คำตอบที่ 1
       ติดเครื่องน้ำมันเดินไม่เรียบ ... ถ้าบิดทีเดียวติด ไม่น่าจะเป็นปํ๊มติ๊ก อาจจะกรองเบนซิน ตัวสงสัยต่อมา ก็ มอเตอร์คุมรอบ เดินเบา (IAC Valve ) ....ถ้าเป็นผมจะเปลี่ยนตัวนี้ก่อน พันกว่าบาทเอง .... ถ้าไม่หายก็เก็บตัวเดิม ไว้เป็นอะไหล่ได้ ...ตัดข้อสงสัย ไปทีละข้อ .....แก๊สใกล้หมด แรงดันอาจไม่พอ อาจเกิดอาการอย่างว่าได้....พอเริ่มลงเหลือขีดเดียวก็ควรจะเติมได้แล้ว

ผมเองก็เพิ่งเปลี่ยนกรอง คนขายบอกว่า ไม่มีcode errorและเพิ่งล้างIACมาหรือต้องเปลี่ยนมันเลย แต่วิ่งไกลๆไม่เป็นไรเลยนะครับ จาก : hkt(hkt) 24/3/2555 10:50:07 [171.5.8.209]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เห็นด้วยกับด้านบน ดูมอเตอร์เดินเบาก่อนถ้ายังไม่หาย
ตรวจดูปลักไฟตามเซนเชอร์อาจหลวมโดยเฉพาะที่ลิ้นผีเสื้อ และคอยล์จุดระเบิด
ส่วนแก็สใกล้หมดเหยียบเท่าไหร่ก็ไม่ไปหรอกครับเชื้อเพลิงไม่พอใด้แค่ประคอง
ไปปัมแก็สก็พอ สังเกตุว่าจะมีเสียงลมผสมในถังด้วย เติมก่อนหมดใด้เสมอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เห็นด้วยกับด้านบน ดูมอเตอร์เดินเบาก่อนถ้ายังไม่หาย
ตรวจดูปลักไฟตามเซนเชอร์อาจหลวมโดยเฉพาะที่ลิ้นผีเสื้อ และคอยล์จุดระเบิด
ส่วนแก็สใกล้หมดเหยียบเท่าไหร่ก็ไม่ไปหรอกครับเชื้อเพลิงไม่พอใด้แค่ประคอง
ไปปัมแก็ส สังเกตุว่าจะมีเสียงลมผสมในถังด้วย เติมก่อนหมดใด้เสมอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าเป็นรถปีนี้ อย่างแรกควรจะมีคือ OBD II สำหรับตรวจเช็คโค๊ด ต่างๆของรถคับ ราคาพอซื้อได้
อาการแบบนี้มันแปลกๆ อาจจะเป็น เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นก็ได้คับ สำหรับอาการตอยเช้า
แต่ O2 นั้นจะชัดมากสำหรับอาการนี้ แต่เจ้าของบอกว่าเปลี่ยนมาแล้ว
แต่ควรจะเช็คสาย O2 ด้วยนะคับว่าปลั๊ก O2 เสียหายหรือชำรุดหรือป่าว
หัวเทียนก็เป็นอีกตัวนึง ซึ่งสร้างปัญหาง่ายๆแบบนี้เพราะเคยเจอมาเองคับ ไม่น่าเชื่อ
สำหรับมอเตอร์เดินเบานั้น ล้างมาแล้วน่าจะไม่มีปัญหาเพราะสตาร์ทแล้วติดทุกครั้ง
ถ้ามีปัญหาเจ้าของน่าจะแจ้งว่ารอบเครื่องสวิงขึ้นลง แล้วตอนเดินไม่เรียบตอนเช้า เครื่องเย็นเท่านั้น
น่าจะลองเช็คเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำก่อนนะคับ แต่ถ้ามี OBD ตาจะสว่างขึ้นมากเลยคับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ได้ OBDอาทิตย์หน้าครับ เดี๋ยวมารายงานผลอีกทีครับน้าๆ
ขอบคุณคร้าาบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมเป็นเหมือนกันเลยครับ xj 2003 ตอนเช้า+เครื่องเย็น สตาร์ทติดยาก รอบสวิงตลอด บางครั้งวิ่งทางไกลประมาณ 3 ชั่วโมงแล้วจอด ไม่ติดเฉยเลย ต้องสตาร์ทแก๊ซ บางครั้งก็สตาร์แก๊ซก็ไม่ติด แล้วแต่จังหวะ พอเร่งก็ดับ ทั้งแก๊ซและน้ำมัน เปลี่ยนเซ็นเซอร์ o2 + อุณหภูมิ แล้ว ล้างมอร์เตอร์เดินเบา+ลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว ล้างท่อน้ำวนแก๊ซแล้ว ค้างเปลี่ยนรถครับ ช่วยด้วย

เช็ค OBD แล้ว โค๊ดไม่ขึ้นครับ จาก : สิงหไกรภพ(สิงหไกรภพ) 16/4/2555 18:48:48 [180.180.219.220]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       แงๆ เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิวาล์วน้ำแล้ว เดินเรียบขึ้นนิดหน่อย แต่ยังมีอาการดับเวลารอบเดินเบา แม้ว่าเครื่องร้อนแล้ว80-100C
Check codeได้ P0700 = Transmission control System(MIL Request)แปลว่าอะไรครับ ?

อีกเรื่องคือ ไฟกุญแจผมมันเพี้ยนๆบางทีก็ติด ต้องเสียบใหม่ บางทีติดแต่ก็วิ่งได้ทั้งที่ไฟติด บ่งบอกอะไรครับ

ไอ้เรื่องดับนี่มันเป็นบ้าง ไม่เป็นบ้างนะครับ ไม่รู้จะสันนิฐานข้อไหนดีครับ จาก : hkt(hkt) 2/5/2555 16:39:34 [171.5.6.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ดูคอยจุดระเบิดหรือยัง แม้จะเป็นไดเร็คคอยก็ตาม

หมายถึงให้บอกช่างยังไงครับ คือผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย จาก : hkt(hkt) 2/5/2555 23:28:22 [223.207.64.241]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เข้ามารอฟังด้วยคนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หวัดดีครับน้าhkt ตอนนี้รถผมปรกติแล้วครับ เปลี่ยนแบตเป็น Tx-600 เครื่องดับตอนรอบเดินเบาต่ำเพราะไฟไปเลี้ยงเครื่องไม่พอครับ แต่สตร์ทติด ลองดูน๊ะครับ

ขอบคุณครับ จะเก็บไว้เป็นทางเลือกครับ เดี๋ยวจะลองเอารถไปเข้าอู่และเปลี่ยนรอบเดินเบาก่อนครับ จาก : hkt(hkt) 13/5/2555 8:25:49 [171.5.0.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อาการนี้ไม่เกี่ยวกับมอร์เตอร์เดินเบาครับ
อาการมอเตอร์เดินเบายกคันเร่งแล้วดับเลย คล้ายกับแบตเสื่อม แต่แบตถ้าเหยียบคันเร่งกลับสงไปจะสามารถเรียกรอบกลับมาได้
เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อก็ไม่ใช่ อย่าเปล่ียนให้เสียเงินเปล่าเลย

เท่าที่อ่านน่าจะเกิดจากระบบไฟจุดระเบิดไม่เสถียร คอย เซ็นเซอร์จานจ่าย ฟลายวิลเซ็นเซอร์เป็นไปได้ และระบบแม็ปเซ็นเซอร์หรือแวคคัมก็เป็นไปได้
แต่บางคันเกิดจากสายไฟชอร์ต ครับ จากประสบการ์ณคนขายอะไหล่ และเพ่ือนสมาชิกมาปรึกษาอาการ

น้าพออธิบายcode P0700 ได้มั้ยครับ จะได้เน้นเข้าเป้า : ) จาก : hkt(hkt) 13/5/2555 22:24:47 [171.5.0.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       P0700 ไม่เก่ียวกับอาการนี้ครับผมเห็นหลายคันเจอโคทนี้ยังวิ่งได้ปรกติเลย

Idel motor จะมาลองใส่ก็ได้ ตูดตรงผมมีในสต๊อคอยู่ แต่เช่ือเถอะว่าไม่ใช่
ใดเร็คอยก็มาลองใส่ได้ เซ็นเซอร์จานจ่ายก็มีให้ลอง
สรุปว่าของมีให้ลองเกือบทุกชิ้นของใหม่ทุกชิ้นจะได้หายคาใจ



A. Basically DTC P0700 means there is a transmission DTC has been set.
Symptom: P0700-EATX Controller DTC Present.
When Monitored: Ignition Key On, Continuously.
Set Condition: Any DTC Sets In The Transmission Controller.
Possible Causes: Transmission DTC presently set in PCM.
If there are no transmission DTCs stored in the PCM, then there is a bad Transmission Control Module (TCM) ground circuit or a bad TCM. I would have a Chrysler dealer confirm this.
The problem with the key may be related to the DTC P1685. DTC P1685 is Invalid SKIM Key. The Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) is part of the security system and kills the vehicle when a wrong key is used.
There may be a problem with your key or the chip reader in the ignition switch. This is something the dealer will need to determine for sure. This code will also be set if someone actually tried to steal the vehicle.

ใจกว้างยังกะแม่น้ำ นับถือๆ ไม่ทราบน้าอยู่แถวไหนครับ จาก : hkt(hkt) 14/5/2555 13:10:22 [223.207.199.56] พุทธมลทลสาย 7 ครับ ถ้าจะสะดวกเลยก็มาวิ่งเอาของไป แล้วโทรติดต่อพี่ต้นแกอยู่จรัญ 37 ผมมีของ จาก : tu_ta(tu_ta) 14/5/2555 14:32:11 [116.68.155.46] แต่เคร่องมือไม่แยอะ แต่พี่ต้นแกมีเครื่องมือ แต่ของอยู่ที่ผม รูปไฟกุญแจกับโคท P0700 จาก : tu_ta(tu_ta) 14/5/2555 14:33:33 [116.68.155.46] หลายรายเจอปลั๊กหลวม บางครังก็เจอ no bus ขึ้นฟ้องร่วมด้วย จาก : tu_ta(tu_ta) 14/5/2555 14:34:27 [116.68.155.46] ใก๊สระบบไหนครับ ถ้าใหวฉีกก็เศร้าหน่อย แต่ถ้าใช้ฟิกมิกก็สตาร์ทแก๊สได้เลยใด้ปรกติ จาก : tu_ta(tu_ta) 14/5/2555 14:37:57 [116.68.155.46] หัวฉีดAutronicครับบ จาก : hkt(hkt) 14/5/2555 23:10:36 [171.5.0.128] หมดสิทธิ์ครับ. แก๊สฟิกมิกทำได้แต่หัวฉีดไม่ได้ครับ จาก : Tu_ta(Tu_ta) 15/5/2555 12:30:22 [27.55.0.121]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       P0700 เป็นแค่การบอกErorรวมๆของTransmission control แต่จะมีCodeอื่นแฝงอยู่ทีเกี่ยวข้อง หรือบางที่อาจแค่ปลั๊กของสวิทเกียร์-สายนำสัญญาณหลวมเท่านั้นเองลองตรวจเบื้องต้นดูก่อนนะครับ

ส่วนตอนเช้าสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้ววูบดับที่รอบเดินเบาภายใน5-10 นาทีนั้น ลองTest Fuel Pressure ดูว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แรงดันน้ำมันเชื้อลดลงหรือไม่ครับ(อันนี้ต้องใช้เครื่องมือที่ทุกอู่จะมีนะครับ)

Idel Speed Sensor ( ควมคุมรอบเดินเบา ) ถ้าเสียเครื่องก็สั่นรอบไม่เครื่องไม่นิ่งจะเร่งสูงต่ำ แต่เครื่องไม่วูบดับในทันทีทันใดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ของผมก็มีปัญหาคล้ายๆกันครับ โฉมมล ไดเร็กคอยล์ ปี 2003
อาการครั้งแรกคือ สตาร์ทไม่ติดหลังจากขับระยะทางต่อเนื่องประมาณ 100 km พอทิ้งไว้ซักหนึ่งชั่วโมงสตาร์ทติดครับ ( ยังไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ใดๆ)
อาการครั้งที่สอง คือ ขับไปเรื่อยๆเกิดอาการสะอึกและเครื่องดับเลยครับ สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด จนมีน้าๆแนะนำว่าให้เอาน้ำราดตรงไฟล์วิวล์ แล้วลองสตาร์ทดู เฮ้ย ติดครับ เลยตัดสินใจเปลี่ยนไฟล์วิลล์เซนเซอร์ใหม่
แต่พอเปลี่ยนแล้วก็ออกอาการเหมือนเดิมครับ คือขับไปซักระยะนึงแล้วสะอึกแล้วดับ
ตอนนี้เปลี่ยนไฟล์วิวล์ตัวที่สี่แล้วครับ ( ตัวที่หนึ่งมากับรถ ตัวที่สองของแท้จากพี่หยอง ตัวที่สามของมากะรถจากเชียงกงของน้าผาแดง ตัวที่สี่มากะรถจากเชียงกง ) ที่ไหนได้ มันเอาอีกแล้วครับเมื่อวานนี้ขับมาดีๆ รถสะอึกแล้วก็ดับไปเลยครับเมื่อวานนี้ ลองเอา OBD 2 เช็กดูขึ้น code 700 ครับ เลยตัดสวิทซ์เป็นน้ำมันแล้วลองสตาร์ทดู เฮ้ย!ติดครับเลยโชคดีที่สามารถขับถึงบ้านได้ ตอนนี้กลุ้มใจมากเลยครับว่าจะโดนสอยเมื่อไหร่ ได้ปรึกษาน้าๆในซุ้มยาดองแล้วก็ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ครับ เปิดกล่องECUแล้วสภาพดีครับ คาปาไม่แตก ลายปรินซ์ก็ดูปกติดี

ปล.ตอนที่เกิดอาการจะใช้แก็สครับ หรือว่าเป็นที่สวิทซ์แก็สครับ

รบกวนน้าๆแนะนำด้วยครับ กังวลใจมากมายกับการหาสาเหตุไม่เจอ

ดับขณะที่เป็นแก๊สก็น่าจะลองเข้าไปเช็คระบบแก๊สนะคับ โซลินอย หม้อต้ม ติ๊กแก๊สต่าง ติดแก๊สมานานรึยังคับ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 6/6/2555 20:10:45 [125.25.105.72] ถ้านานเกิน3ปีต้องตรวจสอบแล้วคับ ECU แก๊สก็ด้วยนะคับไล่ตั้งแต่สวิทแก๊สเลยก็ได้คับ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 6/6/2555 20:12:03 [125.25.105.72]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       อัพเดทครับ เมื่อวานหยุดใช้รถหนึ่งวัน วันนี้ขับมาทำงานประมาณ 40 km อาการยังปกติครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       กราบสวัสดีครับ น้าณุตัวนี้ที่เขาเรียกว่าลิ้นปีกผีเสื้อ......ลองถอดออกมาจะมีน๊อตหกเหลี่ยมเล็กๆอยู่ตัวนึ่ง ไว้ปรีบตั้งสายคันเร่ง...น้าจะเอาสูงเอาต่ำลองปรับตั้งดูครับ เผื่อช่วยปัญหาเบาดับได้...ถูกผิดไม่ใช่ปัญหา แค่ร่วมด้วยช่วยกันอีกแรง นะ น้านะ..ไปละ เลี้ยงลูกก่อนใกล้ถึงโกล์แล้ว..อิอิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ต้องถอดออกมาก่อนถึงจะเห็นนะน้า มันอยู่ข้างใต้..ผมขออภัยด้วยที่ไม่สามารถชี้เป้าที่กระจ่างกว่านี้ได้ เพราะต้องใช้เวลาในการถอด แต่น้าถอดออกมาแล้วจะเห็น...ไปละสวัสดีครับ

Thank you, ขอรุ่นแปรงถ่านอย่างดีด้วย จาก : hkt(hkt) 18/5/2555 13:51:50 [223.207.199.56] รอเดี๋ยว นะ อิอิอิอิ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 18/5/2555 15:00:06 [58.11.204.194] ae 100 ของโตโยต้า บอกคนขายตามนี้ ต้องกราบขอบคุณอาจารย์ที่บอกต่อมาด้วยครับ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 18/5/2555 15:07:45 [58.11.204.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       วิ่งไปนานๆเครื่องร้อน แล้วดับนี่ ระวังกล่องเด้อออ เจอแบบนี้มาหลายคันแร้วววว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       น้า hkt อาการหายยังครับน้า ถัายังเช็กที่ โซลีนอย ออโทรนิค เลย
อุปกรณ์ ออโทรนิค ติดต่อเซลล์ ออโทรนิคคนนี้ได้เลย คุณแจ็ค0898960398 โซลีนอยจัดไป 1,200 บาท (ราคาส่งตามอู่แก๊ส)
ลองเช็คกระทู้ ของน้าNEM_บ่อดิน ดูครับ
ของผมเปลี่ยน โซลีนอย หายสนิท

สุดยอดแบ่งปันกันครับ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 4/6/2555 5:05:36 [124.122.45.28]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ดู สาย แว็คคั่ม Map sensor ด้วยน่ะครับผมเจอมาแล้ว เบาดับบ้างไม่ดับบ้างเป็นทั้งแก็สและน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       298
ขออนุญาตท่าน จขท. ขอถามท่านผู้รู้เพิ่มเติมครับ ของผมบางครั้งขับช้าๆเหมือนจะดับ รอบเครื่องวูบๆวาบๆ ต้องคอยกดคันเร่งย้ำๆ หรือกดแช่ไว้ถึงจะไปต่อได้ เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ แล้วก็เป็นแม้ตอนเครื่องร้อนแล้วครับ แบบนี้เกิดจากสาเหตุใดครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับผม

สายเซ็นเซอร์จานจ่ายแตก วิ่งแก๊ส น้ำมันสะดุด เจอกับตัวเองครับ จาก : หยู่ยู้(หยู่ยู้) 19/7/2555 10:24:35 [27.55.3.197]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ขออนุญาติตอบน้ากุลาดำ ขาวไม่ได้เหรอ ทำไมต้องดำ แซวเพลงอีแซว

สเต็บพื้นฐาน ล้างปีกผีเสื้อก่อน สเต็บต่อมาเปลี่ยนกรองแก็ส วิ่งน้ำมันสะดุดอาจเป็นเพราะน้ำมันระเหยตัวเป็นไอน้ำผสมกับน้ำมันในถัง เพราะรถจอดตากแดด ก็เป็นได้...หายไม่หายอย่าลืม มาบอกด้วยนะน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ขอบคุณน้าทุกท่านที่ห่วงใย อาการสั่น/ดับ ยังไม่รู้ครับ เพราะเพิ่งได้รถมาขับไม่กี่ชั่วโมงนี้เอง จอดแช่เพราะไฟกุญแจเดี้ยงมาครึ่งเดือน ตอนนี้ก็จดที่น้าๆแนะไว้ครับ เดี๋ยวจะอัพเดตกันอีกทีนะครับ

ยังไงก็อัพเดทหน่อยคับว่าทั่นได้ทำไรไปมั่งจะได้มีข้อมูลร่วมกันคับ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 6/6/2555 20:13:18 [125.25.105.72] update ด้วยเด้อ จาก : kiarti(kiarti) 18/7/2555 13:02:44 [183.89.70.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       รายงานผลครับ อาการสั่นแล้วดับหายดีแล้ว หลังจากเปลี่ยนแบตใหม่ เหมือนไฟเดิมไม่พอ ไม่รู้ว่าเป็นไปได้หรือเปล่านะ แต่มันก็หายไปดื้อๆ บันทึกไว้เป็นข้อมูลละกัน ขอบคุณน้าๆทุกท่านคร้าบบ

เป็นไปได้พรับ จาก : Tu_ta(Tu_ta) 20/7/2555 10:23:44 [27.55.0.13] ลงบอร์โทรเพื่อโทรคุยแลกเปลี่ยนปัญหาด้วยครับน้า HKT จาก : kiarti(kiarti) 24/7/2555 21:21:41 [27.55.15.11] v_smsn@hotmail.com จาก : hkt(hkt) 24/7/2555 23:14:17 [223.207.71.225]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ถ้าGenerator ปกติผลจากการเปลี่ยนแบตฯ ไม่น่าใช่เหตุ
ลองเช็คแว็คคั่มของระบบ gas autonic ดูด้วยนะครับ สายแวคคั่มแตกรั่วก็เครื่องสั่นดับกลางอากาศได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย