คำตอบที่ 3
ประมาณออยเกียร์อ่ะครับ รถออกแบบมาให้มีการควบคุมอุณหภูมิให้มีระดับหนึ่ง (Operating temperature )............ ด้วยสายกลางพระพุทธเจ้าบอกมา...ร้อนไปเย็นไปไม่ดี 
ทำมัยล่ะ why why why ?? ก็เพราะว่าอุณหภูมินั้นเป็น ปัจจัยหลักๆๆของ อัตราการขยายตัวใหนวัศดุศาสตร์ ตาม By the book... หรือ หลักการเบื้องต้นอ่ะครับ...
สังเกตุได้จากถอดประกอบชื้นส่วนบางอย่างก็จะใช้เทคนิคการใช้ความร้อนนี้ช่วย หรือจะเอาอะไรที่ติดแน่นๆๆออกก็เพิ่มความร้อนเข้าไปกับบางชิ้นส่วนคู่กรณี
. พอเค้าร้อนขยายตัวแล้วก็ถอดออกได้สบายๆๆ....
ก็พอจะเข้าใจแล้วนะ...ในเครื่องยนต์เช่นเดียวกันมีเสื้อสูบมีแหวนเก็บแรงดัน, มีแหวนน้ำมัน, มีลูกสูบ, มีก้านสูบที่จะมีผลบุญนิดหน่อย, มีน้ำมันเครี่อง มี additive ที่พ่อค้าพยายามจะหลอกขายให้ใช้กันใส่เข้าไป บางรายหาอ้างอิงจาก อวกาศนาซ่าอีก อิอิ
รวมแล้วเป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนๆๆๆมากขึ้น ดังนั้นสัมประสิทธิ์ การขยายตัวในองค์ประกอบหลายๆๆวัศดุต่างชนิด ก็มีการซับซ้อนซ่อนเงื่อนมากๆๆ มากกว่าคดีฆาตกรรมอำพรางในหนัง ดิ เอ็กซ์-ไฟล์ส ( The X- file)อีกนะ อิอิ
อยากรู้ว่าค่า CTE mismatch เป็นเท่าไรลองไปคำนวณดู รับรองว่าได้เป็น Dogtor ได้เรยอ่ะ 555 
ขำๆๆครับ สบายๆๆวันสุขสันต์ปีใหม่จีน..... 
ทีนี้
..เมื่อเค้าออกแบบให้แหวนทำงานที่เป็นสปริงดีดตัวออกสัมผัสกับผิวกระบอกสูบ โลหะก็จะสีๆๆโลหะตรงๆๆยังดีที่มีตัวช่วยให้ลื่นๆๆไม่ฝืดมากก็แหวนน้ำมันที่คอยให้นำมันเครื่องหล่อเลี้ยงๆๆ ลื่นๆเข้าไว้ๆๆ น้ำมันเครื่องก็จะลื่นดีเมื่อได้ที่อุณหภูมิช่วงหนึ่ง ยิ่งร้อนยิ่งดี ...
จำได้ม๊ะ เมื่อเราเจียวใข่หอมๆๆ ทำออมเล็ตตอนเช้าๆๆ จะให้น้ำมันร้อนมากก่อนระดับหนึ่ง ที่ ค่า optimized ร้อนมากก็ทำให้ไข่ใหม้ หรือน้ำมันกระเด็นใส่ใข่ อิอิ ร้อนน้อยๆ หรือยังเย็นน้ำมันจะหนึด ฝืดตะหลิว หรือมากหน่อยก็เป็นไข เช่นใส่ตู้เย็นคงไม่หล่อลื่นได้อิอิ ร้อนพอดีๆๆใข่จะหอม พร้อมให้แม่บ้านดมชมเชยยามเช้าๆๆ หรือโรยเกลือหน่อย แหล่มรสชาดมากๆๆ ไม่ใช่ใส่แป้งตรงงูล่ะจะเย็นไป อิอิ 5555
ไปยาวเรย...กลับมาที่ complicated components & thermal expansion ...เคยมีประสพการณ์ไปพัฒนาเครื่องอบชิ้นงานแบบอัตโนมัติ ระดับ 200-400 องศา c ขนาดใหญ่มากๆๆ อบชิ้นส่วน high speed ให้ผลิตขายจำนวนมากๆๆ วินาทีหนึ่งจะได้ออกมาหลายๆๆพันชี้น สมัยนั้น ต้องการหนึ่ง ชั่งโมง ต้องได้งานออกมา 4000 ตัว มีกลไกในเครื่องจักร์เป็นพันหรือหมื่นๆๆชิ้นที่รับความร้อนต่างๆๆกันไป ด้านนอก ด้านกลาง ด้านใน
กลไกที่ออกแบบกันใช้เวลานานเป็นปีๆๆ ใช้ดีไซด์เนอร์ โปรแกรมออกแบบ และ ทุนตังค์ เยอะมั๊กๆๆ และ ครั้งหนึ่งทดสอบตรวจรับงาน เกิดระเบิดครับ ชิ้นส่วนกระจายเกลื่อนห้องทดสอบ กระโดดหลบกันวิศวกรเป็นสิบวงแตก และ ตรวจรับ buy off ไม่ผ่าน หมดตังค์พัฒนาไปเป็นล้านๆๆ
ผ่านมา 20 ปีก็ยังไม่เห็นมีใครทำกันอีกเรย ทั้งที่ลิขสิทธิที่จดไว้หมดอายุลงแล้วเมื่อ 10 ปีก่อน 555
ในเครื่องยนต์ไม่ได้ซับซ้อนขนาดเครื่องจักรตัวอย่างที่เม้าส์แชร์ lesson learn กันนั้นไม่ถึงกับระเบิดแน่นอนเมื่อถอดวาวล์น้ำแต่จะมีผลบ้างเล็กน้อยขณะที่เครื่องเย็น....อากาศหนาวๆๆเห็นคนเราจะหดกันฉันไดฉันนั้น เมื่อรถก่อนจะเดินเครื่องโดยเฉพาะ เมืองหนาวๆๆ ที่มีหิมะปกคลุม และยิ่งติดลบ จะมีส่วนเป็นปัจจัยมากๆๆ ใครจะรู้ว่ารถที่ทำขายจะไปนำไปใช้ที่ขั้วโลกล่ะ
ยังไม่มียี่ห้อใหนออกสเป็กท์ห้ามใช้ที่ t ติดลบ ...เสื้อสูบหด แหวนหด ลูกสูปหด น้ำมันหด ดังนั้นเมื่อต้องการรถทนทานใช้ได้นานที่สุดจึงต้องเร่งอุ่นให้เร็วที่สุดให้ร้อนขึ้นไปยังจุดใช้งานของระบบ เจ้าวาวล์น้ำก็ได้มีโอกาสได้เกิดขึ้นเป็นพระเอกซุปตาร์ ในโลกใบนี้ 
เพิ่อต้องการปิดน้ำนะในขณะเครื่องเย็นและเปิดยาวตลอดเมื่อเครื่องร้อนถึงระดับพอแล้ว....
เจ้าตัววาวล์น้ำเค้าใช้หลักการสารที่ขยายตัวและหดตัวตามอุณภูมิ เอามาหม้อมาใส่น้ำเย็นและวัดด้วย thermo meter และ ต้มๆๆ ให้ร้อนในครัวได้เรย เพื่อรู้ว่าเปิดเต็มร้อยที่กี่องศา หรือ เพื่อใช้ทดสอบว่าวาวล์น้ำได้เปิดรูให้น้ำใหลวนตามต้องการได้หรือไม่
ถามว่ามีผลหรือไม่เมื่อถอดวาวล์น้ำ....เมื่องหนาวมีผลมากกว่าเมืองร้อนครับ ตามปัจจัยที่กล่าวไปนั้น เราเมืองร้อนย่านเส้นศูนย์สูตร 25-40 องศา จะมีผลน้อยมาก จะมากน้อยแค่ใหนไม่รู้
รู้แต่ว่าแท๊กซี่เค้าใช้กันจนตัวเลขไมล์ปั่นไปหลายรอบ และ เราใช้รถกันแค่ 3แสนโลก็ทิ้งกันแล้ว บางคน แสนกว่าโล ก็เปลี่ยนใหม่
ถ้าท่านจะขับไม่ถึงล้านโลก็คงจะไม่เท่าไร...ฝาสูบจะโก่ง หรือ screw ถอนในเครื่องรุ่นใหม่ๆๆที่ไม่โก่งกันแล้ว สาเหตุมาจาก หม้อน้ำรั่ว over heat หรือ พัดลมเสีย เสื้อสูบจะสึกหรอต้องกว้านกันใหม่จากฝุ่นที่มาจากกรองอากาศ ไปทำตัวเป็นกระดาษทรายขัดๆๆเสื้อสูบ หรือ ใช้น้ำมันเครื่องไม่เปลี่ยน หรือ มีผลเสียจาก additive มากกว่า...
ถ้าจะกว้านเสื้อก็แนะนำเปลี่ยนยกเครื่องเก่ายี่ปุ่นที่เค้า scrap ทิ้งกันไม่เกิน 2 แสนโลดีกว่านะ..................
สรุป....เมืองไทยในกทมที่ไม่มีหิมะตก หรือเจอเภทภัย หนาวแค่ไม่กี่วัน มีแค่น้ำท่วมนาน 2 เดือน อิอิ ไม่ถอดก็ดี หรือ ถอดก็ได้ แต่เตือนไว้นะจะไม่ดี(ไม่มากเท่าไร) ถ้าไปใช้ที่ยอดดอยล่ะ...จะสึกหรอเร็วจิ๊ดหนึ่ง ถ้าขยันสต้าทต์รถหนีกิ๊กยามดึก รอเก็บเต้นท์สายๆๆแดดออกหน่อยให้เครืองหายเย็นก็ดี... รถของท่านเงินของท่านครับมี ซุปตาร์ วาวล์น้ำมาให้ก็ใช้ซะ ถอดชั่วคราวก็ได้แต่หาสาเหตุเครื่องร้อนให้เจอและแก้ใข อิอิ
สวัสดีปีใหม่จีนครับ...................
