คำตอบที่ 1
       เหลี่ยมผมไม่แน่ใจการทำงานของพัดลมว่าทำเหมืนมนหรือปล่าวครับ
ถ้าระบบมันยังเหมือนเดิมโรงงานแล้วมันทำงานแปลกๆก็น่าจะลองดูที่แรงของพัดลม ความสกปรกของหม้อน้ำทั้งนอกทั้งใน แล้วอีกอย่างก็คือท่อไอเสีย ถ้ายังมีแคทอยู่ลองเคาะดูหน่อยครับว่าใส้มันแตกหรือปล่าว เคาะแล้วดังกราวๆก็ใส้แตก ขวางทางระบายอากาศได้เหมือนกัน ตรงแคทนี้ผมโดนมา 2 คัน ทั้ง jeep ทั้งวอลโว่ หัวเทียนอันนี้ด้วยความซนผมก็เคยโดน ดันไปเอาหัวเทียนสองเขี้ยวที่ระยะหัวเยวถึงบ่าเกรียวสั้นกว่ากติมาใส่ ความร้อนขึ้นเลย หาตั้งนาน พี่ต้นบอกว่า หัวเทียนสั้นมันจุดระเบิดนอกกระบอกสูบ ความร้อนก็จะอยู่ที่ตัวเครื่องมาก เพราะไล่ไม่ออกทางท่อไอเสีย ที่เล่าทั้งหมดก็แค่จะบอกว่า บางทีมันก็มีอย่างอื่นที่ต่อเนีองกับระบบใดระบบหนึ่งเหมือนกันครับ ลองดูครับ ถูกผิดว่ากันได้ครับ เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ เดี๋ยวไปลองดูใหม่ แล้วจะกลับมาแจ้งน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ดูอาการน่าจะ Thermostatพัดลมทำงานเพี้ยนนะครับ ตัวนี้จะอยู่ตรงกลางท่อน้ำล่าง ความจริงเค้าจะต่อหรือทำงานที่ 92 ํC ลองหาตัวใหม่เปลี่ยนดูนะครับ เทียบๆกับของโตต้าพอได้อยู่เกลียวเท่ากัน แต่อยากให้ใช้ค่าต่ำกว่านี้ประมาณ86-88ํC จะเวิร์คที่สุด แต่ยากตรงถอดเปลี่ยนนี่แหละ มันมักจะถอดไม่ค่อยออกง่ายๆครับ..
พอเปลี่ยนเสร็จลองให้ช่างไฟฟ้ารถยนต์ดัดแปลงให้ตัวนี้คุมพัดลมเพียงตัวเดียว สว่นอีกตัวนึงทำงานตามการปิดเปิดแอร์ หลังจากนี้ความร้อนจะสามารถควบคุมได้ระหว่าง88-ไม่เกิน 100 ํC
คันของผมขี้เกียจไปเดินหาเทอร์โมสวิทค่านี้ เลยไปซื้อชุดอ่านค่า..คุมอุณหภูมิมาใส่ อันนี้จะดีตรงที่สามารถตั้งอุณหภูมิให้พัดลมทำงานได้ทุกค่า แถมมีเสียงเตือนกรณีความร้อนเกิน กับอ่านค่าแรงดันแบต-ชาร์จได้แม่นยำ พร้อมเสียงเตือนอีกเช่นกันกรณีไฟตกมากๆ หรือไม่ชาร์จ คุ้มนะตัวนี้ พันกว่าบาทนิดหน่อย ติดตั้งเองก็ง่ายไม่ยากครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ คุณหมอกดำ ไปดูมาแล้ว Cat ไม่อยู่แล้ว หัวเทียน เปลี่ยนใหม่เบอร์เดิม ผมสังเกตุแรงลมเวลาเปิด air กับ ปิด air แล้วให้พัดลมทำงาน ตาม speed 2 แรงลมพอๆกัน ครับ ตอนได้รถมาใหม่ๆ พัดลมก็ทำงานทั้ง speed 1 และ 2 แต่ตอนนี้ เข้าใจว่า ทำงาน speed 2 อย่างเดียวครับ
