คำตอบที่ 1
       เวลาขึ้น พยายามให้รอบเครื่องเร่งลอยตัวได้อย่างต่ำ 2500 รอบ (เกียร์ 2-1)
เวลาลงก็ให้ใช้เครื่องยนต์ต้าน (เอนจิ้น-เบรค) รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 3000ถึง 4000รอบ พยายามอย่าให้เกินนี้ การลดรอบเครื่องลงก็ให้แตะเบรคเป็นระยะๆ ใช้เบรคเท่าที่จำเป็นเท่านั้น (ใช้เกียร์ 2-1) ใครเก่งก็ปล่อยให้เค้าแซงไปก่อน เราลงแบบนี้ชิวๆไปเรื่อยๆ รับรองปลอดภัย เบรคไม่ไหม้ แตะเบรคก็ให้แตะก่อนที่จะถึงโค้งซะ30-40เมตร เพื่อลดรอบเครื่องลงที่ประมาณ 2500ถึง 3000รอบ คันใหนที่ลงไปแบบจรวดแซงไปก่อน เดี๋ยวก็ไปแป๊ก-ควันขึ้นล้อข้างหน้าแน่นอน

ผมใช้ V8 กะ ZJ ขึ้น-ลงมาแล้ว ชิวๆครับ ฟอจูนเนอร์เค้าแรงแซงไปยังกะจรวด โน้นไปจอดควันขึ้นล้อข้างล่างโน้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=43330

เที่ยวให้สนุกโชคดีปลอดภัยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตอนขึ้น ทางดูเหมือนน่ากลัวตรงช่วงขึ้นเขาเป็นโค้งพับผ้าครับ เร่งเครื่องส่งขึ้นไปช่วงทางตรงรอบจะตกลงมา ช่วงโค้งจังหวะรถเหวี่ยงตัวมันจะสร้างรอบขึ้นมาใหม่ไต่ระดับไปได้เรื่อยๆ ไม่ต้องกลัวครับการสร้างถนนผ่านการคำนวนมาแล้วครับ ยิ่งขับ Jeep แรงดี ชิว ชิว
ตอนลงมีอีกทางคนไม่ค่อยรู้กันช่วงเลยจุดชาวเขาขายของมาหน่อย จะมีทางแยกเลี้ยวขวาลงทางไชยปราการ เส้นทางสบายๆวิวใช้ได้และเส้นนี้อนาคตเขาว่าจะทำเป็นปาย 2 ครับชื่อหมู่บ้านอะไรจำไม่ได้ แต่ตอนนี้เริ่มมีฝรั่งเที่ยวเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
ขับรถก็เหมือนปีนต้นไม้ครับ ปีนขึ้นง่ายกว่าปีนลง ขอให้เที่ยวอย่างมีความสุขครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
ค่อยๆขึ้น ต่อยๆลง ครับ
สมัยรถใหม่ๆ มั้นใจรถมากๆว่าตัวเองขับ ราชาแห่งออฟโรด
ผมก็ซิ่ง ขึ้น ลง แบบ วันรุ่น ขาขึ้นเครื่องน๊อคคาที่ เพราะเครื่องร้อน ขาลงก็จานเบรก แดงยังกะเผาไฟมา
เพราะใช้ Full time และ D ตลอดการเดินทาง เพราะมันขับมัน แรงสะใจ แต่รถมันรับไม่ได้จึงเป็นอย่างที่กล่าวมาครับ


แนะนำว่า รถ มี เกียร์ D ก็จริง ยังมา 3 2 1 ใช้ให้ครับ
และจะให้เครื่องเย็นจริงๆให้ใส่ 4low ช่วยมันหน่อย เครื่องจะเย็นลงทันตาเห็น หากทางปกติก็ใช Full time หรือ part time ครับ แต่อย่าลืม ใช้ 1 2 3 มาช่วยนะครับ อย่าพยายามใช้เบรก

เส้นทางนี้ คนประมาทใจร้อน เครื่องไม่ฮีต ก็ ตกเขาครับ
ดูรถตู้ รถสองแถวเจ้าถิ่นเขาวิ่งครับ เขามีความชำนาญ เขาจะค่อยๆขึ้นและลง อย่าไปตีไฟของทางเขาครับ ตามตูดเขาไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คำแนะนำข้างต้นนั้น จริงแท้และแน่นอน อย่ารีบขึ้น(เครื่องร้อน) อย่ารีบลง(ลงเร็วเบรคไหม้)
คันไหนโชว์เหนือวิ่งเร็วๆ ปล่อยเขาไป

เราใช้ D1-2 ให้เอ็นจินเบรคช่วยดึงความเร็วลง ไม่ต้องกลัวเกียร์พัง เพราะถ้าเกียร์พังก็ซ่อมเกียร์ ดีกว่าแหกโค้ง ซ่อมทั้งคนทั้งรถ ไม่คุ้ม เราไปเที่ยวไม่ต้องรีบ ร้องเพลงพี่เบิร์ด อัลบั้มเก่า "สบ๊าย สบาย"

ไปอ่างขางหากผ่านฐานทัพทหารกองพล 93 แวะทานไก่ดำตุ๋นยาจีนและอื่นๆ ด้วยซิครับ บรรยากาศเหมือนในหนังจีนเลย ถาดเซิร์ฟอาหารเป็นไม้ใหญ่ๆ การตกแต่งและอื่นๆ ได้อารมณ์วิวสวย มาก
มีต้นพญาเสือโคร่งขึ้นเต็มด้านหน้าทางเข้าแจ่มๆๆ

ผมไปเที่ยวมา 4 ปีแล้ว ยังไม่ได้ไปอีกเลย ตอนนั้นยังไม่ได้ใช้ Jeep กลับมาก็หาซื้อ Jeep เลย

สวัสดีปีใหม่ ขอให้เดินทางปลอดภัย สนุกสนาน และมีความสุขในการใช้ Jeep ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมก็เคยขึ้นแบบอัดเต็มๆ เครื่องน๊อคดับคาที่ครับ ขึ้นลงแบบเรื่อยๆดีกว่าครับ

วัดดีปีใหม่ครับ ครู..ผมนั่งอุ่นเตนื่องที่ บ้านโฮ่ลำพูนอยู่ครับ.ขอให้คุณครูอายุยืนหมื่นปี คร้าบบบบบ.. จาก : Pegasus(Pegasus) 1/1/2554 17:42:10 [223.204.19.225] ขอบคุณครับ ขอให้ท่านและครอบครัวมีความสุขมากๆครับผม จาก : phayain(phayain) 3/1/2554 20:04:54 [182.53.56.133]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เห็นด้วยกับทุกความเห็นข้างบน...ช่วงนี้รถขึ้นมาก..ใจเย็น ๆ Jeep ผ่านได้สบายอยู่แล้วครับ อย่าเผลอคุย หรือมองข้างทางเกิน 3 วินาทีนะครับ...หวาดเสียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอถามเพิ่มเติมอีกหน่อยครับ การขับรถขึ้นดอยต้องปิดแอร์ด้วยถูกต้องหรือไม่ครับ และใช้ 4WD Full Time ตลอดเส้นทางใช่หรือไม่ XJ'97

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ไม่จำเป็นต้องปิดแอร์ Full time ถ้าใช้ด้วยก็ดีครับ ควบคุมรถง่ายดี jeep แรงอยู่แล้ว ทำตามข้างบนบอกได้เลย

ปล. ผมขึ้นเขาค้อใช้ nissan BIG M ปี 94 อายุ 16 ปี เกียร์ธรรมดา แถมขับ 2 ขึ้นลง ธรรมดามาก ๆ เห็นคันอื่น ๆ ไม่เบรคไหม้ ก็ครัชไหม้บ้าง ค่อย ๆ ขึ้น ค่อย ๆ ลง สบายมาก ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขาลงดอยอ่างขางไช้ 4lo ถ้าลงชันมากๆดยกมา d1คลานลงสบายๆหรือไม่ก็d2 หรือd3แล้วแต่ความชันเพื่อไช้เกียรenginเบรด ปลอดภัยดี

แสดงความคิดเห็นย่อย