คำตอบที่ 1
      
12* : ขั้วแบตเตอรี่ ที่จ่ายกระแสไปยัง สมองกล ถูกถอดออก ในช่วงการเปิดสวิทซ์ 50 ครั้งก่อนนี้
55* : สิ้นสุดการแสดงสัญญาณข้อบกพร่อง
54** : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์แคมลูกเบี้ยว (Camshaft)
53** : ระบบควบคุมภายในสมองกล บกพร่อง
47** : ไฟชาร์จแบตเตอรี่ ต่ำเกินไป
46** : ไฟชาร์จแบตเตอรี่ สูงเกินไป
42* : Auto Shutdown Relay ผิดปกติ
41** : ระบบไฟชาร์จแบตเตอรี่ผิดปกติ
35** : รีเลย์พัดลมไฟฟ้าผิดปกติ
34* : Speed Control Solenoid ผิดปกติ หรือ ไฟป้อน Speed Control Solenoid สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
33* : รีเลย์คลัชแอร์ ผิดปกติ
27** : หัวฉีดสูบ 1-6 ผิดปกติ
25** : ตัวควบคุมรอบเดินเบา ผิดปกติ
24** : สัญญาณเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด
22** : สัญญาณเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สูง-ต่ำ กว่าค่ากำหนด
17* : เครื่องยนต์ร้อนช้าไป
15** : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์จับความเร็ว
14** : สัญญาณเซนเซอร์วัดปริมาณอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่าที่กำหนด
13** : ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสัญญาณวัดปริมาณอากาศ
11* : ไม่มีสัญญาณจากเซนเซอร์ฟลายวีล ส่งไปที่สมองกล
63** : EEPROM ของชุดสมองกล ผิดปกติ
23** : สัญญาณเซนเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศ สูง-ต่ำ กว่าค่ากำหนด
21** : ค่าแรงดันกระแสที่จ่ายให้ออกซิเจนเซนเซอร์ สูงกว่าค่าใช้งานปกติ
77* : ค่ากระแสที่จ่ายให้โซลินอยด์ควบคุมความเร็วผิดปกติ
43** : รอบการจุดระเบิดผิดปกติ
72** : ประสิทธิภาพของเครื่องกำจัดไอเสีย ต่ำกว่าค่ากำหนด
52** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน หนา
51** : ส่วนผสมอากาศ/น้ำมัน บาง
44** : แรงดันกระแสที่ป้อนเซนเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ สูง-ต่ำกว่าค่ากำหนด

* ไฟ Check Engine บนจอหน้าปัทท์ ไม่ติดสว่าง
** ไฟ Check Engine บนหน้าปัทท์ จะสว่าง ขณะเครื่องยนต์ทำงาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอ Update ครับ เมื่อเช้าลองถอดขั้วแบต แล้วเปิดแอร์ ถอดแบตรอบแรกเปิดแอร์พัดลมยังไม่หมุน ถอดแบตรอบสองเปิดแอร์พัดลมก็ยังไม่หมุน แต่ต้องรีบไปทำงาน เลยขับรถไปทำงาน ขับไปได้ประมาณ 15 km. ลองเปิดแอร์อีกที ปรากฏว่าพัดลมแอร์หมุนเป็นปกติ เลยงงๆ ไม่รู้ว่าจะเสียอีกหรือเปล่า หรือสงสัยว่า ECU น่าจะเพี้ยนแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       บางทีก็อาจจะปล๊กหลวมหรืออาจจะไหม้ก้ได้น่ะน้าลองดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เคยเป็นเหมือนกันครับเปิดแอร์แล้วพัดลมไม่หมุนก็ขับไปเรื่อยๆ คนนั่งข้างเกิดเอาเท้าไปแตะบริเวณตู้แอร์(บังเอิญครับ)หมุนเลยครับ พักหลังๆเป็นอีก รู้แกวแล้วครับ เอามือเคาะบริเวณตู้แอร์หมุนเลย สรุปว่าน่าจะปลั๊กหลวม ตอนนี้บางครั้งก็เป็นอยู่เคาะทีเดียวหมุนครับ (ยังไม่ไดซ่อมเป็นการถาวร)ลองดูครับเผื่ออาการเดียวกัน

ZJ เหมือนกันครับ จาก : prayoon.d(prayoon.d) 16/3/2554 16:33:45 [202.12.74.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       น้า Yoon ใช้ Remote เท้าเลยหรือครับ คุณ Adam ลองปฏิบัติตามนี้ดูอาจได้ผล
1) ทุกครั้งที่สตาร์ทรถ รอจนสัญญานไฟที่หน้าปัดดับลงจนหมดก่อน (ยกเว้น ABS ถ้ามันมีปัญหาจะไม่ดับ แฮ ๆ)
2) เริ่มเปิดสวิทซ์แอร์ หากระบบแอร์ปกติจะเร่ิมทำงาน
3) ทำไมถึงต้องรอสัญญานต่าง ๆ ดับลงก่อน เข้าใจว่า (ผมเข้าใจเอาเอง) ระบบกำลังส่งสัญญานไปยัง ECU และมันกำลังประมวลผล หากเราเปิดแอร์ ระบบมันจะสังงานไม่ถูก (รถผมเคยมีปัญหาเหมือนคุณ) พัดลมแอร์จึงไม่ทำงาน
ลองดูครับเผื่อจะได้ผล

แสดงความคิดเห็นย่อย