จากการสังเกตุอาการมีดังนี้ครับ เปิด air วิ่งหรือ หยุด ความร้อนเครื่องปกติ ไม่เกิน 100 'c แต่ถ้าปิด air เมื่อไหร่เป็นได้เรื่องครับ ขึ้นเห็นๆ เร็วด้วย จนพัดลมทำงาน speed 2 เลย ไม่ทำงาน speed 1 ก่อน และก็ ทำงาน เป็บเดียวหยุด แล้วก็ทำงานใหม่ คือทำงานช่วงสั่นๆ ความร้อนเลยไม่ลงมา ต่ำกว่า 100 'c ก็เลยเข้าในว่า พัดลมทำงานช้ากว่าปกติ และหยุดเร็วกว่าปกติ ถูกต้องหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณอุดมครับ ขอบคุณน่ะครับที่ให้แนวทางคิดต่อ.... ผมเข้าใจว่า ท่อน้ำบนคือ น้ำร้อนจากเครื่อง ท่อน้ำล่างคือ น้ำเย็นเข้าเครื่อง ถูกหรือเปล่าครับ และ thermo switch ที่ท่อน้ำบน กับ ที่น้ำล่างทำงานต่างกันอย่างไร
ตอนนี้ตัดสินใจว่า จะเอาไปล้างหม้อน้ำ เปลี่ยน check valve น้ำ และกะว่าจะเปลี่ยน thermo switch ทั้ง 2 ไปเลย... ถ้ายังไม่หายก็จะมาที่ option อย่างที่ คุณอุดม ใช้ครับ คือชุดอ่านค่า และควบคุม อุณหภูมิ แต่ว่าไม่รู้ว่ามีขายที่ไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       resistorพัดลมสปีด1 ขั้วหลวม หลุด หรือขาด เช็คดูด้วยครับ sensorตัวบนเป็นthermo sensor ไม่ใช่thermo swithเหมือนตัวล่างนะครับ ตัวบนเสียยากมากไม่เกี่ยวกะการทำงานของพัดลมครับ
เอางี้ ถ้าอยากได้ความกระจ่างเผื่อไปทำการแก้ไขดัดแปลงต่อยอดได้ โทรหาผมได้ 0847514787

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       จากคำแนะนำที่ผ่านมาได้ ข้อแก้ไขมากมายเลยครับ ใกล้ที่จะหายร้อนแล้ว มีอีก 1 คำถามครับ คือว่าผมหาเจ้า ตังขาวๆ ที่คุม speed พัดลม ไม่เจอะครับ (resistor) มันแอบอยู่ตรงไหนครับ ผมจะ check เป็นจุดสุดท้าย ก่อนเริ่ม รักษาครับ รบกวนอีกนิดน่ะครับ

เห็นเค้าว่าโฉมเหลี่ยมจะแอบอยู่มต้พัดลมหม้อน้ำครับ เดี๋ยวรอคนใช้เหลี่ยมมาบอกอีกทีครับ จาก : mork(mork) 28/11/2553 20:06:27 [124.121.130.180] ใช้เหลี่ยมมา2คัน ไม่เจอเลย ถูกแปลงมาแล้ว แต่ไม่มีปห.ครับ จาก : อุดมจด.(jeep1911) 29/11/2553 21:45:43 [203.150.200.253]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ของผม XJ2.5L โฉมล มันอยู่ตรงฝั่งคนขับตรงหม้อลมเบรคครับ แต่โฉมเหลี่ยมไม่ทราบขอรับพี่ เข้ามาเป็นเพื่อนครับ ตามรูปเป็นของผมเองครับ ไม่รู้ว่าเสียป่าว แต่ไล่ไปไล่มา จบที่เปลี่ยนท่อน้ำบน ล่าง และสุดท้ายหม้อน้ำครับ พัดลมก็รื้อๆ ถอดๆ ออกมาทำความสะอาด ดูแปลงถ่าน ขัดหน้าคอนเท็คใหม่ พอประกอบใส่ ดังแรงขึ้ห็นๆ ลองดูครับพี่ ถึงจะดูน่าปวดหัวได้ได้ประสบการณ์เยอะครับ ปัจจุบนอยู่ไม่เกินเก้าสิบครับ แต่ ครับแต่ พออาการความร้อนดีขึ้น น้ำในหม้อพักหายอีก ตอนนี้กำลังหาอยู่ครับว่าน้ำ มันออกที่จุดไหน หยุดวันพ่อนี้ว่าจะพาครอบครัวไปภูชี้ฟ้า ซะหน่อยครับ แต่ยังหว่งเรื่องน้ำหายอยู่ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ช่วยแชร์ครับ...มันหมุนเพราะความร้อนของน้ำในระบบสูงเกินเซ็นเซอร์สปีดสอง...
ซึ่งมาตรฐานเท่ากับ 110 องศา...ถ้าจำไม่ผิด...
ส่วนสาเหตุ...ก็ไล่จากท้ายไปหน้า...ถูกไปแพงละกัน
1. น้ำเก่าระบายไม่ดี ( อันนี้ไม่ค่อยเจอ)
2. ฝาหม้อมันเสื่อม (อันนี้เจอบ่อย 300-450 )
3. เซ็นเซอร์สปีดสองเสียประมาณพัน
4. เทอร์โทสตัส ตัน ไม่เปิดเพื่อปล่อยให้น้ำผ่าน
5. ปั้มน้ำเสียประมาณสองพัน
6. พัดลมเสื่อมพันห้าถึงห้าพัน / ฟรีปั้มไม่ดีประมาณสามพันห้า
7. หม้อตันสี่พัน-แปดพันแล้วแต่เลือก
หลายท่านแก้กันไปตามประสพการณ์..
ส่วนผมแก้ตามหลักวิศวะเกิน...
1. สร้างระบบระบายให้พอ เป็นหม้อสามช่องนอนลมทะลุ ได้น้ำเพิ่มมาอีกเกือบสี่ลิตร
2. sensor สปีดสองปั่นที่ 90 องศาที่ทางน้ำออกจากเครื่อง ตำแหน่งเดียวกับ ZJ
3. เซ็นต์เซอร์แอร์พิเศษเมื่อแรงดันน้ำยาแอร์สูงก็ปั่นสปีดสองด้วย
4. อันนี้ไมเกี่ยวเท่าไหร่ พัดลมไฟฟ้าสองตัว ( สองก็พอ เพราะรีเลย์มันทนได้แค่นั้น และระบบมันเหลือ ๆ ) กลัวพัดลมเดิมมันหลุดฟาดหม้อแตก...อิอิ
แถมเสียงเครื่องยังผู้ดีขึ้นเยอะ...
5. แยกออยเกียร์ ช่วยได้มากทั้งเครื่องและเกียร์ เกียร์เนี๊ยโดนทีซื้อเครื่องได้สองสามเครื่อง
กว่าจะได้ขนาดนี้...ทำมาเรื่อ ๆ ใช้มาแล้วสามปี...ความร้อนอยู่แถว ๆ ไม่เกินเก้าสิบ....ทั้งในเมืองนอกเมือง
พอวิ่งยาว ๆ ความร้อนลดลง พัดลมก็ไม่ทำงานแล้วละ... ไม่ต้องกล้วมันจะปั่นจนพัง ลองดูครับ.....

แจ่มครับ อย่างงี้แก้ที่ต้นเหตุเลย จาก : mork(mork) 29/11/2553 14:08:25 [124.121.122.10]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับคุณน้อย ตอนนี้เริ่มรื้อแล้ว ได้ผลอย่างไร จะแจ้งให้ทราบครับ ว่าแต่ตอนนี้ คุณน้อย พอยังมี rack หลังคา อยู่หรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย