จาก v8 ดอนเมือง
124.121.168.248
อังคารที่ , 21/9/2553
เวลา : 14:06
อ่านแล้ว = 4833 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ข้อที่ 1 การเดินท่อน้ำร้อนเพื่ออุ่นแก๊สอย่างไหนถูกต้อง
วิธีที่ 1 แบบอนุกรม น้ำร้อนจากเครื่องยนต์ (ท่อฮีตเตอร์) > เข้าท่อต้มเส้นที่ 1 > ออกจากเส้นที่ 1 ไปเข้าท่อต้มเส้นที่ 2 > ออกจากเส้นที่ 2 กลับเข้าเครื่องยนต์
วิธีที่ 2 แบบขนาน น้ำร้อนจากเครื่องยนต์ (ท่อฮีตเตอร์) > เข้าสามทางแยกเป็น 2 สาย > ไปเข้าท่อต้มทั้ง 1 และ 2 พร้อมกัน > ออกจากท่อต้ม 1 และ 2 เข้าสามทางอีกตัว > กลับเข้าเครื่องยนต์
___ข้อที่ 2 ตอนเช้าๆ มีวิธีการใช้รถที่ติดแก๊สอย่างไร เช่น อุ่นเครื่องกี่นาที แล้วเวลาตัดเป็นแก๊สมีอาการดับ หรือเกือบดับบ้างหรือเปล่า รถผมดับเป็นบางครั้ง (บางทีวอร์มเครื่องไว้ 12 นาทีก็ยังดับ) ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 55 C รอบเครื่อง 1600 เปลี่ยนเป็นแก๊สตอนเร่ง ( ไฟauto switch กระพริบเร็วพร้อมเปลี่ยนที่ 9.30 -10.00 นาที บางท่านแนะนำให้ตั้งอุณหภูมิที่สูงกว่านี้ แต่กลัวว่าต้องรอนานมาก )
ขอบคุณครับ
ท่านวีแปด อยู่ตรงไหนของดอนเมืองครับ ผมติดออโทนิคแต่ไม่ทราบข้อมูลทางเทคนิค แต่ยินดีให้มาดูได้ครับ
จาก : kachain(kachain) 28/9/2553 14:55:40 [125.26.10.115] |
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
อ้าว....ยังไม่นิ่งอีกรึ...
วันนั้นได้คุยกับช่างคนที่จูนรถผมแล้วละ เห็นบอกว่าตัว VR มันติดตั้งแบบผมไม่ได้เพราะตำแหน่งที่จะลงมันมีสวิชท์ตัดไฟขวางอยู่อะ เลยต้องไปวางคู่กันอย่างนั้น มันอาจเป็นเหตุผลอีกอย่างหนึ่งที่การจ่ายแก็สอีกฝั่งไกลกว่าอีกข้างหนึ่ง
ปล่อยให้เป็นอย่างนี้ไม่ได้หรอก เสียตังแล้วมันต้องได้ในสิ่งที่หวังซิ...ควรกลับไปแก้ให้หายครับ
นึกว่าจบแล้ว....
