คำตอบที่ 1
       ความร้อนปกติหรือเปล่า น้ำมันเครื่องขาดหรือไม่ ที่คิดไว้น่าจะเป็นหัวเทียนบอด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลแรก ความร้อนปกติครับไม่เกิน100องศา น้ำมันเครื่องเพิ่งเปลี่ยนมาครับหลังจากเปลี่ยนวิ่งไม่เกิน200กม.ครับ น้ำมันเกียร์ทุกอย่างปกติเพราะเข้าเปลี่ยนถ่ายทุกครั้งตามระยะสม่ำเสมอไม่เคยขาด แล้วมีอย่างอื่นไหมครับที่ผมสามารถเช็คด้วยตัวเองได้ แต่ผมสงสัยว่าก่อนจอดไว้ไม่ได้ใช้งานประมาณ 1 สัปดาห์ มันยังใช้งานปกติอยู่ดีๆแต่พอมาสตาร์ทอีกทีอาการทรุดทันทีเลย ต้องมีอาการอื่นอีกไหมครับ แต่จริงๆอยากเอาเข้าอู่ไปแต่ติดช่วงสงกรานต์ผมว่าทุกที่น่าจะปิด อยากทราบว่ารถรุ่นนี้ของเพื่อนๆพี่ๆสมาชิกทุกท่านเคยมีอาการแบบรถผมหรือเปล่า หรือว่ารถผมจะเป็นคนเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ปกติรถติดแก๊สหรือว่าไม่ติดแก๊สควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆกี่กิโลเมตร ครั้งสุดท้ายที่เปลี่ยนหัวเทียนไปวิ่งมาได้แล้วประมาณ 88,000 กม. น่าจะสมควรเปลี่ยนได้ยังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมใช้ WJ 4.0 อาการคล้ายกันครับ
ในรอบตำ่จะกระตุกมาก ในรอบสูงอาการน้อยลงครับ
ผมเปลี่ยนรางไดเรคคอยครับ
เช็คปลั๊กรางไดเรคคอยด้วยนะครับมี ปลั๊กคว่ำกับปลั๊กหงาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เห็นด้วยครับ อาการจุดระเบิดไม่ครบสูบ
coil ของ Mopar ที่ติดมากับรถ ไม่ค่อยทน
มีเพื่อนๆ อาการเดียวกัน
ใช้ DRB จับดู ไม่มี Code ใดๆเลย
แต่ช่าง ที่อยู่กับรถมานาน
จับอาการท่อไอเสียได้ มันจะพ่นไอเสียออกมาไม่สม่ำเสมอ ยิ่งรอบต่ำ
ความถึ่การจุดระเบิดต่ำๆ จะสังเกตุเห็นอาการได้ชัด
ปุปุปุ ออกมาเป็นลูกๆ
เปลี่ยน Direct coil ตาม คุณ black hawk ว่าครับ
ดูให้ดีว่ารุ่นปลั๊กหงาย หรือคว่ำ
หน้าซื้อขายมีครับ
ซื้อมาเปลี่ยนเองได้ หากมีเครื่องมือและความรู้ทางช่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ราคาไดเรคคอยด์ประมาณเท่าไหร่ครับ การเปลี่ยนผมเห็นสกรูประมาณเบอร์13อยู่ 4 ตัวแค่นี้ใช่ไหมครับสำหรับการเปลี่ยน ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ตอนนี้ที่หน้าปัดเข็มไมล์ขึ้นรูปเครื่องยนต์สีส้ม check engine แสดงว่าอะไรบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ของผมเปลี่ยนหัวเทียนหายถอดแบ็ตเตอร์รี่ไฟเครี่องหายเช็โค๊ตจะขึ้นp0201-6ลองดูครับโค๊ตไหนสูบไหนบอดเปลี่ยนทั้ง6หัวสังเกตุได้สีหัวเที่ยนจะไม่ค่อยเหมือนกันยิ่งวิ่งน้ำมันจะดูออกเลยสูบไหนฉีดหนาฉีดบางหากไม่เป็นที่หัวเทียนก็ไดเรคคอยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ความคิดผมไฟหน้าปัดทุกอย่างจะเหมือนกับไฟสัญญาณจราจรครับลองสังเกตุดูครับให้เอาความรู้สึกมาประยุกต์ใช้ได้เลยครับเขียวผ่าน("ฟเลี้ยวสัญลักษณ์สีเขียว)ไฟเหลือง(abs check engine)เตือนก่อมมีสิ่งไม่ปกติแต่ยังใช้ได้อยู่ไฟแดง(เข็มขัด น้ำมันเบรค เช็คเกต)ต้องแก้ไขทันที่ครับ
ขอฟันธงหัวเทียนบอดตามอาการที่เคยเป็นมาครับ หัวฉีดตันก็ถอดมาล้างแล้วเสียบปลั๊กคอยให้แนนถอดแบ็ตรีเซ็ตใหม่รอยยิ้มก็กลับมาครับ เคยเป็นมาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เข้าอู่เรียบร้อยมาแล้วครับ เปลี่ยนคอยด์จุดระเบิดของแท้ Mopar ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 11,500 บาท กลับมาปกติอีกครั้ง รวมๆแล้วตั้งแต่ใช้มาซ่อมจุกๆจิกๆไปเยอะพอควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ดีใจด้วยครับ ที่แก้ไข ใช้งานได้เหมือนเดิม
หัวเทียนเปลี่ยนด้วยมั้ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอเก็บกระทู้เข้าแฟ้มก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       หัวเทียน 40,000 km ก็น่าจะเปลี่ยนได้แล้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย