คำตอบที่ 1
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       1.จะรู้ได้อย่างไรครับว่าพัดลมไฟฟ้าทำงานเต็ม Speed หรือไม่ ถ้าลองต่อไฟตรงจากแบตจี๊ปเข้าที่พัดลมเลยจะได้เต็ม Speed มั้ยครับ อยากเห็นตอนมันเต็ม Speed ก่อนคับแล้ว เทียบดูกับ Speed 1 และ Speed 2 ครับว่าต่างกันอย่างไร
2.ถ้าเอาสายไฟจากตัว รีซีสแตน(เรียกถูกป่าวไม่รู้คับ ไอ้ตัวขาวๆที่คุม Speed อ่ะคับ)ต่อตรง เลยจะได้มั้ยครับ จะซ็อตหรือป่าว หรือถ้าได้ จะได้ Speed 2 ใช่ป่าวครับ

รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถ้าต่อไฟตรงจากแบตจี๊ปเข้าที่พัดลมเลยจะได้เต็ม Speed ครับ
ถ้าเอาสายไฟจากตัว รีซีสแตนต่อตรง เลยจะได้ Speed 2 ถูกต้องครับ เสียดังกระหึ่มเลยแหล่ะ ดังกว่ารอบเครื่องอีก

ส่วนจะรู้ไดยังไงว่าพัดลมทำงานเต็มสปีด 1 นั้นไมทราบเหมือนกันครับ

แต่มีเรื่องนึงเคยเจอเกี่ยวกับหัวเทียน เคยเอาหัวเยนวอลโว่มาใส่ เพราคิดว่าแรงกว่า แต่ระยะจากบ่าถึงหัวเทียนสั้นกว่าเดิม ปรากฏว่าความร้อนขึ้น มันจุดระเบิดนอกกระบอกสูบไปนิดนึง พอเปลี่ยนของเดิมกลับ ความร้อนหาย ลองดูครับ

อ้ะ อยากรู้ครับว่าชุดโมระบายความร้อนนี่หมายถึงอะไร นึกไม่ออกครับ จาก : mork(mork) 18/9/2553 20:54:14 [124.121.130.10] สุดท้าย ลองทำความสะอาด temp secer ดูด้วยครับ อาจให้ค่าผิดพลาด จาก : mork(mork) 18/9/2553 20:55:00 [124.121.130.10]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ชุดโมดิฟายอ่ะคับพี่หมอก อย่างที่เห็นในกระทู้เก่าๆ เค้าตัดต่อท่อน้ำบนหรือท่อน้ำล่างแล้วเอาเซ็นเซอร์ไปใส่เพื่อให้สั่ง Speed2 ได้เร็วขึ้นอ่ะครับ
ของผมนี่ พอบิดกุญแจพัดลมทั้ง 2 ตัวดังกระหึ่มคับ เคยลองติดเครื่องไว้แล้วถอดสายไฟออกจากเจ้าตัว รีซีสแตน พบว่าพัดลมเบาลงครับก็เลย งงงงง คับว่าปกติพอบิดกุญแจแล้วมันทำงานที่ Speed2 เลยหรือ พอถอดสายไฟออกหนึ่งเส้น พัดลมกับเบาลง
ตอนนี้เลยคิดว่าจะถอดออกหนึ่งเส้นแล้วต่อตรงขณะเครื่องติดเลยว่าจะแรงขึ้นหรือป่าว ต่างกะตอนบิดกุญแจออนตอนไม่สตาท หรือไม่ พรุ่งนี้ว่าจะลองครับ
ว่าแต่ถ้าต่อตรงขณะเครื่องติด กะเกิดการช็อตเกิดขึ้นมั้ยครับ ขอบคุณครับ

หัวเทียนผมก็เพิ่งเปลี่ยนครับ ใช้ความยาวของเกลียวเท่ากันครับแต่รู้สึกว่าความยาวเขี้ยวจะไม่เท่ากันครับ จาก : bandasak(bandasak) 18/9/2553 21:25:41 [222.123.239.160] temp sencer ที่อยู่ตรงท่อน้ำบนใช่ป่าวครับพีหมอก ตัวนี้ทำความสะอาดแล้วตอนล้างหม้อ...ครับสะาอด จาก : bandasak(bandasak) 18/9/2553 21:28:04 [222.123.239.160]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เจตน์คอนหวัน 2.5 โฉมมนไม่ใช่หรอครับ วิธีใส่เทอร์โมของท่อน้ำล่างนั้นเป็นวิธีของเหลี่ยมเค้า โฉมมนพัฒนาเรื่องการจัดการความร้อนแล้วครับ ใช้กล่องควบคุมครับ (อันนี้เท่าที่คุยกะคนอ่านแมนนวนน่ะครับ) ที่ว่าความร้อนขึ้นน่ะ ขึ้นเท่าไหร่ครับ แก็สกะน้ำมัน ความร้อนขึ้นเท่ากันมัย ถ้าแก็สขึ้นเยอะกว่า ก็สันนิษฐานว่าหนาหรือบาง แต่ออกไปทางบางมากกว่าครับ

พัดลมเมื่อบิดสวิทแล้วมันจะทำงานสปีด 1 สปีดปกตี มันจะทำสปีดสองก็ต่อเมื่อความร้อนเกิร 110 / 120 อันนี้ผมไม่แน่ใจ รถผมใช้ปกติไม่เคยทำสปีดสอง แต่เช็คแล้ว ยังมี 2 สปีดครับ

ปลั๊กพัดลมก็เป็นอีกสาเหตุนึง ถ้ามันหลวมก็จะนำกระแสไม่ดี ลองดูครับ อาจจะมีสายขาดมั่งก็เป็นได้ครับ

ผมว่าลองกลับไปทบทวนอีกทีครับ ว่าทำอะไรไปแล้วถึงเจอความร้อนขึ้น เอาอะไรไปบังหน้ากระจังหรือปล่าวครับ จะลองช่วยคิดเรื่อยๆครับ

แก็สกะน้ำมัน ความร้อนขึ้นเท่ากันครับ ฮีสทั้ง 2 โหมดครับ ขอบคุณพี่หมอกมากๆครับ จาก : bandasak(bandasak) 18/9/2553 22:38:41 [222.123.239.160] เด้วลองเล่นกับพัดลม พรุ่งนี้ครับ ติดขัดประการใดจะรบกวนสอบถามอีกทีครับ จาก : bandasak(bandasak) 18/9/2553 22:39:38 [222.123.239.160] ก็คิดเรื่อยๆคับพี่หมอก เผื่อมีคัยเคยโมไว้บ้างน่ะครับ แล้วกล่องควบคุมที่ว่าใช่ ECU ป่าวครับ จาก : bandasak(bandasak) 18/9/2553 22:50:30 [222.123.239.160]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       พรุ่งนี่จะลองต่อตรงกับแบตแล้ว ลองวิ่งดูแลยครับ จะได้หมดข้อสงสัยเรื่องพัดลม หากยังฮีสอยู่ ก็คงเป็นหม้อน้ำที่ต้องเป็นจำเลยต่อไป ครับ


ว่าแต่ต่อตรงกับแบตแล้ว ลองวิ่งเนี่ย มีผลกระทบอะไรป่าวครับ ขอบุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ลองกล่องควบคุม การเปิด ปิด พัดลม Speed 2 นอกดูครับ ปรับได้ละเอียดขึ้น
จาให้ทำงานที่ กี่องศาก็ได้ และจาให้หยุดเมื่อ ความร้อนลดมากี่องษาก็ได.....ถ้าช่วงแคบ ๆ ก็ ตัดต่อบ่อย...แต่ผมตั้งไว้ที่ 90 ทำงาน ก่อนเดือด และ 87 หยุด เครื่องยนต์ วิ่ง ทางยาว ผมอยู่ที่ 85 องศาเอง...
อัดขึ้นเขา ค่อยร้อน......

อันนี้ ไม่ต้อง พึ่งกล่องเดิม ลองดูที่ แบนเนอร์ ด้านบนครับ......เอามาติดเองก็ได้....ค่าติดตั้ง 300 แพงไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       กล่องควบคุม การเปิด ปิด พัดลม Speed 2 ใช่อุปกรณ์ในรูปหรือป่าวครับพี่

ใช่ครับ พัดลม อย่าไปต่อตรงครับ หนวกหู...หนีเที่ยวไม่ได้ จาก : xj4.56(xj4.56) 19/9/2553 19:32:40 [125.27.74.56] ดับเครื่อง ปล่อยไหลเข้า บ้าน ยังได้ยินเลย....ใช้ตัวนี้ ดีกว่า จาก : xj4.56(xj4.56) 19/9/2553 19:33:29 [125.27.74.56] ขอบคุณมากครับ พี่.มะลิ จาก : bandasak(bandasak) 19/9/2553 20:07:14 [117.47.92.31] หาซื้อได้ที่ไหนครับ เจ้าตัวนี้ ต่อยากไหมครับ ขอบคุณครับ จาก : asyn(asyn) 26/11/2553 10:28:38 [222.123.190.109]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       *** ลองต่อตรง โดยไม่ผ่าน Resistance(ไอ้ตัวขาวๆยาวๆอ่ะคับ) แล้วคับ เพิ่งรูวันนี้เองครับว่า Speed 2 มันแรงยังไง เข้าใจล่ะ
*** ตัว Resistance(ไอ้ตัวขาวๆยาวๆอ่ะคับ) ใช้ของเทียบได้ป่าวครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ จำได้ว่าเหมือนเคยอ่านกระทู้เก่า ว่ามีคนใช้ทองเทียบอยู่ รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถอดมาทำความสะอาดขั้วครับ เอากระดาษทราบขัด

ไม่รู้เสียหรือป่าว พี่ๆๆท่านใดพอรู้บ้างครับว่าใช้ของเทียบได้ป่าวครับ จาก : bandasak(bandasak) 19/9/2553 13:14:45 [222.123.239.160]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตัวนึงต่อปกติครับ ส่วนอีกตัวต่อตรงเลย ตามรูปครับ เสียงลมแรงขึ้นอย่างที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนครับ เด้วไปลองขับทดสอบดูก่อนว่าความร้อนจะเป็นปกติหรือป่าวคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เก็บไว้ที่เดิมครับ ไม่รู้ ต่อตรงให้ทำงานที่สปีดสองแบบนี้พัดลมจะพังมั้ยครับ รบกวนพี่ๆชวยให้ความกระจ่างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สภาพอย่างั้นยังไม่พังหรอกครับ ข้างในเป็นขดลวด ถ้าข้างนอกไม่แตก ข้างในก็ไม่ขาด
ต่อตรองอย่างั้นน่ะถูกแล้วครับ ผมเคยวิ่งไปแล้วควันขึ้น เปิดมาดูสายใหม่ รีซิสแตก เลยต้องต่อตรงวิ่งกลับบ้าน ขั้วหวมไม่แน่ก็ทำให้พัดลมเบาได้ครับ
ส่วนของเทีบยก็ตามร้านอีเล็กทรอนิอก ดูค่าวัตและค่าโอมห์ให้เท่ากัน ก็จัดใส่ได้เลยครับ ถ้าเปลี่ยนตัวใหม่เอาแผงอลูย้ายไปใส่ด้วยนะครับ มันช่วยระบายความร้อนครับ เคยติดจะเอาฮีตซิงค์ของคอมมาช่วยระบาย แต่ยังไม่ได้เทเลยครับ ส่วยพัดลมที่ต่อตรง ระยะยาวพังแน่ครับ แต่ไม่รู้จะนานแค่ไหน ที่ว่าพังก็คือแกนบู๊ทมะนจะพัง น่ะครับ เดี๋ยวลองนั่งคิดแผนสองหน่อย ว่ามีตรงไหนอีก

ขอบคุณครับพี่หมอก+++ จาก : bandasak(bandasak) 19/9/2553 14:11:53 [222.123.239.160] ล้างหม้อน้ำล้างโดยวิธีใด . 2.5โฉมมนไม่ค่อยเมีเจออาการตัวร้อน จาก : rotee(rotee) 19/9/2553 23:08:09 [115.87.96.116] มีพี่จากขอนแก่นโทรมาคุย ช่วยคิดให้อีกอัน ไล่อากาศหม้อน้ำหมดหรือปล่าว จาก : mork(mork) 19/9/2553 23:16:14 [115.87.24.110] ผมเสริมอีกอัน ตอนใส่วาวน้ำ เอาวาวล์ระบายอากาศไว้ด้านบนหรือปล่าว จาก : mork(mork) 19/9/2553 23:16:59 [115.87.24.110] ให้ร้านหม้อน้ำถ่ายน้ำ ไล่น้ำ ให้แล้วด้วยครับ จาก : bandasak(bandasak) 20/9/2553 20:35:06 [117.47.163.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       หายไวๆนะครับ......................

ขอบคุงครับ พี่เสือ จาก : bandasak(bandasak) 20/9/2553 20:40:05 [117.47.163.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ซื้อปั้มน้ำใหม่จากผมไป ยังไม่หาย ผมแจ้งให้ถอดวาล์วน้ำออกก่อน สอบถามพัดลมไฟฟ้ายังทำงานดี resistance ใช้ของเทียบได้ มันชอบหลุด ไม่เสียง่ายๆ ผมใช้ของ BMW เคยเจอเหมือนกันสายหลุด พัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน เครื่องน๊อคคาตีน

ขอบคุณครับพี่ตุ้ม ความร้อนเนี่ยน่าปวดหัวดีแท้ๆครับ จาก : bandasak(bandasak) 20/9/2553 20:22:50 [117.47.163.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ตัว resistance ของ 2.5 โฉมมล ผมเคยเสีย ก็ใช้ของบอสแทนครับ ใช้มา 1 ปี ปรกติดีครับ อู่วิภาฯ แนะว่าหากเสียก็ต่อตรงได้ครับ แต่ต้องรีบหาอะไหล่เปลียนนะครับ

ขอบคุณครับ พี่ pandjeep ว่าแต่พอมีรูปให้ดูมั้ยครับ หาซื้อตามร้านอ่ะไหล่ทั่วไปมีป่าวครับ จาก : bandasak(bandasak) 20/9/2553 20:38:16 [117.47.163.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       หลังจากต่อตรงโดยไม่ผ่าน ไอ้ตัวขาวๆยาวๆนั่นครับ ก็ยังถือว่าร้อนป่าวครับ แต่ผมว่ายังร้อนอยู่ครับแต่ไม่ถึงกะฮีสครับ เซ้งจริงๆ ไม่น่าไปล้างหม้อน้ำเลยเรา เซ็ง เป็ด กาบๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

โอ สูงครับ ลองล้างอีกทีครับ ล้างแบบเปิดฝาล้างเลยครับ แทงหลอดด้วยเลยครับ จาก : mork(mork) 20/9/2553 23:02:02 [115.87.22.18] เปิดฝาล้าง+แทงหลอด เนี่ยเป็นแบบไหนครับ บอกร้านหม้อน้ำเค้ารู้ใช่ป่ะครับพี่หมอก หม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม จาก : bandasak(bandasak) 21/9/2553 10:31:20 [61.47.18.239] ผมถอดวาวล์น้ำออก ได้ ประมาณ 70--80 ครับ อันนี้ร้อนครับ จาก : naiboom(naiboom) 23/9/2553 21:26:03 [182.52.138.181]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ล้างแบบที่ผมบอกรึยัง ลองสลับใช้น้ำมันดูครับ ถ้าใช้แกสมันจะสะสมความร้อน Catตันระบายความร้อนไม่ออก เป็นไปได้ทั้งนั้นครับ
เอางี้.....ถ้าคิดว่าเป็นที่หม้อน้ำ เด่วผมส่งของเก่าไปให้วันพุธ เสียค่าขนส่งเอง 2รอบ ลองดูแล้วส่งกลับคืนมาที่ผม ล้องหม้อน้ำหลายๆรอบไม่คุ้มหรอกครับ เจอค่าแรงก็อ๊วกแล้ว มาฝึกถอดหม้อ.....กับผมสิ ไม่เกินครึ่งชั่วโมง อยู่ไกลต้องหัดทำเองด้วยครับ ไม่ยุ่งยากหรอก

ขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับพี่ รบกวนด้วยครับ เก็บค่าขนส่งปลายทางได้เลยครับ จาก : bandasak(bandasak) 21/9/2553 10:22:49 [61.47.18.239]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ผมก็ 2.5 เเหมือนกัน วาวน้ำที่พี่เปลี่ยนของแท้? ผมว่าพี่ลองเปลี่ยนวาวน้ำดู นะ ถ้าจะดีขึ้น เพราะดูแล้วลักษณะเหมือนวาวน้ำกำลังจะเสีย แต่ไม่ถึงกับตาย สมมติว่าวาวน้ำแท้น้ำอุณหภูมิ 82 องศา วาวน้ำจะเปิด 2 เซ็น แต่พอวาวน้ำเก่า อุณหภูมิเท่ากันจะเปิดที่ 1 เซนต์ เมื่อเปิดได้เพียง 1 เซนต์ทำให้น้ำระบายไม่ทัน จึงมีผลทำให้ความร้อนสะสม ผมว่ารองเปลี่ยนวาวน้ำดูอีกครั้งครับ
มีอีกสาเหตุหนึ่งคือ เวลาเปลี่ยนน้ำ หม้อน้ำ ตรวจดูสายยางน้ำทุกเส้นตันหรือไม่ โดยเฉพาะท่อจากถังพักน้ำไปหม้อน้ำกับท่อน้ำประมาณ ครึ่งนิ้วบนฝาสูบ หากตันก็จะมีผลต่อความร้อน
การล้างหม้อน้ำ ผมจะล้างหม้อน้ำทุก 4 เดือน โดยถอดกระจังหน้าออก แล้ว หมุนก๊อกน้ำล่างขวาของหม้อน้ำใส่สายตรงฝาหม้อน้ำ เปิดน้ำ พร้อมทั้งติดเครื่อง ดูน้ำออกมาใส ผมก็จะปิด แล้วใส่น้ำยารักษาหม้อน้ำ ซึ่ง 10 ล้อ ผมก็ใช้วิธีนี้เหมือนกัน แต่ผมจะเปิดที่ข้างเครื่อง รถ2.5 ผมหาท่อปล่อยน้ำข้างเครื่องไม่เห็น
แต่หากไม่หาย ผมใช้ประจำกับรถใหญ่ ถอดวาวน้ำออก ผลเสียมีไหม มีครับคือ ความร้อนขึ้นช้า อุณหภูมิของน้ำไม่คงที่ การสึกหรอภายในเครื่องยนต์สูง แต่ที่ใช้มา กับรถใหญ่ บรรทุก 30 ตัน วิ่งทุกวันตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 17.00 น. วิ่งวันละ 400 กิโล 5 ปี ครับ ไม่มีอาการเลยสำหรับ แต่ต้องระวังเรื่องน้ำต้องไม่ขาด เพราะถ้าขาดหมายถึงเสื้อโกรงครับ
ไม่ทราบว่ารถอยู่ที่ไหนครับ หากอยู่ใกล้ผมจะไปดูให้

อยู่นครสวรรค์ครับ ขอบคุณมากครับ จาก : bandasak(bandasak) 21/9/2553 10:16:09 [61.47.18.239]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       สายรัดท่อหม้อน้ำ...........แน่นรึปล่าว
ฝาหม้อน้ำ.........แรงดันได้รึปล่าว จีปใช้ฝา 16 psi

ตรวจดูสายรัดแน่นทุกข้อ ไม่มีน้ำซึมออก ฝาน้ำได้ตามสเป็คครับพี่ตุ้ม ตอนนี้ต่อตรงวิ่งไปก่อนครับ จาก : bandasak(bandasak) 21/9/2553 10:27:10 [61.47.18.239] ดูในกระทู้เก่า เห็นพี่ทำไปค่าใช้จ่าย ประมาณ3-4พันบาทใช่ป่าวครับพี่ ไม่รู้ที่คอนหวันจะมีป่าวไม่รู้ครั จาก : bandasak(bandasak) 21/9/2553 15:05:51 [61.47.18.239]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       "ถอดวาล์วน้ำออก" แล้วทดลอง วิ่งความร้อนพุ่งไปที่ 110 แต่ผมไม่ได้ต่อตรงที่ Resistance ต่อคร่อมไว้แบบเดิมครับทั้ง สอง ตัวครับ เท่าที่รองฟังเสียงดู
"พัดลมสปีดสองน่าจะไม่มีการสั่งทำงาน" ครับ สิ่งทีผมสงสัยต่อไปคือ

หนึ่ง. หม้อน้ำ แม้จะผ่านการล้างมาก่อนจะฮีสครับ
สอง. หัวฉีด หรือ มีสูบใดสูบหนึ่งไม่ทำงาน มีวิธีเช็คป่าวครับ พี่ๆ
สาม. พึ่งเปลี่ยนหัวเทียนมาและสายหัวเทียนมา ก่อนหน้าจะไปล้างหม้อ ไม่รู้ใส่สายหัวเทียนกับที่ฝากระลา ถูกหรือป่าว แต่เท่าที่มาคไว้ไม่น่าผิดครับ



รบกวนขอคำชี้แนะ อีกแล้วขอรับ
.
.

ลองเช็คหม้อน้ำดี ๆ นะครับ ของผมก็หาสาเหตุอยู่นาน xj 4.0 l ครับ ไปล้างหม้อน้ำมาแล้ว heat หาอยู่นาน จาก : medtech(medtech) 21/9/2553 21:29:20 [202.71.38.97] ปรากฏว่าช่างล้างหม้อน้ำวางยาครับแอบตัดบางช่องที่ผุออกทำให้ช่องหายไปครับ ทำให้การระบายความร้อนไม่ดี จาก : medtech(medtech) 21/9/2553 21:31:14 [202.71.38.97] เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่หายเป็นปริดทิ้งครับ ขอให้โชคดี เอาใจช่วยครับ จาก : medtech(medtech) 21/9/2553 21:32:24 [202.71.38.97] ขอบคุงครับ อยากจะเปลี่ยนใหม่เหมือนกัน แต่ยังปั่นเงินไม่ทันกิงๆๆๆ จาก : bandasak(bandasak) 21/9/2553 22:09:11 [222.123.234.39]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       อีกอย่างครับ ไอ้ตัวเซนเซอร์วัดอุณหภูมิความร้อน ที่ว่าเป็นทองเหลือง ผมมองไปแถวๆท้ายเสื้อไอดี ไม่เห็นครับ พอมีรูปให้ดูบ้างป่าวครับ โฉมมล สองจุดห้าลิตร ครับ

ของ 2.5 ไม่มีคับ จาก : rotee(rotee) 22/9/2553 11:56:38 [124.122.115.29] เพิ่มเติมให้ครับ..โฉมมนไม่มีเซนเซอร์วัดอุณภูมิที่ฝาสูบด้านซ้ายท้ายเครื่อง..โฉมเหลี่ยมมีครับ จาก : Jedi(Jedi) 23/9/2553 20:40:56 [117.47.26.92]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ความร้อนขึ้นเนี่ย เช็คด้วย โอดีบี ทู จะเจอป่าวครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ปัจจัยที่ทำให้เกิดน่าจะมี ไม่กี่อย่างของ2.5
--- หม้อน้ำ ที่ว่าล้าง ต้องล้างแบบเปิดฝาข้างภาษาช่าง "แยงหลอด"

---ท่อน้ำ มีอะไรเข้าไปขวางทางเดินน้ำหรือเปล่า..ลองดูเคยเจอ ลวดสปริงเป็นสนิมอยู่ในท่อ

--- ปั๊มน้ำ

---วาล์วน้ำ

---- พัดลม

ลองติดเครื่องอยู่กับที่ เปิดฝาหม้อน้ำ...ว่าจะ ฮีทอีกมั๊ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       รีซีสเทนเสียยากครับ ของผมเหลืองกว่าของคุณอีก ตอนแรกนึกว่าเสีย คุณเจตน์อยู่ต่างจังหวัด รถไม่ติด พัดลมอาจจะเกี่ยวน้อยที่สุด น่าจะเป็นส่วนอื่นมากกว่าครับ ถ้าระบบระบายความร้อนดีๆ ผมเคยวิ่งวิ่งตจว. พัดลม speed 1 ไม่ทำงาน ความร้อนอยู่ที่ 80 เอง ต้องดูแลหม้อน้ำให้ดีที่สุดนะครับ ผมไม่เคยใส่น้ำประปาเลย ไม่เคยให้ช่างล้างเลยเพราะช่างชอบใส่น้ำประปา เป็นกำลังใจให้ครับ

ของผมใช้น้ำฝนครับ น่าฝนพอดีครับ จาก : bandasak(bandasak) 23/9/2553 21:10:19 [114.128.240.218]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       หากถอดวาวน้ำแล้วยังขึ้น สาเหตุมี 4 อย่าง
1. ปั้มน้ำ
2. หม้อน้ำ
3. พัดลม
4. ฝาหม้อน้ำ
พี่เปลียนปั้มน้ำ ฝาหม้อน้ำ พัดลมก็แรง อย่างเดียวครับหม้อน้ำ แล้วความร้อนที่ขึ้น 110 พี่วิ่งไกลขนาดไหนครับ ความเร็วที่เท่าไร แต่เคยเป็นนะครับ ล้างหม้อน้ำรถบรรทุก แล้วร้อนกว่าเก่า บางครั้งให้ช่างทำใหม่ก็หาย บางทีก็ไม่หาย เลยซื้อใหม่ หายครับ
มีอีกวิธีคือเมื่อวิ่งมาร้อน ๆ แล้วลองจับสายยางหม้อน้ำท่อนล่างดู หากจับแล้วร้อนก็ปกติ หากจับแล้วเย็นกำได้นาน น้ำไม่วนครับ สาเหตุน่าจะมาจากหม้อน้ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ราคาหม้อน้ำใหม่อยู่ประมาณเท่าไรครับ แบบทองแดงอ่ะครับ จะได้เอาไปเปรียบกับร้านที่จะเอาไปเปลี่ยนครับ หรือพี่ๆท่านใดมีของใหม่ไม่ได้ใช้ ก็เอามาขายผมได้นะครับ

เอาแบบสามช่องไปเลยครับ จาก : bandasak(bandasak) 22/9/2553 20:53:17 [114.128.251.185] เป็นผมจะลองเอาหม้อน้ำเดิมไปล้างก่อน กรุงเทพล้าง 5-6 ร้อย ใช้น้ำอย่างเดียวก่อนก็ได้ จะได้รู้สาเหตุ จาก : mork(mork) 22/9/2553 20:56:55 [124.121.129.64] ถ้ายังไม่แน่ใจกลัวจะเสียหลายพันโดยที่ปัญหาไม่เคลียร์ จาก : mork(mork) 22/9/2553 20:57:31 [124.121.129.64]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ไปล้างมาแล้วรอบนึงครับก่อนฮีสอ่ะพี่หมอก 700 บาท หม้อน้ำเป็นอลูมีเนียมครับ หรือว่าจะลองเปลี่ยนร้านล้างดูอีกรอบครับพี่

หม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม จาก : rotee(rotee) 22/9/2553 22:22:46 [124.121.226.159] ต้องล้างด้วยเหรอ ...มันไม่เป็นสนิมนี่ จาก : rotee(rotee) 22/9/2553 22:24:02 [124.121.226.159] ง้านก็มึนตึ๊บ ........ จาก : mork(mork) 23/9/2553 9:47:00 [124.121.130.131]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       การเกิดสนิมในหม้อน้ำ จะเกิดจากความร้อนของน้ำทำปฏิกิริยากับเหล็กทำให้เกิดสนิม เหล็กในระบบระบายความร้อนนั้นก็คือเครื่องยนต์ หรือเกิดจากน้ำที่เติมเข้าไปในหม้อน้ำ เมื่อเครื่องยนต์ร้อน น้ำก็จะเป็นตัวระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ การเกิดสนิมจึงเกิดจากเครื่องยนต์กับน้ำ แล้วน้ำก็จะนำพาความร้อมไปยังหม้อน้ำ แล้วหม้อน้ำซึ่งมีครีบเล็กๆ จะทำหน้าที่แยกน้ำออกให้มากที่สุด และรับลมให้มากที่สุด แล้วเมื่อมีลมพัดผ่านครีบ ก็จะทำให้น้ำในครีบเย็นลง เมื่อน้ำเย็นลงก็จะไหลเวียนกลับไปที่เครื่องยนต์อีก เพื่อระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แล้วน้ำก็กลับมาที่หม้อน้ำอีก ดังนั้นเมื่อน้ำวนก็จะพาเอาสนิมเข้ามาที่ครีบของหม้อน้ำ เมื่อนานเข้าครีบของหม้อน้ำก็จะจับสนิมไว้เป็นจำนวนมาก เมื่อเป็นจำนวนมากสนิทก็จะเริ่มปิดทางน้ำ จนน้ำไหลผ่านได้น้อย เมื่อไหลผ่านได้น้อยก็จะทำให้ความร้อนสะสมในเคลื่อนยนต์สูง ดังนั้นแม้หม้อน้ำจะเป็นอลูมิเนียม สนิมก็ยังคงเกิด หม้อน้ำอลูมิเนียมมีคุณสมบัติที่ดีคือ เป็นตัวนำระบายร้อนได้ดี เท่านั้น หากอาการที่พี่เล่าให้ฟังขนาดเอาวาวน้ำออกยังร้อน ตัวที่กั้นน้ำมีอยู่ตัวเดียวคือหม้อน้ำ ผมแนะนำว่าให้เปลี่ยนหม้อน้ำ เพราะครีบระบายความร้อนของหม้อน้ำมันตันครับ เพราะอลูมิเนียมจะถอดล้างแบบหม้อน้ำทองเหลืองไม่ได้

ขอบคุณมากๆครับ คุณ pandjeep ผมเองก็กำลังคิดว่าจะซื้อใหม่อยู่พอดีคับสามช่องไปเลย จาก : bandasak(bandasak) 23/9/2553 20:29:25 [114.128.240.218]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับที่เข้ามาให้ความช่วยเหลือและยังได้ความรู้เพิ่มด้วยครับ เมื่อก่อนไม่มีความรู้เลย ตอนนี้เริ่มงูงูปาปาไปได้ครับ
แต่......

- ขอถามอีกอย่างครับ วันนี้เอา ODB II แบบต่อคอมมาแสกน พบว่า O2 ทั้งสองตัวมันไฮโวลเตจ ไม่รู้ว่ามันจะเกี่ยวกับความร้อนป่าวครับ แต่โอทูผมก็เพิ่งเปลี่ยนครับ ยังไม่มีอาการเหยียบไม่ขึ้นครับ
-หม้อทองแดงแบบสามช่องราคาเท่าไรครับ ชี้ช่องหน่อยครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย