คำตอบที่ 1
       รอกูรูมาตอบเหมือนกันครับ
ถ้าทำได้ล่ะแจ่มเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เคยมีพี่ที่เพชรบุรีทำครับ เห็นว่าวิ่งก็วิ่งได้ แต่ลอยๆแล้วจะแซง ต้องอฐิษฐานก่อนแซงอ้ะครับ

นึกถึงพ่อแก้วแม่แก้วด้วยนะครับ หัวหงอกไปหลายรายแล้ว แบบแซงให้เสียวครับ จาก : Thow_joe(Thow_joe) 2/8/2554 0:25:28 [183.89.204.203] ชน j น่าจะแจ่มกว่า จาก : mork(mork) 2/8/2554 1:00:55 [124.122.226.221] ชน j น่าจะแจ่มกว่า...ความคิดผมครับ ไม่จบหากจบจิง ต้องชนสิบล้อ ไปเลย 5555+ จาก : anek(anek) 4/8/2554 11:14:27 [124.121.182.126]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่เห็นด้วยครับ อย่าทำเลยครับ มันจะไม่ประหยัดเอาซี่ครับ...รอบไม่ถึง เกียร์ไม่เปลี่ยน...เกียร์กระปุกมันเชนเรียกรอบได้...ถ้าทำได้เกียรออโต้กลัวตอนแซงรถพ่วงแบบกดบี้คันเร่งตะคริวกินกันพอดี """"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มายืนยันให้น้าหมอกดำกับน้าตุ๋ยครับ ตามที่น้าทั้งสองคอมเม๊นท์ครับทำได้แต่จบยาก1.ชนเกียร์ของอะไรต้องใช้หัวหมูใหม่เพื่อชนกับเครื่องเดิมแล้วไหนจะต้องชนกับเกียร์สโลว์อีก2.แมทซ์กับเฟืองท้ายหรือไม่3.ต้องมีออยคูลเลอร์ของเกียร์ออโตเมติคด้วย4.คอนโซลกลาง+ด้ามเกียร์ออโต้เอาแค่นี้ก่อนครับ

ที่สำคัญไม่ประหยัดกว่า4.0ครับ จาก : konphet(konphet) 4/8/2554 14:02:35 [223.206.136.238] ขออภัยครับลืมไปว่าของน้าเป็น4.0เปลี่ยนแค่เครื่องอย่างเดียวเป็น2.5แต่ผมว่าก็จบด้วยความอืดและกินแน่นอน จาก : konphet(konphet) 4/8/2554 22:41:51 [49.48.228.151] ในกรณีที่จะใช้เครื่อง2.5ของจิ๊ปถ้าเครื่องเจลองดูกะทู้พี่สันติครับ จาก : konphet(konphet) 4/8/2554 22:44:12 [49.48.228.151]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ทำได้......ถ้าตังค์ถึง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ล้มเลิกความคิดตั้งแต่อืดแล้วครับ
ทุกวันนี้ก็อืดสุดสุดแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สี่ลิตร เคยเห็นที่พิษณุโลก กับที่หนองคายเอาเจมาชนเลย เปลี่ยนปลายใส่ทอร์คของเจ แต่ต้องทำแท็งน้ำมันเครื่องใหม่นะครับ วิ่งดี แต่ความร้อนสูง ทางแก้ต้องเดินท่อน้ำหลังเครื่องให้ครบ ใส่พัดลมเพิ่มเป็น 3 ตัว ระบบระบายความร้อนเกียร์ใส่ออยแยกออกมา จากหม้อน้ำ ก็วิ่งได้ดีแล้ว ทางราบเจวิ่งดี แต่ขึ้นเขาหรือลุย ทำใจครับ ต้องใจเย็น ทางแก้ก็คือต้องเอาเฟืองท้ายของ 2.5 มาใส่ เพื่อให้ได้รอบตอนลุยและขึ้นเขา เพราะเครื่อง เจ เฟืองท้าย จะ 4.1 แต่สี่ลิตร เฟืองท้ายจะ 3.5 พารถใส่ยาง 30 นิ้ววิ่งสบาย เมื่อคำนวนเงินออกมา ก็จะพบว่า เสียเงินพอกับต่อภาษีได้ 7-8 ปี ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ชอบของแปลก.....จัดให้ ทำไมจะทำไม่ได้......แต่คุ้มหรือเปล่า..... หรือจะเอามันส์ ...จัดไป

The AW4 and the 2.5L engine was a rare combination in the XJ / MJ model Jeeps as spec-to-build. They recieved .......4.56 axle ratios.

The transmission case and internals were identical to the 4.0L version of the AW4, but the detachable bellhousing and torque converter were unique to the 2.5L I4 engine.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมว่าน่าจะไม่คุ้มน่ะครับ การกิน 2.5 กับ 4.0 เท่ากันครับ ตาม spec โรงงาน ต่อภาษีถูกกว่าก็จริงครับ แต่ 2.5 บนถนนดำ เหนื่อยน่ะครับ ผมใช้อยู่ อะไหล่บางตัวก็หาเหนื่อยกว่า เห็นด้วยกับพี่พลครับ แปลงมาใช้งานไม่คุ้มครับ แต่เอามันก็ว่ากันไปครับ ของผม 2.5 แต่แปลงแค่ transfer 4.0 มาชน ได้ full time เพิ่ม ใช้งานได้ดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย