WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


สอบถามพี่ๆหน่อยครับเรื่องวงจรพัดลมไฟฟ้าแทนฟรีปั้มเดิมครับช่วยชี้แจงให้กระจ่างหน่อยครับ
pitarn@aviewgroup.com
จาก Bossaviewgroup
183.89.60.37
จันทร์ที่ , 27/6/2554
เวลา : 23:05

อ่านแล้ว = 6011 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต้องขอโทษนะครับที่นำภาพวงจรเก่าจากในกระทู้ โดยที่ยังไม่ได้ขออนุญาตนะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       สายASD: ให้ต่อจากขั้ว87ของASD relay ในห้องเครื่องครับ
รีเลย์พัดลมไฟฟ้าแทนฟรีปั๊ม: จั๊มจากเทอร์โมสวิทย์ตัวเดิมไม่ได้นะครับ ให้ใส่เทอร์โมสวิทย์เพิ่มอีกตัวหนึ่ง จะเจาะหม้อน้ำใส่ด้านน้ำออก(หม้อน้ำรุ่นขอบพลาสติดมีอยู่แล้ว ถอดน๊อตเอาเทอร์โมสวิทย์ใส่ได้เลย) หรือ เพิ่มตรงท่อเดิมอีกอันหนึ่งก็ได้ครับ



ขอบคุณครับพี่
จาก : pitarn@aviewgroup.com(pitarn@aviewgroup.com) 28/6/2554 10:45:53 [58.8.205.84]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 อังคาร, 28/6/2554 เวลา : 08:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 582778

คำตอบที่ 2
       ผมใช้พัดลมไฟฟ้าระบบนี้อยู่

แต่ไม่ได้ต่อวงจรแบบนี้ครับ

แต่สร้างวงจรใหม่ไม่เกี่ยวกับระบบของรถเลย โดยสามารถสั่งงานได้ 3 ระบบครับ

1. ปิดพัดลมไม่ให้ทำงานได้

2. สั่งให้พัดลมทำงานที่ speed 2 ได้

3. สั่งให้พัดลมทำงานออโต้ได้

3.1 ออโต้ตามการทำงานของแอร์

3.1.1 เปิดแอร์ พัดลมดูดตัวใน speed 1 และ พัดลมเป่าตัวนอก speed 1 หมุนตลอดเวลา

3.1.2 เมื่อคอมแอร์ทำงาน พัดลมเป่าแผงแอร์ speed 2 ทำงาน

3.2 ใช้เทอร์โมของเบ็นซ์ ใส่เพิ่มเข้าไปในท่อยาง หรือ หม้อน้ำ จะได้อุณภูมิที่พอดีกับรถ Jeep คือวอมที่ 100-105 องศา และ จับสัญญาณความร้อนที่ 106 องศา และ เมื่อ เทอร์โม ร้อนได้ที่ จะทำให้ พัดลมดูดหม้อน้ำ และ พัดลมเป่าแผงแอร์ ทำงานที่ speed 2 ทันที


4. เมื่อดับเครื่องยนต์ถ้าเปิด switch อยู่ในโหมดการทำงานแบบออโต้ หากเทอร์โมยังจับสัญญาณความร้อนว่ายังร้อนอยู่พัดลมจะทำงานจนกว่าความร้อนของรถจะอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม จึงจะหยุดทำงาน


อุปกรณ์ที่ใช้
1. พัดลมไฟฟ้า volvo 960 พร้อมชุดรีเลย์ 16 นิ้ว 1 ตัว สำหรับทำเป็นพัดลมดูดความร้อนหม้อน้ำ
2. พัดลมไฟ้ฟ้า bmw 318-330 ใช้รีเลย์ปั้มติ๊กโตโยต้า 15 นิ้ว 1 ตัว สำหรับทำพัดลมเป่าแผงแอร์
3. รีเลย์ Boss หรือ nissan แบบ 1 หน้าสำหรับการควบคุมวงจรการทำงานของพัดลม 1 ตัว
4. ตีกระบังลมใหม่ให้หม้อน้ำ
5. สายไฟต้องใช้สายไฟทองแดงหน้าเต็ม 2.5 หรือ 3 มิล สำหรับทำเป็นระบบไฟบวก หรือ ดึงกราวน์ ไม่อย่างนั้นสายไฟละลาย
6. ไดชาร์จเดิมของรถจะใช้ไม่ได้ แอมป์ไม่พอ เมื่อพัดลมทำงาน speed 2 ทำงาน สายไฟจะร้อนจนละลาย แนะนำให้หาไดชาร์จ 120 ขึ้นไปใส่ครับ ถึงจะพอเวลาพัดลม speed 2 ทำงานครับ

ยังไม่มีเวลาว่างวาดวงจรครับ เพราะวงจรผมแก้มาหลายรอบจนเละ เนื่องจากปรับเปลี่ยนไปตามการใช้งานจริง เพื่อให้สามารถควบคุมความร้อนให้ได้ครับ ปัจจุบัน โอเค แล้ว

รถติด ๆ แอร์หนาว มาก
ขับด้วยความเร็ว 120-130 สามารถควบคุมความร้อนได้อยู่ในระดับ 100 ถือว่าโอเค

สงสัยอย่างไร สอบถามเพิ่มเติมได้ครับ
Almond



ขอบคุณครับพี่
จาก : pitarn@aviewgroup.com(pitarn@aviewgroup.com) 28/6/2554 10:44:50 [58.8.205.84]
ขอบคุณครับพี่
จาก : pitarn@aviewgroup.com(pitarn@aviewgroup.com) 28/6/2554 10:45:22 [58.8.205.84]
มีคนแนะนำว่าให้ใช้thermo switch ของfiat หรือ alfa romeo สาย3เส้นเป็น2สเต็ป กำลังหาอยู่
จาก : toiyip(toiyip) 28/6/2554 11:15:41 [61.91.73.21]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

worakit จาก Almond 27.130.162.114 อังคาร, 28/6/2554 เวลา : 09:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 582780

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 3981 คน)