัวที่ 2 หลัง catalyst converter ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำที่คอมเม้นท์มาให้ความรู้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ที่วงกลมไว้หมายถึงว่า โค๊ทด้านบน เป็นข้อมูลจากการใช้งานการเปิด-ปิดเครื่องครั้งล่าสุด ครับ
O2 เป็นตัวหลัง ไม่ทราบว่าจัดการเปลี่ยนหรือยัง จะเช็คให้แน่โดยดูเมนู Oxygensensor ดูว่า ค่าVolt มันวิ่งไหมนะครับโดยติดเครื่องไว้สักแป๊บ 1 ก่อนแล้วถ้ามันปรกติค่า voltage มันจะวิ่ง แต่ตัวหลังจะวิ่งช้านิดหนึ่ง ถ้าหมายถึงว่า o2 ปรกติ แต่อาจจะเป็นโคทที่ยังไม่ได้ลบมันก็เลยยังฟ้องอยู่ แต่ถ้าไม่วิ่งและเป็นตัวเลขค้าง แสดงว่ามีปัญหา แต่ถ้าไม่วิ่ง ไม่ขึ้นตัวเลข แสดงว่า ปลั๊กอาจไม่ได้ต่อครับ หรือสายขาด


คำตอบที่ 176-180 (โดยเฉพาะ 179-180 จะเห็นว่าค่า O2 มันวิ่งอยู่)
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/question.asp?page=4&id=42060

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตอนนี้เปลี่ยนไปแล้ว 1 ตัวครับพี่ tu_ta สำหรับ O2 อีกตัวเจ้าของเดิมเขาเชื่อมติดกับท่อไอเสีย สงสัยต้องถึงมือช่างท่อไอเสียแล้วอ่ะครับ (ตัวหลัง)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       แต่ปัญหาหลักตอนนี้ที่ยังแก้ไม่ตกคือว่า รถยังติดๆ ดับๆ อยู่เลยอ่ะครับ ปรึกษากับพี่บอลแล้ว กะว่าจะลองเปลี่ยนคอยล์ไฟแรงสูงที่พี่ tu_ta ให้มา กับ ลองเช็คจานจ่ายดู แล้วก็เปลี่ยนถ่านไดชาร์ท แล้วถ้ายังไม่หายต้องยืมกล่องพี่บอลลองเปลี่ยนดูน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เดี๋ยวส่งกล่องไปให้ยืม มี ZJ เป็น Spare อยู่หลายใบอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณมากครับพี่ tu_ta

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       คุณเก๋ ผมว่าถ้าตัวหลังโดนเชื่อมติด ผมว่าลอง ดึงปลั๊กมันออกก่อนดีกว่า เพราะกลัวมันโดนไฟละลายวงจรช๊อตนะครับ และอีกอย่างตัวหลังไม่ค่อยมีผลต่อเครื่องยนต์ ในการสั่งจ่ายเชื่อเพลิง แต่ถ้ามันเกิดช็อตมันจะมีผลต่อกล่อง ecu ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       จากเหตุผลเรื่องละลายวงจรช๊อตจากความร้อนการเชื่อม น่าจะเป็นตามนั้นครับ
เห็นด้วยกับพี่ตุ๊ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       Pending DTC(S) เป็นการบอกให้ทราบว่า DTC หรือ ERROR CODE ก่อนหน้านี้ ยังไม่ได้ทำการ Clear

ง่ายๆ อย่าไปสนใจมัน
ทำการถอดขั้ว Batt ทุกอย่างที่ Pending ไว้ จะหายไป

********************************************
อธิบายเพิ่มเติม

Bank คือลำดับแถวของ Block เครื่องยนต์ (เพื่อเป็นการ Identify และเข้าใจตรงกัน เช่น นั่นคุณแดง แต่โน่นคุณดำ ประมาณนี้)

WJ เครื่องยนต์เป็น Block V8
*** แบ่งเป็น 2 Bank :
Bank 1 ซ้ายมือ
Bank 2 ขวามือ

**** ต้องดูการให้ลำดับของ Blank จาก Service Manual อ้างอิง

Inline 6 Cyl. มี Bank เดียว คือ Bank 1

*** ตำแหน่ง O2 Sensor
Sensor 1 คือ ก่อน Cat
Sensor 2 คือ หลัง Cat

**** ใน XJ ไม่ใช้ Sensor 2 ในการคำนวณการจ่ายเชื้อเพลิง จึงไม่มีผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่มีผลต่อสิ่งแวดล้อมครับ

ว่าแต่ รบกวน จทกท.ด้วยครับ
Software OBD II ในเครื่องผมมันชอบ Hang อยากจะขอไว้ใช้งาน
หากไม่รบกวน และมีเวลา ช่วยส่ง Link Down Load มาให้จั๊กหน่อย ที่
jams_tac@hotmail.com ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย