คำตอบที่ 1
       พอผมกลับมาถึงบ้าน ได้ถามพี่ชายซึ่งทำงานกรมทาง ได้คำตอบว่า กรมทางมีโครงการที่จะขยายถนนดังกล่าวมาเกือบ 10 ปี แต่ทางอุทยานแห่งชาติทับลาน ไม่อนุมัติ ให้ก่อสร้าง อ้างว่าเป็นเขตอุทยาน
ทำให้ผมเกิดคำถามว่า ชีวิตคนกี่ชิวิตที่ต้องมาเสียชีวิตตรงนี้ และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นตรงนี้ก็เกิดเป็นประจำทุกวัน จนทำให้เจ้าหน้าที่อบต. ต้องมาขับรถประกาศทุกครั้งที่รถติด ก่อให้เกิดการใช้ชีวีตประจำวันในการขายข้าวกล่องและน้ำดื่มหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น และการเตรียมรถยกขนาด 50 ตันถึง 2 คัน เพื่อกู้ภัย แต่ผู้ใหญ่ที่มีอำนาจกลับมองว่าต้องรักษาป่า แล้วทำไมปล่อยให้มีการตัดถนนในเส้นทางดังกล่าวมาก่อน แล้วพอจะขยาย ก็ไม่อนุญาต หรือปล่อยให้สร้างรีสอร์ท บนอุทยาน ซึ่งตามถนนเส้นดังกล่าวป้ายรีสอร์ทเยอะกว่าหลักกิโลเมตรและป้ายจราจร รวมกันซะอีก ผู้มีอำนาจทันแต่ผู้ที่ทำตามกฎหมาย แต่ไม่ทันผู้ที่ไม่ทำตามกฎหมาย เพราะหากทันผู้ไม่ทำตามกฎหมายรีสอร์ทต่างๆ คงไม่เกิดขึ้นในเขตอุทยานหรอก
ผมเห็นว่า เพื่อความปลอดภัยในชีวิตประชาชนผู้เสียภาษีทุกคน เพราะผมซื้อของผมก็ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม ผู้มีอำนาจควรรีบอนุมัติการก่อสร้างทางดังกล่าว หรือหากท่านเห็นว่าควรปิดเส้นทางดังกล่าวก็ควรปิดไปเลย อย่าปล่อยให้รถวิ่งเด็ดขาด เพราะหากท่านไม่เลือทางหนึ่งมันอาจเกิดกับคนใกล้ชิดของท่านหรือตัวท่านเอง


 แก้ไขเมื่อ : 7/1/2555 19:44:52

 แก้ไขเมื่อ : 7/1/2555 20:18:58

ผม...เห็นด้วยอย่างแรง. ตรงทางบีบบังคับลงเนินนี้ หากมาเร็วเจอรถมาก แล้วชิงจังหวะไม่ทันมีเสียบกันกลิ้งกะโล่โท่เลยครับ จาก : Bank285(Bank285) 7/1/2555 20:40:30 [27.55.1.221]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมใช้เส้นทางนี้ประจำ ก็สงสัยเหมือนกัน กับพื้นที่จะตัดถนนไม่ถึง 50 ไร่ ป่าคงไม่หมดหลอกที่มันพังป่าทำเขือนมากกว่านี้ ไม่เห็นมี่คนมาอ้างว่าจะเสียพืนที่ป่า กับที่จะตัดถนนเพื่อลดอุบัติเหตุ มันน้าจะเสียสละพืนที่ป่า ผมผ่านถนนเส้นนี้จะพบอุบัติเหตุประจำนีทั่งตายและเจ็บ ที่ ที่ริสอรทที่ลุกที่อุทยาน มากกว่าเสียอีก งง วะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
วัดดีปีใหม่พี่น้อง...
ผมไม่ไม่ได้เป็นคนแถวนั้น...แต่ผ่านทางโคตรประจำ.( ตั้งแต่ขับรถเป็น )...ข้อมูล safety and loss ทั้งส่วนกลางและส่วนผู้ผ่านทาง ทุกๆท่านทราบว่ามากแค่กับสิ่งที่สูญฯไป...แต่...เฮ้อ...ระวังตัวเองหละก้านนนนนน....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เจอรถติดประจำเหมือนกันเรย...สันที่ 31 ครับ

เค้าเป็น check and balance ความสมดุลย์ ชั่งน้ำหนักกันระหว่างสมบัติของชาติที่เราช่วยๆๆกันปลูกกันทุกๆๆปี และ กระปรับปรุงการจราจรที่ป้องกันความสูญเสีย....

เส้นทางนี้เค้าสร้างเป็นยุทธศาสตร์สมัยสงครามอ่ะครับ

ที่พอจะทราบคือเค้ามีโครงการสร้างถนนยกระดับลอยจากพื้นป่าเหมือนเส้นไปชลบุรีอ่ะครับ และปิดเส้นเดิมเพื่อให้สัตว์ป่าเดินทางผ่านได้และป้องกันการบุกรุกอีกเพราะไม่มีทางลงไปทำร้ายธรรมชาติ
ถ้ามีโครงการนี้ ก็ win win ครับแต่ใช้เงินเยอะมากๆ (นายทุนที่จ้อง งาบป่าก็คงจะต่อต้านบ้างอ่ะครับ ตอนนี้นายทุนกำลังจะเอาที่เสื่อมโทรม 3 แสน ไร่ให้เป็นสัมปทานอีก 555)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       หลายท่านคงเคยเดินทางไม่อำเภออุ้มผาง จังหวัดตาก หากไปตามทางเส้นเก่าเมื่อออกจากอำเภอแม่สอด จะมีทางชันมากอยู่เส้นหนึ่ง และเมื่อกลับจากอุ้มผางความชันนั้นรถกระบะลงมาจะต้องลงเกียร์ 2 เมื่อ 15 ปีก่อนเกิดอุบัติเหตุทุกวัน ตายเยาะ จนกระทั้งครูและนักเรียนโรงเรียนคริสแห่งหนึ่งในกทม ไปตายยกรถกว่า 30 ศพ จึงได้ก่อสร้างทางเส้นใหม่อ้อมไกลขึ้น 10 กิโล ส่วนเส้นเก่าก็ไม่ให้รถใหญ่วิ่ง ส่วนมากจะเป็นรถชาวบ้นวิ่ง ไม่มีรถต่างถิ่นวิ่ง
ทุกอย่างสามารถทำได้เพียงแต่ผู้อนุมัติจะทำหรือไม่ หรือจะรอจนกว่าเกิดขึ้นกับคนใกล้ชิดของท่าน แล้วในขณะนั้นท่านไม่มีอำนาจในการอนุมัติ แล้วท่านจะทำอย่างไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้ากรมทางหลวงไม่มีปัญญาคิดว่าจะทำอย่างไรเพื่อไม่ให้เกิดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอีก เป็นไปได้ไหมว่า ให้ทาง อบต.ทำป้ายเตือน ป้ายบอกทาง ป้ายสัญลักษณ์ต่างๆ แบบชั่วคราว หรือถาวรได้ก็ดี เอาแบบ ไม่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหรอกครับ เอาแบบให้มากผิดปกติเลยยิ่งดี ก่อนถึงจุดที่เกิดเหตุสัก ห้ารอยเมตร ในห้าร้อยเมตร ซอยย่อยทุกๆสามสิบเมตร นะ ผมว่าอาจจะลดการตายได้อีกหลายชีวิต ครับ

เส้นทางลงเขาทั้งหมด 7 กิโล ขาลงทาง 2 เลน ขึ้น 1 เลน ยาว 4 กิโล จาก : pandjeep(pandjeep) 10/1/2555 20:39:02 [171.7.87.234]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมรับงานแถววังกะทะ ขับหนีขึ้นเขาใหญ่ทางปราจีน ขับง่ายรถไม่ติด เจอแต่ช้างจนจำกันได้แล้ว 55555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมอาจจะคิดต่างกับคนอื่น เส้นทางนี้ผมวิ่งประจำเมื่อก่อนนี้ ออกจากบ้านตี5 กะไปกินต้มเลือดหมูที่โรงเกลือ เคยเจอตำมะหรวจ กระโดดออกมาจากเนินที่เขาเรียกว่ามอ ขยันจัด 7 โมงเช้าหาค่ากับข้าวแล้ว....โดยโดนข้อหาขับรถเร็วกว่ากำหนด ขี้เกียจเถียง เลยจ่ายไปซะ....
ฉะนั้น การขับรถเร็ว อันตรายมันมากมี ความประมาท ความไม่มีสมาธิ และดวงที่ถึงฆาต ก็พาเราไปคุยกับรากมะม่วงได้.....เมื่อเป็นดั่งนี้ เวลาเรานั่งหลังพวงมาลัย เราจงนึกถึงหน้า พ่อแม่ ลูกเมีย และกิ๊ก ทั้งของเรา และของคนอื่นเอาไว้ให้จงดี......ถนนถึงแม้จะแผ่ให้กว้างยังกับลานตากมัน แต่ถ้าเราประมาท ก็เท่านั้น บนฟ้ากว้างใหญ่ไพศาล เครื่องบินมันยังชนกันบ่อยๆ อย่าประมาทคือทางแก้ทางเดียว ....รถพร้อม คนพร้อม เราถึงที่หมายปรอดภัยทุกท่านครับ เทอญ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เรื่องสร้างทางในเขตป่าสงวน เขตป่าอนุรักษ์ พวกนี้ เป็นเรื่องน่าเบื่อมากสำหรับผม ผมอยู่กรมทางหลวงชนบท มีหน้าที่ต้องทำทาง(ปรับปรุงทางเก่าที่เป็นทางดิน ทางลูกรัง) ให้กับชาวบ้าน ส่วนมากก็จะเป็นชนบท ได้ประสพเรื่องขออนุญาตกับกรมป่าไม่(เดิม) กรมทรัพยากรธรรมชาติฯ มาตลอด เขาอ้างว่าเป็นเขตลุ่มน้ำ A1 ไม่สามารถอนุญาตได้ เขามีแผนที่ที่ระบุไว้เป็นอย่างนั้น บางที่เขามากำหนดเขตอุทยานฯที่หลังโดยไปทับหมู่บ้านชาวเขาเข้า ก็ไม่สามารถอนุญาตได้ มีหมู่บ้านหลายหมู่บ้าน ที่เส้นทางจราจรแสนจะลำบาก (OFFROADดีๆนี่เอ็ง) ผมละสงสารชาวบ้านจริงๆ ในอุทยานฯน้ำตกแม่ยะ เชียงใหม่ก็มี แต่ก็ช่วยอะไรไม่ได้ ชาวบ้านก็ลำบาก (ไม่รู้จะตลอดชาติรึเปล่า) บางที่ชาวบ้านป่วย บางที่จะคลอดลูก พากันนำส่งโรงบาล ไปตายกลางทางก็มี ไปคลอดลูกกลางทางก็มี ที่ผมพูดนี้เป็นเรื่องจริง พวกรักษาป่าไม่รู้ไม่สน ไม่อนุญาตอย่างเดียว มันอยู่ในลุ่มน้ำ A1 ใครเคยไปเชียงราย อาจเคยไปดอยช้าง กาแฟดอยช้างขึ้นชื่อติดอันดับโลก ที่ดอยช้างนั่นน่ะ เขตลุ่มน้ำ A1 ถ้าท่ายเคยไปจะทราบว่ามันคือลุ่มน้ำA1 หรืออะไร เพราะว่า 2 ข้างทางเป็นไร่กาแฟ ไรมะเขือเทศ ไร่ข้าวโพดตลอด แตกรมทรัพยากรธรรมชาติฯ ว่าเป็นป่าลุ่มน้ำ A1 (ป่าลุ่มน้ำ A1 คือป่่าที่ยังไม่ถูกรบกวน เป็นป่าที่สมบูรณ์อยู่ มีความสำคัญเพราะเป็นแหล่งต้นน้ำ ห้ามทุกคนแตะต้องไม่ว่ากรณีใดๆทั้งสิ้น) บางที่ผมประสานเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่เขาก็เห็นใจชาวบ้านเหมือนกัน แต่กฏหมายไม่ให้อนุญาติ ทำอะไรไม่ได้ ส่วนที่ท่านเห็นมีการก่อสร้างได้นั้น ผมไม่ขอตอบ ถ้าอยากรู้ ขอให้ไปถามกับผู้รับเหมาก่อสร้างเอา จะทราบทันทีว่าสร้างได้เพราะอะไร เรื่องนี้ผมว่า ส.ส. รัฐมนตรี นักการเมือง ก็รู้กันทั้งนั้น แต่ไม่มีใครคิดจะทำอะไรกันเลย ประเทศไทยยังเป็นประเทศกำลังพัฒนา ต้องทำทางเข้าป่าไปหาชาวบ้านอีกเยอะ ผมว่าก็ระบุเลยว่าให้ทำทางได้กว้างเท่าไหรก็ระบุไว้ ผมว่าเราไปสร้างทาง (จากที่มีทางเดิมอยู่แล้ว) คงไม่ทำให้ป่าไม้หมดประเทศหล่ะมั่ง ที่ป่าไม้หมดประเทศผมว่าเพราะมีกรมป่าไม้มากกว่ามั่ง ไม่แน่ถ้าไม่มีกรมป่าไม้ ป่านนี้ป่าอาจมีจำนวนมากว่าปัจจุบันก็ได้ พอพวกท่านได้ตังค์ก็ทำเอาหูไปนาเอาตาไปไร่ รีสอร์ทเต็มป่า เต็มอุทยานฯ แล้วพอไม่ได้...รีสอร์ทก็โดนรื้อโดนถอนอ๊ะป่าว พูดซ๊ะยาว ทางสายที่ท่านบ่นคงต้องสังเวยไปอีกไม่รู้กี่ศพแหล่ะท่านครับ ก็เหตุมันเป็นด้วยประการฉะนี้แล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถูกเผง เลยครับตามที่พี่ว่า แต่มันไม่ถูกต้องตามใจของทุกคน ผมไม่ใช่นักอนุรักษ์ตวักตะบวยอะไร..เพียงแต่เห็นว่าทำอะไรให้มันถูกต้อง พูดน่ะมันง่าย ย้ายคนให้ออกจากป่า คิดจะทำกันบ้างไหม ทีเผาบ้านเผาเมืองละช่วยกันดีนัก ไอ้ป่าเสื่อมโทรมที่ถูกงาบไปเป็นของใครต่อใคร ใครต่อใครก็รู้ดี แต่มันยังไม่คิดจะอิ่ม มันไม่แบ่ง ไม่จัดการ ไม่ทำอะไร โดนเงินอุดเข้าไป บ๊อแบ๊ พูดไม่ออก นักการเมืองที่ดีๆไม่มีให้ชื่นใจ ประเทศไทยนักการเมืองที่ดีๆคือตายไปแล้วเลยทำเลวไม่ได้
จะถางป่าไปหาคน เป็นไงครับ ดินถล่ม น้ำท่วมจนอยู่กันไม่ได้ ยังมานั่งคิดเรื่องตัดทางเอาคนออกมาสะดวก ไม้ในป่ามันก็ออกมาสะดวกด้วย รวมทั้งสิงห็สาราสัตว์ ค่างบ่างชะนี หมี ตัวนิ่ม เลิกคิดเหอะครับ และผมเห็นด้วยอย่างแรงว่าป่าหายก็เพราะกลมป่าไม้นี่เอง ถ้ารู้จักดูแลจัดการลดจากกลมป่าไม้ เป็นกั๊กป่าไม้ หรือให้ดี เป๊กป่าไม้ ก็น่าจะดี มันจะได้ไม่มัวเมากันเกินไป
อย่าโกรธกันนะครับพี่สมิงพระราม แค่ผมขอออกความเห็นบ้าง ด้วยความรู้สึก ไม่ใช่ด้วยความรู้เฉยๆครับ เรื่องตัดทางน่ะครับ อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย