WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


zj เมื่ออยู่ในสถานะการณ์เบรคร้อนจัดจนเบรคไม่อยู่ จะทำอย่างไรเวลาลงเนินสูง
supachai_tak
จาก sup
223.206.174.79
อาทิตย์ที่ , 5/12/2553
เวลา : 21:06

อ่านแล้ว = 4824 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตัวอย่างตอนลงเขาค้อทางด้านนางั่วจะมีอยู่ช่วงหนึ่งซึ่งชันมากและคดเคี้ยวด้วยครับ เกียร์ 1 ก็แล้วก็ยังเอาไม่อยู่ครับ รอบขึ้นไปประมาณ 3000 รอบก็ยังไม่อยู่อีกครับ เหยียบเบรคก็ไม่อยู่แล้วครับต้องคอยเลี้ยวโค้งอีก โอยเกือบไม่รอดครับ ไม่ทราบว่าเพื่อนๆ มีวิธีขับขึ้นลงทางชันอย่างไรบ้างครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ถึงจะโยกคันเกียมาที่ 1 แล้วแต่ความเร็วรถกับรอบเครื่องไม่สัมพันกันเกียร์ก้ไม่เข้าเหมือนกันครับ ผมก้เคยเจอตอนซื้อรถใหม่ๆ กว่าจะถึงข้างล่างลุ้นแทบตายพอลงถึงเบรคควันขึ้นเลย
ก่อนที่จะถึงช่วงลงนั้นถ้าให้ดีพอโยกคันเกียร์มีที่ 1 แล้ว ให้รถแล่นช้าๆ อาจจะใช้เบรคช่วย ถ้าเกียร์เข้าแล้วเราจะรู้สึกรถอืด
ลองนึกภาพถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาจาก 3 เราเข้า 2 หรือ 2 มา 1 ประมาณนั้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

paju จาก paju 118.173.192.234 อาทิตย์, 5/12/2553 เวลา : 21:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546915

คำตอบที่ 2
       ถ้าใส่4Lo มันจะช่วยได้มั้ยอ่ะครับ สงสัยอยู่เหมือนกัน อยากรู้ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bookbig จาก bookbig 124.120.147.201 อาทิตย์, 5/12/2553 เวลา : 21:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546917

คำตอบที่ 3
       บ้านผมมี 2.5 กับzj เส้นทางเขาค้อ เป็นเส้นทางที่ขับสนุกมาก โดยเฉพาะขับทางนางัวเขาค้อ ทางแคบ เป็นเส้นทางที่ทหารสร้างขึ้น ไม่มีการปรับปรุงเส้นทางเลย ในความเห็นของผม ตอนลงเขาผมจะดูป้ายจราจรเป็นหลัก หากเห็นป้ายใช้เกียร์ต่ำ เกียร์ธรรมดาผมก็จะลงเกียร์ 3 หากซิ่งก็ 4 หรือ 5 ตามความชำนาญ หากเกียร์ออโต้ ก็ลงที่ 2 ครับ ทางเส้นนี้เอาอยู่ ไม่ทราบว่ารถพี่ใสยางขนาดใหญ่ขึ้นใช่ไหมครับ หากใส่ใหญ่ขึ้น จานเบรคขนาดเดิม ก็เอาอยู่ยากครับ ผมจะลงเกียร์ 1 ตั้งแต่ป้ายจราจรเลย เพราะการใส่ยางใหญ่ขึ้น จานเท่าเดิม จานเบรคจะทำงานหนักกว่าเดิม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pandjeep จาก pandjeep 125.26.221.75 อาทิตย์, 5/12/2553 เวลา : 21:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546919

คำตอบที่ 4
       4LO ทำให้รถช้าก็จริงนะครับ แต่กลัวเกียร์4x4จะพังนะสิ เพราะไม่ได้ทำสำหรับถนนดำ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

paju จาก paju 118.173.192.234 อาทิตย์, 5/12/2553 เวลา : 22:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546921

คำตอบที่ 5
       ท่านพี่ วมต. ณ.เวลานั้น......ผมเดาว่ารถหนัก และผ้าดิสเบรคคงจะไหม้ไปเสียแล้ว ขณะลง3000รอบ เกียร์คงต้องรอสัมพันธ์กับความเร็วรถ ถึงแม้ดึงเกียร์ลงมา 1 แต่รอบยัง3000 ก็คงยากที่เกียร์จะทดลงมา 1 ให้ได้โดยเร็ว

แต่ Jeep Zj ยังเหลือเบรคมืออีกชุดนึงที่ยังเป็นความหวังที่ยังช่วยชลอความเร็วได้ ถ้าใช้ร่วมกับการเบรคด้วยเท้าสุดๆก็จะช่วยชลอความเร็ว และยังจะช่วยเกียร์ดึงรอบลงมาที่ 1ด้วยเช่นกัน

ผู้ขับขี่เองต้องประคองรถแบบมีสติ จังหวะที่พอจะเร่งเครื่อง เพื่อสร้างแรงยึดเกาะที่ปลายโค้งก็ควรทำครับ

ส่วนการเข้า 4Low ด้วยความเร็วในโค้ง โอกาสกระตุกหัวทิ่มและรถหมุนมีสูง แต่ถ้าทางลงตรงยาวน่าจะได้พอเตรียมตัวทัน แต่ก็น่าสงสารเกียร์มากๆครับ



โทษที่ครับนึกว่า ท่านพี่ วมต. ดูเผินๆเห็นไอคอนเหมือนกัน
จาก : Bank285(Bank285) 6/12/2553 0:54:11 [124.120.87.151]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Bank285 จาก Bank Juc Original 285 124.120.87.151 จันทร์, 6/12/2553 เวลา : 00:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546926

คำตอบที่ 6
       หากใช้ 4 lo ความเร็วที่ใช้ต้องไม่เกิน 15 กม/ชม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pandjeep จาก pandjeep 125.26.221.75 จันทร์, 6/12/2553 เวลา : 03:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546928

คำตอบที่ 7
       ตอนแรกคิดว่า นินจาถามเหมือนกันนะเนี๊ยะ ก็ยังงงๆอยู่ว่าแกไปเขาค้อเมื่อไร
เข้าใจว่าคนขับคงจะใช้เกียร์ D ตั้งแต่แรก สภาพถนนแบบนี้ ปกติผมจะใช้เกียร์ 3 แล้วลดเกียร์ลงมาเรื่อยๆ โดยควบคุมรอบไม่ให้เกิน 2500 ใช้เบรคช่วยเป็นระยะๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeep4206 จาก ณพ 115.87.22.144 จันทร์, 6/12/2553 เวลา : 11:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546937

คำตอบที่ 8
       ลงจากเขาแบบนี้ ผมทำตามทีพี่ณพ แนะนำครับ คือ ใส่ 3 แล้วลดเกียร์ลงเรื่อยๆ แต่หากรอบไปสูงแล้วลดเกียร์ เกียร์ก็จะไม่เปลี่ยนลงมาครับ ต้องเปลี่ยนเกียร์ตั้งแต่ความเร็วยังไม่มาก แล้วลากลง

และเบรคช่วยเป็นระยะ แตะหนักๆ ปล่อย แตะหนักๆ ปล่อย ไม่ได้กดลากลงมา


ท่านใดมีเทคนิคอื่นๆ อีก มาแชร์กันก็ดีนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

PAE JUC 1514 จาก Donald Duck 182.52.88.3 จันทร์, 6/12/2553 เวลา : 14:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546948

คำตอบที่ 9
       ผมใช้ D3 และกดเบรคลงไปหนัก ๆ ให้ความเร็วลดลง จากนั้นก็จะกดเป็นระยะ ๆ ไม่กดแช่ หรือลาเบรคครับ

ปล. ใช้ XJ และก็ใช้ 4WD ช่วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

w_hm จาก อิ่ม 223.205.91.87 จันทร์, 6/12/2553 เวลา : 15:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 546952

คำตอบที่ 10
       ใช่ครับต้องเปลี่ยนเกียร์ ตั้งแต่ความเร็วรถยังไม่มาก แล้วลดระดับลงเรื่อย
และการเบรคแรงๆในโค้ง ทำให้รถเสียหลักเอาง่ายเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Bank285 จาก Bank Juc Original 285 115.87.85.32 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 00:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547045

คำตอบที่ 11
       หลัก ๆ ตามที่หลายท่านแนะนำแหละครับ กรณีก่อนลงเนิน เบรคให้ความเร็วต่ำมาก ๆ ก่อนใส่ 1 รอบจะเอาอยู่ แต่หากลงเนินแล้ว ใส่ 1 เกียณ์จะไม่เข้าครับ รอบไปมากแล้ว เบรคมาก ๆ ก็เบรคไหม้อีก จึงต้องเบรคไม่นาน คือ เบรคสักพัก ปล่อย เป็นระยะ ๆ

อีกวิธี ไม่รู้ถูกตามทฤษฎีหรือไม่ จะมีผลเสียหรือไม่ ไม่ทราบ แต่อันนี้พี่ที่เคารพและรู้จักกันแนะนำมา แล้วผมเจอ (ลอง) แล้วได้ผล จึงขอเล่าเผื่อนำไปใช้ (ยามฉุกเฉิน เพื่อแก้ไขเฉพาะหน้า) หากทางชันมาก เบรคเป็นระยะ ๆ ก้อยังไม่อยู่ (ใส่ 1 แล้วนะ) ให้เร่งคันเร่งส่ง 1 ครั้งแล้วปล่อย (เหมือนเบิ้ลเครื่อง) เกียร์จะทำงานให้เข้า 1 ได้ แต่เครื่องจะกระตุกมาก ๆ เพราะมาด้วยรอบสูงและเร็วกว่ารอบปกติ ผมเอาไว้ใช้ยามฉุกเฉินเท่านั้นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

romeo&apple จาก ROMEO&APPLE 202.176.81.153 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 12:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547158

คำตอบที่ 12
       จิงดิ





คิดได้ไง
จาก : 9375(9375) 24/12/2553 11:40:31 [182.52.157.22]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ชาติก๊องแก๊ง จาก ชาติก๊องแก๊ง 110.168.125.48 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 14:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547178

คำตอบที่ 13
       จอดแล้วรอให้เย็นตัวอย่าใช้น้ำราด แล้วไปใหม่โดยลงมาที่ 1 แล้วเหยียบเบรคแบบย้ำ อย่าแช่ใว้นานเดี๋บวมันจะลื่นอีก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kong จาก Kong(LowOutput) 113.53.253.238 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 16:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547194

คำตอบที่ 14
       การขับรถขึ้นเขาไม่เท่ากับการขับรถลงเขา ผู้ขับขี่จะต้องมีทักษะค่อนข้างสูงถึงจะสามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย

ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่จะต้องมีทักษะที่ดีแล้ว รถยนต์ก็มีส่วนสำคัญที่จะทำให้มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

การที่รถยนต์ขาดการบำรุงรักษา หรือ มิได้ใช้เวลานาน

ไม่เพียงแต่สมรรถนะจะไม่สมบูรณ์แล้ว ก็จะทำให้เกิดปัญหาขึ้นได้โดยเฉียบพลัน

ดังนั้น ทั้งผู้ที่ขับขี่และสภาพของรถยนต์ที่มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการขับรถลงเขา


ผู้ขับขี่

การขับลงเขานั้น แน่นอนที่สุดรถจะพุ่งลงตามแรงโน้มถ่วงของโลก ยิ่งเป็นทางตรงรถจะพุ่งเร็วและทวีคูณเพิ่มขึ้น

ถ้าเป็นทางโค้ง (ส่วนมากก็จะโค้ง) สภาพถนนคดไป-มา ก็มีความอันตรายอีก

ดังนั้น ผู้ขับขี่จะต้องควบคุมรถให้มีความปลอดภัยสูงสุด

สำหรับ ผู้ขับขี่มือใหม่ ไม่ควรขับขี่เด็ดขาด

ยกเว้น จำเป็นจริงๆ เพราะโอกาสการเกิดอุบัติเหตุสูงมาก ถ้าหลีกเลี่ยงได้ควรหลีกเลี่ยง

และในการขับขี่ ไม่ควรเหยียบเบรก หรือ แตะเบรกตลอดเวลา (ก็มีไม่น้อยที่กระทำเช่นนี้)

การกระทำเช่นนี้จะไม่เป็นผลดีต่อระบบเบรก เพราะจะทำให้เบรก

ไหม้และเสียหายในที่สุด นอกจากนั้น จะทำให้น้ำมันเบรกมีอุณหภูมิที่สูงขึ้น จะส่งผลต่อลูกยางเบรก

ทำให้เสียหาย (เบรกแตก) และไม่สามารถทำการเบรกได้ในที่สุด

สังเกตไหมครับว่า ระยะทางที่ขับลงเขานั้น จะมีช่องทางพิเศษและช่องทางพิเศษนั้นเอาไว้สำหรับกรณีที่รถยนต์เกิดการเบรกแตก

หรือ เบรกไม่อยู่ เป็นที่

สำหรับเบรกฉุกเฉินนั่นเอง ไม่ว่ารถของคุณจะเป็นรถยนต์ราคาแพง เป็นรถใหม่ หรือ รถเก่า

ยังไงแล้วหนีไม่พ้น ถ้าคุณกระทำการเบรกเหมือนดังที่กล่าวมา

อ้าว! และจะทำอย่างไรดีหล่ะ?

ขณะที่รถยนต์ขับลงเขานั้น ให้ทำการเหยียบเบรกเป็นจังหวะ เพื่อให้รถชะงัก ก็จะช่วยในเรื่องของความเร็วรถได้

นอกจากนั้นให้ทำการลดเกียร์ (เชนเกียร์) ให้ต่ำลง ให้กระทำพร้อมกันไป

ก็จะช่วยในการบังคับและควบคุมรถยนต์ได้

ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติ แบบมีโอเวอร์ไดรฟ์ (OVER DRIVE) ก็ให้กดปุ่มยกเลิกการใช้ OVER DRIVE

การทำเช่นนี้ส่งผลให้รถยนต์โดยเครื่องยนต์มีการ ENGINE BRAKE (เอ็นจิ้นเบรก) ใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรก

แต่ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบขั้นบันได (แบบหยักไปมา) ก็ให้เลื่อนคันเกียร์ไปในตำแหน่งที่ต่ำลงตาม

ความเหมาะสมขณะนั้น ซึ่งเป็นการใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรกเช่นเดียวกัน

สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา ก็ให้ลดเกียร์ให้ต่ำลงตามความเหมาะสมในขณะนั้น

พร้อมกับการแตะเบรกเป็นจังหวะ (เหยียบและปล่อยโดยเร็วเพียงแค่หนึ่งครั้ง)

ก็จะช่วยให้รถยนต์เกิดการชะงัก การควบคุมรถก็ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ถ้าปล่อยให้รถยนต์ไหลลงไปเรื่อยๆ

ความเร็วก็จะเพิ่มขึ้นไปเรื่อย จนไม่สามารถ

ที่จะควบคุมหรือห้ามล้อได้ในที่สุด

ดังนั้น ผู้ขับขี่จะต้องให้ความสำคัญอย่างมากในการขับรถลงเขา

ผู้ขับขี่จะต้องสังเกตป้ายเตือนต่างๆ ที่อยู่ระหว่างทาง นอกจากนั้นก็จะต้องระมัดระวังกับผู้ร่วม

ทางคันอื่นๆ อีกด้วย บางครั้งการขับขี่ของเราดีแล้วแต่ผู้ร่วมทางอื่นประมาท อาจส่งผลต่อการเดินทางของเราก็เป็นได้



รถยนต์

สภาพของรถยนต์ ก็มีส่วนสำคัญไม่น้อยไปกว่าผู้ขับขี่ มิฉะนั้น จะส่งผลต่อการเดินทาง

ยิ่งมีการขัดข้องเกิดขึ้นในระหว่างทาง ขณะอยู่บนเขาแล้วละก็ คุณจะทำอย่างไร

ไม่สามารถติดต่อใครได้ คลื่นสัญญาณโทรศัพท์ก็ไม่มี หรือ เกิดในยามค่ำคืน

ดังนั้น ก่อนออกเดินทางควรตรวจสภาพของเครื่องยนต์

หรือ ซ่อมบำรุงก่อนออกเดินทางก็จะเป็นผลดีต่อตัวคุณและรถยนต์ของคุณ

ในรถยนต์ระบบที่สำคัญอย่างมาก

คือ ระบบเบรกไม่ว่าจะเป็นผ้าเบรก, จานเบรก, ลูกยางเบรก, น้ำมันเบรก เป็นต้น

เพราะการขับรถยนต์ลงเขานั้น จะใช้เบรกอย่างรุนแรงมากและบ่อยครั้งมาก

ถ้าระบบเบรกไม่ดีก็ส่งผลเหมือนดังที่กล่าวมาข้างต้น

สำหรับตัวเครื่องยนต์ ก็ต้องทำงานอย่างสมบูรณ์ เพราะต้องใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรก เพื่อควบคุม

หรือ บังคับให้รถยนต์มีความปลอดภัย เหมือนดังที่กล่าว

มาข้างต้น เช่นเดียวกัน

ส่วนระบบบังคับเลี้ยว ก็สำคัญแต่จะน้อยกว่าระบบเบรกและตัวเครื่องยนต์

เพราะจะต้องควบคุมรถยนต์ไปในทิศทางที่ต้องการ ถ้าเกิดสิ่งใดสิ่งหนึ่งชำรุดขณะขับขี่ โอกาสเกิดอุบัติเหตุสูง เช่นเดียวกัน

ดังนั้น ผู้ขับขี่และตัวรถยนต์ มีส่วนสำคัญอย่างสูงมากในการขับรถยนต์ลงเขา

และการขับลงเขาไม่ควรใช้ความเร็วสูง (ถ้าเป็นไปได้) แต่เหนือสิ่งอื่นใด

ผู้ใช้รถทุกท่านควรคำนึงถึงปัจจัยดังกล่าว เพื่อความปลอดภัยในการเดินทางครับ



อีก 1 ข้อ ที่ 2.5 MT. จะเหนือกว่า 4.0 ในช่วงการเข้าโค้ง และลงเขา แต่ตอนขึ้นขอยอมมมมครับ
จาก : อุดมจด.(jeep1911) 8/12/2553 17:01:45 [203.150.200.253]
ละเอียดมากครับพี่
จาก : softopera(softopera) 23/12/2553 9:37:28 [61.19.228.46]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kong จาก Kong(LowOutput) 113.53.253.238 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 16:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547202

คำตอบที่ 15
       สุดหยอด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

เสราะกราวเสราะกราว จาก คนสุรินทร์เหลา 124.120.65.166 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 20:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547324

คำตอบที่ 16
       ขอแชร์ประสบการณ์นิดหน่อยครับ ทางลงเขาถ้าเป็นทางตรงจะเป็นอันตรายทั้งกับรถและคนต้องใช้ทักษะของแต่ละคนช้าๆดีที่สุด แต่ถ้าเป็นทางโค้งให้ใช้วิธีสาดโค้งช่วงเข้าปล่อยคันเร่งเข้าไปไม่ต้องแตะเบรค การแตะเบรคเล็กน้อยใช้ในกรณีที่โค้งลึกหรือชัน เพราะขณะเลี้ยวโค้งล้อหน้าจะทำมุมขวางกับถนนจะช่วยชลอความเร็วของรถได้มากและไม่ต้องเหยียบเบรคบ่อยแต่ระวังอย่าทำตอนฝนตกหรืถนนลื่นเดี๋ยวจะลงไปวัดความลึก ถ้ายังชันและรถยังวิ่งเร็วให้เหยียบเบรคและปล่อยเพื่อลดความเร็วลงก่อนให้โค้งหน้าช่วยเบรคอีก
ขอเพิ่มเติมครับสมาชิกบางท่านเตรียมรถโดยเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เพื่อไปขึ้นเขาอาจเป็นสาเหตุของเบรคติดได้ทางที่ดีให้ใช้ไปสัก 1-2เดือนก่อน หรือผ้าเบรคเก่าตั้งให้พออยู่กลับมาค่อยเปลี่ยนจะได้ไม่ต้องเสียเงินหลายหน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tingly จาก ting 125.25.183.189 อังคาร, 7/12/2553 เวลา : 23:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547408

คำตอบที่ 17
       เพิ่มเติม สำหรับ XJ เบรกหลังเป็นดรัมเบรก ควรให้ช่างตั้งเบรกหลังด้วย เพราะหากไม่ได้ตั้งมานานจะทำให้เวลาเบรก ผ้าดิสค์หน้าจับ ก่อนเบรกหลัง เวลาเบรกกระทันหัน ก็จะเสียการทรงตัวได้ง่ายๆ นะครับ

ควรตรวจและตั้งเบรกหลังทุก 10,000 กิโลเมตร



ถูกต้องครับ ถ้าหน้าจับก่อน หน้าจะยวบ เสียการทรงตัว ถ้าผู้ขับไม่ชำนาญเรื่องรถ จะตกใจทันที
จาก : w_hm(w_hm) 8/12/2553 15:51:55 [61.19.86.243]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

PAE JUC 1514 จาก Donald Duck 182.52.88.228 พุธ, 8/12/2553 เวลา : 01:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547413

คำตอบที่ 18
       กระทู้ดีมีประโยชน์อ่านกันเยอะๆเพราะจะเที่ยวปีใหม่กันแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

เอwj9777 จาก เอ..หมากกระจาย 115.87.146.51 พุธ, 8/12/2553 เวลา : 15:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547557

คำตอบที่ 19
       ครับใกล้จะเที่ยวปี่ใหม่กันแล้ว ตรวจเช็คกันซักหน่อยก็ดีนะครับ
นี่เป็นอีกตัวอย่างนึงที่เบรคไม่ค่อยอยู่ เนื่องซีลลูกสูบเบรครั่ว สังเกตุว่าน้ำมันเบรคจะดำเละ สกปรกมากเพราะดิน น้ำ ฝุ่นมันเข้าไปได้

ดูรูปต่อไปครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Bank285 จาก Bank Juc Original 285 124.121.243.44 พุธ, 8/12/2553 เวลา : 16:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547578

คำตอบที่ 20
       ลูกสูบเบรค เมื่อใช้ไปนานๆ ก็จะมีการสึกเป็นวงโดยรอบ ร่องที่เกิดขึ้นจะเกี่ยวเอาเศษดินและน้ำทั้งฝุ่นละออง เข้ามาในระบบขณะลูกสูบเบรคชักเข้า ที่นี้นานๆเข้าก็ลูกสูบหลวม เกิดการรั่วที่ซีลลูกสูบ ผู้ขับขี่จึงต้องเพิ่มแรงกดเบรคมายิ่งขึ้นนะครับ
รถท่านใดอายุมากแล้วยังไม่เคยตรวจก็ ตรวจดูหน่อยก็ดีครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Bank285 จาก Bank Juc Original 285 124.121.243.44 พุธ, 8/12/2553 เวลา : 16:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 547582

คำตอบที่ 21
       กระทู้นี้เยี่ยมมากเลยครับ ผมก็เป็นคนนึงที่เคยขับแต่ในเมือง ไม่เคยขับขึ้นลงเขาเลย
อยากเอารถไปเที่ยว แต่ก็ยังไม่มีประสบการณ์เรื่องนี้ แล้วอีกอย่างเรื่องความปลอดภัยด้วย
กระทู้นี้ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

softopera จาก ไผ่ 61.19.228.46 พฤหัสบดี, 23/12/2553 เวลา : 09:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 550291

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,30 มีนาคม 2567 (Online 1980 คน)