คำตอบที่ 1
       ถ้าระบบเชื้อเพลิงปรกติ ก็ลองเช็คฟายวีลเซ็นเชอร์ดูครับอาจเริ่มเสื่อมหรือมีรอยแตก ถ้ายังไม่หายก็ลองไล่ไปที่คอยล์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองดู Sensor Fly Wheel ก่อนเลยครับเคยเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       แบตเตอรี่เกี่ยวมั้ยครับดูมันเก่าแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลืมบอกครับว่าXJสามก้านน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       Flywheel sensor ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       +++อีกหนึ่งประสบการณ์ที่ไม่ควรมองข้าม คันนี้เช้าสตาร์ทไม่ติดเช็คโค๊ดขึ้น 11 กับอีกหลายตัวจำไม่ได้ ถอดสายหัวเทียนมาหนึ่งเส้นเอาหัวเทียนที่ติดมาด้วยเสียบ สตาร์ทไฟไม่มา จัดการเปลี่ยนฟายวิล สตาร์ทติด+++

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       +++ขับมาดีๆ กำลังจะปั้นขึ้นเนินดับกลางอากาศ ดึงขึ้นมาเปลี่ยนฟายวิลใหม่อีกตัว สตาร์ทไม่ติด ลองอีกตัว(มีเยอะ)ไม่ติด เอาละซิ สุดท้ายผู้มีประสบการณ์ตรงมาก่อน(มะลิ)ดูที่สายไฟปลั๊กเซนเซอร์จานจ่าย สายไฟละลายช๊อตกัน จัดการปลอกพันเทปใหม่ สตาร์ทติด....เล่าสู่กันฟังครับ+++

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เช็คโค๊ดดูก่อนนะคับ เจ้าของกะทู้ ที่ท่านสงสัยว่าเป็นที่แบตก็เป็นไปได้คับ
ถ้าเช็คโค๊ดแล้วเจอ แสดงว่าเซนเซอร์เสียตามโค๊ดคับ
ถ้าเช็คแล้วไม่มีโค๊ด ขึ้น คือขึ้นแค่ 12 55 (ห้ามถอดแบตออกตอนรถดับนะคับ) ไม่งั้นจะไม่เจอโค๊ด
สิ่งที่เพื่อนๆแจ้ง เป็นไปได้หมดคับ แต่โค๊ดจะทำให้การแก้ปัญหาใกล้ความจริงมากขึ้นและเร็วคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ไปลองเช็คโค้ดดูแล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย หรือว่าบิดกุญแจผิดก็ไม่รู้

ลองดูใหม่คับ ถ้าเช็คไม่ขึ้นจิงๆ อาจจะเป็นอะไรบางอย่างหลวมที่ไม่ใช่เซนเซอร์ จาก : ต้นJUC3123(ต้นJUC3123) 2/8/2554 15:25:44 [180.183.138.112] เช่น ปลั๊กคอล์ยจุดระเบิด ขั้วติ๊กแก๊สที่หม้อต้มหรือฟิวส์รีเลย์ในห้องเครื่องคับ จาก : ต้นJUC3123(ต้นJUC3123) 2/8/2554 15:27:20 [180.183.138.112]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ลองหลาย ๆ ทางครับ ผมว่า หลายท่านเจอกะตัวมาบ้าง เอาที่ผมเจอนะครับ

1. โค๊ทขึ้น Flywheel เปลี่ยนแล้วติด ๆ ดับ ๆ เช็คใหม่ แจ้ง เซ็นต์เซอร์จานจ่าย ไป ๆ มา จนอะไหร่หมดบ้านสุดท้าย แกนจานจ่ายโยก.....กรณีนี้ จานชา จานหมอก เซียนนอนไปหลายคน

2.กรณีที่ พี่ ป. ปล้ำ บอก สายเซ็นต์เซอร์จานจ่ายช๊อต โค๊ตแจ้งเป็น Flywheel ได้ไง งง ๆ แต่โดนมาแล้ว 2 คัน

3. กรณีเช็คโค๊ท ไม่ขึ้น ปรกติ ไฟไม่ออกหัวเทียน .....ลากมาแล้วครับหลังจากแก้จนง่วง สุดท้าย ปลั๊ก คอยล์หลวม ตัดต่อ ติด

ลองดูครับ บางครั้ง โค๊ทได้เป็นนวทาง แต่ ก็ดีกว่าไม่มีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เมื่อกี้ไปเปิดห้องเครื่องดูนึกได้ว่าไปถ่ายน้ำมันเครื่องกับเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องมาเห็นปลั๊กตัวหนึ่งหลวมที่หม้อต้มเลยเสียบเข้าไปใหม่ ไม่รู้ว่าถูกจุดรึเปล่าเดี๋ยวขับกลับบ้านก็รู้หมู่หรือจ่า (แต่ก็ยังสงสัยอยู่ว่าทำไมสตาร์ตติด) เดี๋ยวจะลองไปโหมดน้ำมันดูว่าจะเป็นรึเปล่าเมื่อเช้ายังรนๆอยู่ ตอนนี้ใจเริ่มร่มๆแล้ว

เป็นกำลังใจให้ครับ สามก้านเหมือนกัน ถ้ายังไม่หาย เดียวจะมาช่วยแก้ปัญหา ตามอยู่ครับ จาก : โต (บินหลาดง)(LN2009) 2/8/2554 18:18:21 [101.109.110.232]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณทุกแรงใจครับกำลังจะออกจากออฟฟิซที่แบริ่งไปผจญประสบการณ์จริงหลังจากที่ไม่ได้ตื่นเต้นแบบนี้มานาน

เป็นไงบ้างครับ ถึงบ้านเรียบร้อยมั้ยเอ่ย สามก้านมาเป็นกำลังใจ ฮ่าๆๆ จาก : bookbig(bookbig) 2/8/2554 20:50:37 [110.171.166.43]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       มาช่วยอีก 1 ประเด็น คือ เรื่องของไดชาร์ต หากถ่านไดชาร์ตหมด กระแสไฟชาร์ตไปเลี้ยง ECU ไม่พอก็เป็นเหตุได้ ง่ายๆ ลองให้ร้านไดนาโมเช็คกระแสไฟชาร์ต และเช็คแปลงถ่าน

และอีกอย่าง ชนวนเคลือบขดลวดทองแดงในไดชาร์ตมันเสื่อม ทำให้สายไฟมันแจะกัน ไฟมันไหลไม่ได้รอบ กระแสไฟชาร์ตก็ไม่ถึง ก็เป็นได้(อธิบายไม่แตกเท่าไหร่ แต่น่าจะพอเข้าใจนะครับ)

สาเหตุนี้เคยเป็นกับรถตัวเอง ดับกลางอากาศ อยู่สองรอบเท่านั้น ไม่ไหวแล้ว กลัวรีบทำเลย แก้ไขโดยเปลี่ยนไส้ไดชาร์ตใหม่เอี่ยมไปเลย หรือจะเรียกพันใหม่หรือเปล่า แต่เปลือกเดิม

และให้พี่ล็อฟ ลงอาคมเปลี่ยน C ใน ECU ในครั้งเดียวกัน จนป่านนี้ไม่เคยเป็นอีกเลย(น่าจะเกือบ 3 ปีมาแล้ว)

ค่อยๆ เช็คไปนะครับ ขอให้โชคดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณทุกคอมเม้นท์นะครับ แพะน่าจะอยู่ที่สายไฟติ๊กแก๊สหลวมนะครับเมื่อวานขับ ไปกลับ ปทุมธานี ไม่เกิดอาการเรียกร้องความสนใจใดๆ
ขอบคุณคุณโก๊ะสามก้านที่ช่วยให้คำแนะนำทางโทรศัพท์ และท่านอื่นๆ ที่ให้คำแนะนำทางเว็บบอร์ดด้วยครับแล้วจะอับเดทและขอคำปรึกษาอยู่เรื่อยๆนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       หวัดดีครับพี่ๆน้า อาทิตย์ที่แล้วเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่วันแรกตอนกลางคืนดับอีกครั้ง ไม่เป็นไรใจเย็นๆแรงดันน่าจะยังไม่เต็ม ขับมาอีกหลายวันดูที่เข็มวัดแรงดันชี้ไปใกล้14 โวลท์เปิดไฟเปิดแอร์ลงมาอีกนิดนึงก็ไม่มีอาการดับให้เห็นต้องลองดูอีกซักอาทิตย์นึงว่าสามารถ improve ได้รึยังแล้วจะแจ้งข่าวครับพี่ๆ น้าๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ผมก็เพิ่งจะเกิดเหตุไปจุ๊บตูดชาวบ้านเค้า ยกคันเร่งจะไปแตะเบลคดับเฉย
หลังจากเติมน้ำยาแอร์ไป คาดว่าแรงดันจะสูงเกิน
แต่ประเด็นเรื่องระบบไฟต่างๆก็ยังไม่ตัดทิ้ง
ช่วงนี้คุณPeterก็เฝ้าดูอาการขับช้าๆนะครับ ระวังด้วย
ขอบคุณข้อมูุลจากเพื่อนๆพี่ๆน้องๆและสมาชิกท่านอื่นๆด้วยคร๊าบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ตามกระทู้ที่คุณ ต้นJUC3123 เขียนก็โอนะ
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=43410

แสดงความคิดเห็นย่อย