คำตอบที่ 1
      

33* : รีเลย์คลัชแอร์ ผิดปกติ

* คือ ไฟ Check Engine บนจอหน้าปัทท์ ไม่ติดสว่าง
คงเป็น code ที่ check engine ไม่ขึ้นเรยไม่ได้ show list ทั้งหมดครับ

list นี้มีทั้งหมดเด้อ ..





12* : ขั้วแบตเตอรี่ ที่จ่ายกระแสไปยัง สมองกล ถูกถอดออก ในช่วงการเปิดสวิทซ์ 50 ครั้งก่อนนี้
55* : สิ้นสุดการแสดงสัญญาณข้อบกพร่อง
54** : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์แคมลูกเบี้ยว (Camshaft)
53** : ระบบควบคุมภายในสมองกล บกพร่อง
47** : ไฟชาร์จแบตเตอรี่ ต่ำเกินไป
46** : ไฟชาร์จแบตเตอรี่ สูงเกินไป
42* : Auto Shutdown Relay ผิดปกติ
41** : ระบบไฟชาร์จแบตเตอรี่ผิดปกติ
35** : รีเลย์พัดลมไฟฟ้าผิดปกติ
34* : Speed Control Solenoid ผิดปกติ หรือ ไฟป้อน Speed Control Solenoid สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
33* : รีเลย์คลัชแอร์ ผิดปกติ
27** : หัวฉีดสูบ 1-6 ผิดปกติ
25** : ตัวควบคุมรอบเดินเบา ผิดปกติ
24** : สัญญาณเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
22** : สัญญาณเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สูง-ต่ำ กว่าค่ากำหนด
17* : เครื่องยนต์ร้อนช้าไป
15** : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์จับความเร็ว
14** : สัญญาณเซนเซอร์วัดปริมาณอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด
13** : ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสัญญาณวัดปริมาณอากาศ
11* : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์ฟลายวีล ส่งไปที่สมองกล
63** : EEPROM ของชุดสมองกล ผิดปกติ
23** : สัญญาณเซนเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่ากำหนด
21** : ค่าแรงดันกระแสที่จ่ายให้ออกซิเจนเซนเซอร์ สูงกว่าค่าใช้งานปกติ
77* : ค่ากระแสที่จ่ายให้โซลินอยด์ควบคุมความเร็วผิดปกติ
43** : รอบการจุดระเบิดผิดปกติ
72** : ประสิทธิภาพของเครื่องกำจัดไอเสีย ต่ำกว่าค่ากำหนด
52** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน หนา
51** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน บาง
44** : แรงดันกระแสที่ป้อนเซนเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด

* ไฟ Check Engine บนจอหน้าปัทท์ ไม่ติดสว่าง
** ไฟ Check Engine บนหน้าปัทท์ จะสว่าง ขณะเครื่องยนต์ทำงาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับพี่ Loft60-84 ใช่เลยครับ คือเมื่อวันที่ 28 ที่ผ่านมาติไปเที่ยวที่ปราณบุรี แต่ขาไปออกจากทับสะแกไปประมาณ 5 กิโลฯ แอร์ตัดไปเลยครับ สาเหตุเพราะปลั๊กพัดลมไหม้ แล้วแก้ไขโดยการต่อสายตรงแทนครับ(แก้ขัดไปก่อน) ทดสอบพัดลมแอร์ทำงาน แต่! สปีดเดียวครับคือแรงสุด(ตรงนี้รู้สาเหตุครับ เพราะเคยรบกวน คุณต้น JUC.3123 ช่วยส่งเทอร์โมฟิวส์มาให้ครั้งนึงแล้ว) สรุปพัดลมคอยล์เย็นทำงานแล้วแต่ คอมแอร์และพัดลมไม่ทำงาน("งานเข้าอีกแล้ว"คิดในใจ เฮอ...จะพาภรรยาไปเลี้ยงในวันครบรอบแต่งงานสักหน่อย) สิ่งแรกที่ทำคือเปิดฝากล่องฟิวส์ในห้องเครื่องลองดูว่าต้วไหนที่เกี่ยวกับแอร์บ้าง ลองถอดออก เสียบเข้าไปใหม่(ขณะติดเครื่องอยู่) ลองถอดดีเลย์ A/C CLUTCH ออก แล้วเสียบเข้าไปใหม่ เสียบพอขาดีเลย์แตะ คอมฯทำงานพัดลมหมุนแล้ว ("รอดแล้วเรา"คิดในใจ) เอามือกดตัวดีเลย์จนสุด ทุกอย่างก็หยุดการทำงาน เอา...ลองทำใหม่อีกครั้ง ก็เหมือนเดิม ครั้งที่สามก็เหมือนเดิมอีก จะต้องมีอะไรหลวมแน่ๆ ไล่ไปจากดีเลย์ก็เป็นปลั๊กดีเลย์,สายไฟเข้าปลั๊กฯ เลยรื้อกล่องฟิวส์ขยับสายตรงตำแหน่งดีเลย์ดู ได้ผลครับหายแล้ว คอมฯ,พัดลมกลับมาทำหน้าที่ของตัวเองอีกครั้ง
นึกว่าจะมีงานเข้าอีกแล้วเหรอ? ที่แท้ก็เพราะไม่ได้รีเซ็ตนีเอง ขอบคุณครับพี่ Loft60-84 อีกครั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หายเร็วนะ.......จะได้เข้าป่าอีก

ขอบคุณครับท่านเสือโหย ตอนนี้แก้ไขเรียบร้อยแล้วครับ พฤหัสฯนี้ก็เดินทางลงใต้ ทำบุญเดือนสิบครับ จาก : ติยักษ์เขียว(ติยักษ์เขียว) 5/10/2553 13:59:42 [110.49.205.150]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ล้อสวยครับ

เอ้าแก้ไขได้แล้วฉลองกันหน่อย

ยินดีครับที่ได้ใช้ jeepอย่างรู้ใจ jeep ว่าเสียแก้ไม่ยาก

พัดลมแอร์ ก็ทำPM ใส่จารบีที่ บุชและดูแลเจ้าปลั๊กถ้าเจอ anomaly หรือ มีร่องรอยใหม้ หรือ ร้อนก็ PMก่อน เจ้า themal fuse ตัดก้อนเด้อ... และ ระวังช่างเถอะตามอู่หรือร้านไดเค้า ต่อตรงไม่ผ่าน thermal fuse จะทำให้ near miss หรือไฟใหม้รถได้นะครับ.....

ขอบคุณครับพี่ล๊อฟ เรียบร้อยแล้วครับ ส่วน thermal fuse เอาของกาต้มน้ำใส่นะครับ (ที่นี่ไม่มีครับ) จาก : ติยักษ์เขียว(ติยักษ์เขียว) 5/10/2553 14:11:17 [110.49.205.150]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เข้าป่าจะเป็นรถแลนด์คันนี้ครับท่านโหย (ภรรยายังไม่อนุมัติให้เอารถจิ๊ปเข้าป่าครับ ได้แค่เที่ยวแบบเบาๆ ส่วนมากก็ใช้งานทั่วไปและจะเดินทางไกลครับ ภรรยาบอกว่า"มั่นใจที่ได้เดินทางกับจิ๊ป รู้สึกปลอดภัย"สะงั้น) ตอนนี้ก็กำลังกล่อมอยู่เผื่อฟลุค

สุดยอดแล้วเฮียติ รัก Jeep แต่ไม่ทิ้ง Land จาก : ต้นJUC3123(ต้นJUC3123) 5/10/2553 16:55:43 [110.164.249.223]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ต้องกล่าวคำว่า "ขอบคุณครับ พี่มนตรี jeep นครศรีฯ ขอบคุณอย่างยิ่งครับ" เนื่องจากเมื่อวาน 6 ตุลา ติเดินทางกลับใต้ ได้แวะเติมแก๊สที่ทุ่งสง ดับเครื่องแล้วสตาทร์ไม่ติดครับ (น้ำมันมี ไฟมี เซ็นเซอร์ปกติ) จะเอาอย่างไงต่อละทีนี้ อีกอย่างที่ยังไม่ได้เช็คคือแรงดันน้ำมันที่หัวฉีด ไม่มีน้ำมันครับ อะไหล่ก็ไม่มี ก็เลยโทรฯ พี่มนตรี เพื่อขอความช่วยเหลือ พี่มนตรีจัดให้ครับ ชุดปั๊มติ๊กทั้งยวงเลยครับ จากนครฯ เอามาให้ที่ทุ่งสงระยะทางประมาณ 60-70 กิโล พี่มนตรีช่วยทำจนเสร็จ ทดสอบเครื่องติดเรียบร้อย ขอขอบคุณพี่มนตรี ไว้ ณ.ที่นี้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สุดยอดน้ำใจ อีกแล้วครับ
ว่าแต่ทำไมปั๊มติ๊กเสียอีกแล้วล่ะเฮียติ

แสดงความคิดเห็นย่อย