คำตอบที่ 1
       ผมว่าเหมือนเดิม เพราะ 2 ช่องผมว่าการดูดลมน่าจะดีกว่า แต่หากเปลี่ยนเป็น3 ช่องแล้วความทึบมากกว่ากลัวว่าการดูดลมน่าจะไม่ดีเท่า2ช่อง แต่หากจะให้เห็นเลยก็เปลี่ยนเป็นแบบอลูมิเนียมครับ

ความเห็นผมนะครับ ลองให้ท่านที่เปลี่ยนมาแล้วมาตอบเพิ่มดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมเคยเปลี่ยนใช้3ช่องมาแล้วครับปรากฏว่าไม่แตกต่างครับ ปัจจุบันกลับมาใช้2ช่องครับ ผมว่าทางที่ดีควรเช็คระบบหล่อเย็นดีกว่าครับเช่นปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ พัดลมฟรีปั๊ม พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำ ว่ายังอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานดีหรือเปล่าครับ หรือไม่ก็ติดพัดลมไฟฟ้าเพิ่มทางด้านหน้าหม้อน้ำ2ตัวไปเลยครับ

เกือบลืมครับ ฝาหม้อน้ำด้วยครับ จาก : yankee(yankee) 24/9/2553 23:09:20 [118.172.134.159] ช่วงนี้ว่างมาตอบกระทู้แล้วนะพี่ ฮิฮิ จาก : ทนายรูปหล่อ(ทนายรูปหล่อ) 25/9/2553 12:54:03 [125.25.79.128] ติดพัดลมด้านหน้าหม้อน้ำ ขอทราบหน่อยว่าติดอย่างไร ใช้พัดลมของรุ่นไหนมาติด มีรูประกอบจะดีนะครับ จาก : cameo.c(cameo.c) 29/9/2553 2:21:53 [110.49.206.2]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมว่าของเดิมติดรถมันเป็นอะไรที่สมบุรณ์แบบแล้วนะ.......ฝรั่งมันคิดและทดสอบ........ทดลองกันหัวแทบจะระเบิดกว่าจะได้อย่างที่เป็นแตนดาดมาขายเนี้ย.......ผมว่าอุณหภูมิที่รถทำงานได้ดีที่สุดคือ 90-110 น่าจะประมาณนี้นะ เป็นความร้อนที่เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพสูงสุด(เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ) 2หรือ3ช่องผมว่าำไม่มีผลมากมายอะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       2ช่อง เดิมๆผมลากขึ้นดอยยาวๆไม่ได้เลยนะครับ(ดอยภูคา) ความร้อนขึ้นเกือบร้อยยี่ ถ้าลากต่อต้องทะลุจุดเดือดแน่ ต้องค่อยๆคลานขึ้นกลัวน๊อค(ปิคอัพเก่าๆแซงตลอด) ช่างเช่ติดพัดลมไฟฟ้าให้ 2ตัว ทางราบปกติ ผมพึ่งเปลี่ยน 3 ช่องมาได้ไม่ถึงอาทิตย์ วิ่งไปทำงานผมว่าความร้อนลดลงกว่าเดิมนะครับ อยู่ช่วง 70-85 ต่างจากเมื่อก่อนจะ90กว่า(รถผมติดเซนเซอร์วัดอุณหภูมิดิจิตอลครับ) ตอนนี้ยังไม่ได้ลองขับขึ้นดอยเลยไม่รู้ว่าจะเหมือนเดิมรึป่าว มีอะไรแนะนำบอกหน่อยนะครับ

มีเพื่อนอยู่น่านชื่อจ๊อตเหมือนกัน คนเดียวกันป่ะเนี่ย จาก : helpdesk(helpdesk) 28/9/2553 16:01:56 [58.10.77.248] ใคร ครับเนี่ย ผมทำงานอยู่เกษตรจังหวัดครับ จาก : home of cowboy(home of cowboy) 2/10/2553 21:00:03 [118.172.122.194] ถามเพื่อนมาแระ ผิดตัวชื่อจ๊อตทำงานเทศบาลครับ ขับ Forturner ไปบ่อยมากครับที่น่าน จาก : helpdesk(helpdesk) 4/10/2553 10:03:30 [58.10.77.161]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รูป 3 ช่อง ใช้งานในเมือง รถติดๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       จอดสนิด ประมาณ ครึ่งชั่วโมง ให้เด็กๆนอน ก็ ไม่เกิน 100 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       มีหลายสาเหตุครับ ในหม้อน้ำมีตะกรันมากอาจทำให้ตันถอดออกมาแยงๆล้างก็จะได้หม้อน้ำใหม่ที่ดีกว่า ปั้มน้ำใบอาจจะกุดหมดสะภาพ วาว์ลน้ำลองเปลี่ยนมาที่ 82 องศา พัดลมฟรีปั้มหมดความหนืดทำให้ลมไม่แรง พัดลมเสริมหน้าอย่าไปใส่เลยครับบังทางลมซะปล่าวๆ น้ำยาเติมหม้อน้ำดีๆซักขวด น้ำสะอาดใส่เข้าไปน่าจะดีขึ้น ของผมหม้อน้ำเดิมอัดขึ้นดอยยังขึ้นไมถึงร้อยเลยครับ อีกอย่างหม้อน้ำควรล้างปีละครั้งก็ยังดี ลองดูนะครับค่อยๆหาสาเหตุไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       สวัสดีคับ ผมแวะมาดู เลยได้ความรู้เพิ่มด้วย พี่ august คับเห็นกรอบไฟหน้าสวยดี ได้หรือซื้อมาจากไหนคับพี่

ซื้อที่เฮียไพบูลย์ พระราม 4 ครับ จาก : august(august) 3/10/2553 8:38:12 [1.46.229.214] เฮียไพบูล มีเบอร์ติดต่อ หฟรือ พิกัดไหม ครับ จาก : lhong(lhong) 3/10/2553 22:17:55 [61.7.181.101] พี่ August ผมรบกวนขอเบอร์เฮียไพบูลย์ด้วยน่ะพี่ ขอบคุณครับ จาก : tada010415(tada010415) 6/1/2554 18:42:53 [144.5.59.105]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       รถข้าพเจ้า xj97 ใช้แบบสองช่องเท่านั้น ถ้าจอดนิ่งเฉยๆ ก็จะต่ำกว่าขีดร้อย ประมาณ 2 เม็ดข้าวสาร (แสดงว่า พัดลมทั้งสองตัวยังทำงานได้ดี)
ถ้าวิ่งด้วยความเร๋วเกินร้อย ก็เกินขีดร้อยไปนิดเดียว คงเป็นเพราะปั้มน้ำเริ่มใบกุด



ปล.วงจรน้ำมันเกียร์ ผมต่อแยกออกมาจากหม้อน้ำ ผ่านออยคูลเล่อตัวใหญ่ๆครับ ขึ้นเขาลงห้วย สบายหายห่วง ใช้แบบนี้มา แสนห้าหมื่นโลแหล่ว(ระยะทางไมล์ 230000 กม.) เกียร์ยังเนียล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมใส่มา 2 เดือนครับ ลดลงชัดเจน วิ่งธรรมดา ระยะไกล พัดลง Step สอง ไม่ต้องทำงานเลย ความร้อน ขึ้นประมาณ 40 นิด ไม่ถึง 50 ครับ วิ่งในเมือง Step สอง ทำงานบ้าง เป็นบางครั้ง ดีมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตรวจสอบระบบหล่อเย็นครับ ปั้มน้ำ วาล์วน้ำ หม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ ผมใช้ 2 ช่องมิเนียมญี่ปุ่น สูง 6 นิ้ว ยาง 33 เฟืองทด 4.56 เข็มไม่กระดิกเกินร้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย